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1、整車標定規(guī)范 整車標定規(guī)范 發(fā)動機點火及常規(guī)標定 A．電器系統(tǒng)檢查，保證電氣系統(tǒng)方面信號正確性；線束規(guī)格是否符合設計要求；ECU工作電壓測量（ECU工作電壓14-30V），保證噴油系統(tǒng)能夠正常工作。 B. 低壓油路部分檢查，檢查低壓油路管徑是否滿足系統(tǒng)要求，低壓油路管徑要求是10/8MM。 C. 怠速標定，對不同檔位下的怠速進行標定，目的是讓整車在不同檔位情況下能夠使發(fā)動機的怠速穩(wěn)定；當由其他工況轉換到怠速工況后，能夠快速準確的穩(wěn)定到設定的怠速轉速。具體操作方法是在不同檔位下（一般要求一、二、三檔要能夠順利起動整車）用怠速起步，確保能夠整車在平路上能夠起動起來，如果不能起動則

2、適當調整怠速油量限制。 D．駕駛性標定，也是動力性的標定，包括平路和坡道的起步，換檔加速等動力性的標定。標定的目標是讓駕駛員認可的可駕駛性。. E．煙度限制標定，根據(jù)煙度標準的要求，標定自由加速煙度和行使過程中加速時煙度，目標是符合煙度排放法規(guī)。 F．其他項目檢查。 高溫標定 A．高溫條件下各種傳感器溫度測試，ECU溫度測試，檢查的目的是檢測在高溫環(huán)境下，各種傳感器、執(zhí)行器和ECU的工作溫度，是否超過規(guī)定使用溫度。 B．高溫條件下，柴油溫度測試，柴油溫度，是否在規(guī)定的可用范圍之內，如果超過許用范圍，可能會影響到系統(tǒng)的潤滑和供油量的精確度。 C．空油箱起動試驗，在高溫環(huán)境下，

3、讓油箱的燃油消耗凈，然后加滿燃油進行起動，看起動的時間，起動進間的長短，由低壓管路狀態(tài)和輸油泵的工作能力決定。 D．過熱保護標定，在高溫環(huán)境下，由于外界溫度高，發(fā)動機會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，過熱保護就是發(fā)動機在水溫過高的時候，減少噴油量，讓發(fā)動機在小負荷運轉，保證發(fā)動機不會因為過熱而損壞。 E．熱起動標定，發(fā)動機在高溫環(huán)境下，讓發(fā)動機的水溫升高然后馬上停機，這時由于沒有冷卻 環(huán)，發(fā)動機的冷卻液溫度會繼續(xù)升高，當升高到一定溫度后，看發(fā)動機是否能順利起動。 F．駕駛性檢查，由于環(huán)境溫度高，可能會影響到怠速和駕駛的穩(wěn)定性，對不同車速工況，發(fā)動機根據(jù)不同的溫度增加燃油溫度修正系數(shù)值。 G．煙度檢查，

4、由于環(huán)境溫度的升高，發(fā)動機的進氣量減少，可能會造成煙度增大，檢查在高溫環(huán)境下的煙度情況，如果煙度超標，需要進行空燃比的調整。 H．跛行回家，當水溫傳感器失效，系統(tǒng)會限制發(fā)動機功率，讓發(fā)動機在小負荷下動行，保證整車開到服務站修復。 高原標定（有些標定檢查工作可以同時進行） A．電氣系統(tǒng)檢測，高原地區(qū)，系統(tǒng)降級，當大氣壓力傳感器不起作用時，系統(tǒng)將默認一個大氣壓力，檢查系統(tǒng)默認大氣壓力下，發(fā)動機能否正常工作，如果不能正常工作，需要進行默認值的標定。 B. 低壓油路壓力測試（需要外接液壓壓力表），在高原地區(qū)，由于大氣壓力較低，會造成供油壓力的減小，看在不同海拔高度的情況下，是否滿足系統(tǒng)壓力

