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1、 技術(shù)交底 工程名稱 交底部位 電梯安裝 工程編號 日期 2020.6.16 交底內(nèi)容： 導軌支架和導軌安裝 1 范圍 本工藝標準適用于額定載重量5000kg以下，額定速度3m/s及以下各類國產(chǎn)曳引驅(qū)動電梯導軌安裝工程。 2 施工準備 2.1 設(shè)備、材料要求： 2.1.1 設(shè)備：電梯導軌、導軌支架、壓道板、接道板、導軌基礎(chǔ)座及相應的連接螺絲等規(guī)格、數(shù)量要和裝箱單相符。產(chǎn)品要有出廠檢驗合格證及技術(shù)文件。 2.1.2 材料：凡使用的材料應有檢驗合格證或檢驗資料。使用的材料見表5-2，根據(jù)電

2、梯設(shè)計不同分別采用。 安裝導軌支架和導軌所使用的材料 表5-2 材料名稱 規(guī) 格 要 求 鍍鋅膨脹螺栓 根據(jù)設(shè)計要求決定 過墻穿釘 根據(jù)設(shè)計要求決定一般直徑≥φ20 鋼 板 δ=16或δ=20的普通低碳鋼 電 焊 條 3.2mm或4.0mm結(jié)T-422普通低碳鋼焊條 水 泥 標號不小于325號普通硅酸鹽水泥 砂 子 中 沙 含泥量小于5% 石 子 豆 石 用水沖洗 2.2 主要機具：

3、 2.2.1 小型卷揚機、電焊機、手砂輪、電錘、尼龍繩（提軌道用）、鋼絲繩索（固定滑輪用）、滑輪、電焊工具、榔頭、扳子、鏨子、鋼板尺、鋼盒尺、塞尺、找道尺、鐵鍬、小鏟、水桶、小灰桶、油石、對講機（或耳機電話）。 2.3 作業(yè)條件： 2.3.1 梯井墻面施工完畢，其寬度、深度（進深）、垂直度符合施工要求。底坑要按設(shè)計標高要求打好地面。 2.3.2 電梯施工用腳手架既要符合有關(guān)的安全要求，承載能力≥2.5kPa (≈250kgf/m2)，又要符合安裝軌道支架和安裝軌道的操作要求。 2.3.3 井道施工要用36V以下的低壓電照明。每部電梯井道

4、要單獨供電（用單獨的開關(guān)控制），且光照亮度要足夠大。 2.3.4 上、下通訊聯(lián)絡設(shè)備要調(diào)試好。 2.3.5 廳門口、機房、腳手架上、井道壁上無雜物，廳門口、機房孔洞要有相應的防護措施，以防止物體墜落梯井。 2.3.6 要在無風和無其它干擾情況下作業(yè)。 3 操作工藝 3.1 工藝流程： 確定導軌支架位置 → 安裝導軌支架 → 安裝導軌 → 調(diào)整導軌 3.2 確定導軌支架的安裝位置： 3.2.1 沒有導軌支架預埋鐵的電梯井壁，要按照圖紙要求的導軌支架間距尺寸及安裝導軌支架的垂線來確定導軌支架在

5、井壁上的位置。 3.2.2 當圖紙上沒有明確規(guī)定最下一排導軌支架和最上一排導軌支架的位置時應按以下規(guī)定確定：最下一排導軌支架安裝在底坑裝飾地面上方1000mm的相應位置。最上一排道架安裝在井道頂板下面不大于500 m m的相應位置。 3.2.3 在確定導軌支架位置的同時，還要考慮導軌連接板（接道板）與導軌支架不能相碰。錯開的凈距離不小于30m m（圖5-11）。 3.2.4 若圖紙沒有明確規(guī)定，則以最下層導軌支架為基點，往上每隔2000mm為一排導軌支架。個別處（如遇到接道板）間距可適當放大，但不應大于2500mm。 3.2.5 長為4m以上（包

