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1、2）條料排樣圖方案比較 繪制過(guò)程：①首先根據(jù)已繪制的零件圖，零件展開(kāi)圖的形狀、特點(diǎn)采用單排。 ②按估計(jì)的工位數(shù)，以排樣基準(zhǔn)線為準(zhǔn)劃一排零件的展開(kāi)形狀圖， 初步預(yù)計(jì)每?jī)蓚€(gè)零件的間距為82.64mm。 ③按零件圖的形狀，考慮對(duì)彎曲、成形部分分解加工工序。 ④綜合考慮產(chǎn)品各內(nèi)孔外形和各分解加工成新的內(nèi)容，共分多少工 位，以及各工位加工內(nèi)容。 初始的條料排樣圖如圖4-2所示 圖4-2 條料排樣圖初步設(shè)計(jì) 第1工位：沖導(dǎo)正孔 第2工位：沖孔 第3工位：沖孔

2、 第4工位：沖孔 第5工位：沖孔 第6工位：沖中間材料及周邊廢料 第7工位：沖中間材料及周邊廢料 第8工位：沖中間材料及周邊廢料 第9工位：空位 第10工位：向下彎曲成型 第11工位：向上彎曲成型 第12工位：載體切斷，落料 該條料排樣圖基本可以完成工藝要求，但是在最后的向上彎曲的工位無(wú)法設(shè)置導(dǎo)正釘與杠桿機(jī)構(gòu)，故對(duì)該條料排樣圖做了修改，中間部位的廢料在前序工位中切除，這樣就可以在后續(xù)的彎曲部位中有比較大的空間來(lái)設(shè)置杠桿機(jī)構(gòu)。 修改后的條料排樣圖如圖4-3所示 圖4-3 修改后的條料排樣圖 第1工位：沖導(dǎo)正孔 第2工位：沖孔 第3工位：沖孔 第4工位：沖孔

3、 第5工位：沖孔 第6工位：沖中間材料及周邊廢料 第7工位：沖中間材料及周邊廢料 第8工位：沖中間材料及周邊廢料 第9工位：空位 第10工位：向下彎曲成型 第11工位：向上彎曲成型 第12工位：載體切斷，落料 該方案就較好的解決了在最后的向上彎曲部位，杠桿機(jī)構(gòu)與板料之間的可能產(chǎn)生的干涉問(wèn)題。在最后的工位只是進(jìn)行載體的切斷進(jìn)行落料。同時(shí)在一定程度上也對(duì)整體的沖裁力的平衡問(wèn)題進(jìn)行了改善。 4.2 步距和步距精度 級(jí)進(jìn)模的步距是確定條料在模具中每送進(jìn)一次，所需要向前移動(dòng)的固定距離。步距的精度直接影響沖件的精度。 4.2.1 步距基本尺寸的確定 對(duì)于單排的排樣步距，基本

4、尺寸為： S=B+M 圖4-4 步距基本尺寸簡(jiǎn)明示意圖 根據(jù)該式得到S=82.64mm。 4.2.2 步距精度 步距的精度直接影響沖件的精度。由于步距的誤差，不僅影響分段切除余料，導(dǎo)致外形尺寸的誤差，還影響沖件內(nèi)、外形的相對(duì)位置。也就是說(shuō)，步距精度愈高，沖件精度也愈高，但步距精度過(guò)高，模具制造也就愈困難。所以步距精度的確定必須根據(jù)沖件的具體情況而定。 影響步距精度的因素很多，但歸納起來(lái)主要有：沖件的精度等級(jí)、形狀復(fù)雜程度、沖件材質(zhì)和厚度；模具的工位數(shù)；沖制時(shí)條料的送進(jìn)方式和定距形式等。 根據(jù)多年來(lái)的實(shí)踐，總結(jié)歸納出多工位級(jí)進(jìn)模步距精度的經(jīng)驗(yàn)公式為： δ——多工位級(jí)進(jìn)

