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[摘要]
內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，促使產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期縮短；發(fā)動(dòng)機(jī)朝著增壓、高功率、輕量化械，環(huán)境往往較為惡劣，需要內(nèi)燃機(jī)具有較好的動(dòng)力性能。這次設(shè)計(jì)是在495柴油機(jī)基礎(chǔ)上加大了活塞的工作行程，將球形燃燒室為W形燃燒室，但由于工作行程的加大，平衡性變差，噪音與震動(dòng)加大，在設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)其采取一定的措施。燃燒系統(tǒng)采用直噴型，易啟動(dòng)，節(jié)能效果明顯，提高經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性?；钊鳛榘l(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，是一種技術(shù)含量比較高的零部件。在本次設(shè)計(jì)中慮到495柴油機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的中小型機(jī)。通過(guò)參數(shù)及工藝性能的控制可使燃油消耗率保持在245g/kW.h以內(nèi)。
主要任務(wù)是設(shè)計(jì)495柴油機(jī)的活塞連桿組，首先根據(jù)柴油機(jī)的性能指標(biāo)對(duì)柴油機(jī)主要的性能參數(shù)進(jìn)行了選擇。然后在參照495柴油機(jī)的活塞連桿組進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。在闡述活塞連桿組設(shè)計(jì)過(guò)程的同時(shí)也對(duì)主要零部件的設(shè)計(jì)要點(diǎn)作了總結(jié)。重點(diǎn)論述了495柴油機(jī)活塞連桿組的設(shè)計(jì)依據(jù)與設(shè)計(jì)過(guò)程。
關(guān)鍵詞：柴油機(jī)；活塞；連桿
Abstract
The great competition of diesel engine market has shorten the product development time; with the development of turbo, high power and light engine, the researchers have paid more attentions on the structure than the past. In this design, considering the 387 diesel engines are mainly applied in small and medium-sized machinery, agricultural production environment is bad, need often has better performance for internal machinery products provide enough power. The Diesel 495 which designed this time is on the basis of the old Diesel 495 and increasing the piston stroke, with its power performance and economical efficiency enhanced. However, because of the work itinerary increased, its balance became worse, noise and vibration also increased. So in this design, I have to take some certain measures. Combustion Chamber using injection type, easy to start, energy saving effect, and can make the efficiency and performance improved greatly. Through the parameters and process performance control can make fuel consumption in 245g/kW.
This paper discusses the design requirements and characteristics of the
cylinder important parts。My main task is to design 495engine parts of piston group. On the first, according to the diesels performance target, I should to choose the main performance mark of the diesel. Then in the light of the design of 495 diesel parts of piston group to design the structure. When explained the process of the parts of piston group design, I also summarized the main parts. This thesis focused on expounding the foundation and process of the 495 diesel engine parts of piston group design.
Key words：diesel engine； the piston；the connecting rod
目錄
第一章 緒論 1
第一節(jié) 內(nèi)燃機(jī)活塞連桿組的意義 1
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外的發(fā)展趨勢(shì) 1
第三節(jié) 研究的內(nèi)容 2
第二章 內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)介 3
第一節(jié) 內(nèi)燃機(jī)的機(jī)構(gòu) 3
第二節(jié) 內(nèi)燃機(jī)的工作原理 4
一、進(jìn)氣過(guò)程 6
二 、壓縮過(guò)程 6
三、燃燒過(guò)程 7
四、膨脹過(guò)程 8
五、排氣過(guò)程 9
第三章活塞組的設(shè)計(jì) 10
第一節(jié) 活塞設(shè)計(jì)的外界因素及影響 10
一、活塞的功用及工作條件 10
二、活塞組的影響 10
三、活塞的工作條件 11
四、設(shè)計(jì)要求 11
五、活塞的材料 11
第二節(jié) 活塞的結(jié)構(gòu) 11
一、活塞頭部的設(shè)計(jì) 11
二、活塞頂和環(huán)帶斷面 13
三、活塞裙部的設(shè)計(jì) 15
四、裙部與缸套的配合間隙 16
第四章 活塞銷的設(shè)計(jì)及活塞環(huán)和環(huán)槽的參數(shù)選擇 17
第一節(jié) 結(jié)構(gòu)和尺寸 17
第二節(jié) 活塞銷的固定方式 17
第三節(jié) 活塞環(huán)和環(huán)槽的參數(shù)選擇 18
第五章 活塞的受力 20
第一節(jié) 活塞的校核 20
第二節(jié) 活塞銷的受力與校核 22
第三節(jié) 活塞環(huán)的校核 23
第六章 連桿組零件及襯套的設(shè)計(jì) 25
第一節(jié) 連桿的材料 25
第二節(jié) 連桿長(zhǎng)度的確定 25
第三節(jié) 連桿小頭的設(shè)計(jì) 26
一、小頭結(jié)構(gòu)形式 26
二、小頭尺寸 26
三、連桿襯套 26
第四節(jié) 連桿桿身的設(shè)計(jì) 26
第五節(jié) 連桿大頭的設(shè)計(jì) 27
一、連桿大頭的剖分形式 28
二、連桿大頭的定位方式 28
三、連桿大頭的主要尺寸 28
第六節(jié) 連桿組的重量及慣性力 28
第七章 連桿的受力分析和校核 29
第一節(jié) 連桿小頭 29
第二節(jié) 連桿大頭 32
第三節(jié) 連桿桿身 32
結(jié)論 34
參考文獻(xiàn) 35
致謝 36