400KN液壓絞車液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)【含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū)】,含CAD圖紙、說(shuō)明書(shū),kn,液壓,絞車,系統(tǒng),設(shè)計(jì),cad,圖紙,說(shuō)明書(shū),仿單 畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告 課 題 名 稱： 400KN液壓絞車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 生 姓 名： 指 導(dǎo) 教 師： 所在院(系)部： 專 業(yè) 名 稱： 年 03 月 07 日 說(shuō) 明 1．根據(jù)南京工程學(xué)院《畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告》，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)、教研室審查，系教學(xué)主任批準(zhǔn)后實(shí)施。 2．開(kāi)題報(bào)告是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開(kāi)題報(bào)告不合格者不得參加答辯。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語(yǔ)言通順，外來(lái)語(yǔ)要同時(shí)用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．本報(bào)告中，由學(xué)生本人撰寫的對(duì)課題和研究工作的分析及描述，應(yīng)不少于2000字，沒(méi)有經(jīng)過(guò)整理歸納，缺乏個(gè)人見(jiàn)解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開(kāi)題報(bào)告按不合格論。 5．開(kāi)題報(bào)告檢查原則上在第2～4周完成，各系完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)題檢查后，應(yīng)寫一份開(kāi)題情況總結(jié)報(bào)告。 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師姓名 課題來(lái)源 企、事業(yè)單位委托課題 課題類型 工程設(shè)計(jì) 課題名稱 400KN液壓絞車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì) 畢業(yè)設(shè)計(jì)的 內(nèi)容和意義 課題背景： 絞車是起重設(shè)備中的重要組成部分，起重設(shè)備則是甲板機(jī)械必須具備的。絞車的驅(qū)動(dòng)方式有三種，分別為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)。由于內(nèi)燃機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，不能帶載起動(dòng)，需依靠傳動(dòng)環(huán)節(jié)的離合實(shí)現(xiàn)起動(dòng)和換向，所以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)方式調(diào)速困難，操縱麻煩。電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是絞車的主要驅(qū)動(dòng)方式，直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性適合起升機(jī)構(gòu)的工作要求，調(diào)速性能好，但獲得直流電源較為困難。液壓驅(qū)動(dòng)方式的絞車，由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構(gòu)件（液壓缸或液壓馬達(dá)）使機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過(guò)控制輸入執(zhí)行構(gòu)件的液體流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速。因此液壓驅(qū)動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速，并且結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作方便，過(guò)載保護(hù)性能好，傳動(dòng)比大。液壓驅(qū)動(dòng)方式的缺點(diǎn)是液壓傳動(dòng)元件的制造精度要求高，液體容易泄漏。目前液壓驅(qū)動(dòng)在絞車中獲得日益廣泛的應(yīng)用。 課題內(nèi)容： 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題是400KN液壓絞車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，主要包括液壓系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)，電氣系統(tǒng)原理設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)總成設(shè)計(jì)，零部件設(shè)計(jì)。其工作負(fù)載要求為400KN，公稱速度為10m/min，絞車卷筒需具有儲(chǔ)繩功能，采用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)、閉式液壓系統(tǒng)、電比例控制，并且要求系統(tǒng)安全可靠。 課題的意義： 本設(shè)計(jì)是通過(guò)對(duì)液壓絞車工作原理、工作環(huán)境和工作的特點(diǎn)進(jìn)行分心，并結(jié)合實(shí)際，在進(jìn)行細(xì)致分析后，對(duì)液壓絞車的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)組成的各元件進(jìn)行了選型、計(jì)算和校核。本絞車由液壓馬達(dá)、平衡閥、常閉多片式制動(dòng)器、離合器、卷筒、支承軸和 機(jī)架等部件組成，還可根據(jù)需要設(shè)計(jì)閥組直接集成于馬達(dá)配油器上，如帶平衡閥、高壓梭閥、調(diào)速換向閥或其他性能的閥組。在結(jié)構(gòu)上具有緊湊、體積小。