二軸式兩軸式五檔變速器設計【含CAD圖紙、說明書】,含CAD圖紙、說明書,二軸式兩軸式,五檔,變速器,設計,cad,圖紙,說明書,仿單 摘 要 變速器是汽車傳動系統(tǒng)中比較關鍵的部件，它的設計好壞將直接影響到汽車的實際使用性能。變速器用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，目的是在原地起步，爬坡，轉彎，加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利工況范圍內工作。變速器設有空擋和倒擋。需要時變速器還有動力輸出功能。 因為變速箱在低檔工作時作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結構剛性與軸和殼體的結構有關系。一般通過控制軸的長度即控制檔數，來保證變速箱有足夠的剛性。 本文設計研究了兩軸式五擋手動變速器，對變速器的工作原理做了闡述，變速器的各擋齒輪和軸做了詳細的設計計算，并進行了強度校核，對一些標準件進行了選型。變速器的傳動方案設計并講述了變速器中各部件材料的選擇。 關鍵詞 擋數；傳動比；齒輪；軸；強度校核 Abstract Transmission is more cruical in automotive driveline components, it is dseigned to ditectly affect the quality of the actual use of performance automobiles. Transmission to change the engine reached on the driving wheel torque and speed, is aimed at marking start, climbing, turning, accelerate various driving conditions, the car was different traction and speed Meanwhile engine in the most favorable working conditions within the scope of the work. And the trans mission in neutral gear with reverse gear. Transmission also need power output function. Gearbox because of the low-grade work at a larger role, In general, the low-grade gearbox layout are close to the axis after support, Following from low-grade to high-grade order of the layout of stalls gear. This will not only allow axis are large enough for a rigid, but also ensures easy assembly. Gear box overall structure and rigid axle and the shell structure of relations. Generally through the control shaft length control over several stalls to ensure that adequate gear box rigid. This paper describes the design of two-axis five block manual trans mission, the transmission principle of work elaborated, Transmission of the gear shaft and do a detailed design, and the intensity of a school. For some standard parts for the selection. Transmission Trans mission program design. A brief description of the trans mission of all components of the material choice. Keywords Block Transmission ratio Gear Axis Checking 目 錄 摘 要 I Abstract II 第1章 緒論 1 1.1 概述 1 1.1.1 設計二軸五檔變速器的目的和意義 2 1.1.2 汽車變速器設計要求 2 1.1.3 研究變速的現狀 3 1.2 變速器的設計思想 3 第2章 變速器傳動機構與操縱機構的布置 4 2.1 變速器傳動機構的布置方案 4 2.1.1 變速器傳動方案分析與選擇 4 2.1.2 倒檔布置方案 5 2.2 操縱機構布置方案 6 2.2.1 概述 6 2.2.2 典型的操縱機構以及鎖止裝置 7 2.3 本章小結 9 第3章 變速器設計的總體方案 10 3.1 變速器主要參數的選擇 10 3.1.1 檔數 10 3.1.2 傳動比范圍 10 3.1.3 變速器各檔傳動比確定 11 3.1.4 中心距的選擇 12 3.1.5 齒輪參數的選擇 13 3.1.6 各擋齒輪的分配及傳動比的計算 14 3.2 變速器齒輪強度校核 20 3.2.1 變速器齒輪彎曲強度的校核 21 3.2.2 輪齒接觸應力的校核 22 3.2.3 變速器齒輪的材料及熱處理 23 3.3 軸的結構和尺寸設計 24 3.3.1 初選軸的直徑 24 3.3.2 軸的強度驗算 25 3.4 主減速比的計算 33 3.4.1 主減速齒輪計算載荷的確定 33 3.4.2 主減速器基本參數的選擇 34 3.4.3 主減速器螺旋錐齒輪的強度計算 36 3.4.4 主減速器齒輪的材料及熱處理 39 3.5 差速器設計 39 3.5.1 差速器齒輪的基本參數選擇 40 3.5.2 差速器齒輪的幾何尺寸計算與強度計算 41 3.6 本章小結 44 第4章 變速器同步器其它零件設計 46 4.1 運慣性式同步器 46 4.1.1 鎖環(huán)式同步器的結構 46 4.1.2 鎖環(huán)式同步器的工作原理 46 4.1.3 鎖環(huán)式同步器主要尺寸的確定 47 4.2 主要參數的確定 48 4.2.1 摩擦因數f 48 4.2.2 同步環(huán)主要尺寸的確定 48 4.2.3 鎖止角 50 4.2.4 同步時間 50 4.3 變速器箱體設計原則 50 4.4 本章小結 51 結 論 52 致 謝 53 參考文獻 54 附錄1 55 附錄2 57 -4-