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1、橋式起重機(jī)制動(dòng)器的使用及維護(hù) 一、橋式起重機(jī)制動(dòng)器的組成、工作原理及作用 一）橋式起重機(jī)的概述 橋式起重機(jī)是以間歇、重復(fù)的工作方式，通過起重吊鉤或其它吊具在一定范圍內(nèi)起升、下降，或升降與運(yùn)移物料的機(jī)械設(shè)備，又稱天車。 橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的軌道橫向運(yùn)行，構(gòu)成一矩形的工作范圍，就可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。由功能來看，橋式起重機(jī)是由金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械傳動(dòng)和電氣傳動(dòng)三大部分組成。機(jī)械傳動(dòng)部分由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)三部份組成。 二

2、）制動(dòng)器的組成、工作原理及作用 制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對起重機(jī)運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證。它是由兩個(gè)制動(dòng)瓦塊和杠桿連接對稱安裝在同一制動(dòng)輪的兩邊，并利用專門的杠桿系統(tǒng)及制動(dòng)彈簧將它們聯(lián)系起來，以保證制動(dòng)器的兩個(gè)瓦塊能同時(shí)壓緊或同時(shí)離開制動(dòng)輪。 1、制動(dòng)器的組成 制動(dòng)器由閘架、閘瓦、橫拉桿、制動(dòng)片、主彈簧、頂絲和底座組成。 制動(dòng)器的分類： ①按結(jié)構(gòu)特征分為塊式、帶式和盤式三種 ②按操縱方式分為手動(dòng)、自動(dòng)和二者兼有的方式三種 ③按工作狀態(tài)分為常閉式和常開式兩種 ⑴常閉式制動(dòng)器是靠彈簧或重力的作用處于和閘狀態(tài)，

3、當(dāng)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，可利用外力（如人力，電磁鐵，電力磁鐵電力液壓或液壓電磁鐵等）使制動(dòng)器松閘。 ⑵常開式制動(dòng)器處于長期松閘狀態(tài)，只有施加外力時(shí)，才能使其合閘。 從工作安全及減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度考慮，起重機(jī)的所有機(jī)構(gòu)都必須采用常閉式制動(dòng)器。 常用的制動(dòng)器可分為短行程電磁鐵制動(dòng)器、長行程電磁鐵制動(dòng)器、液壓推桿制動(dòng)器、液壓電磁鐵制動(dòng)器。 2、制動(dòng)器的工作原理 當(dāng)機(jī)構(gòu)斷電，停止工作時(shí)，制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)裝置－推動(dòng)器也同時(shí)斷電（或延時(shí)斷電），停止驅(qū)動(dòng)（推力消除），這時(shí)制動(dòng)彈簧的彈簧力通過兩側(cè)制動(dòng)臂傳遞到制動(dòng)瓦上，使制動(dòng)覆面產(chǎn)生規(guī)定的壓力，并建立規(guī)定的制動(dòng)力矩，起到制動(dòng)作用；當(dāng)機(jī)構(gòu)通電驅(qū)動(dòng)時(shí)，制動(dòng)器的推動(dòng)器

4、也同時(shí)通電驅(qū)動(dòng)并迅速產(chǎn)生足夠的推力推起推桿，迫使制動(dòng)彈簧進(jìn)一步壓縮，制動(dòng)臂向兩側(cè)外張，使制動(dòng)瓦制動(dòng)覆面脫離制動(dòng)輪，消除制動(dòng)覆面的壓力和制動(dòng)力矩，停止制動(dòng)操作。 3．制動(dòng)器的作用 1) 支持作用：使原來靜止物體保持靜止?fàn)顟B(tài)。在起升機(jī)構(gòu)中，保持吊重靜止在空中； 2) 停止作用：消耗運(yùn)動(dòng)部分的動(dòng)能，使機(jī)構(gòu)迅速在一定時(shí)間或一定行程內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)機(jī)構(gòu)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的制動(dòng)。 3) 定位作用：當(dāng)機(jī)構(gòu)在運(yùn)行到預(yù)定位置時(shí)，動(dòng)力電源停止輸送，電氣系統(tǒng)開始制動(dòng)，當(dāng)電氣制動(dòng)完成后，起重機(jī)的機(jī)構(gòu)靜止，制動(dòng)器同時(shí)復(fù)位抱閘，使起重機(jī)在靜止時(shí)能固定位置。 二、制動(dòng)器的故障分析及維護(hù)保養(yǎng) 一）制動(dòng)器的故障分析