5、模步距對(duì)稱偏差值； β——沖件沿條料送進(jìn)方向最大輪廓基本尺寸（指展開(kāi)后）精度提高三級(jí)后的實(shí)際公差值； n——模具設(shè)計(jì)的工位數(shù)； k——修正系數(shù) 表4-1 沖裁間隙z(雙面)/mm K值 沖裁間隙z(雙面)/mm K值 0.01-0.03 0.85 >0.12-0.15 1.03 >0.03-0.05 0.90 >0.15-0.18 1.06 >0.05-0.08 0.95 >0.18-0.22 1.10 >0.08-0.12 1.00 說(shuō)明：1）修整系數(shù)k主要考慮料厚和材質(zhì)因素，并將其反應(yīng)到?jīng)_裁間隙上去。 2）多工位級(jí)進(jìn)模因工

6、位的步距累積誤差，所以標(biāo)注模具每步尺寸時(shí)，應(yīng)由第一工位至其他工位直接標(biāo)注其長(zhǎng)度，無(wú)論這長(zhǎng)度多大，其步距公差均為δ。 在本設(shè)計(jì)中如圖所示的工件，展開(kāi)后驗(yàn)送料方向的最大輪廓尺寸是82.64毫米，在圖排樣圖中共分12個(gè)工位。尺寸82.64的IT7級(jí)公差值為0.035毫米。模具的雙面沖裁間隙為0.048毫米。 β=0.035毫米 n=12 Z=0.048，查表得k=0.90 則這副多工位級(jí)進(jìn)模的步距公差為毫米。 圖4-5 多工位級(jí)進(jìn)模步距尺寸公差 4.3 定距方式與導(dǎo)正釘 級(jí)進(jìn)模的釘距方式有定位釘定距，側(cè)刃定距，

7、導(dǎo)正釘定距和自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)定距等四種。這四種定距方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，各有不同的使用場(chǎng)合。它們可以單獨(dú)使用，也可以互相配合使用。相互配合使用定距效果更好。 定位釘定距多適用于后料加工手工送料的普通級(jí)進(jìn)模，側(cè)刃定距適用于手工送料，也可采用自動(dòng)或半自動(dòng)送料。 自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)一般都是設(shè)置在模具外的獨(dú)立機(jī)構(gòu)，配合沖床沖程運(yùn)動(dòng)，時(shí)條料作定時(shí)、定量地送進(jìn)。 導(dǎo)正釘定距是級(jí)進(jìn)模極為普通采用的定距形式。特別是形狀十分復(fù)雜的沖件，所用的級(jí)進(jìn)模一般采用這種方式定距。 本設(shè)計(jì)所用原料是卷料用自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送料。 對(duì)于各種定距方式的適用場(chǎng)合綜合考慮，本設(shè)計(jì)采用自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)送料作粗定距，采用導(dǎo)正釘作精定距，以實(shí)現(xiàn)連續(xù)自動(dòng)

8、作業(yè)。 在使用導(dǎo)正釘定距的方式下，導(dǎo)正釘孔應(yīng)大于或等于4倍料厚（d≥4t）。多工位級(jí)進(jìn)模沖制件多屬于薄料，當(dāng)t≤0.5毫米時(shí)，導(dǎo)正釘孔應(yīng)不小于φ2毫米，本設(shè)計(jì)中料厚為0.8mm。導(dǎo)正釘使用φ5毫米的導(dǎo)正釘。因此，符合設(shè)計(jì)要求。 4.4 模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.4.1 凸模、凹模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 凸模和凹模直接擔(dān)負(fù)著沖壓工作。由于加工性質(zhì)的不同，凸模與凹模的形狀、結(jié)構(gòu)也不同。多工位級(jí)進(jìn)模一般都含有兩種或兩種以上的沖壓工藝，凸模和凹模數(shù)量之多是可想而知的。要使之能夠適應(yīng)高速連續(xù)沖壓，必須滿足各種特定的技術(shù)條件，而決不能用設(shè)計(jì)一般凸模、凹模的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。凸凹模的設(shè)計(jì)要遵循以下原則： 1）凸凹模要

