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專 業(yè)
學(xué)生姓名
班 級(jí)
學(xué) 號(hào)
指導(dǎo)教師
完成日期 2013年2月28日
課題名稱：
1、 課題來源、課題研究的主要內(nèi)容及國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀綜述
作為傳動(dòng)系重要組成部件之一的離合器總成，擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過載等重要作用。過去在汽車零部件開發(fā)過程都通過手繪圖紙或者CAD二維圖紙，確定設(shè)計(jì)方案并根據(jù)平面圖紙進(jìn)行加工、裝配各零部件。通過加工好零件并裝配后才發(fā)覺設(shè)計(jì)過程的不足。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是運(yùn)用理論知識(shí)和利用三維建模軟件Solidworks對(duì)離合器進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而縮短開發(fā)周期，減少開發(fā)成本。
我國(guó)汽車離合器企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比處于明顯劣勢(shì)。在勞動(dòng)力成本、售價(jià)、售后服務(wù)、客戶關(guān)系和供應(yīng)商關(guān)系等方面，我國(guó)企業(yè)處于明顯優(yōu)勢(shì)；在市場(chǎng)營(yíng)銷能力、采購成本和交貨期方面，我國(guó)企業(yè)與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者基本持平；在品牌價(jià)值、產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)效率、技術(shù)水平、研發(fā)能力和員工素質(zhì)方面，我國(guó)企業(yè)與國(guó)際同類先進(jìn)企業(yè)相比差距較大。在產(chǎn)品技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)汽車離合器企業(yè)經(jīng)過不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國(guó)內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車型的需求，跟蹤國(guó)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，研發(fā)新一代產(chǎn)品也取得了可喜成果。
從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向看，近年來汽車的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車趨向大型化，國(guó)內(nèi)也有類似的情況。
二、本課題擬解決的問題
離合器設(shè)計(jì)開發(fā)過程中結(jié)構(gòu)干涉，開發(fā)成本高，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)
3、 解決方案及預(yù)期效果
通過Solidworks三維軟件對(duì)離合器進(jìn)行三維建模設(shè)計(jì)，同時(shí)運(yùn)用理論知識(shí)對(duì)零部件結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行計(jì)算。從而縮短開發(fā)同期和減少開發(fā)成本，避免設(shè)計(jì)過程中存在結(jié)構(gòu)干涉等問題。
四、課題進(jìn)度安排
12月23日～1月19日．畢業(yè)實(shí)習(xí)階段。
畢業(yè)實(shí)習(xí)，查閱資料，到多個(gè)公司實(shí)踐，撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告。
1月6日～2月28日．開題階段。
提出總體設(shè)計(jì)方案及草圖，填寫開題報(bào)告，前期檢查。
2月24日～4月30日． 設(shè)計(jì)初稿階段。
完成總體設(shè)計(jì)圖、部件圖、零件圖，中期檢查。
5月1日～5月29日． 設(shè)計(jì)完善工作階段。
完善設(shè)計(jì)圖紙，編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。
5月30日～5月31日．畢業(yè)設(shè)計(jì)預(yù)答辯。
6月1日～6月10日．畢業(yè)設(shè)計(jì)整改。
圖紙修改、設(shè)計(jì)說明書修改、定稿，材料復(fù)查。
6月11日～6月12日．畢業(yè)設(shè)計(jì)材料評(píng)閱。
6月13日～6月14日．畢業(yè)答辯。
6月15日～6月20日．材料整理裝袋。
五、指導(dǎo)教師意見
簽名
年 月 日
六、專業(yè)系意見
簽名
年 月 日
七、學(xué)院意見
簽名
年 月 日
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