《重大危險源及一般危險源識別表》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《重大危險源及一般危險源識別表（14頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 重大危險源及一般危險源識別表 1 序 作業(yè) 危 險 性 分 析 風(fēng)險度 預(yù) 防 措 施 號 名稱 觸發(fā)事件 事故情況 可能性 嚴(yán)重性 R L S 搭設(shè)位置地基面 支架搭設(shè)前調(diào)查搭設(shè)位置得地面強(qiáng)度 , 做好加固與排水措施。逐根檢查管底生 承載強(qiáng)度不夠、 支架整體或局

2、可能性 造 成 多 12 ３ 4 根 , 每一根管子底部必須有鋼板或槽鋼支墊。 扣件聯(lián)結(jié)上緊螺栓 , 逐個檢查 , 鋼管 沒有防護(hù)排水措 部倒塌 很大 人傷亡 對接良好。 施、管腳未落根 支架與輸電線路 人員觸電、墜 可能性 造 成 多 １ 3 ４ 支架與輸電線路應(yīng)保持安全間距 , 必要時做強(qiáng)度設(shè)計與編制施工方

3、案 , 搭設(shè)完工 間距太小 落傷亡 極大 人傷亡 ２ 后必須進(jìn)行檢查 , 確認(rèn)合格并確定責(zé)任人、監(jiān)護(hù)人 , 掛牌后方可使用、 支 支架強(qiáng)度不夠 , 可能性 造 成 多 支架承載強(qiáng)度不小于２ 70 公斤／米 2, 應(yīng)選用外徑 48- ５ 1mm得鋼管 , 不得使用 架 12 3 ４ 竹、木 , 搭設(shè)前應(yīng)檢查鋼管、扣件得出廠合格證 , 不得有嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁 得 支架選材不當(dāng) 支架倒塌 很大 人傷亡 與裂紋現(xiàn)象。

4、 搭 支 支架由非專業(yè)人 人員高處墜落 可能性 造 成 多 12 3 4 支架應(yīng)由專業(yè)支架搭設(shè)隊伍與取得架子工證件得專業(yè)人員搭設(shè)。 1 設(shè) 架 員搭設(shè) 或支架倒塌 很大 人傷亡 作 支架得步距、立桿間距不大于支架設(shè)計尺寸 , 依附結(jié)構(gòu)必須牢固可靠 , 架體不得 業(yè) 搭設(shè)間距超標(biāo)

5、 , 支架倒塌或人 可能性 造 成 多 晃動 , 有專門得上下通道與梯子 , 作業(yè)面腳手板必須滿鋪、 綁扎固定 , 四周有不小 15 3 5 于 1m高得防護(hù)欄桿 , 必要時應(yīng)設(shè)安全帶掛設(shè)桿 , 并在 400—６ 00mm高處加設(shè)一道 防護(hù)措施不到位 員高處墜落 較大 人傷亡 護(hù)欄 , 臨通道、上下工作面還應(yīng)掛安全網(wǎng)、鋪設(shè) 2８ cｍ踢腳板。結(jié)構(gòu)上得滿堂 式支架按施組要求得間距與步距搭設(shè) , 不得超標(biāo)。

6、 支 作業(yè)人員攀爬支 發(fā)生人員墜落 可能性 造 成 多 12 3 ４ 制定處罰措施 , 要求人員必須從通道、梯子到達(dá)作業(yè)面 , 在支架上從事三級以上 架 架到作業(yè)層 很大 人傷亡 高處作業(yè)時應(yīng)辦理高處作業(yè)許可證。 得 時間長或大風(fēng)、 支架松動、拆 使 可能性 造 成 多 1 支架停用超過一個月、遇 6 級大風(fēng)、大雨后必須進(jìn)行檢查 , 如發(fā)現(xiàn)扣件松動、架