9、有足夠的強(qiáng)度和剛度。設(shè)計(jì)凸凹模應(yīng)選擇強(qiáng)度較好的材料，選擇合理的熱處理工藝和規(guī)范；在條件許可時(shí)可減少凸模長(zhǎng)度，增加凹模厚度，在結(jié)構(gòu)上增加他們的強(qiáng)度和剛度。 2）凸凹模必須安裝牢固，便于維修和更換。 3）多工位自動(dòng)級(jí)進(jìn)模的凸凹模要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣既便于加工，又不會(huì)出現(xiàn)位置上的誤差。 4）余料排除方便及時(shí)。為了避免損壞模具，應(yīng)采取及時(shí)的措施來(lái)清除余料，一般在凸模上設(shè)置余料頂針，凹模上設(shè)置高壓氣孔等措施。 4.4.1.1 凸模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 在凸模安裝結(jié)構(gòu)中，在1，2，3，4工位上，考慮到凸模需要便于更換及力求結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單的原則，采用了直接插入式的固定安裝結(jié)構(gòu)如圖4-6，是靠凸模與固定板的摩擦

10、力固定，一般采用或。這兩種安裝結(jié)構(gòu)只適合沖制薄料和卸料力很小的情況。本設(shè)計(jì)中的材料為不銹鋼0.3mm，屬于薄料在沖壓過(guò)程中卸料力也很小。綜上分析，使用該凸模安裝結(jié)構(gòu)可滿足實(shí)際要求。 圖4-6 圓形凸模安裝結(jié)構(gòu)示意圖 在5、6、7、8工位中，凸模形狀比較大，又是直通式異形凸模，本設(shè)計(jì)使用了在多工位級(jí)進(jìn)模中常用的一種異形凸模安裝結(jié)構(gòu)。如圖4-7。直通式非圓形凸模又稱等截面凸模，生產(chǎn)中常用成型磨、坐標(biāo)磨或線切割加工而成。在自動(dòng)化多工位級(jí)進(jìn)模中應(yīng)用十分廣泛。凸模與凸模固定板的配合一般選用H7/m6,H6/h6或H6/m5,H6/h5配合。 圖4-7 直通式異形凸模安裝結(jié)構(gòu)示意

11、圖 4.4.1.2 凹模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 多工位級(jí)進(jìn)模的凹模設(shè)計(jì)是比較復(fù)雜的。要考慮各工位工作形孔的形狀、精度、又要考慮各形孔的相對(duì)位置，確定各形孔的基準(zhǔn)和相互間的坐標(biāo)關(guān)系；又要考慮加工方便和使用壽命等因素，所以多工位級(jí)進(jìn)模凹模機(jī)構(gòu)的種類較多。 凹模的分類：整體凹模、鑲套式凹模、拼合形孔凹模、分段拼合凹模 分析各凹模的使用場(chǎng)合及優(yōu)缺點(diǎn)： 1） 整體凹模：對(duì)于多工位級(jí)進(jìn)模，不論其凹模的形孔多少，復(fù)雜程度如何，凹模設(shè)計(jì)為一個(gè)整體的稱為整體凹模。對(duì)于多工位級(jí)進(jìn)模，整體凹模缺點(diǎn)較多。 2） 鑲套式凹模：在多工位級(jí)進(jìn)模中，對(duì)于某些銷的工作形孔為了加工方便，容易更換和刃模，是一種在整體凹模或其他

12、形式凹模的局部形孔位置鑲一個(gè)套裝凹模（圓套、方套或異形套）。 3） 拼合形孔凹模：該結(jié)構(gòu)可滿足凹模形孔加工精度高這一要求，對(duì)某些不易于加工的凹模形孔，常采用拼合形孔這種結(jié)構(gòu)。 4） 分段拼合凹模：在多工位級(jí)進(jìn)模中，為了解決各工位形孔間的間距精度，經(jīng)常采用分段拼合凹模的設(shè)計(jì)方法，就是將模具的凹模分成若干段，每段中的形孔數(shù)不一，然后將這幾段凹模的結(jié)合面研合鑲?cè)氚寄Ｍ馓祝ɑ驀颍﹥?nèi)，構(gòu)成一個(gè)整體凹模。 綜合分析下來(lái)，采用了分段拼合凹模，該結(jié)構(gòu)最大的特點(diǎn)是克服了整體凹模的缺點(diǎn)。它是把每段凹模的工作形孔加工完了，再以內(nèi)孔為基準(zhǔn)加工外形尺寸。一般以磨削余最終研磨加工來(lái)控制孔到坐標(biāo)基準(zhǔn)的距離，凹模形孔

