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轎車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)轎車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)n專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化專業(yè)：農(nóng)業(yè)機(jī)械化及其自動(dòng)化n班級(jí)：班級(jí)：10011001班班n姓名：孫昕姓名：孫昕n學(xué)號(hào)：學(xué)號(hào)：2010099920100999n指導(dǎo)教師：許靜指導(dǎo)教師：許靜課題介紹轉(zhuǎn)向器又名轉(zhuǎn)向機(jī)、方向機(jī)，它是轉(zhuǎn)向系中最重要的部件。轉(zhuǎn)向器的作用是：增大轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的力，和改變力的傳遞方向。運(yùn)行原理 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器是由齒輪機(jī)構(gòu)將來(lái)自轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)力進(jìn)行減速，使轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)闇u輪蝸桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，滾珠螺桿和螺母夾著鋼球嚙合，因而滾珠螺桿的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，螺母再與扇形齒輪嚙合，直線運(yùn)動(dòng)再次變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使連桿臂搖動(dòng)，連桿臂再使連動(dòng)拉桿和橫拉桿做直線運(yùn)動(dòng)，改變車輪的方向。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器的原理相當(dāng)于利用了螺母與螺栓在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的相對(duì)移動(dòng)，而在螺紋與螺紋之間夾入了鋼球以減小阻力，所有鋼球在一個(gè)首尾相連的封閉的螺旋曲線內(nèi)循環(huán)滾動(dòng)，循環(huán)球式故而得名。國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器和齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，已經(jīng)成為世界汽車上最普遍使用的兩種轉(zhuǎn)向器。在全世界范圍內(nèi)，汽車循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器占45%左右；齒條齒輪式轉(zhuǎn)向器在40%左右；蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器占10%左右；其它型式的轉(zhuǎn)向器占5%左右。所以說(shuō)循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有很大的發(fā)展空間。外形介紹參數(shù)選擇 由設(shè)計(jì)對(duì)象為前軸載荷為6KN的汽車為目標(biāo)查表可以得到以下數(shù)據(jù)。鋼球直徑：5.556mm 螺距：8.731mm 工作圈數(shù)：1.5 螺桿外徑：23mm 環(huán)流行數(shù)：2 螺母長(zhǎng)度：45mm 齒扇齒數(shù)：3.5 齒扇壓力角：2230 切削角：630 齒扇寬：265mm設(shè)計(jì)過(guò)程 下圖為經(jīng)過(guò)相關(guān)公式計(jì)算后得到的尺寸畫出的螺桿CAD圖紙，按照要求，螺桿材料要求為20CrMnTi。下圖為經(jīng)過(guò)相關(guān)公式計(jì)算后得到的尺寸畫出的齒扇軸CAD圖紙，按照要求，齒扇軸材料要求為20CrMnTi。下圖為經(jīng)過(guò)相關(guān)公式計(jì)算后得到的尺寸畫出的螺母CAD圖紙，按照要求，螺母材料要求為Q235（普通碳素結(jié)構(gòu)鋼）。設(shè)計(jì)完成總裝配圖 講解結(jié)束，謝謝收看！請(qǐng)各位老師提問(wèn)。