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SY-025-BY-2 畢業(yè)設計（論文）任務書 學生姓名 楊凱 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛07-9班 指導教師姓名 齊益強 職稱 實驗師 從事 專業(yè) 汽車運用 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 一、設計目的、意義 設計目的： 以滿足教學實驗需要，提高學生對汽油機電控系統(tǒng)及信號模擬的認識及運用所學知識進行系統(tǒng)設計的培養(yǎng)為目標，設計具有汽油機電控系統(tǒng)模擬功能的教學演示臺。 設計意義： 培養(yǎng)學生資料收集、調(diào)研分析的能力和方案設計的能力；培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力、工程實踐能力和商品意識；綜合訓練學生設計計算、結(jié)構(gòu)設計、繪圖（含計算機繪圖）能力。 二、設計內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 內(nèi)容： 1、實車電控系統(tǒng)的熟悉，總體規(guī)劃。 2、演示臺的布置及設計，設計說明書的撰寫。 3、傳感器信號模擬的研究和設計。 4、及相關(guān)圖紙的繪制，實驗指導書的編寫。 研究方法： 學習和了解相關(guān)理論和實踐知識，掌握教學臺架設計的基本思路和方法，以現(xiàn)有實驗設備和實 驗臺為參考，并在其基礎上進行創(chuàng)新。 三、設計完成后應提交的成果 計算說明部分 1、畢業(yè)設計計算說明書。 2、實驗指導與使用說明。 3、主要參考文獻目錄。 圖紙部分 臺架圖、布置圖、結(jié)構(gòu)圖、實驗臺電控線路圖等合計零號>3張。 四、設計（論文）進度安排 1、對課題有關(guān)資料進行收集，完成開題報告 第1~2周（3.1~3.14） 2、完成說明書綱要及目錄 第3周（3.15~3.21） 3、整體結(jié)構(gòu)及實驗臺布置方案（草稿） 第4周（3.22~3.28） 4、總圖（臺架結(jié)構(gòu)圖、布置圖、電路圖等）（初稿） 第5~6周（3.29~4.11） 5、其它部件CAD圖和傳感器信號分析與研究 第7~9周（4.12~5.2） 6、編制實驗指導與使用說明 第10周（5.3~5.9） 7、完成說明書部分章節(jié)的撰寫 第11~12周（5.10~5.23） 8、完成設計計算說明書及圖紙 第13~14周（5.24~6.6） 9、設計審核與修改 第15~16周（6.7~6.20） 10、畢業(yè)答辯 第17周（6.21~6.27） 五、主要參考資料 [1] 有關(guān)汽車運用類、汽車發(fā)動機電控及維修類、電子技術(shù)類、信號模擬及實驗臺設計制作的期刊雜志； [2] 汽車發(fā)動機電控維修手冊、汽車電器及電控、汽車維修、機械設計類、制圖類及相關(guān)專業(yè)書籍； [3] 汽車維修、電子技術(shù)類、汽車電氣與電控、教學實驗臺、信號模擬及故障診斷相關(guān)研究數(shù)據(jù)及相關(guān)著作，有關(guān)學位論文。 六、備注 指導教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）開題報告 設計（論文）題目: 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 院 系 名 稱: 汽車與交通工程學院 專 業(yè) 班 級: 車輛07—9班 學 生 姓 名: 楊凱 導 師 姓 名: 齊益強 開 題 時 間: 2011年2月28日 指導委員會審查意見： 簽字： 年 月 日 開題報告撰寫要求 一、“開題報告”參考提綱 1. 課題研究目的和意義； 2. 文獻綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）； 3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問題； 4. 技術(shù)路線或研究方法； 5. 進度安排； 6. 主要參考文獻。 二、“開題報告”撰寫規(guī)范 請參照《黑龍江工程學院本科生畢業(yè)設計說明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字數(shù)應在4000字以上，文字要精練通順，條理分明，文字圖表要工整清楚。 畢業(yè)設計（論文）開題報告 學生姓名 楊凱 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛工程07-9 指導教師姓名 齊益強 職稱 實驗師 從事 專業(yè) 汽車運用 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 目的意義： 車用汽油機普遍采用電子控制技術(shù)，深入了解和掌握汽油機電控系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理，對學生實踐能力的提高和適應企業(yè)要求具有重要意義。然而在發(fā)動機實物旁講解電控系統(tǒng)的組成和原理，由于電控系統(tǒng)各元件的功能關(guān)聯(lián)性差以及發(fā)動機的噴油、點火等過程不可見等原因，導致學生印象不深、理解不透。為了解決這一問題，決定設計一套用于演示汽油機電控系統(tǒng)工作原理和過程的實驗教學裝置。該裝置可模擬并演示電控汽油機的噴油、點火、加速、怠速、碳罐等控制過程，簡潔、直觀，學生可親自動手操作。本課題研制的實驗臺在具備原理演示、結(jié)構(gòu)展示的教學功能的同時，可以用來進行發(fā)動機電控系統(tǒng)零部件的性能檢測及其它性能試驗。