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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）
摘要
變速器是汽車傳動(dòng)系中的主要部件之一。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)兩部分組成。變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的改變，即實(shí)現(xiàn)換擋，以達(dá)到變速變距。本題目主要進(jìn)行轎車三軸六擋機(jī)械式變速器的設(shè)計(jì)，包括變速器的整體結(jié)構(gòu)和齒輪傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行相關(guān)的計(jì)算與校核。經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與校核，該變速器主要結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、零件強(qiáng)度也達(dá)到了使用要求。
關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械變速器；三軸六擋；傳動(dòng)比；齒輪
Abstract
Transmission in the automotive transmission lines, one of the most important components. Transmission speed by a variable speed transmission and control mechanism of two parts. The main role of the variable-speed transmission is to change the value of torque and rotational speed and direction; manipulation of the organization's main role is to control the transmission mechanism, transmission gear ratio to achieve the exchange, that is, to achieve shift in order to achieve variable-speed pitch. This subject, mainly for automotive six-axis mechanical transmission gear structural design, including the gear drive parts, control of part of the, etc., and the associated calculation and verification, through the design and verification,The main structure of the transmission line design standards, parts intensity reached the use requirements.
Keywords: Automotive Mechanical Transmission；Axis 6 block ；gear ratio；gear wheel
目錄
- III -
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1 選題的背景及意義 1
1.2 變速器的功用和要求 2
1.3 國(guó)內(nèi)外研究狀況 3
1.4 部分已知的主要參數(shù) 5
1.5 本章小結(jié) 6
第2章 機(jī)械式變速器的概述及其方案的確定 7
2.1 變速器結(jié)構(gòu)方案的確定 7
2.1.1 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析與型式選擇 7
2.1.2 倒擋傳動(dòng)方案 12
2.2 變速器主要零件結(jié)構(gòu)方案的分析 13
2.2.1 齒輪型式 13
2.2.2 換擋機(jī)構(gòu)型式 13
2.3 本章小結(jié) 16
第3章 變速器主要參數(shù)的選擇與主要零件的設(shè)計(jì) 17
3.1 變速器主要參數(shù)的選擇 17
3.1.1 擋數(shù)和傳動(dòng)比 17
3.1.2 中心距 18
3.1.3 軸向尺寸 19
3.1.4 齒輪參數(shù) 19
3.2各擋傳動(dòng)比及其齒輪齒數(shù)的確定 21
3.2.1 確定各擋齒輪的齒數(shù) 21
3.2.2 齒輪變位系數(shù)的選 23
3.3 變速器齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與材料的選擇 24
3.3.1 齒輪的損壞原因及形式 24
3.3.2 齒輪的強(qiáng)度計(jì)算與校核 24
3.4 變速器軸的強(qiáng)度計(jì)算與校核 28
3.4.1變速器軸的結(jié)構(gòu)和尺寸 28
3.4.2 軸的校核 30
3.5 軸承的選擇與校核 34
3.5.1 幾種軸承的特點(diǎn)與選擇 34
3.5.2 軸承的校核 36
3.6 變速器同步器的設(shè)計(jì) 42
3.6.1 同步器的結(jié)構(gòu) 42
3.6.2 同步環(huán)主要參數(shù)的確定 43
3.7 本章小結(jié) 46
結(jié)論 47
致謝 48
參考文獻(xiàn) 49
附錄1 50
附錄2 54
- IV -
- IV -