汽車觀后鏡刮水及清洗系統(tǒng)設(shè)計(jì)【10張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告】,10張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告,汽車,觀后鏡刮水,清洗,系統(tǒng),設(shè)計(jì),10,CAD,圖紙,畢業(yè)論文,任務(wù)書(shū),開(kāi)題,報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) I、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目： 汽車觀后鏡刮水及清洗系統(tǒng)設(shè)計(jì) II、畢 業(yè)設(shè)計(jì)(論文)使用的原始資料(數(shù)據(jù))及設(shè)計(jì)技術(shù)要求 (1) 后視鏡刮水器及清洗系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì) (2) 后視鏡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) (3) 后視鏡刮水及清洗系統(tǒng)的控制電路設(shè)計(jì) (4) 設(shè)計(jì)出相關(guān)的圖紙并編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) III、畢 業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作內(nèi)容及完成時(shí)間： （1）查閱文獻(xiàn)、熟悉相關(guān)軟件使用，撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告； 2周 （2）相關(guān)外文文獻(xiàn)閱讀與翻譯（6000字符以上）； 1周 （3）運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)計(jì)算； 2周 （4）總裝圖設(shè)計(jì)； 1周 （5）主要零、部件強(qiáng)度及選用計(jì)算； 2周 1周 （6）完成主要圖形的設(shè)計(jì) 2周 （7）繪制零、部件圖 6周 （8）答辯準(zhǔn)備及畢業(yè)答辯 1周 Ⅳ 、主 要參考資料： [1] 濮良貴，紀(jì)名剛主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 第八版. 北京：高等教育出版社，2006.5 [2] 周建平主編. 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修. 北京：人民交通出版社，2005.8 [3] 成大先主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007.11 [4] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.8 . [5] 劉鴻文主編. 材料力學(xué). 第4版. 北京：高等教育出版社，2004.1 [6] 龐國(guó)星主編. 工程材料與成形技術(shù)基礎(chǔ). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.8 [7]G. Boothroyd and P. Dewhurst,Product Design for Manufacture and Assembly. Manuf, Eng., 1988 [8] Joseph Constance. DFMA：Learning to Design for Manufacture and Assembly. Mech.Eng.,1992 航空制造工程 系 學(xué)生（簽名）： 日期： 自 指導(dǎo)教師（簽名）： 助理指導(dǎo)教師(并指出所負(fù)責(zé)的部分)： 機(jī)械設(shè)計(jì) 系（室） 主任（簽名）： 附注:任務(wù)書(shū)應(yīng)該附在已完成的畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)首頁(yè)。 汽車觀后鏡刮水及清洗系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、 課題研究的目的意義及國(guó)內(nèi)外研究概況 1.1 課題研究的目的意義： 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車已成為人們出行的必備的交通工具。在汽車行駛過(guò)程中，為了確保司機(jī)能可以看到汽車后方、側(cè)方和下方，在各種汽車的外部都裝有一種可以用來(lái)反映汽車后方、側(cè)方和下方的的情況，使駕駛者可以間接的看清楚這些位置的情況的鏡子——汽車后視鏡。 可當(dāng)司機(jī)在霧天或雨天行駛時(shí)，由于霧氣造成的后視鏡鏡面的積霧、冬天積霜或雨水侵襲會(huì)造成司機(jī)對(duì)側(cè)后方的視線不清，從而使駕駛員在行車時(shí)很難通過(guò)后視鏡看清情況，特別是駕駛大型車輛需左轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎、變道、倒車等情況時(shí)，影響了行車安全。