為此，有必要系統(tǒng)闡述汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計與評估。 研究現(xiàn)狀： 近年來，汽車技術(shù)迅速發(fā)展, 汽車的結(jié)構(gòu)發(fā)生了革命性變化, 但這些發(fā)展與變化幾乎無一不是應用電子技術(shù)，特別是應用電子控制技術(shù)的結(jié)果. 汽車的先進性、汽車新型的特點也主要集中表現(xiàn)在電子控制技術(shù)的應用程度上，電子控制系統(tǒng)在汽車上的廣泛應用，使汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、可靠性都得到了顯著改善和提高，并使汽車排氣對環(huán)境的污染從根本上得到控制。面對電子技術(shù),尤其是電子控制技術(shù)在汽車上廣泛應用的現(xiàn)狀和迅猛發(fā)展趨勢,。隨著新興科學技術(shù)領域的不斷創(chuàng)新，尤其是計算機、電子控制、人工智能等高新技術(shù)的迅速發(fā)展，對汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的影響和滲透。 汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展也使相關(guān)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了最大的收益。從90年代開始，汽車已經(jīng)步入了一個全新的電子時代。采用電子技術(shù)是解決汽車面臨諸多技術(shù)難題的最佳方案，電子技術(shù)已成為未來汽車廠的產(chǎn)品競爭中能否掌握主動權(quán)的關(guān)鍵。汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)技術(shù)屬于汽車電子領域的關(guān)鍵技術(shù)并占據(jù)汽車電子市場的主要份額。隨著環(huán)保政策、能源政策限制力度的加大，大力應用電子控制技術(shù)，開發(fā)汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品是未來汽車領域的必然。電子技術(shù)在汽車上的應用主要以微處理機對各種工作過程進行控制為主要特征。微處理機實際上是一種比較簡單的單片計算機，它把中央處理器、存儲器和輸入輸出接口集成在一塊芯片上，通過各種傳感器接受各種輸入信號，經(jīng)過分析、計算后再向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出命令，控制機械裝置動作。汽車運行時，發(fā)動機和傳動機構(gòu)的工作過程相當復雜，因此，要對其進行適時控制，微處理器在這方面能夠大顯身手。在不久的將來，隨著電子技術(shù)、信息技術(shù)、新材料技術(shù)等新興科學技術(shù)的進一步發(fā)展，將會滿足未來汽車發(fā)展需求的各種高新技術(shù)，使汽車不僅成為人類的交通工具，而且會成為人類活動的重要場所。 我國汽車發(fā)動機的電控化的起因與西方國家相同，但發(fā)動機電控化所經(jīng)歷的過程卻完全不同。西方國家經(jīng)歷了從起步到發(fā)展的幾十年的漫長發(fā)展過程。而我國主要是通過技術(shù)引進的方式實現(xiàn)發(fā)動機電控化的，在短短的幾年內(nèi)，實現(xiàn)了小客車發(fā)動機的電控化。我國電控發(fā)動機的發(fā)展過程如此之快，以至于汽車發(fā)動機的研制、使用、維修人員在如此短的時間內(nèi)難以接受和消化這些技術(shù)，這對我國汽車工業(yè)的發(fā)展非常不利的。從長遠看，我國的汽車工業(yè)要在國際舞臺上占有一席之地，必須走自主開發(fā)、自主研制的道路，因此，無論是研制人員還是使用維修人員，都必須盡快掌握電控發(fā)動機的原理和技術(shù)，迅速縮短與世界先進水平的差距。 目前的電控發(fā)動機實驗臺主要有兩類，一類主要用于發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)，另一類主要用于教學。用于發(fā)動機電控系統(tǒng)的開發(fā)的發(fā)動機實驗臺主要有兩種；一種是利用國外成熟的發(fā)動機電控系統(tǒng)與我國自己開發(fā)的發(fā)動機進行匹配；另一種是開發(fā)新的發(fā)動機電控系統(tǒng)。 當進行發(fā)動機電控系統(tǒng)的匹配時，所要做的主要工作就是匹配協(xié)定。所謂匹配標定就是通過對安裝了電子控制系統(tǒng)的汽油機進行噴油特性、點火提前特性、電子穩(wěn)定行、怠速穩(wěn)定性及瞬態(tài)過渡工況下的各參數(shù)的綜合試驗，使電子控制系統(tǒng)在試驗中獲取最佳控制數(shù)據(jù)，從而使由該控制系統(tǒng)精確控制下的汽油機在動力性、經(jīng)濟性及排放性能等方面均獲得令人滿意的結(jié)果。開發(fā)新的發(fā)動機電控系統(tǒng)所用的發(fā)動機實驗臺與進行電控系統(tǒng)匹配的實驗臺基本相同。當完成控制系統(tǒng)的總體設計、硬件與軟件的設計及系統(tǒng)的調(diào)試后，必須在實驗臺架上進行發(fā)動機與ECU的匹配試驗，利用實驗臺的電渦流測功機、油耗儀、廢棄分析儀等設備對發(fā)動機各工況下的動力性、燃油經(jīng)濟性及排放性能進行測量，根據(jù)測量結(jié)果不斷優(yōu)化控制系統(tǒng)的參數(shù)，從而達到最佳的控制狀態(tài)。 用于教學的電控發(fā)動機實驗臺主要有兩種功能：一是演示發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理的功能，二是進行故障模擬的功能。