中單鏈刮板輸送機的設計【含CAD圖紙、說明書】,含CAD圖紙、說明書,中單鏈刮板,輸送,設計,cad,圖紙,說明書,仿單 實 習 總 結 專 業(yè)： 機械設計制造及自動化（定向） 性 質： 畢業(yè)實習 學 年： 2009-2010 班 級： 機電06-2班 姓 名： 何山 學 號： 0603060208 指導教師姓名： 劉玉波 實習起止日期：2010年3 月8日——2010年3 月26日 機械工程學院 開學伊始，在學院領導的安排下，我們的畢業(yè)實習正式開始，3月9日我們乘火車來到了鶴崗礦務局，礦務局給我們安排了實習任務，分別是俊德礦和機電總廠。在這里我見到了和我設計有關的礦用刮板輸送機，這將對我的設計起到很大的作用。 經(jīng)過一天的調整我們在10號到峻德煤礦，是一個學哥接待的我們，他先簡單介紹了峻德煤礦的發(fā)展，因為我們以前來過，所以接下來就由技術員帶領我們參觀，看到了實物的同時又收集了一些資料。 記得在《礦山機械》那門課上老師就強調過刮板輸送機在整個煤礦運輸方面的重要性，這次在技術員的講解下我對礦用刮板輸送機從發(fā)展到壯大有了更多的認識，也使我對設計題目有了一個清醒的認識。 1.刮板輸送機定義 刮板輸送機是一種撓性牽引機構的連續(xù)輸送機械，采用刮板鏈牽引，在槽內運送散料的輸送機。 　 在當前采煤工作面內，刮板輸送機的作用不僅是運送煤和物料，而且還是采煤機的運行軌道，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設備。刮板輸送機能保持連續(xù)運轉，生產(chǎn)就能正常進行。否則，整個采煤工作面就會呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，使整個生產(chǎn)中斷。 　　2.刮板輸送機組成 各種類型的刮板輸送機的主要結構和組成的部件基本是相同的，它由機頭、中間部和機尾部等三個部分組成。 　　此外，還有供推移輸送機用的液壓千斤頂裝置和緊鏈時用的緊鏈器等附屬部件。機頭部由機頭架、電動機、液力偶合器、減速器及鏈輪等件組成。中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成。機尾部是供刮板鏈返回的裝置。重型刮板輸送機的機尾與機頭一樣，也設有動力傳動裝置，從安設的位置來區(qū)分叫上機頭與下機頭。 　　3. 刮板輸送機分類 　　按刮板輸送機溜槽的布置方式和結構，可分為并列式及重疊式兩種，按鏈條數(shù)目及布置方式，可分為單鏈、雙邊鏈、雙中心鏈和三鏈4種。 　　4.刮板輸送機應用 　　刮板輸送機可用于水平運輸，亦可用于傾斜運輸。沿傾斜向上運輸時，煤層傾角不得超過25°，向下運輸時，傾角不得超過20°，當煤層傾角較大時，應安裝防滑裝置。可彎曲刮板輸送機允許在水平和垂直方向作2°～4°的彎曲。 　　5.刮板輸送機的工作原理 　　刮板輸送機的工作原理是，將敞開的溜槽，作為煤炭、矸石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上（組成刮板鏈），作為牽引構件。當機頭傳動部啟動后，帶動機頭軸上的鏈輪旋轉，使刮板鏈循環(huán)運行帶動物料沿著溜槽移動，直至到機頭部卸載。刮板鏈繞過鏈輪作無級閉合循環(huán)運行，完成物料的輸送。 　　6.刮板輸送機優(yōu)缺點 　　優(yōu)點: 　　1)結構堅實。能經(jīng)受住煤炭、矸石或其他物料的沖、撞、砸、壓等外力作用。 　　2)能適應采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要，可以承受垂直或水平方向的彎曲。 　　3)機身矮，便于安裝。 　　4)能兼作采煤機運行的軌道。 　　5)可反向運行，便于處理底鏈事故。 　　6)能作液夜支架前段的支點。 　　缺點: 　　1)空載功率消耗較大，為總功率的30%左右。 　　2)不宜長距離輸送。 　　3)易發(fā)生掉鏈、跳鏈事故。 　　4)消耗鋼材多。成本大。 　　7.刮板輸送機的發(fā)展階段 　　刮板輸送機在煤礦的生產(chǎn)與建設中的發(fā)展，大致經(jīng)歷了三個階段。第一階段在30-40年代，是可拆卸的刮板輸送機，它在工作面內只能直線鋪設，隨工作面的推進，需人工拆卸、搬移、組裝。刮板鏈是板式，多為單鏈，如V型、SGD-11型、SGD-20型等小功率輕型刮板輸送機。第二階段是40年代前期由德國制造出可彎曲刮板輸送機，它與采煤機、金屬支架配合實現(xiàn)了機械化采煤。這種刮板輸送機咳適應底板不平凸凹凸不平和水平彎曲等條件，移設時不需拆卸，并且運煤量也有所增大，如當時的型號SGW-44型刮板輸送機就是這個階段的代表產(chǎn)品。進入60年代由于液壓支架的出現(xiàn)，為了適應綜采的需要，刮板輸送機發(fā)展到了第三階段，研制出大功率鎧裝咳彎曲重型刮板輸送機，如SGD-630/75型、SGD-630/180型等就是屬于這個階段的產(chǎn)品。 　　目前，隨著采煤工作面生產(chǎn)能力的不斷增大，刮板輸送機主要發(fā)展趨勢是： 　　1)大運輸量。