此時(shí)駕駛員需伸出車窗外進(jìn)行清潔鏡面表面，這樣極不方便，又是暫時(shí)措施，霧氣及雨水又會(huì)馬上使之模糊不清。因此，為了功能上的完備，駕駛的安全性及操作的方便性，必須采用各種裝置，當(dāng)產(chǎn)生上述情況時(shí)，駕駛員就可方便地開(kāi)啟這種裝置，解除不必要的后顧之憂。 1.2 國(guó)內(nèi)外研究概況： 作為最主要的現(xiàn)代化交通工具之一，汽車在人類日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。人們對(duì)于汽車的安全性要求也越來(lái)越高。汽車要安全運(yùn)行，與駕駛員接受信息正確確與否、信息輸入裝置的多少和快慢有著重要影響。汽車在行駛過(guò)程中，有80%的信息是靠視覺(jué)得到的，確保良好的視野是預(yù)防汽車事故的必要條件，所謂的視野是駕駛員行車時(shí)的視線范圍。一般情況下，按視野獲得的方式可分為直接視野和間接視野，直接視野就是駕駛員在駕駛位置時(shí)，直接透過(guò)前風(fēng)窗玻璃、車門玻璃和后風(fēng)窗玻璃所能直接、清晰地看到的道路的范圍大小。間接視野即駕駛員通過(guò)內(nèi)外后視鏡看到的車輛后方情況的清晰圖像，圖像所反映的范圍即為得到的視野。后視鏡是駕駛員間接視野的主要保證，因而后視鏡的合理布置和表面的清潔時(shí)提高汽車主動(dòng)安全性的重要因素之一。 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外后視鏡刮水器材料的收集與整理，總結(jié)出目前國(guó)內(nèi)外后視鏡刮水器的主要有如下幾種形式： 1. 將一根伸縮桿套入導(dǎo)桿內(nèi)并與導(dǎo)桿滑動(dòng)連接，在伸縮桿的一側(cè)軸向連接一排水撥，在導(dǎo)桿上設(shè)有凹槽和水撥對(duì)應(yīng)連接。該裝置與后視鏡連接后，可形成來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)、左右來(lái)回及上下來(lái)回?fù)芩?，使得清潔到位，收取時(shí)便于隱藏。 2. 將直流電機(jī)通過(guò)齒輪組連接轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂連接雨刮板在后視鏡上擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將后視鏡上的雨水或水汽刮掉。 3. 將兩個(gè)電磁鐵對(duì)置安裝在刮臂兩側(cè)，每個(gè)電磁鐵能產(chǎn)生相反方向磁力線。將兩個(gè)電磁鐵能使兩個(gè)活動(dòng)鐵芯同時(shí)做相向或相背運(yùn)動(dòng)的激磁繞組并聯(lián)成一組。并聯(lián)后的兩組激磁繞組與繼電器的兩個(gè)靜觸點(diǎn)連接，動(dòng)觸點(diǎn)和振蕩器通過(guò)開(kāi)關(guān)與電源相接。繼電器磁化線圈受振蕩器控制。刮臂安裝在刮臂軸上。刮片插接在刮臂上且停止位置由掛接在刮臂頂端的回位彈簧控制。兩個(gè)電磁鐵中的兩個(gè)活動(dòng)鐵芯通過(guò)連桿分別接于刮臂軸兩側(cè)對(duì)稱處的刮臂上。刮水器裝于安裝底板上。通過(guò)電磁使刮臂來(lái)回移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)將后視鏡上的雨水或水汽刮掉。 4. 一種刮水器是由動(dòng)力、減速箱、曲柄和刮水桿構(gòu)成，利用動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速箱減速帶動(dòng)曲拐作圓周運(yùn)動(dòng)，使與之活動(dòng)連接的刮水桿往復(fù)擺動(dòng)，將掛在倒后鏡上的水珠刮掉。 二、課題研究的主要內(nèi)容 本課題是針對(duì)已有的后視鏡刮水器的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一個(gè)更簡(jiǎn)單、更實(shí)用的刮水器，憑借啟動(dòng)雨刷傳動(dòng)裝置以驅(qū)動(dòng)雨刷刮除后視鏡鏡面上的水氣，以使鏡面保持明亮，可供車輛駕駛清楚觀看到后視鏡內(nèi)反映的景象，以確保行車安全。主要是對(duì)以下幾點(diǎn)進(jìn)行研究： 1) 后視鏡刮水器及清洗系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì) 2) 后視鏡傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 3) 后視鏡刮水及清洗系統(tǒng)的控制電路設(shè)計(jì) 4) 設(shè)計(jì)出相關(guān)的圖紙并編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 三、課題的關(guān)鍵問(wèn)題及解決的思路 本課題是在已有的設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)一個(gè)更簡(jiǎn)單、更方便的刮水器。通過(guò)翻閱大量資料和專利，最終設(shè)計(jì)出以下三種方案： 方案一： 此方案采用的是與前擋風(fēng)玻璃的傳動(dòng)原理相同的。