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1、人居環(huán)境科學(xué)概論 　　本文對(duì)人居環(huán)境科學(xué)概論進(jìn)行概念的介紹和闡述;對(duì)城市公共空間的分類，概念進(jìn)行介紹和界定;結(jié)合當(dāng)今國(guó)內(nèi)城市公共空間營(yíng)造歷程及當(dāng)今概況，包括大雁塔廣場(chǎng)，書院門街區(qū)等實(shí)例來(lái)闡述其營(yíng)造方法與人居環(huán)境科學(xué)研究的聯(lián)系;最后，提出在人居環(huán)境科學(xué)觀指導(dǎo)下，我們?nèi)绾芜M(jìn)行建筑學(xué)科的設(shè)計(jì)和研究。 　　0導(dǎo)言 　　隨著人們環(huán)境科學(xué)意識(shí)和需求的提高，城市公共空間越來(lái)越受到眾人矚目。城市公共空間是人們工作和休息之余的重要場(chǎng)所，它是城市的客廳，不僅為城市居民提供休閑娛樂(lè)的空間，更是展現(xiàn)城市精神文化面貌的重要地方。 　　人居環(huán)境科學(xué)研究對(duì)于建筑學(xué)及規(guī)劃中對(duì)于城市公共空間的營(yíng)造方面有哪些

2、意義?針對(duì)當(dāng)前城市公共空間營(yíng)造中出現(xiàn)的眾多問(wèn)題，我們應(yīng)該用什么思想和方法原則去處理這一問(wèn)題? 　　1人居環(huán)境科學(xué)研究與實(shí)踐的起源 　　希臘建筑師C.A.杜克塞迪斯在20世紀(jì)50年代創(chuàng)立的研究人類聚居的理論，又稱城市居住規(guī)劃學(xué)、人類環(huán)境生態(tài)學(xué)。1965年在希臘雅典成立人類聚居學(xué)世界學(xué)會(huì)。 　　建筑學(xué)、地理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人類學(xué)等學(xué)科，僅僅各自研究涉及人類聚居的某一側(cè)面，而人類聚居學(xué)則要吸收上述各學(xué)科的成果，在更高的層次上對(duì)人類聚居進(jìn)行全面的綜合研究。一方面要建立一套科學(xué)的體系和方法，了解和掌握人類聚居的發(fā)展規(guī)律;一方面要解決人類聚居中存在的具體問(wèn)題，創(chuàng)造出良好的人類生活環(huán)境。

3、 　　杜克塞迪斯按規(guī)模大小把人類聚居分成15級(jí)層次這15級(jí)單位上下互相聯(lián)系構(gòu)成人類聚居系統(tǒng)，要想解決各層次中的問(wèn)題，必須對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行研究。 　　2當(dāng)今城市空間的意義及其所面臨的問(wèn)題 　　當(dāng)代社會(huì)工作和生活節(jié)奏在不斷加快，一方面由于社會(huì)模式的變化，網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展使得人與人之間的交流在減少，人際關(guān)系變得冷漠，因此在建筑學(xué)科上，比如建筑學(xué)和城市規(guī)劃中，人們迫切需要一些高品質(zhì)的城市公共空間。 　　近些年，學(xué)界已經(jīng)提出生態(tài)環(huán)境對(duì)人類生活的重要性，我們的生存環(huán)境正在受到嚴(yán)重的威脅，全球變暖冰山融化海平面上升，能源的過(guò)度開(kāi)采對(duì)環(huán)境的破壞，空氣和生活垃圾污染，氣候異常等再次讓人們把環(huán)境保護(hù)放

4、在第一位，不再是只重視經(jīng)濟(jì)發(fā)展的局面，而是要達(dá)到環(huán)境保護(hù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的雙贏。 　　3我國(guó)人居環(huán)境的科學(xué)研究和城市公共空間 　　中國(guó)古代是以"筑城以衛(wèi)君，造郭以守民"思想來(lái)造城的，城市設(shè)計(jì)是在做如何能更好的體現(xiàn)"君權(quán)神授"思想，而不是在滿足普通人的需要，城市公共空間多是自發(fā)形成。近代以來(lái)，西方現(xiàn)代主義城市規(guī)劃和建筑理論及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的傳入，對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)城市空間的建設(shè)觸動(dòng)很大，城市空間建設(shè)方面基本上是以向西方學(xué)習(xí)為主，于是，當(dāng)今流行的關(guān)于城市公共空間的很多理論大多源于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。 　　4中國(guó)當(dāng)今城市空間設(shè)計(jì)的具體實(shí)例 　　比較遺憾的是，目前在中國(guó)，隨著現(xiàn)代社會(huì)信息交流速度的加

5、快，國(guó)際化的趨勢(shì)開(kāi)始抹殺地域文化，致使當(dāng)?shù)匚拿}出現(xiàn)斷裂，表現(xiàn)最明顯的就是在商業(yè)街的建設(shè)問(wèn)題上，全國(guó)的商業(yè)街不計(jì)其數(shù)，而商業(yè)街上的商鋪品牌內(nèi)容大同小異，建筑立面和圍合空間也基本上清一色全是國(guó)際化，現(xiàn)代化，缺少地方特色。另外由于汽車越來(lái)越多，后期管理存在問(wèn)題等，更加惡化了很多城市的公共空間，使這些空間變的不合理，不自然。 　　當(dāng)然，結(jié)合科學(xué)人居環(huán)境的優(yōu)秀的城市公共空間設(shè)計(jì)也是屢見(jiàn)不鮮，接下來(lái)說(shuō)幾個(gè)關(guān)于西安的城市公共空間例子。 　　4.1大雁塔廣場(chǎng) 　　大雁塔廣場(chǎng)保持了與城市道路，周圍步行系統(tǒng)的合理聯(lián)系，增強(qiáng)了廣場(chǎng)交通的便利性與易達(dá)性，由于景觀連續(xù)性的需求，而采用地下通道的形式來(lái)聯(lián)