國外先進采煤國家已經(jīng)發(fā)展到小時運輸能力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮板輸送機。 　　2)長運輸距離。為了減少采區(qū)階段煤柱的損失量，加大工作面的長度，刮板輸送機的長度已經(jīng)達到335米以上。 　　3)大功率電動機。電動機的功率已發(fā)展到單速電機達525kW，雙速電機500/250kW。 　　4)壽命長。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的強度，延長了刮板輸送機的壽命，整機過煤量高達600萬噸以上。 　　8.新型刮板輸送機 　　刮板輸送機是煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。其中，中部槽是刮板輸送機的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史，在長期的使用過程中存在以下缺點：①重量大，安裝和搬運費時費力；②中部槽一般是由6～15mm的鋼板制成，在受到較大的沖擊時易變形，修復比較困難；③耐腐蝕性差；④耐磨性差；⑤物料與中部槽的摩擦系數(shù)大，刮板輸送機的功率大部分消耗于物料與中部槽的摩擦力上，造成了能耗過大、投資增加。 　　用超高分子量聚乙烯是制造刮板輸送機的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。對于小型刮板輸送機可以通過改性超高分子量聚乙烯來制造刮板輸送機。對于上面行走采煤機的大型刮板輸送機，要采用鋼塑復合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機有巨大意義。該產(chǎn)品由山東科技大學研制，可用于煤礦、化學礦山、金屬礦山及電廠等物料運輸。在封閉的機殼內借運動著的鏈條刮板與煤的摩擦將煤連續(xù)輸出鏈條刮板在運行時埋于被輸送的煤中固接在牽引鏈上的刮板在封閉的料槽中輸送散狀物料的輸送機。這種輸送機的牽引鏈和刮板都埋入物料中，刮板只占料槽的一部分斷面，物料占料槽的大部分斷面。它能水平、傾斜或垂直輸送物料。水平輸送時，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和刮板對散料層的切割力大于槽壁對散料阻力的原理，使散料隨刮板一起向前移動，此時移動的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內，物料流是穩(wěn)定的。需要進行垂直輸送的埋刮板輸送機。 　　埋刮板輸送機工作原理: 　　埋刮板輸送機在水平輸送時，物料受到刮板鏈條在運動方向的壓力及物料自身重量的作用，在物料間產(chǎn)生了內摩擦力。這種摩擦力保證了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，并足以克服物料在機槽中移動而產(chǎn)生的外摩擦力，使物料形成連續(xù)整體的料流而被輸送。 　　埋刮板輸送機在垂直提升時，物料受到刮板鏈條在運動方向的壓力，在物料中產(chǎn)生了橫方向的側面壓力，形成了物料的內摩擦力。同時由于下水平段的不斷給料，下部物料相繼對上部物料產(chǎn)生推移力。這種摩擦力和推移力足以克服物料在機槽中移動而產(chǎn)生的外摩擦阻力和物料自身的重量，使物料形成了連續(xù)整體的料流而被提升。 按不同中部槽寬度已有11個系列，根據(jù)裝機功率、中部槽機構、鏈條規(guī)格、卸載方式、與采煤機配套的牽引機構及與液壓支架不同的配套方式，已有百余種機型可供用戶選擇，小時運量60噸到3500噸，裝機功率從22千瓦到3×1000千瓦，中部槽內寬從400毫米到1200毫米，整體鑄焊機構輸送機整機壽命（過煤量）達到400-1000萬噸。我公司輸送機產(chǎn)品規(guī)格多，系列全，可靠性高，適用于不同條件的采煤工作面，能與各型采煤機和液壓支架相配套。 經(jīng)歷這次實習，雖然說時間比較短，但是總的來說收獲還是很大的。起碼在來之前就知道自己要干什么，所以目的性比較強。近距離地接觸到了煤礦機械，特別是刮板輸送機，通過實習，我對煤礦機械有了進一步的認識，將課本上學到的知識與現(xiàn)實中見到的相比較，感覺到了差距，在現(xiàn)實中還有很多東西要我們慢慢學習，光有課本上的知識是遠遠不夠的，理論必須聯(lián)系實際，到現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，有很多本來以為已經(jīng)明白的東西，在實踐中卻不知道了，只有不斷的實踐，將理論聯(lián)系實際，在實踐中鞏固和完善理論才能對知識有真正的理解和吸收，在此基礎上才能有創(chuàng)新。其次我還學到了在復雜的工作環(huán)境中如何利用身邊的條件進行安全生產(chǎn)，如何與人團結協(xié)作。這些我認為對我的一生都非常有用。 通過這次實習，我還應特別感謝我的老師，讓我能更有目的性的去查資料，看實物。合理安排自己的時間。按步驟合理的進行設計，我相信在自己的努力下，在老師的細心幫助下，我一定能順利完成畢業(yè)設計。