5、 制動(dòng)器是保證起重機(jī)安全正常工作的重要部件之一，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性和可靠性，它的工作正常與否直接影響到人身和設(shè)備的安全，制動(dòng)器必須經(jīng)常按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。 故障情況 產(chǎn)生原因 處理方法 起重物不能停于空中 杠桿系統(tǒng)中活動(dòng)關(guān)節(jié)被卡住； 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶有油污； 制動(dòng)帶磨損過限； 彈簧壓力不足； 制動(dòng)杠桿背母松開 調(diào)整各活動(dòng)關(guān)節(jié)，加油潤滑使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； 用煤油清洗制動(dòng)輪或制動(dòng)帶； 更換制動(dòng)帶； 調(diào)整彈簧壓力； 擰緊背母 制動(dòng)器易于脫開調(diào)整位置 調(diào)整螺母，松動(dòng)背母未擰緊 重新調(diào)整制動(dòng)器后緊好螺母并將背母擰緊 制動(dòng)帶不能脫開制動(dòng)輪 活動(dòng)關(guān)節(jié)卡住 制動(dòng)帶黏在帶

6、油污的制動(dòng)輪上； 彈簧張力過大； 電磁鐵線圈燒壞； 液壓電磁鐵油液不夠； 液壓推動(dòng)器葉輪卡住 檢查各活動(dòng)關(guān)節(jié)加油潤滑，使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活； 用煤油清洗制動(dòng)帶和制動(dòng)輪； 調(diào)整彈簧使張力合適； 更換電磁鐵線圈； 更換合適的油液； 檢查電氣部分調(diào)整推動(dòng)器機(jī)構(gòu) 在工作時(shí)冒煙發(fā)出焦味制動(dòng)帶損壞過快，制動(dòng)輪溫度過高 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間隙過小或兩側(cè)間隙不等，松閘動(dòng)作不均衡導(dǎo)致一邊未打開 調(diào)整制動(dòng)器，使間隙合乎要求并保持兩側(cè)間隙相等； 調(diào)整制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)，使閘帶離開均勻， 制動(dòng)器跳動(dòng)明顯 制動(dòng)器的軸線與制動(dòng)輪（傳動(dòng)軸）的軸線不同心 在安裝時(shí)應(yīng)使制動(dòng)器的軸線與制動(dòng)輪（傳動(dòng)軸）的軸線一至

7、，防止制動(dòng)器工作時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)。 起升機(jī)構(gòu)溜鉤 制動(dòng)力矩變??； 制動(dòng)輪或制動(dòng)瓦襯有油污，有卡塞使制動(dòng)摩擦系數(shù)減小導(dǎo)致制動(dòng)力矩減??； 制動(dòng)輪外圓與孔的中心線不同心； 制動(dòng)器主彈簧張力較小或主彈簧螺母松動(dòng)； 彈簧疲勞，失效； 及時(shí)更換制動(dòng)器閘架排除卡塞物； 制動(dòng)輪或制動(dòng)瓦襯清洗干凈，去除油污； 調(diào)緊主彈簧螺母增加制動(dòng)力矩； 調(diào)節(jié)相應(yīng)頂絲和副彈簧，使制動(dòng)輪與制動(dòng)輪間隙均勻 二）制動(dòng)器的維護(hù)和保養(yǎng) ⑴制動(dòng)器的檢查 在作業(yè)前對制動(dòng)器，應(yīng)檢查各活動(dòng)接點(diǎn)連桿及銷軸的靈活性，螺栓是否有松動(dòng)或脫落的現(xiàn)象，制動(dòng)片的磨損是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，開啟閘瓦時(shí)兩瓦塊與制動(dòng)輪表面的距離是否相等，制動(dòng)輪與傳動(dòng)

8、是否有松動(dòng)現(xiàn)象發(fā)生，軸與孔的過盈量是否足夠，緊固螺栓是否有松動(dòng)現(xiàn)象，制動(dòng)輪的表面是否有油污，制動(dòng)輪的表面有無明顯的劃痕及脫落現(xiàn)象。鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，液壓系統(tǒng)是否正常。 在作業(yè)前對制動(dòng)器進(jìn)行試車： 1、試大小車及制動(dòng)器：大小車制動(dòng)器啟動(dòng)時(shí)要先點(diǎn)動(dòng)，然后逐級加速，當(dāng)控制器打到最后一檔時(shí)拉回零位試大小車制動(dòng)器的松緊和制動(dòng)距離。 2、試主卷及制動(dòng)器：先點(diǎn)動(dòng)一下控制器，控制器打下降逐檔加速到最后一檔時(shí)把制動(dòng)器拉回零位，試主卷制動(dòng)器是否靈活。 ⑵制動(dòng)器的潤滑 1、制動(dòng)器的各鉸點(diǎn)應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行潤滑工作，至少每隔一周應(yīng)潤滑一次，在高溫環(huán)境下工作的每隔三天潤滑一次，潤滑時(shí)不得把潤滑油沾到摩