13、距離能控制在0.01毫米之內(nèi)。 在本設(shè)計(jì)中，分段鑲拼式凹模形式如圖所示，如圖4-8 圖4-8 凹模鑲塊拼圖 4.4.2 卸料裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì) 卸料裝置是起卸料作用，在多工位級(jí)進(jìn)模工作前，彈壓卸料裝置把條料壓住，防止條料在沖壓過(guò)程產(chǎn)生位移和塑性變形；卸料裝置必須對(duì)各凸模起導(dǎo)向和保護(hù)作用。 對(duì)于不同的沖壓工序卸料裝置有不同的作用：在沖裁工序中，他起卸料與壓料作用，在彎曲工序中，它不僅是卸料，也可以起到局部成型的作用；在拉深工序中還要起到壓邊圈的作用。 4.4.2.1 卸料裝置設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng) 形孔拼塊可以分為若干段，充分利用成型磨削來(lái)保證拼塊最后的精度與光潔度。卸料裝置

14、設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)： 在級(jí)進(jìn)模中，彈壓卸料板都要設(shè)計(jì)成反凸臺(tái)形。沖壓時(shí)，突出部分正好進(jìn)入兩導(dǎo)料板之間。凸臺(tái)與導(dǎo)板之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g隙。 1）卸料板各工作形孔應(yīng)當(dāng)與凹模形孔同心。這種要求要從模具設(shè)計(jì)及工藝上加以保證。另外，卸料板的各形孔與對(duì)應(yīng)凸模的配合間隙只有凸模與凹模沖裁間隙的1/3~1/4，這樣才能起到對(duì)凸模的導(dǎo)向和保護(hù)作用。而且間隙越小，導(dǎo)向效果越好，模具的壽命也越高，然而制造的難度就越大。 2）卸料板各工作形孔應(yīng)有良好的粗糙度，應(yīng)適應(yīng)高速?zèng)_壓導(dǎo)向和保護(hù)作用。卸料板各工作形孔的粗糙度應(yīng)控制在Ra0.1-Ra0.4μm。卸料板的粗糙度與沖壓速度有關(guān)，速度越高，光潔度要求也越高。同時(shí)還需要注意

15、潤(rùn)滑。 3）多工位級(jí)進(jìn)模的卸料板應(yīng)具有耐磨性能。高速?zèng)_壓的多工位級(jí)進(jìn)模卸料板的工作部分往往是采用拼鑲結(jié)構(gòu)，采用高速剛或合金工具鋼制造，淬火硬度HRC56~58。對(duì)于沖壓速度不高的卸料板可選用中碳鋼以上或碳素工具剛材料制作，淬火硬度HRC40~45。 4）卸料板對(duì)凸模要有一定的導(dǎo)向高度，越是細(xì)小凸模其導(dǎo)向高度也越高，可利用導(dǎo)向套對(duì)細(xì)小凸模進(jìn)行導(dǎo)向和保護(hù)。其導(dǎo)向套的高度可以高于卸料板。對(duì)于大的凸模，卸料板只起卸料和導(dǎo)向作用，為此可以降低接觸高度，以減小摩擦。 5）為了保持卸料力平衡，卸料螺釘孔應(yīng)當(dāng)布置在全部工作形孔的外圍，使得卸料螺釘受力均勻。 6）卸料螺釘?shù)墓ぷ鏖L(zhǎng)度“L”在一副模具內(nèi)應(yīng)嚴(yán)

16、格一致，否則安裝以后卸料板不能平穩(wěn)，形成不平衡卸料，容易損傷凸模。在本次多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)中我用了如圖所示的結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)是便于控制L長(zhǎng)度，可以通過(guò)磨削端面保證L一致性。另外每次凸模刃模，卸料螺釘長(zhǎng)也可同時(shí)磨去同樣高度。 7）導(dǎo)正釘露出卸料板底面有效工作直壁的高度。導(dǎo)正釘有效工作直壁露出卸料板底面不能過(guò)長(zhǎng)，一般為（0.5~0.8）t，否則當(dāng)沖程回升時(shí)，條料會(huì)將導(dǎo)正釘“抱”住，影響連續(xù)作業(yè)。尤其是當(dāng)采用帶臺(tái)式導(dǎo)料板，過(guò)長(zhǎng)容易造成條料變形，影響沖壓精度。 8）卸料裝置的輔助導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。輔助導(dǎo)向機(jī)構(gòu)俗稱小導(dǎo)柱和小導(dǎo)套。它們多數(shù)是在卸料板與固定板之間增設(shè)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。小導(dǎo)柱和小導(dǎo)套之間的配合間隙應(yīng)當(dāng)更小，