目前用于演示發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理的方法主要有三種，第一種是利用實驗臺顯示面板的圖形表示，如長安大學研制的電控發(fā)動機故障模擬實驗臺，發(fā)動機電控系統(tǒng)的原理圖印制在顯示面板的正面，為了能夠方便地使對發(fā)動機各個線路進行控制和檢測有關(guān)信號，控制開關(guān)和檢測插口都設置在現(xiàn)實面板正面。為了使實驗臺的顯示面板更直觀，控制面板上的電路原理圖根據(jù)各部分性質(zhì)的不同，分別用不同的顏色加以區(qū)分。在控制面板的背面，每一個控制開關(guān)的和檢測插口都必須與發(fā)動機的實際線路相連，即每一個傳感器、執(zhí)行器和信號線、接地線等在進入發(fā)動機電控單元或者由發(fā)動機控制單元輸出、接地之前，必須要先與顯示面板上的控制開關(guān)相連，然后經(jīng)過檢測插孔，最后才能進入發(fā)動機電控單元、執(zhí)行器或接地。 第二種演示發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理的表達方式是利用LED顯示，將發(fā)動機電控系統(tǒng)的原理圖制作在實驗臺的顯示板上，發(fā)動機電控系統(tǒng)原理圖中的傳感器、執(zhí)行器、電源和搭鐵線路由LED顯示燈表示。通過操控控制開關(guān)，LED顯示燈將依次點亮，表示從電源到ECU，從傳感器到ECU，從ECU到執(zhí)行器，從ECU到搭鐵等電路中的電流，從而直觀地表達發(fā)動機電控系統(tǒng)的工作原理。 第三種演示發(fā)動機電控系統(tǒng)工作原理的表達方式是利用安裝在顯示面板上的液晶顯示屏顯示輸出的方式。各種傳感器、發(fā)動機控制單元、執(zhí)行器實物都安裝在實驗臺上，同時將發(fā)動機噴油量信號和點火提前角信號在發(fā)動機實驗臺的液晶顯示屏上用直方圖表示出來，當改變輸入信號時，就可以直觀地顯示出輸出的變化。 二、設計（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 1. 基本內(nèi)容： 了解熟悉實車電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及工作原理，對汽油機電控系統(tǒng)演示臺設計進行總體規(guī)劃，系統(tǒng)研究汽油機電控系統(tǒng)各傳感器； 根據(jù)實驗臺制作需要進行設計所需資料調(diào)研(查看、收集各種資料和數(shù)據(jù))，確定方案并論證方案：查找課題研究的理論依據(jù)，進行方案論證并最終確定方案，選擇演示臺材料以及各項參數(shù)；利用電腦軟件進行繪圖，最后匯總、編寫設計說明書。設計具有可模擬并演示電控汽油機的噴油、點火、加速、怠速、碳罐控制過程等功能的教學演示臺。 2. 擬解決的主要問題： 1）結(jié)構(gòu)設計：確定教學演示臺總體結(jié)構(gòu)及布置方案。 2）根據(jù)機械制造手冊選擇演示臺框架的制作材料以及各項參數(shù)。 3）對演示臺的各項數(shù)據(jù)做受力分析和強度計算。 4）教學演示臺控制面板的設計與制作及元件的選擇。 5）研究汽油機某些傳感器信號進行仿真模擬，并且使其在演示臺上得到應用。 6）對教學演示臺電動機進行選擇、設計。 7）繪畫部分： a．繪制草圖，進行運動關(guān)系校核。 b．繪制總裝圖。 c．繪制主要零件圖。 d．繪制電路圖。 三、技術(shù)路線（研究方法） 教學演示臺控制面板的設計與制作 演示臺臺框架的設計與制作 汽油機電控系統(tǒng)演示臺設計進行總體規(guī)劃 計算選擇汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺各項參數(shù) 方案 演示臺電動機的選擇及設計 調(diào)研和查閱資料 完成設計圖紙，說明書 應用電腦軟件進行設計及繪制 對各項數(shù)據(jù)做受力分析和強度計算 確定汽油機電控系統(tǒng)教學演示臺設計方案 了解熟悉實車電控系統(tǒng) 傳感器信號模擬的研究與設計 四、進度安排 1、對課題有關(guān)資料進行收集，完成開題報告 第1~2周（3.1~3.14） 2、完成說明書綱要及目錄 第3周（3.15~3.21） 3、整體結(jié)構(gòu)及實驗臺布置方案（草稿） 第4周（3.22~3.28） 4、總圖（臺架結(jié)構(gòu)圖、布置圖、電路圖等）（初稿） 第5~6周（3.29~4.11） 5、其它部件CAD圖和傳感器信號分析與研究 第7~9周（4.12~5.2） 6、編制實驗指導與使用說明 第10周（5.3~5.9） 7、完成說明書部分章節(jié)的撰寫 第11~12周（5.10~5.23） 8、完成設計計算說明書及圖紙 第13~14周（5.24~6.6） 9、設計審核與修改 第15~16周（6.7~6.20） 10、畢業(yè)答辯 第17周（6.21~6.27） 五、參考文獻 [1]夏耀良. 汽車電控示教臺研制[J]. 重慶職業(yè)技術(shù)學院學報, 2005年 [2]郭翼平. 上海帕薩特轎車使用與維修手冊. 機械工業(yè)出版社, 2005年 [3]張鳳山. 王穎. 國產(chǎn)轎車故障診斷與排除精選. 機械工業(yè)出版, 2003.10 [4]姚彥兵. 捷達、高爾夫轎車的維修. 人民郵電出版社, 1999.5 [5]林春陽. 現(xiàn)代轎車電路圖大全. 人民交通出版社, 1996.10 [6]馮崇毅. 汽車電子控制技術(shù) (上). 第1版 技術(shù)工業(yè)出版, 2001年 [7]付百學. 汽車電子控制技術(shù) (下). 第1版 技術(shù)工業(yè)出版, 2001年 [8]孫仁云,付百學. 汽車電器與電子技術(shù). 機械工業(yè)出版社, 2006年 [9]郭翼平. 上海帕薩特轎車使用與維修手冊. 機械工業(yè)出版社, 2003年 [10]張鳳山.