6、含4m）的轎廂導軌，每根至少應有兩個導軌支架。4m至3m長的轎廂導軌可不受此限，但導軌支架間距不得大于2m。如廠方圖紙有要求則按其要求施工。 3.3 安裝導軌支架： 根據(jù)每部電梯的設(shè)計要求及具體情況選用下述方法中的一種。 3.3.1 電梯井壁有預埋鐵： 3.3.1.1 清除預埋鐵表面混凝土。若預埋鐵打在混凝土井壁內(nèi)，則要從混凝土中剔出。 3.3.1.2 按安裝導軌支架垂線核查預埋鐵位置，若其位置偏移，達不到安裝要求，可在預埋鐵上補焊鐵板。鐵板厚度δ≥16mm，長度一般不超過300mm。當長超過200mm時，端部用不小于φ16的膨脹螺栓固

7、定于井壁。加裝鐵板與原預埋鐵搭接長度不小于50mm，要求三面滿焊（圖5-12）。 3.3.1.3 安裝導軌支架：（a）安裝導軌支架前，要復核由樣板上放下的基準線（基準線距導軌支架平面1～3mm，兩線間距一般為80～100mm，其中一條是以導軌中心為準的基準線，另一條是安裝導軌支架輔助線（圖5-13）。（b）測出每個導軌支架距墻的實際高度，并按順序編號進行加工；（c）根據(jù)導軌支架中心線及其平面輔助線，確定導軌支架位置，進行找平、找正。然后進行焊接；（d）整個導軌支架不平度應不大于5mm； （e）為保證導軌支架平面與導軌接觸面嚴實，支架端面垂直誤差小于1mm（圖5-14）；（f）導軌

8、支架與預埋鐵接觸面應嚴密，焊接采取內(nèi)外四周滿焊，焊接高度不應小于5mm。焊肉要飽滿，且不能有夾渣、咬肉、氣孔等。 3.3.2 用膨脹螺栓固定導軌支架： 混凝土電梯井壁沒有預埋鐵的情況多使用膨脹螺栓直接固定導軌支架的方法。使用的膨脹螺栓規(guī)格要符合電梯廠圖紙要求。若廠家沒有要求，膨脹螺栓的規(guī)格不小于φ16mm。 3.3.2.1 打膨脹螺栓孔，位置要準確且要垂直于墻面，深度要適當。一般以膨脹螺栓被固定后，護套外端面和墻壁表面相平為宜（圖5-15）。 3.3.2.2 若墻面垂直誤差較大，可局部剔修，使之和導軌支架接觸面間隙不大于1mm，然后用薄墊片墊實（圖5-

9、16）。 3.3.2.3 導軌支架編號加工。 3.3.2.4 導軌支架就位，并找正找平。將膨脹螺栓緊固。 3.3.3 用穿釘螺栓固定導軌支架： 3.3.3.1 若電梯井壁較薄，不宜使用膨脹螺栓固定導軌支架且又沒有預埋鐵，可采用井壁打透眼，用穿釘固定鐵板（δ≥16mm）。穿釘處，井壁外側(cè)靠墻壁要加10010012（mm）的墊鐵，以增加強度。見圖5-17，將導軌支架焊接在鐵板上。 3.3.3.2 加工及安裝導軌支架的方法和要求完全同有預埋鐵的情況。 3.3.4 用混凝土筑導軌支架： 梯井壁是磚結(jié)構(gòu)，一般采用剔導軌支架

10、孔洞，用混凝土筑導軌支架的方法。 3.3.4.1 導軌支架孔洞應剔成內(nèi)大外小，深度不小于130mm（圖5-18）。 3.3.4.2 導軌支架編號加工，且入墻部分的端部要劈開燕尾（圖5-19）。 3.3.4.3 用水沖洗孔洞內(nèi)壁，使塵渣被沖出，洞壁被潤濕。 3.3.4.4 筑導軌支架用的混凝土用水泥、砂子、豆石按1∶2∶2的體積比加入適量的水攪拌均勻制成。筑導軌支架時要用此混凝土將孔洞填實。 支架埋入墻內(nèi)的深度不小于 120mm，且要找平找正。 3.3.4.5 導軌支架穩(wěn)筑后不能碰撞，常溫下經(jīng)過6～7天的養(yǎng)護，達到規(guī)定強度后，才能安裝導軌（軌