5、要求（0.4-0.5MPA）,如果壓力達不到要求，會影響系統(tǒng)的潤滑。 C. 增壓器保護標定，由于高原地區(qū)大氣壓力低，增壓器轉速會比海拔高，在不同海拔高度下，檢測增壓器的轉速是否超過許用限值，如果超過限值，要對噴油量進行修正，減小供油量，調整噴油定時，適當限制發(fā)動機的功率，從而保護增壓器不超速。 D．起動標定，在高海拔地區(qū)，氣壓低，進氣量少，又由于高海拔地區(qū)氣溫比較低，在這種條件下，發(fā)動機是否能夠正常起動，如果不能正常起動，需要對起動變量進行優(yōu)化，包括起動油量、增壓定時修正、水溫定時修正等變量的優(yōu)化，達到起動要求。 E．駕駛性檢查，由于高原地區(qū)氣壓低，可能會影響到怠速和駕駛的穩(wěn)定性，對不同

6、車速工況，不同發(fā)動機工況進行檢查，是否有不穩(wěn)定的現(xiàn)象，發(fā)果有不穩(wěn)定的情況，則需要根據(jù)不同的大氣壓進行增壓定時修正的優(yōu)化。 F．煙度檢查修正，由于高原地區(qū)空氣稀薄，發(fā)動機可能會出現(xiàn)煙度增大的情況，檢查自由加速煙度和行使過程中加速時的煙度情況，如果有煙度產生，需要進行煙度修正，主要是對增壓定時的修正和不同大氣壓下的空燃比的優(yōu)化。 高寒標定 A．整車前期冷庫試驗，目的是為寒區(qū)試驗做準備，保證寒區(qū)試驗能夠順利進行。 B．高寒地區(qū)電氣系統(tǒng)檢查，由于高寒地區(qū)起動，電壓降低很多，檢查這個時候的ECU供電電壓是否正常。 C．高寒地區(qū)，由于在低溫條件下，燃油的粘度變大，會影響到油品的流動性，所用燃

7、油必須滿足在高寒地區(qū)的使用要求，確保發(fā)動機燃油系統(tǒng)供油及潤滑正常。 D．發(fā)動機冷起動試驗標定，對發(fā)動機冷起動進行優(yōu)化，能夠讓發(fā)動機在不同溫度環(huán)境下能夠順利起動。而且起動煙度不能過大，起動后不能長時間冒白煙，具體需要做的工作是冷卻水溫定時修正和起動油量的優(yōu)化，以及不同溫度下的怠速優(yōu)化。（可以與其他試驗交叉進行） E．駕駛性檢查，由于高寒地區(qū)氣溫比較低，各部件的摩擦阻力增大，燃油流動性也有一定的影響，可能會影響到怠速和駕駛的逢君之穩(wěn)定性，對不同車速工況，不同發(fā)動機工況進行檢查，是否有不穩(wěn)定的現(xiàn)象，如果有不穩(wěn)定的情況，則需要根據(jù)不同的溫度進行修正。 F. 跛行回家，當水溫傳感器失效，系統(tǒng)會根據(jù)

8、其它溫度傳感器溫度值進行起動控制，讓發(fā)動機能夠起動，當所有的傳感器都失效，系統(tǒng)會根據(jù)一個默認溫度值進行發(fā)動機起動控制，能夠讓發(fā)動機啟動，實現(xiàn)跛行回家功能。 對于一個新的發(fā)動機開發(fā)項目及搭載此發(fā)動機的整車標定項目而言，一個完整的標定過程應該包括如下三個大的方面： 1、發(fā)動機臺架標定：包括充氣效率、點火提前角、外特性、爆震窗口設定、催化器保護等主要方面，等臺架標定結束之后，就要開始整車標定； 2、整車標定：包括整車排放標定（含催化器選型）、駕駛性標定、三高標定（高溫、高寒、高原），此階段的主要任務是讓車輛滿足國家或國際排放法規(guī)、全面提升車輛的舒適性和平順性、使車輛在各種極端環(huán)境中正常運行的同時發(fā)揮最大的動力性能。 3、EOBD標定：在排放標定基本完善之后就要開始OBD標定，此階段的主要任務是對可能造成排放超標的傳感器和執(zhí)行器進行故障診斷，使其在相應的零部件老化或故障時及時點亮MIL燈，這部分主要是響應國家法規(guī)的要求。 4 _整體來說標定的最終目的就是組織好燃燒，使車輛的動力性、經(jīng)濟性、舒適性、環(huán)保性達到要求。