重量輕、外形美觀等特點(diǎn)，在性能上則具有安全性好、效率高、啟動(dòng)扭矩大、低速穩(wěn)定性好、低噪音操作可靠等特點(diǎn)，在提升和下方工作中運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，帶離合器的絞車可實(shí)現(xiàn)自由下方工況，廣泛適用于鐵道機(jī)車、汽車起重機(jī)、船舶、油田鉆采、地質(zhì)勘查、煤礦、港口等各種起重設(shè)備中。 文獻(xiàn)綜述 一部完備的的機(jī)器都是有原動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和工作機(jī)組成。原動(dòng)機(jī)（電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)）是機(jī)器的動(dòng)力源；工作機(jī)是機(jī)器直接對(duì)外做工的部分；而傳動(dòng)裝置則是設(shè)置在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的部分，用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞、轉(zhuǎn)換與控制，以滿足工作機(jī)對(duì)力（力矩）、工作速度及位置的要求。 按照傳動(dòng)件的不同，有機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)、流體傳動(dòng)（液體傳動(dòng)和氣動(dòng)傳動(dòng)）及復(fù)合傳動(dòng)等要求。 液體傳動(dòng)又包括業(yè)力傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。液力傳動(dòng)是以動(dòng)能進(jìn)行工作的液體傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)則是以受壓液體作為工作介質(zhì)進(jìn)行動(dòng)力或能量的轉(zhuǎn)換、傳遞、控制與分配的液體傳動(dòng)。由于其獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，已成為現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備與與裝置實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)及控制的重要技術(shù)手段之一。 一般而言，能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定功能的液壓元件的組合，成為液壓回路。為了實(shí)現(xiàn)某一機(jī)器或裝置的工作要求，將若干基本控制回路連續(xù)或復(fù)合而成的總體成為液壓系統(tǒng)。 液壓傳動(dòng)與控制的機(jī)械設(shè)備或裝置中，其液壓系統(tǒng)大部分使用具有連續(xù)流動(dòng)性的液壓油等作為工作介質(zhì)，通過(guò)液壓泵將驅(qū)動(dòng)泵的原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過(guò)液力、流量、方向等各種控制閥，送至執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸或液壓馬達(dá)）中，轉(zhuǎn)換為機(jī)械能去驅(qū)動(dòng)負(fù)載。這樣的液壓系統(tǒng)一般都是由動(dòng)力源、執(zhí)行器、控制閥及液壓工作介質(zhì)等幾部分組成的。 與機(jī)械傳動(dòng)、電氣傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：液壓傳動(dòng)的各種元件，可以根據(jù)需要方便、靈活地來(lái)布置；重量輕、體積 小、運(yùn)動(dòng)慣性小、反應(yīng)速度快；操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速；可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)過(guò)載保護(hù)；一般采用礦物油作為工作介質(zhì)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)面可自行潤(rùn)滑，使用壽命長(zhǎng)；很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動(dòng)；很容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動(dòng)控制過(guò)程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。 在起重機(jī)械中，用以提升或下降貨物的機(jī)構(gòu)成為起升機(jī)構(gòu)，一般采用卷?yè)P(yáng)式，而這樣的機(jī)器叫做卷?yè)P(yáng)機(jī)或絞車。 絞車的卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)裝置、鋼絲繩卷繞系統(tǒng)、取物裝置和安全保護(hù)裝置組成。驅(qū)動(dòng)裝置包括電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器、制動(dòng)器、減速器、卷筒等部件。鋼絲繩卷繞系統(tǒng)包括鋼絲繩、卷筒、定滑輪和動(dòng)滑輪。取物裝置有吊鉤、吊環(huán)、抓斗、電磁吸盤、釣具掛梁等多種形式。安全保護(hù)裝置有超負(fù)載限制器、起升高度限位器、超速保護(hù)開(kāi)關(guān)等，根據(jù)實(shí)際需要配用。 絞車的驅(qū)動(dòng)方式有三種，分別為內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)。 內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的起升機(jī)構(gòu)，其動(dòng)力由內(nèi)燃機(jī)經(jīng)機(jī)械傳動(dòng)裝置集中傳給包括起升機(jī)構(gòu)在內(nèi)的各個(gè)起升機(jī)構(gòu)，這種驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)是具有自身獨(dú)立的能源，機(jī)動(dòng)靈活，適用于流動(dòng)作業(yè)。為保證各機(jī)構(gòu)的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，整機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜笨重。