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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
設(shè)計(jì)（論文）題目:江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)
（舉升、吊斗部分）
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛07-8班
學(xué) 生 姓 名: 金鑫
導(dǎo) 師 姓 名: 齊曉杰
開 題 時(shí) 間:
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見：
簽字： 年 月 日
開題報(bào)告撰寫要求
一、“開題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義；
2. 文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）；
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題；
4. 技術(shù)路線或研究方法；
5. 進(jìn)度安排；
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開題報(bào)告”撰寫規(guī)范
請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
學(xué)生姓名
金鑫
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛BW07-8班
指導(dǎo)教師姓名
齊曉杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
江鈴15米三節(jié)臂高空作業(yè)車改裝設(shè)計(jì)（舉升、吊斗部分）
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、 研究現(xiàn)狀
高空作業(yè)車是指3米以上，由液壓或電動(dòng)系統(tǒng)支配多支液壓油缸，能夠上下舉升進(jìn)行作業(yè)的一種車輛。采用液壓傳動(dòng)的載人高空作業(yè)車，是當(dāng)代先進(jìn)的物種機(jī)械設(shè)備。施工人員借助高空作業(yè)車升空工作，只要正確使用，安全得到保證。但操作不妥或安全措施未落實(shí)，它又是一種十分危險(xiǎn)的主空作業(yè)規(guī)程。
高空作業(yè)車大體有折疊臂、伸縮臂、混合臂、自行式等四個(gè)系列。
高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來(lái)越廣泛。
折疊臂式高空作業(yè)車是用來(lái)運(yùn)送工作人員和工作裝備到指定高度進(jìn)行作業(yè)的特種車輛，是將折疊臂式高空作業(yè)裝置安裝在汽車底盤上組成的。折疊臂式高空作業(yè)裝置包括工作臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、副車架、工作斗、液壓系統(tǒng)和操縱裝置等?，F(xiàn)在的折疊臂式高空作業(yè)裝置具有操作平順、工作穩(wěn)定、自動(dòng)調(diào)速、安全可靠等優(yōu)點(diǎn)，大大提高了折疊臂式空中作業(yè)的工作效率。折疊臂式高空作業(yè)車是利用汽車底盤作為行走機(jī)構(gòu)，具有汽車的形勢(shì)通過(guò)性能，機(jī)動(dòng)靈活，行駛速度高，可快速轉(zhuǎn)移，轉(zhuǎn)移到工作場(chǎng)地后能迅速投入工作，因此被越來(lái)越多的應(yīng)用在工程建設(shè)、工業(yè)安裝、設(shè)備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、市政、園林等許多行業(yè)，是近幾年來(lái)國(guó)內(nèi)發(fā)展最快的專用汽車產(chǎn)品之一。
折疊臂式高空作業(yè)汽車提高了機(jī)械化程度，減少了勞動(dòng)消耗，降低了成本，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率并且以滿足各種特殊需要。
國(guó)外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械新興行業(yè)，是在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)，只有二十幾年的歷史。目前，專業(yè)生產(chǎn)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的公司比較少。近年來(lái)，由于汽車起重機(jī)銷售量下降及市場(chǎng)平淡，一批汽車起重機(jī)制造公司相繼發(fā)展高空作業(yè)機(jī)械，但總計(jì)年產(chǎn)量仍不能滿足市場(chǎng)需求，正處于發(fā)展時(shí)期。
國(guó)外折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展迅速，技術(shù)水平不斷提高。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家一般都有專門的跨國(guó)公司和集團(tuán)主營(yíng)和兼營(yíng)高空作業(yè)機(jī)械，如美國(guó)GROVE公司（格魯夫）和GENIE（吉尼公司）、英國(guó)COLES公司、SI-MON公司（西蒙）、意大利RICO（利高）、芬蘭BRONTO公司（波浪濤公司）、日本的多田
野和愛知株式會(huì)社等。
我國(guó)專用汽車的應(yīng)用雖然較早，但全面發(fā)展始于20世紀(jì)80年代，比發(fā)達(dá)國(guó)家晚了近三十年，經(jīng)過(guò)二十余年，我國(guó)專用汽車發(fā)展很快，已成為經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的重要運(yùn)輸與作業(yè)裝備，并且有著良好的發(fā)展前景。
我國(guó)對(duì)“專用汽車”術(shù)語(yǔ)于1989年已經(jīng)制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)——ZBT50004-89專用汽車的術(shù)語(yǔ)及其定義。定義內(nèi)容為“裝置有專用設(shè)備，具備有專用功能，用于承擔(dān)專門運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)的汽車和汽車列車”。ZBT50004-89標(biāo)準(zhǔn)還將國(guó)產(chǎn)專用汽車劃分為廂式汽車、罐式汽車、專用自卸汽車、起重舉升汽車、倉(cāng)柵汽車和特種結(jié)構(gòu)汽車等六大類。
我國(guó)從80年代開始撫順起重機(jī)總廠、武漢起重機(jī)總廠、四川度巖機(jī)械廠、四川長(zhǎng)江起重機(jī)械有限責(zé)任公司、杭州園林機(jī)械廠、北京攀尼高空作業(yè)車有限公司、徐州重型機(jī)械廠等開始著手研制高空作業(yè)車和登高平臺(tái)消防車，投放市場(chǎng)。撫順起重機(jī)械總廠生產(chǎn)的CDZ32型登高平臺(tái)消防車已出口泰國(guó)。四川長(zhǎng)江起重機(jī)有限責(zé)任公司研制的QZC5120JGKS25型高空作業(yè)車是最近推向市場(chǎng)的一種新產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)25m伸縮臂式高空作業(yè)車的空白。