17、一般為凸模與卸料板配合間隙的1/2。 9）卸料螺釘沉孔深度要有足夠的活動(dòng)量。否則，當(dāng)凸模經(jīng)過(guò)多次刃磨后，卸料螺釘帽頭在沖頭到達(dá)最低位置時(shí)會(huì)高出上模座的上平面，從而損壞模具或者設(shè)備。 4.4.2.2 卸料裝置的分類及選用 卸料裝置可以分為固定卸料和彈壓卸料兩種。在多工位級(jí)進(jìn)模中，多數(shù)采用彈壓卸料裝置，但有時(shí)采用固定卸料裝置。固定式卸料的卸料板一般是通過(guò)導(dǎo)料板緊固在凹模上。固定卸料屬于硬性卸料，卸料力大，穩(wěn)固而可靠。但在多工位級(jí)進(jìn)模中，只有料厚大于1.5毫米的沖件才采用。 彈壓是卸料的形式也是多樣的，有將彈壓卸料板通過(guò)卸料螺釘、彈簧（或橡皮）安裝在模具上，或是在卸料板與固定板之間安裝小

18、導(dǎo)柱、導(dǎo)套（在多工位級(jí)進(jìn)模具還采用滾珠小導(dǎo)柱、導(dǎo)套）進(jìn)行導(dǎo)向。也有的在卸料板上裝上導(dǎo)套連同模架導(dǎo)柱一起進(jìn)行兩級(jí)導(dǎo)向（即在對(duì)上模與卸料板一同進(jìn)行導(dǎo)向）。 多工位級(jí)進(jìn)模中采用彈壓卸料裝置，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)是卸料要平穩(wěn)，有足夠大的卸料力，以保持順利卸料。 在多工位級(jí)進(jìn)模中，卸料板極少采用整體機(jī)構(gòu)。而采用拼鑲結(jié)構(gòu)才能保證形孔精度、孔距精度、配合間隙、形孔光潔度、熱處理等要求。它的拼鑲原則基本上與凹模相同。 拼鑲式拼塊用螺釘、銷釘緊固在卸料板基體上，拼合好的卸料板又通過(guò)基體用卸料螺釘、彈簧及輔助的小導(dǎo)柱、小導(dǎo)套裝配在模具的上模上。為此卸料板基體需有足夠的強(qiáng)度。 在多工位級(jí)進(jìn)模中，卸料板多采用拼鑲

19、結(jié)構(gòu)。采用拼鑲結(jié)構(gòu)才能保證形孔精度、孔距精度、配合間隙、形孔光潔度、熱處理等要求。拼鑲原則基本上與凹模相同。 拼鑲式拼塊用螺釘、銷釘緊固在卸料板基體上，拼合好的卸料板又通過(guò)基體用卸料螺釘、彈簧及輔助的小導(dǎo)柱、小導(dǎo)套裝配在模具的上模上。為此卸料板基體需有足夠的強(qiáng)度。 在此設(shè)計(jì)中采用拼鑲式彈壓卸料板。如圖4-9 圖4-9 卸料板裝配圖 該卸料裝置是綜合拼合凹模的彈壓卸料板。他由一個(gè)剛性很強(qiáng)的卸料板基體和4段拼塊組合而成。兩端塊用螺釘、銷釘緊固在基體上，中間三塊只要磨成型后裝入并用螺釘緊固即可。這里主要實(shí)在基體上加工一個(gè)通槽，各拼塊對(duì)此通槽按基準(zhǔn)孔配合加工，所以基準(zhǔn)性好。