9、擦片或制動(dòng)輪的摩擦面上。 2、及時(shí)清除制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)輪之間的塵污 ⑶制動(dòng)襯墊的更換： 制動(dòng)器使用一段時(shí)間以后，制動(dòng)襯墊會(huì)磨損減薄，當(dāng)襯墊的有效磨損厚度達(dá)到原厚度的50％時(shí)，應(yīng)予以更換。 制動(dòng)襯墊更換方法： 1、將制動(dòng)器打開至最大開口度位置； 2、將襯墊上端的壓板螺栓擰下，取下壓板及調(diào)整墊； 3、用手拿住襯墊并掰向制動(dòng)輪一側(cè)，沿制動(dòng)輪周向抽出被換襯墊； 4、再插入新制動(dòng)襯墊； 5、依次裝上擋板、壓板，擰緊壓緊螺栓，應(yīng)注意更換的制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊應(yīng)良好貼合，貼合面任意處間隙不得大于0.5MM，且其上端應(yīng)高出制動(dòng)瓦塊上端面一些，高出量應(yīng)符合規(guī)定，壓緊制動(dòng)襯墊，使其牢固可靠。兩端壓

10、板擋板壓蓋制動(dòng)襯墊的厚度不得超過襯墊原始厚度的一半，不小于原始厚度的1/3。 三、制動(dòng)器的調(diào)整和維護(hù) 一）制動(dòng)器的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn) 1、制動(dòng)襯料、制動(dòng)環(huán)、制動(dòng)帶等剎車襯料件，當(dāng)磨損量達(dá)到原厚度的50%時(shí)應(yīng)報(bào)廢。 2、制動(dòng)輪有裂紋破壞時(shí)，制動(dòng)輪應(yīng)報(bào)廢。 3、制動(dòng)輪的磨損報(bào)廢：起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣表面磨損量達(dá)到原輪緣厚度的40%時(shí)，制動(dòng)輪應(yīng)報(bào)廢；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪輪緣表面磨損量達(dá)到原輪緣厚度的50%時(shí)，制動(dòng)輪應(yīng)報(bào)廢。 4、制動(dòng)器各鉸節(jié)點(diǎn)處的銷軸和銷軸孔的磨損量達(dá)到原銷軸直徑或銷孔直徑尺寸的5%時(shí)，銷軸和帶銷軸孔的零件應(yīng)報(bào)廢。 5、制動(dòng)器的制動(dòng)力臂斷裂及嚴(yán)重變形。 6、制動(dòng)彈簧出現(xiàn)塑

11、性變形、斷裂、失效。 二）制動(dòng)器的調(diào)整 1、制動(dòng)器理論上的調(diào)整 常閉式制動(dòng)器制動(dòng)安全系數(shù)K 起升機(jī)構(gòu)工作級別 ≤A3 A4～A5 A6～A7 ≥A8 制動(dòng)安全系數(shù)K 1.5 1.75 2 2.5 制動(dòng)器的調(diào)整制動(dòng)器的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)理論上應(yīng)按表所提供的制動(dòng)安全系數(shù)K值進(jìn)行調(diào)整，但K值之測定較為困難，實(shí)際工作中，常用下述調(diào)節(jié)方法作為標(biāo)準(zhǔn)。 （1）起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)允許的最大下滑距離為： S≤（1/80～1/100）V起 (米) V起——額定起升速度（m/min） （2）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)允許制動(dòng)行程（又稱制動(dòng)距離）: S≤（1/4000）V2大車(

12、米) V大車——大車額定運(yùn)行速度（m/min） 限制大車之最小制動(dòng)行程，即制動(dòng)器不能調(diào)得太緊，制動(dòng)力矩不能過大，以防止在停車時(shí)產(chǎn)生過大的制動(dòng)慣性力而影響大車運(yùn)行性能，吊物大幅搖擺及對傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的沖擊。 限制大車之最大制動(dòng)行程，即制動(dòng)器不能調(diào)得太松，制動(dòng)力矩不能過小，起重機(jī)能在規(guī)定的允許范圍內(nèi)安全停車，防止碰撞事故發(fā)生，起到保護(hù)起重機(jī)橋架和建筑物免遭沖擊的作用。 （3）小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)允許制動(dòng)行程： S≤（1/4000）V2小車(米) V小車——小車額定運(yùn)行速度（m/min） 起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器工作必須確保安全可靠，一般應(yīng)每天檢查并調(diào)整一次，且在正式工作前應(yīng)試吊以檢驗(yàn)其是否