11、道）。 3.3.4.6 對于導軌支架的水平誤差要求同前。 3.4 安裝導軌： 3.4.1 從樣板上放基準線至底坑（基準線距導軌端面中心2～3mm），并進行固定（圖5-20）。 3.4.2 底坑架設(shè)導軌槽鋼基礎(chǔ)座，必須找平墊實，其水平誤差不大于1/1000。槽鋼基礎(chǔ)座位置確定后，用混凝土將其四周灌實抹平。槽鋼基礎(chǔ)兩端用來固定導軌的角鋼架， 先用導軌基準線找正后，再進行固定（圖5-21）。 3.4.3 若導軌下無槽鋼基礎(chǔ)座，可在導軌下邊墊一塊厚度δ≥12mm，面積為200mm200mm的鋼板，并與導軌用電焊點焊（圖5-22）。

12、 3.4.4 對用油潤滑的導軌，需在立基礎(chǔ)導軌前將其下端距地平40mm高的一段工作面部分鋸掉，以留出接油盒的位置（圖5-23）。 3.4.5 在梯井頂層樓板下掛一滑輪井固定牢固。在頂層廳門口安裝并固定一臺0.5t的卷揚機（圖5-24）。 3.4.6 吊裝導軌時要采用雙鉤勾住導軌連接板（圖5-25）。 若導軌較輕且提升高度不大，可采用人力，使用φ≥16尼龍繩代替卷揚機吊裝導軌。 3.4.7 若采用人力提升，須由下而上逐根立起。若采用小型卷揚機提升，可將導軌提 升到一定高度（能方便地連接導軌），連接另一根導軌。采用

13、多根導軌整體吊裝就位的方法，要注意吊裝用具的承載能力，一般吊裝總重不超過3kN（≈300kg）整條軌道可分幾次吊裝就位。 3.5 調(diào)整導軌（軌道）： 3.5.1 用鋼板尺檢查導軌端面與基準線的間距和中心距離，如不符合要求，應調(diào)整導軌前后距離和中心距離，然后再用找道尺進行細找。 3.5.2 用找道尺檢查、找正導軌（圖5-26）。 3.5.2.1 扭曲調(diào)整：將找道尺端平，并使兩指針尾部側(cè)面和導軌側(cè)工作面貼平、貼嚴，兩端指針尖端指在同一水平線上，說明無扭曲現(xiàn)象。如貼不嚴或指針偏離相對水平線，說明有扭曲現(xiàn)象，則用專用墊片調(diào)整導軌支架與導軌之間的間隙（墊片不允許超

14、過三片）使之符合要求。為了保證測量精度，用上述方法調(diào)整以后，將找道尺反向180，用同一方法再進行測量調(diào)整，直至符合要求。 3.5.2.2 調(diào)整導軌垂直度和中心位置；調(diào)整導軌位置，使其端面中心與基準線相對，并保持規(guī)定間隙（如規(guī)定3mm）（圖5-27）。 3.5.2.3 找間距：操作時，在找正點處將長度較導軌間距L小0.5～1mm的找道尺端平，用塞尺測量找道尺與導軌端面間隙，使其符合要求。（找正點在導軌支架處及兩支架中心處。）兩導軌端面間距L（圖5-28），其偏差在導軌整個高度上應符合表5-3要求。 兩導軌端面間距的偏差

15、要求 表5-3 電梯速度 2m/s以上 2m/s以下 軌道用途 轎 廂 對 重 轎 廂 對 重 +1 -0 +2 -0 +2 -0 +2 -0 上述三條必須同時調(diào)整，使之達到要求。 3.5.3 修正導軌接頭處的工作面 3.5.3.1 導軌接頭處，導軌工作面直線度可用500mm鋼板尺靠在導軌工作面，用塞尺檢查a、b、c、d處（見圖5-29），均應不大于表5-4的規(guī)定（接頭處對準鋼板尺250mm處）。 導軌工作面直線度允許偏差