20、 4.4.3 導(dǎo)料系統(tǒng)設(shè)計(jì) 由于多工位級(jí)進(jìn)模除純沖裁件沖壓屬于平面加工以外，對(duì)于帶有彎曲、成型、拉深的沖制件均屬于立體加工。因此對(duì)于條料在分段切除余料加工過(guò)程中，條料不能受任何障礙。條料的送進(jìn)，必須浮離下模平面，并給予嚴(yán)格控制，導(dǎo)料系統(tǒng)決不能影響側(cè)沖與倒沖機(jī)構(gòu)的工作。 4.4.3.1 導(dǎo)料板 導(dǎo)料板是對(duì)條料進(jìn)行導(dǎo)向的裝置之一，沿條料送進(jìn)方向，安裝在凹模形孔的兩側(cè)，并與模具中心線平行。 一般導(dǎo)料板分平直式和帶臺(tái)式兩種。平直式多用于低速，手工送料的級(jí)進(jìn)模；帶臺(tái)式多用于高速、自動(dòng)送料的級(jí)進(jìn)模。 在本次設(shè)計(jì)中已提到，屬于自動(dòng)送料的級(jí)進(jìn)模，故采用帶臺(tái)式導(dǎo)料板。同時(shí)導(dǎo)料板需進(jìn)行淬火處理，硬度

21、為HRC55-58。 4.4.3.2 條料浮頂器 在多工位級(jí)進(jìn)模中，導(dǎo)料板設(shè)計(jì)成帶臺(tái)結(jié)構(gòu)是為了使條料在浮動(dòng)送料中，浮頂器對(duì)條料的彈頂作用，仍能控制條料自始至終保持在導(dǎo)料板內(nèi)運(yùn)動(dòng)。 條料浮頂器與帶臺(tái)式導(dǎo)料板配合使用構(gòu)成多工位級(jí)進(jìn)模導(dǎo)料系統(tǒng)。 在導(dǎo)正釘?shù)膶?duì)應(yīng)位置設(shè)置套式浮頂器，目的是對(duì)導(dǎo)正釘進(jìn)行保護(hù)作用。當(dāng)導(dǎo)正釘進(jìn)入浮離凹模的條料時(shí)，因條料送進(jìn)有誤差，在導(dǎo)正釘導(dǎo)正時(shí)，導(dǎo)正釘已進(jìn)入套式浮頂器，對(duì)導(dǎo)正釘起到保護(hù)作用。如圖4-10所示 圖4-10 導(dǎo)料板與浮頂器結(jié)構(gòu)示意圖 4.4.4 倒沖機(jī)構(gòu) 倒沖是多工位級(jí)進(jìn)模中獨(dú)有的沖壓機(jī)構(gòu)。倒沖是指模具工作部分（一般指凸?；虬寄５龋?/p>

22、的運(yùn)動(dòng)件由下向上完成沖壓加工稱為倒沖。實(shí)現(xiàn)導(dǎo)沖的機(jī)構(gòu)稱為倒沖機(jī)構(gòu)。倒沖多由杠桿機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，也采用兩段斜楔、斜滑塊機(jī)構(gòu)改變運(yùn)動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)倒沖。 4.4.4.1 倒沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要求 1）杠桿的強(qiáng)度必須足夠，尤其對(duì)于支撐部位的強(qiáng)度更為重要。杠桿一般做成梭狀較好，不僅增加了杠桿的強(qiáng)度，受力合理，而且縮小了杠桿擺動(dòng)空間。 2）要有有效的復(fù)位機(jī)構(gòu)。沖壓一結(jié)束，就立即復(fù)位。 3）倒沖凸模必須有良好的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。對(duì)于沖裁加工的凸模，導(dǎo)向裝置更為重要。對(duì)于圓形凸?？梢澡?cè)雽?dǎo)向套。對(duì)于方形和長(zhǎng)方形凸模、工作部分應(yīng)有必要的長(zhǎng)度，其余部分可做成圓形配合面，并開(kāi)出適當(dāng)?shù)亩ㄏ蜴I槽。對(duì)于復(fù)雜異形凸模一般可做成導(dǎo)向配合

23、面進(jìn)行導(dǎo)向。 4）倒沖機(jī)構(gòu)應(yīng)便于維修、更換和安裝。 4.4.4.2 倒沖結(jié)構(gòu)的適用場(chǎng)合 1） 為了保持沖件毛刺方向的一致而需要進(jìn)行倒沖 2） 為保持條料浮動(dòng)送進(jìn)，使浮動(dòng)提升量不要過(guò)高，對(duì)于個(gè)別過(guò)高的向上彎曲、翻邊、拉深工序的凸模（均安裝在下模上）因考慮采用倒沖。 3） 為了保證沖制質(zhì)量，便于模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，甚至為克服模具中局部薄弱環(huán)節(jié)等，可以按具體情況采取倒沖。 4） 在特殊的情況下，多工位級(jí)進(jìn)模中的頂出裝置采用倒沖形式。 在本設(shè)計(jì)中工位10采用倒沖機(jī)構(gòu)出于對(duì)第一點(diǎn)和第二點(diǎn)的考慮，即保證沖制質(zhì)量和毛刺方向的一致性，便于模具結(jié)構(gòu)。在本設(shè)計(jì)中采用了如圖4-11所示的杠桿式倒沖機(jī)