由于內(nèi)燃機(jī)不能逆轉(zhuǎn)，不能帶載啟動(dòng)，需依靠傳動(dòng)環(huán)節(jié)的離合實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和換向，這種驅(qū)動(dòng)方式調(diào)速困難，操作麻煩，屬于淘汰類型，目前只有少數(shù)地方應(yīng)用。 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)是絞車的主要驅(qū)動(dòng)方式。直流電動(dòng)機(jī)的機(jī)械特性適合起重機(jī)構(gòu)的工作要求，調(diào)速性能好，但獲得直流電源比較困難。在大型的絞車中，采用內(nèi)燃機(jī)和直流發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)直流傳動(dòng)。交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)能直接從電網(wǎng)取得電能，操縱簡(jiǎn)單，維護(hù)容易，機(jī)組重量輕，工作可靠，在電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)中應(yīng)用廣泛。 液壓驅(qū)動(dòng)的絞車，由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液壓泵，將工作油液輸入執(zhí)行構(gòu)件（液壓缸或液壓馬達(dá)）使機(jī)構(gòu)動(dòng)作，通過(guò)控制輸入執(zhí)行構(gòu)件的液體流量實(shí)現(xiàn)調(diào)速。液壓驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)比大，可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)調(diào)速，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作方便，過(guò)載保護(hù)性能好。 缺點(diǎn)是液壓傳動(dòng)元件的制造精度要求高，液體容易泄漏。目前液壓驅(qū)動(dòng)在絞車設(shè)備中獲得日益廣泛的應(yīng)用。 參考文獻(xiàn)： [1]成大先主編，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [2]張質(zhì)文，虞和謙，王金諾，包起帆主編，起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)，北京：中國(guó)鐵道出版社，1997 [3]顏榮慶，李自光，賀尚紅主編，現(xiàn)代工程機(jī)械液壓與液力系統(tǒng)，北京：人民交通出版社，2001 [4]張立平主編，現(xiàn)代液壓技術(shù)應(yīng)用220例，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009 [5]張立平主編，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及設(shè)計(jì)，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005 [6]張立平主編，液壓控制系統(tǒng)及設(shè)計(jì)，北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2006 [7]李壯云主編，液壓元件與系統(tǒng)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 [8]王春興主編，液壓控制系統(tǒng)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999 [9]楊培元主編，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社 [10]周恩濤主編，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)原器件選型手冊(cè)，北京：機(jī)械工業(yè)出版社 研究?jī)?nèi)容 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)課題為400KN液壓絞車液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)液壓絞車工作原理、工作環(huán)境和工作特點(diǎn)進(jìn)行分析，并結(jié)合實(shí)際，對(duì)液壓絞車整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，隊(duì)組成的各元件進(jìn)行了選型、計(jì)算和校核。絞車要求卷筒需具有儲(chǔ)繩功能，采用開(kāi)式齒輪傳動(dòng)、閉式液壓系統(tǒng)、電比例控制。在結(jié)構(gòu)上要求具有緊湊、體積小、重量輕、外形美觀等特點(diǎn)。在性能上，則需要具有安全性好，效率高、啟動(dòng)扭矩大、低速穩(wěn)定性好、噪音低、操作可靠等特點(diǎn)。 研究計(jì)劃 第3周 開(kāi)題報(bào)告、英文翻譯 第4周 查閱資料熟悉基本知識(shí) 研究計(jì)劃 第5周 原理圖設(shè)計(jì) 第6周 原理圖設(shè)計(jì) 第7周 結(jié)構(gòu)總成 第8周 結(jié)構(gòu)總成 第9周 液壓站總成 第10周 液壓站總成 第11周 零部件設(shè)計(jì) 第12周 零部件設(shè)計(jì) 第13周 零部件設(shè)計(jì) 第14周 撰寫設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)及其他技術(shù)文件 第15周 撰寫設(shè)計(jì)使用說(shuō)明書(shū)及其他技術(shù)文件 第16周 答辯 特色與創(chuàng)新 近年來(lái)木匾采用了行星傳動(dòng)的多俗卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，利利用控制多泵合流和液壓馬達(dá)的串聯(lián)或采用變臉液壓馬達(dá)實(shí)現(xiàn)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的多種工作速度，從而實(shí)現(xiàn)輕載高速、重載低俗，提高工作效率，以滿足各種使用要求。 指導(dǎo)教師 意 見(jiàn) 要填寫是否同意。簽名：手寫或蓋章。 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教研室意見(jiàn) 院部意見(jiàn) 要填寫是否同意。簽名：手寫或蓋章。 主任簽名： 年 月 日 教學(xué)院長(zhǎng)簽名： 年 月 日 附：與課題內(nèi)容相關(guān)的外文資料翻譯不少于2000字，參考文獻(xiàn)不少于10種。