該刮水器由動(dòng)力、減速箱、曲柄和刮水桿構(gòu)成，利用動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)減速箱減速帶動(dòng)曲拐作圓周運(yùn)動(dòng)，使與之活動(dòng)連接的刮水桿往復(fù)擺動(dòng)，將掛在后視鏡上的水珠刮掉。 方案二： 此方案的刮水器由動(dòng)力、鏈、鏈輪和刮水桿構(gòu)成。利用動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)鏈輪傳動(dòng)，帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn)，使與之連接的刮水桿往復(fù)擺動(dòng)，從而將后視鏡上的水珠刮掉。 方案三： 本方案提供了一種汽車后視鏡的雨刷裝置，通過(guò)傳動(dòng)組帶動(dòng)雨刷以刮除后視鏡所沾附的水滴等污物。其中傳動(dòng)組分別固設(shè)于后視鏡的內(nèi)部空間內(nèi)，各傳動(dòng)組包括有一電動(dòng)機(jī)、兩組嚙合的齒輪、移動(dòng)座、固定架，其中銜接桿上方與雨刷連接，電動(dòng)機(jī)的軸心帶動(dòng)主動(dòng)傳動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)與其嚙合的從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)，從動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)螺桿的旋轉(zhuǎn)，螺桿的正逆方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，使其上的螺母帶動(dòng)雨刮器來(lái)回移動(dòng)，固定架的兩側(cè)各設(shè)有感測(cè)組件—位置傳感器。來(lái)實(shí)現(xiàn)螺桿的正反轉(zhuǎn)。 以上三種方案中，方案一采用的是曲柄搖桿結(jié)構(gòu)，對(duì)空間范圍要求很大，并已有設(shè)計(jì)出來(lái)，所以不以采用；方案二中需采用鏈接結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)精度不高，所以也不以采用，所以最終確定以第三種方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。 四、預(yù)期的成果 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使大學(xué)四年的理論知識(shí)與實(shí)際有效結(jié)合在一起，提高了自己機(jī)械設(shè)計(jì)方面的能力。 通過(guò)對(duì)汽車觀后鏡刮水及清洗系統(tǒng)設(shè)計(jì)，了解了很多機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)，了解機(jī)械設(shè)計(jì)的方法及流程，了解國(guó)內(nèi)外發(fā)展的狀況和方向，把自己四年的知識(shí)得到了運(yùn)用和掌握。對(duì)自己的專業(yè)外語(yǔ)也有了很大的提高，在CAD等相關(guān)軟件的運(yùn)用上得到了鞏固。最后完成了機(jī)械設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。 參考文獻(xiàn) [1] 濮良貴，紀(jì)名剛主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 第八版. 北京：高等教育出版社，2006.5 [2] 周建平主編. 汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修. 北京：人民交通出版社，2005.8 [3] 成大先主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2007.11 [4] 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)編委會(huì)主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.8 [5] 劉鴻文主編. 材料力學(xué). 第4版. 北京：高等教育出版社，2004.1 [6] 龐國(guó)星主編. 工程材料與成形技術(shù)基礎(chǔ). 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005.8 [7] 龔溎義主編. 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書(shū). 北京：高等教育出版社，1990.4 [8] 孫恒，陳作模主編. 機(jī)械原理. 北京：高等教育出版社，2000 [9] G. Boothroyd and P. Dewhurst,Product Design for Manufacture and Assembly. Manuf, Eng., 1988 [10] Joseph Constance. DFMA：Learning to Design for Manufacture and Assembly. Mech.Eng.,1992 [11] 邱映輝主編. 機(jī)械設(shè)計(jì). 北京：清華大學(xué)出版社，2004 [12] 劉惟信主編. 汽車設(shè)計(jì). 北京：清華大學(xué)出版社，2001