24、構(gòu)。 圖4-11 倒沖機(jī)構(gòu)示意圖 圖中，梭形杠桿安裝在下模座內(nèi)的空槽內(nèi)，由剛性支架支撐。主動(dòng)桿安裝在上模，從動(dòng)桿裝入下模墊板內(nèi)。為增加導(dǎo)向長(zhǎng)度設(shè)置了導(dǎo)向套。沖切凸模的導(dǎo)向面是圓柱面，其上端是長(zhǎng)方形彎曲凸模。凸模與杠桿用軸固定，持轉(zhuǎn)動(dòng)配合。導(dǎo)向保護(hù)套鑲?cè)氚寄Ｖ袑?duì)彎曲凸模進(jìn)行導(dǎo)向。倒沖結(jié)構(gòu)的復(fù)位是靠左側(cè)彈簧的彈力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 4.4.5自動(dòng)監(jiān)測(cè)與安全保護(hù)裝置 多工位級(jí)進(jìn)模在高速?zèng)_床上工作，它不但有自動(dòng)送料裝置，而且還必須在整個(gè)沖壓生產(chǎn)過(guò)程中有防止失誤的安全檢測(cè)裝置。因?yàn)槟＞咴诠ぷ鬟^(guò)程中，只要有一次失誤，如誤進(jìn)給、凸模折斷、疊片、廢料堵塞等，均能使模具損壞，甚至造成設(shè)備和人身

25、事故。 檢測(cè)裝置可以設(shè)置在模具內(nèi)，也可以設(shè)置在模具外。當(dāng)模具在出現(xiàn)非正常的情況時(shí)，設(shè)置的各種檢測(cè)裝置（傳感器）能迅速的把信號(hào)反饋給壓力機(jī)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，立即使壓力機(jī)停止運(yùn)動(dòng)，起到安全保護(hù)作用。 傳感器的傳感方式有接觸式和非接觸式兩種。本設(shè)計(jì)中采用的是接觸式的導(dǎo)正孔檢測(cè)結(jié)構(gòu)。當(dāng)浮動(dòng)檢測(cè)銷1由于送料失誤，不能進(jìn)入條料的導(dǎo)正孔時(shí)，便有條料推動(dòng)檢測(cè)銷1向上移動(dòng)，同時(shí)推動(dòng)接觸銷2使微動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，因?yàn)槲?dòng)開(kāi)關(guān)是與壓力機(jī)的電磁離合器是同步的，所以使電磁離合器脫開(kāi)，壓力機(jī)滑塊停止運(yùn)動(dòng)。本設(shè)計(jì)中所采用的裝置既可以是導(dǎo)正孔導(dǎo)正，也可以是制件本身導(dǎo)正。 1-浮動(dòng)檢測(cè)銷 2-接觸

26、銷 3-微動(dòng)開(kāi)關(guān) 圖4-12 安全監(jiān)測(cè)裝置示意圖 第六章 凸凹模刃口尺寸確定 6.1 凸、凹模間隙值的確定 凸、凹模間隙對(duì)沖裁件斷面質(zhì)量、尺寸精度、模具壽命以及沖裁力、卸料力、推件力等有較大影響，所以必須選擇合理的間隙。 設(shè)計(jì)中所用材料為不銹鋼，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)取，一般凸、凹模間隙?。?.05~0.07）t。所以，得Zmin=0.050.8=0.04mm，Zmax=0.070.8=0.056mm。 6.2 凸、凹模刃口尺寸的確定 確定凸、凹模刃口尺寸的原則： 1） 考慮落掉和沖孔的區(qū)別，落料件的尺寸取決于凹模，因此落料模應(yīng)先決定凹模尺

