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黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)
摘 要
變速器由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作；在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空檔中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出。變速器的結(jié)構(gòu)要求對(duì)汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動(dòng)平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。
本設(shè)計(jì)研究了中間軸式五檔手動(dòng)變速器，其目的主要是基于對(duì)機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、AutoCAD等知識(shí)的熟練運(yùn)用和掌握，同時(shí)運(yùn)用汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計(jì)、材料力學(xué)等學(xué)科知識(shí)，對(duì)中間軸式變速器的各部件進(jìn)行設(shè)計(jì)，并利用AutoCAD軟件繪制裝配圖和零件圖等內(nèi)容。首先，本文介紹了變速器的現(xiàn)狀和設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容。其次，對(duì)工作原理做了闡述，對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較，選擇合理的結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。最后，對(duì)變速器的各檔齒輪和軸以及軸承做了詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算，并進(jìn)行了受力分析、強(qiáng)度和剛度校核計(jì)算。本文將對(duì)變速器換檔過(guò)程中的重要部件—同步器以及操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行闡述，講述同步器的類型、工作原理、選擇方法及變速器殼體的設(shè)計(jì)。
關(guān)鍵詞：變速器；傳動(dòng)比；軸；齒輪；設(shè)計(jì)計(jì)算；校核
ABSTRACT
Transmission by transmission transmission mechanism and control mechanisms, its basic function is composed rotation, expand drive change transmission torque and speed range change, in order to adapt to the changes often, and make the engine driving conditions in favorable conditions work; In engine crankshaft direction invariable premise that car can drive backward; Use neutral interrupt power transfer to make the engine can start, idle, and facilitate the transmission shift or power output. The transmission of the structure of the power, request car fuel economy and shift reliability and manipulation of portability, transmission stability and efficiency to wait to have direct influence.
Using the transmission oart type transmission with two prominent advantages: one is the direct transmission of high transmission efficiency, wear and noise also is the minimum; Second, in the gear center distance is smaller still can acquire larger gear transmission. This paper studies the design manual shift transmission oart in five, its main purpose is based on mechanical principle, mechanical design, good use AutoCAD and master knowledge, and using this automobile structure, automobile design, material mechanics, interchangeability measurements to discipline knowledge, all the parts of the transmission oart in design, and using AutoCAD software rendering drawings and parts graph, etc. First, this paper will outline the present situation and developing trend of the transmission. Secondly, it is elaborated, principle of work of different variable speed .
Key words: Transmission; Ratio; Axis; Gear; Design calculation; Checking
目 錄
摘要 I
Abstract II
第1章 緒論 1
1.1汽車變速器選題目的及意義 1
1.2汽車變速器研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 1
1.3汽車變速器設(shè)計(jì)內(nèi)容 4
第2章 變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案 5
2.1變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置方案分析 5
2.1.1兩軸式變速器和中間軸式變速器的特點(diǎn)分析 5
2.1.2變速器倒檔布置方案 6
2.1.3傳動(dòng)機(jī)構(gòu)布置中齒輪的安排 6
2.2變速器零、部件結(jié)構(gòu)方案分析 6
2.2.1變速器的齒輪形式 6
2.2.2變速器自動(dòng)脫檔 7
2.3本章小結(jié) 8
第3章 變速器主要參數(shù)的選擇 9
3.1變速器檔位數(shù)和傳動(dòng)比 9
3.1.1變速器檔位數(shù)的確定 9
3.1.2主減速比的確定 9
3.1.3 變速器各檔傳動(dòng)比的確定 10
3.2變速器中心距的確定 12
3.3變速器的外形尺寸 13
3.4變速器的齒輪參數(shù)的確定 13
3.4.1齒輪齒數(shù) 13
3.4.2齒輪模數(shù) 13
3.4.3齒形、壓力角及螺旋角 16
3.4.4齒寬 17
3.4.5齒頂高系數(shù) 18
3.4.6齒輪的修正 18
3.5變速器各檔齒輪齒數(shù)的分配 19
3.5.1確定一檔齒輪齒數(shù) 20
3.5.2對(duì)中心距進(jìn)行修正 20
3.5.3確定常嚙合齒輪齒輪副的齒數(shù) 22
3.5.4確定其他各檔的齒數(shù) 24
3.5.5確定倒檔齒輪齒數(shù) 30
3.6變速器齒輪的設(shè)計(jì)及校核 32
3.6.1 齒輪的壞損形式 32
3.6.2輪齒的強(qiáng)度計(jì)算 32
3.7計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩 36
3.8各檔齒輪的強(qiáng)度計(jì)算 36
3.9計(jì)算各檔齒輪的受力 44
3.10變速器軸的設(shè)計(jì)及校核 47
3.10.1軸的結(jié)構(gòu)與分析 47
3.10.2軸的尺寸 48
3.11軸的強(qiáng)度計(jì)算 48
3.11.1軸的剛度驗(yàn)算 48
3.11.2軸的強(qiáng)度計(jì)算 53
3.12軸承的選擇及校核 57
3.13本章小結(jié) 58
第4章 同步器和變速器操縱機(jī)構(gòu) 59
4.1慣性式同步器 59
4.1.1鎖銷式同步器 59
4.1.2鎖環(huán)式同步器 60
4.2變速器操縱機(jī)構(gòu)的分類 61
4.3鎖止裝置 62
4.3.1互鎖裝置 62
4.3.2自鎖裝置 63
4.3.3倒檔鎖裝置 63
4.4變速器殼體 64
4.5本章小結(jié) 64
結(jié)論 65
參考文獻(xiàn) 66
致謝 67
附錄 68
附錄A 外文文獻(xiàn)原文 68
附錄B 外文文獻(xiàn)中文翻譯 71
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