王穎. 國產(chǎn)轎車故障診斷與排除精選. 機械工業(yè)出版社，2005.10 [11]解福泉. 汽車典型電控系統(tǒng)構(gòu)造與維修. 遼寧科學技術(shù)出版社，2005年 [12]郭翼平. 上海帕薩特轎車使用與維修手冊. 機械工業(yè)出版社，2004年 [13]王曉明. 電動機的單片機控制. 遼寧科學技術(shù)出版社，2001年 [14]王俊紅. 電控汽油發(fā)動機傳感器信號模擬試驗系統(tǒng)設計. [學位論文] 2007年 [15]趙曉軍,于春鵬. 汽車電控發(fā)動機實驗臺設計與應用研究[J]. 黑龍江交通科技, 2008年 [16]周云山. 汽車電子控制技術(shù). 北京:;機械工業(yè)出版社, 2004年 [17][日]谷腰欣司著.王益全譯. 直流電動機實際應用技巧. 科學出版社，2006年 [18]Martin W. Stockel, Martin T. Stockel. Auto Fundamemtals[M]. Goodheart Wilcox Company, 2003.1 [19]Julian Happian Smith. An Intruduction to Moden Vehicle Design[M]. Butterworth-Heinenmann，2002 六、備注 指導教師意見： 簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-03-01 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 通過齊老師的講解，明確了選題目的及方向，了解所需的文獻和書籍，并根據(jù)任務書的內(nèi)容查找相關(guān)的資料。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-04 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把搜集到的資料拿給齊老師，齊老師對資料進行了詳細的閱讀，告訴我哪些是對我所做的設計有用的，讓我們重點學習這些資料，然后確定自己的設計方案，并告訴撰寫開題報告的一些注意事項。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-08 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 齊老師對我初步完成的開題報告進行了指導，告訴我設計內(nèi)容和需要解決的問題和技術(shù)路線需要改進，參考文獻的格式等問題。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-03-11 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將完成的開題報告拿給齊老師簽字，齊老師給我詳細的講解了開題答辯時的一些注意事項。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-15 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 齊老師給我講解了一些實驗臺整體設計的要求，我對實驗臺臺架的一些參數(shù)不清楚，齊老師給了我認真的解答。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-18 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 我把自己初步設計出的實驗臺面板布置圖和臺架圖拿給老師審查，老師提出了一些問題，并告訴我需要對設計方案進行哪些修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-03-22 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 針對實驗臺臺架的升降功能設計，分析了所加的舉升機構(gòu)的可行性與不足，并讓我查閱了相關(guān)的資料，齊老師給我認真的檢查了一遍。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-25 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 我進行了實驗臺電路的優(yōu)化設計，齊老師幫我分析了一下改進之處，并提出了一些要求。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-03-29 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 在給實驗臺電路添加傳感器電壓表時遇到了一些問題，經(jīng)老師講解把問題解決了。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-04-01 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將優(yōu)化繪制好的實驗臺電路圖拿給齊老師檢查，齊老師對實驗臺電路圖進行總體檢查，并再次指出需改進的地方。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-05 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將修改后的實驗臺電路圖給老師檢查，在標注上齊老師說還需要進一步的修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-08 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將最終的三張圖拿給齊老師檢查，我把我在繪圖中的一些問題咨詢了齊老師，齊老師給了詳細的解答，告訴我完成中期檢查表。