27、寸，用減小凸模尺寸來(lái)保證合理間隙；沖孔件的尺寸取決于凸模，因此沖孔模應(yīng)先決定凸模尺寸，用增大凹模尺寸來(lái)保證合理間隙。 2） 考慮刃口的磨損對(duì)沖件尺寸的影響；刃口磨損后尺寸變大，其刃口的基本尺寸應(yīng)接近或等于沖件的最小極限尺寸；刃口磨損后尺寸減小，應(yīng)取接近或等于沖件的最大極限尺寸。 3）考慮沖件精度與模具精度間的關(guān)系，在選擇模具制造公差時(shí)，既要保證沖件的精度要求，又要保證有合理的間隙值。 在本設(shè)計(jì)中，由于凸模除了標(biāo)準(zhǔn)的圓形凸模以外，均為直通式的異形凸模。尺寸非常的細(xì)小而且特別的多。故為了設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)便起見(jiàn)，凸凹模的刃口尺寸計(jì)算部分忽略。設(shè)計(jì)中的刃口尺寸按照：凸模尺寸就是板料的各孔的尺寸來(lái)確定，凹

28、模的刃口尺寸按照對(duì)應(yīng)凸模的尺寸每邊加上一個(gè)單邊間隙（0.04-0.056mm）來(lái)確定。 直通式異形凸模的加工工藝將在第七章中用現(xiàn)切割程序來(lái)說(shuō)明。 第八章 模具結(jié)構(gòu)分析 8.1相機(jī)膠卷壓簧多工位級(jí)進(jìn)模 本次設(shè)計(jì)任務(wù)為相機(jī)膠卷壓簧的多工位級(jí)進(jìn)模設(shè)計(jì)。這個(gè)零件由于形狀復(fù)雜，要求大批量生產(chǎn)而采用多工位級(jí)進(jìn)模進(jìn)行沖制。零件上具有上下相反兩個(gè)方向的彎曲，并且各型孔的孔距要求比較高。零件是由0.8毫米厚的不銹鋼板料剪裁成的條料進(jìn)行沖制。 根據(jù)產(chǎn)品的要求，考慮到?jīng)_壓條件，并結(jié)合制造能力，確定了排樣方案，見(jiàn)圖4-3。圖8-1是模具裝配圖略圖。

29、 圖8-1模具裝配略圖 從模具裝配圖中可以看出模具有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1） 以自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)為粗定距，增設(shè)了導(dǎo)正釘孔的沖制。為了防止條在彎曲過(guò)程中發(fā)生變形和左右傾斜，影響沖制精度。所以在每一個(gè)帶有彎曲工藝的工位都設(shè)有倒正釘導(dǎo)正。 2） 由于條在第5工位切除余料以后，導(dǎo)料板就起不到導(dǎo)向作用，為此到第5工位以后便終斷，在此之后由導(dǎo)正釘進(jìn)行條料導(dǎo)正定位，對(duì)條料進(jìn)行導(dǎo)正。 3） 凹模是分段拼合結(jié)構(gòu)，共分四段，每段直接用螺釘、銷釘緊固在下模座上。各自可以單獨(dú)拆卸維修、更換，增加了模具使用的總壽命。第一段凹模包括了1、2、3、4四個(gè)沖裁工位。第二段凹模包括

30、了5、6兩個(gè)沖裁工位。第三段是第7、8兩個(gè)工位。第四段凹模是第9，10工位，分別對(duì)工件進(jìn)行第一次向下壓彎和第二次向上倒向彎曲，以及最后一個(gè)工位對(duì)工件的載體切斷進(jìn)行落料。 4） 在第10工位，采用了倒沖機(jī)構(gòu)。保證了彎曲的精確度，及避免了需提升過(guò)高才能正常自動(dòng)送料的因素。同時(shí)保證了毛刺方向的一致性。 5） 由于條料較寬，在模具內(nèi)共運(yùn)載12個(gè)工位。為了減少條料在凹模的摩擦，采用了浮動(dòng)送料。由于零件彎曲部分不影響條料送進(jìn)，所以提升高度也就不大。條料自始至終以浮動(dòng)送進(jìn)。全部浮頂起的提升高度為2毫米。本模具條料浮頂器采用了在導(dǎo)正釘處使用套式浮頂器的形式進(jìn)行，能夠很好的完成定位及條料正常送進(jìn)的目的。