6、系從雁塔路到廣場(chǎng)上的人群，整個(gè)廣場(chǎng)作為一個(gè)交通島避開(kāi)城市交通對(duì)廣場(chǎng)人流的影響。廣場(chǎng)保持了與城市環(huán)境的聯(lián)系，將廣場(chǎng)與大雁塔，陜西民俗大觀園，陜西戲曲大觀園和唐大慈恩寺遺址公園之間進(jìn)行了整體化研究。廣場(chǎng)的人行出入避開(kāi)了公交汽車站點(diǎn)，但又保持有一定的聯(lián)系，停車場(chǎng)設(shè)置在人行入口的西面，阻止了汽車對(duì)廣場(chǎng)空間的干擾和侵占。通過(guò)序景(噴泉)--主景(大雁塔)增強(qiáng)了廣場(chǎng)的統(tǒng)一性和可識(shí)別性，產(chǎn)生了方位感，秩序性和導(dǎo)向性。 　　地面以及周邊實(shí)體建筑限定出了大雁塔廣場(chǎng)的空間形態(tài)，大雁塔北廣場(chǎng)是三面圍合型廣場(chǎng)，南廣場(chǎng)是三面開(kāi)敞型廣場(chǎng)，廣場(chǎng)周圍建筑物的圍合形態(tài)很好的保持了廣場(chǎng)空間的整體性和連續(xù)性。通過(guò)軸線，序列的

7、空間組織方法，有效的達(dá)到了噴泉池--大雁塔--玄奘雕塑這一空間虛實(shí)有序的連續(xù)性。設(shè)計(jì)中利用了多種空間組合方式及物質(zhì)設(shè)計(jì)要素，形成了廣場(chǎng)空間的標(biāo)志性視覺(jué)主導(dǎo)界面，在尺度，輪廓，底部構(gòu)圖，細(xì)部處理等方面協(xié)調(diào)呼應(yīng)，保持了界面的連續(xù)性。 　　4.2書院門步行街區(qū) 　　書院門步行街區(qū)結(jié)合了西安市總體布局，保持了街道與城市地形地貌的協(xié)調(diào)，與歷史，地域文脈的呼應(yīng)，成為一條展示物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)流動(dòng)的博物館。根據(jù)街道的性質(zhì)，服務(wù)對(duì)象及交通承載能力，確定了街道的形式，剖面寬度，結(jié)構(gòu)模式;充分考慮了城市街道靜態(tài)，動(dòng)態(tài)景觀構(gòu)成要素，并進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了城市街道空間環(huán)境的實(shí)用性，觀賞性，地方性和藝

8、術(shù)性的統(tǒng)一。街道兩側(cè)種植落葉樹(shù)種，滿足正常需求的同時(shí)也加大了綠化。出入口設(shè)計(jì)采用了牌坊和跨界牌樓的形式來(lái)限定環(huán)境，減少了外界交通干擾，增強(qiáng)了街道的標(biāo)志性。內(nèi)部街道與順城巷的關(guān)中民俗體驗(yàn)長(zhǎng)廊產(chǎn)生了密切的聯(lián)系，結(jié)合的很好。街道內(nèi)部合理安排了機(jī)動(dòng)車，非機(jī)動(dòng)車，步行，停車區(qū)域以及相互關(guān)系，景觀小品，座椅和垃圾箱的外形與周圍環(huán)境十分融合。 　　街道內(nèi)部具有很好的空間封閉感和序列感，由于書院門步行街是折線型的街道，在街道轉(zhuǎn)角處設(shè)計(jì)有小型廣場(chǎng)，放大了空間節(jié)點(diǎn)，形成小的供人們駐足交談，欣賞的空間。書院門步行街具有很好的空間連續(xù)性，通過(guò)建筑，景觀要素的視覺(jué)連續(xù)性，強(qiáng)化了街道的形態(tài)特征，很好的表現(xiàn)出了與人文

9、景觀相一致的建筑立面尺度，輪廓，門窗，色彩，質(zhì)感，風(fēng)格及符號(hào)。考慮到步行運(yùn)動(dòng)方式的人們對(duì)場(chǎng)景重復(fù)變化的時(shí)間和距離的感受，注重了對(duì)場(chǎng)景的細(xì)節(jié)，空間節(jié)奏變化，景觀的豐富多樣化，以達(dá)到人們慢速行進(jìn)中步移景異的感受體驗(yàn)。 　　5結(jié)語(yǔ) 　　引用一段吳良鏞先生的話："建筑學(xué)要融合環(huán)境，技術(shù)理念的發(fā)展，從單棟建筑的設(shè)計(jì)走向建筑群落的規(guī)劃與設(shè)計(jì);城市規(guī)劃要融合經(jīng)濟(jì)，社會(huì)，地理等，從城市走向城鄉(xiāng)區(qū)域的整體協(xié)調(diào);景觀學(xué)要融合生態(tài)學(xué)等觀念的發(fā)展，從咫尺天涯走向大地園林，為人居環(huán)境創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的景觀。" 　　從人居環(huán)境科學(xué)的角度上來(lái)說(shuō)，或許只有系統(tǒng)化，生態(tài)化和人性化是建筑以至于城市空間未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，面對(duì)當(dāng)今建筑學(xué)科的高速發(fā)展，我們更要在建設(shè)和營(yíng)造公共空間上以系統(tǒng)化為手段，生態(tài)化為目標(biāo)，人性化為職責(zé)，相信我們能用人居環(huán)境科學(xué)思想的方法論將我們的城市建設(shè)的更加親切。