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-04-12 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將初步的中期檢查表拿給齊老師，齊老師對其中的主要內(nèi)容和待完成的主要內(nèi)容進行了修改，告訴我回去修改，并告訴我中期檢查時的一些注意事項。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-15 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 今天齊老師主要講了一些接下來的任務，需要進行電機控制電路的設計，以及需要掌握的一些有關(guān)單片機方面的知識。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-19 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 首先對電動機進行選擇，并將選擇好的電機參數(shù)拿給齊老師看是否合理滿足要求，對一些不太明白的地方老師給我們了比較細心的講解。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-04-22 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 對單片機進行選擇，老師對其控制功能進行了分析，并告訴我針對我的設計所選的單片機應滿足的一些要求。如要有PWM輸出，要有A/D轉(zhuǎn)換功能等。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-26 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 最終確定了單片機的型號，并設計出了電機控制電路的草圖，將其拿給齊老師檢查，老師對我的電路設計中存在的一些問題進行了說明，并告訴我一些修改的建議。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-04-29 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 將修改過的電機控制電路圖紙拿給齊老師看，齊老師說圖紙的規(guī)范化還存在一些問題。向老師請教了集成電路中的一些問題，得到了老師耐心的指導，收獲頗多。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-05-03 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 接下來是編寫設計說明書，但是在整理材料的同時遇到了一些問題，我對Word操作不是很熟悉，齊老師認真的教我學會了怎么打引用文獻的上角標，如何調(diào)整行間距等。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-06 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 主要還是對說明書進行修改，里面有關(guān)第3章內(nèi)容需要修改及第4、5章需要合并等要求。通過和老師研究，決定在文章里加一些實驗臺臺架的手里分析和校核。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-10 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把修改后的說明書拿給老師看，老師又對格式上的錯誤進行了指正，并繼續(xù)對說明書進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-05-13 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 這次拿來了寫好的單片機的程序給老師看，老師對我寫的程序進行了分析和指出了毛病，讓我回去繼續(xù)修改，把說明書上一些細小的毛病繼續(xù)完善。同時向老師學習了一些有關(guān)編程方面的知識。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-17 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 結(jié)合電機控制電路中所要實現(xiàn)的功能來檢查我的軟件程序，又發(fā)現(xiàn)了一些問題，齊老師給我進行了細致的分析與講解，提出了新的要求，回去進行修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-20 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 通過這幾天的分析比較，在老師的指導下，決定更換選擇單片機的類型。選擇一款功能齊全，引腳較少的符合設計要求的單片機，即STC系列、 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-05-24 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 把重選選擇好的單片機的型號及參數(shù)表拿給老師查看，老師給我做了可行性分析，并對其中一些我還不是太明白的地方進行了講解。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-27 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 繼續(xù)對電機控制電路進行修改，并對說明書做相應修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-05-31 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 本次主要是經(jīng)老師指導，進行了完善處理。