13、安全可靠。 大車制動(dòng)器每2—3天應(yīng)檢查并調(diào)整一次，分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)，兩端制動(dòng)器應(yīng)調(diào)整協(xié)調(diào)一致，以防止制動(dòng)時(shí)發(fā)生起重機(jī)扭斜和啃道現(xiàn)象，使運(yùn)行時(shí)兩端制動(dòng)器完全打開而無附加摩擦阻力，確保起重機(jī)正常運(yùn)行，應(yīng)調(diào)整得當(dāng)，以便在起重機(jī)斷電后使其在允許制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車。 小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動(dòng)器應(yīng)每2－3天檢查并調(diào)整一次，應(yīng)調(diào)整得當(dāng)，以便在起重機(jī)斷電后使其在允許制動(dòng)行程范圍內(nèi)安全停車。 2、制動(dòng)器的調(diào)整 （1）制動(dòng)架的銷軸間隙所產(chǎn)生的空行程不應(yīng)超過額定有效制動(dòng)行程的10％。 （2）當(dāng)制動(dòng)囂松開時(shí)．制動(dòng)瓦必須均勻地離開制動(dòng)輪。閘瓦與制動(dòng)輪的間隙要均勻．閘瓦在未磨損前與制動(dòng)輪的制動(dòng)面之間的最大間隙有以

14、下規(guī)定要求： 長沖程制動(dòng)器：制動(dòng)輪直徑200～300毫米，間隙為0.7毫米；制動(dòng)輪直徑4O0～500毫米，間隙為0.8毫米。 短沖程制慟器：制動(dòng)輪直徑100毫米～200毫米，間隙為0.6毫米；制動(dòng)輪直徑200～300毫米，間隙為1毫米。 （3）制動(dòng)力矩應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行調(diào)整，既不能太小，也不能太大。在起升機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)行程一般調(diào)整在50～200毫米范圍(速度的1／100)為宜；在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中，制動(dòng)行程則以1分鐘的1/50額定行程為宜。 （4）松閘時(shí)，間瓦與制動(dòng)輪醑不平行度不應(yīng)超過制動(dòng)輪寬度的1／1000，若不然會(huì)引起閘帶與制動(dòng)輪接觸不均勻，這樣會(huì)大大降低制動(dòng)帶的使用壽命。 （5）制動(dòng)器的制

15、動(dòng)面應(yīng)保持清潔，無油污和臟物，否則會(huì)影響制動(dòng)力矩的穩(wěn)定性。 （6）制動(dòng)輪的表面溫度不能超過200℃，若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)輪產(chǎn)生高溫，應(yīng)立即對制動(dòng)器進(jìn)行調(diào)整，否則會(huì)使制動(dòng)器打不開，這是很危險(xiǎn)的。 （7）制動(dòng)器的調(diào)整主要包括制動(dòng)力矩的調(diào)整、瓦塊退距（推動(dòng)器補(bǔ)償行程）的調(diào)整和兩側(cè)瓦塊退距均等的調(diào)整。 制動(dòng)力矩的調(diào)整：利用兩把扳手，一把旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)整螺母時(shí)，另外一把扳手卡在鎖緊螺母上調(diào)整，以免鎖緊螺母隨著力矩調(diào)整螺母的調(diào)整抵到制動(dòng)彈簧上使制動(dòng)彈簧失去作用，閘瓦抱不緊制動(dòng)輪。通過順時(shí)針旋轉(zhuǎn)力矩調(diào)整螺母時(shí)，彈簧工作長度變短，制動(dòng)力矩增大，反之，減小。 瓦塊退距（推動(dòng)器補(bǔ)償行程）的調(diào)整：推動(dòng)器額定行程必須工作在兩條綠色線之內(nèi)，如到紅色線內(nèi)則應(yīng)對推動(dòng)器的補(bǔ)償行程或超過綠色線必須進(jìn)行調(diào)整。到紅色線內(nèi)時(shí)制動(dòng)器的閘瓦將制動(dòng)輪抱的太松，不調(diào)整制動(dòng)器起不到抱閘的作用失去了制動(dòng)器的作用會(huì)照成溜鉤的事故；超過綠色線則抱閘太緊，吊重物將會(huì)吃力易照成制動(dòng)器冒煙發(fā)出焦味。順時(shí)針旋轉(zhuǎn)（擰進(jìn)）制動(dòng)拉桿或退距調(diào)整螺母，將推動(dòng)器補(bǔ)償行程調(diào)整到額定值，調(diào)定后將制動(dòng)拉桿的防松螺母背緊。 兩側(cè)瓦塊退距均等：如果出現(xiàn)一側(cè)制動(dòng)襯墊在制動(dòng)器釋放狀態(tài)下有浮帖制動(dòng)輪的現(xiàn)象，可能是均等裝置的螺母松動(dòng)，只有將制動(dòng)器閉合，擰緊鎖緊螺母即可。