16、 表5-4 導 軌 連 接 處 a b c d 不 大 于 (mm) 0.15 0.06 0.15 0.06 圖5-29 3.5.3.2 導軌接頭處的全長不應有連續(xù)縫隙，局部縫隙不大于0.5mm（圖5-30）。 3.5.3.3 兩導軌的側(cè)工作面和端面接頭處的臺階應不大于0.05mm（圖5—31）。 對臺階應沿斜面用手砂輪或油石進行磨平，磨修長度應符合表5-5的要求。 臺 階 磨 修 長 度 表5-5 電梯速度 (m/s) 3m/s以

17、上 3m/s以下 修整長度 (mm) 300 200 4 質(zhì)量標準 4.1 保證項目： 4.1.1 導軌安裝牢固，相對內(nèi)表面間距離的偏差和兩導軌的相互偏差必須符合表5-6要求。 4.1.2 當對重（或轎廂）將緩沖器完全壓縮時，轎廂（或?qū)χ兀к夐L度必須有不小于0.1+0.035V2（以米表示）的進一步制導行程。 4.2 基本項目： 導軌支架應安裝牢固，位置正確，橫豎端正。焊接時，雙面焊牢，焊縫飽滿，焊波均勻。 檢驗方法：觀察檢查。 4.3 允許偏差項目： 導軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗方法應符

18、合表5-7的規(guī)定。 導軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗方法 表5-7 項次 項 目 允許偏差或尺寸要求 (mm) 檢 驗 方 法 1 導軌垂直度 (每5m) 0.7 吊線、尺量檢查 局部間隙 0.5 用塞尺檢查 2 臺 階 0.05 用鋼板尺、塞尺檢查 甲 ≥300 乙、丙 ≥200 3 頂端導軌架距導軌頂端的距離 ≤500 尺量檢查 5 成品保護 5.1 運輸導軌時不要碰撞地面。當?shù)孛嬉炎龊妹鎸訒r要用草袋或纖維板等物保護，且要將導軌抬起運輸

19、，不可拖動或用滾杠滾動運輸。 5.2 當導軌較長，遇到往梯井內(nèi)運輸不便的情況，可先用和導軌長、短相似的木方代替導軌，反復進行試驗，找出最佳的運輸方法。若必須要破壞結(jié)構(gòu)時，要和土建、設(shè)計單位協(xié)商解決，決不可自行操作。 5.3 當剔層燈盒、按鈕盒、導軌支架孔洞，剔出主鋼筋或預埋件時，不要私自破壞，要找土建、設(shè)計單位等有關(guān)部門協(xié)商解決。 5.4 在立導軌的過程中對已安裝好的導軌支架要注意保護，不可碰撞。 5.5 導軌及其它附件在露天放置必須有防雨、雪措施。設(shè)備的下面應墊起，以防受潮。 6 應注意的質(zhì)量問題 6.1 用混凝土澆筑的導軌支架

20、若有松動的，要剔出來，按前述的方法重新澆筑，不可在原有基礎(chǔ)上修補。 6.2 用膨脹螺栓固定的導軌支架巖松動，要向上或向下改變導軌支架的位置，重新打膨脹螺栓進行安裝。 6.3 焊接的導軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補焊，以防影響調(diào)整精度。 6.4 組合式導軌支架在導軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點焊，以增加其強度。 6.5 固定導軌用的壓道板、緊固螺絲一定要和導軌配套使用。不允許采用焊接的方法或直接用螺絲固定（不用壓道板）的方法將導軌固定在導軌支架上。 6.6 調(diào)整導軌時，為了保證調(diào)整精度，要在導軌支架處及相鄰的兩導軌支架中間的導軌處設(shè)置測量點。 6.7 冬季盡量不采用混凝土筑導軌支架的方法安裝導軌支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔筑導軌支架孔洞時，要注意不可破壞墻體。 技術(shù)負責人： 交底人： 接交人：