并詳細說明了圖紙及說明書的內(nèi)容及部分格式要求。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-06-03 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 本次指導主要對說明書的排版，圖紙的標注等問題進行檢查，并對預答辯的注意事項進行講解，為下周的預答辯做準備。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-07 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 預答辯之前的最后一次修改，對圖紙和說明書做了具體的修改。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-10 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 集中對預答辯發(fā)現(xiàn)的問題進行講解和指導，對設計圖紙的內(nèi)容進行了糾正。如：控制芯片輸出的電流太小，不滿足能驅(qū)動電動機等。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： SY-025-BY-4 畢業(yè)設計（論文）指導記錄 日期 2010-06-14 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 繼續(xù)修改預答辯中提出的錯誤，和說明書上一些格式上的錯誤。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-17 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 正式答辯之前的最后一次修改，對預答辯指正出的錯誤進行最后一次修改，和對沒指出的錯誤，自己繼續(xù)找并改正。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 日期 2010-06-24 地點 豐田中心實驗室 指導方式 面授 指導記錄 （指導內(nèi)容、存在問題及解決思路） 正式答辯之后的復審，對正式答辯之后提出的錯誤進行最后的修改，和格式上的修改，并作出電子版。 學生（記錄人）簽名： 指導教師簽名： 本科學生畢業(yè)設計 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學 演示臺設計 院系名稱： 汽車與交通工程學院 專業(yè)班級： 車輛工程 B07-9班 學生姓名： 楊凱 指導教師： 齊益強 職 稱： 實驗師 黑 龍 江 工 程 學 院 二○一一年六月 The Graduation Design for Bachelor's Degree Design of Petrol Engine Electronic Control System Simulation Test-bed Candidate：Yang Kai Specialty：Vehicle Engineering Class：B07-9 Supervisor：Experimental Division. Qi Yiqiang Heilongjiang Institute of Technology 2011-06·Harbin 1 SY-025-BY-5 畢業(yè)設計（論文）中期檢查表 填表日期 年 月 日 迄今已進行 7 周剩余 9 周 學生姓名 楊凱 系部 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛B07-9班 指導教師姓名 齊益強 職稱 實驗師 從事 專業(yè) 汽車運用 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 學 生 填 寫 畢業(yè)設計（論文）工作進度 已完成主要內(nèi)容 待完成主要內(nèi)容 1、收集畢業(yè)設計有關(guān)資料，完成開題報告； 2、確定實驗臺面板的布置方案； 3、繪制完成實驗臺臺架圖； 4、對實驗臺電路圖進行優(yōu)化。 1、 電機控制圖的設計與繪制 2、 撰寫設計說明書 存在問題及努力方向 對CAD的運用上還需更加熟練，對實驗臺臺架設計部分存在一些問題，還需進一步的改正。 學生簽字： 指導教師 意 見 指導教師簽字： 年 月 日 教研室 意 見 教研室主任簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計指導教師評分表 學生姓名 楊凱 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè)、班級 車輛B07-9 指導教師姓名 齊益強 職稱 實驗師 從事 專業(yè) 汽車運用 是否外聘 □是■否 題目名稱 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 15 4 設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 20 5 計算機應用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 10 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 8 科學素養(yǎng)、學習態(tài)度、紀律表現(xiàn)；畢業(yè)論文進度 10 得 分 X= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 工作態(tài)度： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 