國(guó)內(nèi)折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械發(fā)展剛剛起步，只有十幾年的發(fā)展歷史，雖然起步晚，但由于高空作業(yè)機(jī)械制造企業(yè)的努力，已逐步走向穩(wěn)定的發(fā)展軌道。
盡管我國(guó)在折疊臂式高空作業(yè)車設(shè)計(jì)制造上取得了一些成績(jī)，但是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造的高空作業(yè)機(jī)械同國(guó)外同類型高空作業(yè)機(jī)械產(chǎn)品相比仍有一定差距，主要表現(xiàn)為技術(shù)含量低、大型的較結(jié)構(gòu)笨重、作業(yè)時(shí)未動(dòng)性能差等問(wèn)題。在開發(fā)研制過(guò)程中，應(yīng)采取有效措施、實(shí)驗(yàn)研究，逐項(xiàng)加以解決，以縮小差距。同時(shí)對(duì)目前存在的技術(shù)關(guān)鍵，有待于組織力量攻關(guān)解決，其關(guān)鍵是電液比例操縱、微動(dòng)性能問(wèn)題，支腿調(diào)平技術(shù)問(wèn)題，數(shù)顯微機(jī)自動(dòng)程序控制以及機(jī)電一體化問(wèn)題等。
目前，折疊臂式高空作業(yè)車的發(fā)展動(dòng)向是實(shí)現(xiàn)“六化”、“三性”，以提高折疊臂式高空作業(yè)機(jī)械的適用性。
“六化”：即液壓化、最優(yōu)化（采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）、輕量化（采用高強(qiáng)度材料、減輕構(gòu)建重量）、機(jī)電液一體化（如安全保護(hù)、報(bào)警裝置等）、通用化、系列化。
“三性”：可靠性、安全性和舒適性。
2、目的、依據(jù)和意義
高空作業(yè)機(jī)械式在工程起重機(jī)械基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的高空作業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑、消防等行業(yè)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，對(duì)高空作業(yè)車的需求越開越多，要求工作范圍也越來(lái)越廣泛。
目前，國(guó)內(nèi)外折疊臂式高空作業(yè)車朝著多品種、系列化、小批量方向發(fā)展。盡管就汽車市場(chǎng)而言，折疊臂式高空作業(yè)車在今天甚至是在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間不可能占有太大的市場(chǎng)，但是，正因?yàn)檎郫B臂式高空作業(yè)車其獨(dú)特的作用，它在工程建設(shè)中起著越來(lái)越重要的作用，其輻射范圍也越來(lái)越大，郵電通訊、市政建設(shè)、消防救護(hù)、建筑裝飾、高空攝影以及造船、石油、化工、航空等行業(yè)都將活躍著它的身影。
本課題的選擇充分考慮了研究課題對(duì)汽車車輛工程專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)和工作的指導(dǎo)作用，對(duì)本課題的研究能夠使學(xué)生了解專用汽車改裝設(shè)計(jì)方法，通過(guò)本課題的研究學(xué)生可以完成理論課程的實(shí)踐總結(jié)，獲得一定的工程設(shè)計(jì)工作方法。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1、研究的基本內(nèi)容
（1）三節(jié)臂高空作業(yè)車的總體設(shè)計(jì)。
（2）二類底盤的選擇。
（3）液壓舉升裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算選型。
（4）三節(jié)臂高空作業(yè)車的部分總成及裝置。
（5）輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。
（6）氣送參數(shù)的計(jì)算。
（7）用AutoCAD進(jìn)行相關(guān)制圖。
（8）三節(jié)臂高空作業(yè)車部件的受力分析和校核。
（8）整車設(shè)計(jì)的修正。
（9）完成設(shè)計(jì)說(shuō)明的撰寫。
2、 擬解決的主要問(wèn)題
（1）二類底盤的選擇與改裝設(shè)計(jì)。
（2）主要參數(shù)的確定。
（3）舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
（4）整車的性能分析。
（5）整車的詳細(xì)設(shè)計(jì)，及重要部件的受力分析和校核。
三、技術(shù)路線（研究方法）
收集信息、資料
方案設(shè)計(jì)與分析
二類底盤的選擇
總體布置形式
發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)動(dòng)橋以及車輪的選型
進(jìn)行舉升機(jī)構(gòu)、吊斗、轉(zhuǎn)向及與底盤連接結(jié)構(gòu)等的設(shè)計(jì)
輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)
完成所設(shè)計(jì)裝配圖與零件圖圖紙
整車性能計(jì)算分析
整車修正
完成設(shè)計(jì)說(shuō)明的撰寫
動(dòng)力性
質(zhì)量參數(shù)
主要尺寸
制動(dòng)性
通過(guò)性
機(jī)動(dòng)性
四、進(jìn)度安排
（1）領(lǐng)取任務(wù)、資料收集，進(jìn)行調(diào)研 ：第1周
（2）繼續(xù)調(diào)研，整理開題報(bào)告制定方案：第2周
（3）撰寫開題報(bào)告，開題答辯、設(shè)計(jì)任務(wù)、總體方案草圖設(shè)計(jì)與計(jì)算：第3周
（4）總體設(shè)計(jì)方案草圖審核與修改： 第3周
（5）完成圖紙各總成、所有零件圖的設(shè)計(jì)、計(jì)算與校核： 第5-10周
（6）總圖的修訂、部件修正、校核、完成計(jì)算、修訂說(shuō)明書： 第11-12周
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第13周
（8）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審；第14周
（9）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）修改、完善 第15周
（10）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）審核、預(yù)審 第16周
（11）畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周
五、參考文獻(xiàn)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見：
簽字： 年 月 日