研究能力或設計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設計方案、設計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 指導教師簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計評閱人評分表 學生 姓名 楊凱 專業(yè) 班級 車輛B07-9 指導教 師姓名 齊益強 職稱 實驗師 題目 　汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 評閱組或預答辯組成員姓名 崔宏耀、呂德剛、范得會、齊益強、楊兆 出席 人數(shù) 序號 評 價 項 目 滿分 得分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況；題目難易度 10 2 題目工作量；題目與工程實踐、社會實際、科研與實驗室建設等的結(jié)合程度 10 3 綜合運用知識能力（設計涉及學科范圍，內(nèi)容深廣度及問題難易度）；應用文獻資料能力 15 4 設計（實驗）能力；計算能力（數(shù)據(jù)運算與處理能力）；外文應用能力 25 5 計算機應用能力；對實驗結(jié)果的分析能力（或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟分析能力） 15 6 插圖（圖紙）質(zhì)量；設計說明書撰寫水平；設計的實用性與科學性；創(chuàng)新性 20 7 設計規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等） 5 得 分 Y= 評 語：（參照上述評價項目給出評語，注意反映該論文的特點） 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設計方案、設計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 評閱人或預答辯組長簽字： 年 月 日 注：畢業(yè)設計（論文）評閱可以采用2名評閱教師評閱或集體評閱或預答辯等形式。 畢業(yè)設計答辯評分表 學生 姓名 楊凱 專業(yè) 班級 車輛B07-9 指導 教師 齊益強 職 稱 實驗師 題目 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 答辯 時間 月 日 時 答辯組 成員姓名 崔宏耀、呂德剛、范得會、齊益強、楊兆 出席 人數(shù) 序號 評 審 指 標 滿 分 得 分 1 選題與專業(yè)培養(yǎng)目標的符合程度，綜合訓練情況，題目難易度、工作量、與實際的結(jié)合程度 10 2 設計（實驗）能力、對實驗結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運用知識能力 10 3 應用文獻資料、計算機、外文的能力 10 4 設計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量，設計的規(guī)范化程度（設計欄目齊全合理、SI制的使用等）、實用性、科學性和創(chuàng)新性 15 5 畢業(yè)設計答辯準備情況 5 6 畢業(yè)設計自述情況 20 7 畢業(yè)設計答辯回答問題情況 30 總 分 Z= 答辯過程記錄、評語： 自述思路與表達能力：好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 回答問題： 正確□ 基本正確□ 基本不正確□ 不能回答所提問題□ 研究能力或設計能力：強□ 較強□ 一般□ 較弱□ 很弱□ 工作量： 大□ 較大□ 適中□ 較少□ 很少□ 說明書規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 圖紙規(guī)范性： 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 成果質(zhì)量（設計方案、設計方法、正確性） 好□ 較好□ 一般□ 較差□ 很差□ 其他： 　 答辯組長簽字： 年 月 日 畢業(yè)設計成績評定表 學生姓名 楊凱 性別 男 院系 汽車與交通工程學院 專業(yè) 車輛工程 班級 B07-9 設計題目 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 平時成績評分（開題、中檢、出勤） 指導教師姓名 職稱 指導教師 評分（X） 評閱教師姓名 職稱 評閱教師 評分（Y） 答辯組組長 職稱 答辯組 評分（Z） 畢業(yè)設計（論文）成績 百分制 五級分制 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院系公章： 年 月 日 注：1、平時成績（開題、中檢、出勤）評分按十分制填寫，指導教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫，畢業(yè)設計（論文）成績百分制=W+0.2X+0.2Y+0.5Z 2、評語中應當包括學生畢業(yè)設計（論文）選題質(zhì)量、能力水平、設計（論文）水平、設計（論文）撰寫質(zhì)量、學生在畢業(yè)設計（論文）實施或?qū)懽鬟^程中的學習態(tài)度及學生答辯情況等內(nèi)容的評價。 優(yōu)秀畢業(yè)設計推薦表 題 目 汽油機電控系統(tǒng)模擬教學演示臺設計 類別 畢業(yè)設計 學生姓名 楊凱 院（系）、專業(yè)、班級 汽車與交通工程學院 車輛工程B07-9 指導教師 齊益強 職 稱 實驗師 設計成果明細： 答辯委員會評語： 答辯委員會主任簽字（蓋章）： 院、系公章： 年 月 日 備 注： 注：“類別”欄填寫畢業(yè)論文、畢業(yè)設計、其它