7、 暴雨后未檢查、 裂、傾斜或倒塌 3 5 用 較大 人傷亡 ５ 體傾斜、拆裂等現(xiàn)象應(yīng)及時加固 , 必要時應(yīng)拆除重新搭設(shè)支架。 加固支架 事故 雷雨、 雪或 6 級 以 上 大 風(fēng) 天 氣 人員滑落、雷擊 可能性 造 成 多 9 3 ３ 遇到雷雨、 雪或 6 級以上大風(fēng)天氣時應(yīng)停止支架作業(yè) , 雪天過后還應(yīng)組織人員及 時 仍 然 進(jìn) 行 支 傷亡事故

8、極大 人傷亡 時清理支架上得積雪。 架作業(yè) 支 架 使 用 過 程 支架一經(jīng)使用 , 應(yīng)指定使用防護(hù)責(zé)任人 , 不得隨意拆除、 損壞支架上得部件 , 使用 中 人 為 拆 除 或 操作人員高處 可能性 造 成 多 １ ３ 4 完畢及時拆除 , 如因工程需要 , 大型支架與建筑工程支架可擱置待用 , 但必須保 損 壞 支 架 與 腳 墜落事故 很大 人傷亡 2 持完整 ,

9、再次使用前必須檢查合格后方可使用 , 臨時支架應(yīng)一次性搭設(shè)、使用、 手板 拆除 , 不得擱置使用。 拆 除 支 架 周 圍 未設(shè)警戒區(qū)、禁 物體墜落打擊 可能性 造 成 多 １ ３ 4 支架拆除前必須經(jīng)過安全技術(shù)交底 , 必要時編寫拆除方案 , 拆除時有專人監(jiān)護(hù) , 止 措 施 與 專 門 傷害事故 很大 人傷亡 2 不得拋擲拆除物 , 并劃分警戒區(qū) , 拉設(shè)警示繩與警示牌。

10、 得監(jiān)護(hù)人 支 架 由 非 專 業(yè) 支架倒塌、人員 可能性 造 成 多 12 3 ４ 支架應(yīng)由專業(yè)支架搭設(shè)隊伍與取得架子工證件得專業(yè)人員拆除。 人員拆除 墜落 很大 人傷亡 支 支 架 沒 有 按 照 架 順 序 拆 除 或 采 支架倒塌、人員 可能性 造 成 多 9 3 3 拆除支架應(yīng)該按照由上到下、 后搭得先拆、 先搭得后拆得順序進(jìn)行作業(yè) , 嚴(yán)禁上

11、 得 取 整 片 拉 倒 得 墜落、打擊事故 極大 人傷亡 下同時作業(yè) , 嚴(yán)禁采用整片拉倒得方式拆除支架、 拆 方式拆除支架 除 采 取 向 下 投 擲 可能性 造 成 多 拆除區(qū)不得有其她施工人員 , 拆下得架桿、 連接桿、 跳板等材料應(yīng)采用傳接或用 得 方 式 傳 遞 材 物體打擊事故 9 3 ３ 極大 人傷亡 繩索溜放得方式 , 不得向下投擲。 料

12、 支 架 拆 除 時 與 輸 電 線 路 間 距 拆除人員觸電 可能性 造 成 多 12 ３ 4 支架拆除時應(yīng)與輸電線路保持安全間距 , 警戒區(qū)不得有帶電設(shè)備、設(shè)施與電纜 大小 , 或作業(yè)區(qū) 事故 很大 人傷亡 線 , 如不能滿足條件得必須切斷電源或采取可靠得安全措施。 內(nèi)有用電設(shè)備 重大危險源及一般危險源識別表 2 序 作業(yè) 危險性分析

13、 風(fēng)險度 預(yù) 防 措 施 號 名稱 觸發(fā)事件 事故情況 可能性 嚴(yán)重性R L Ｓ 專用撬棒及扳手等工具不 人員受傷、 構(gòu) 造 成 人 2 使用前工具必須經(jīng)過檢查 , 符合安全規(guī)程要求 , 保養(yǎng)良好、 合安全要求 件損壞 可能性較大 4 ２ 起 員傷亡 維護(hù)檢查措施落實(shí)到位后方可使用。 人員受傷、 員 造 成 人 使用前工具必須經(jīng)過檢查 , 符合安全規(guī)程要求 , 保養(yǎng)良好、

14、 重 各種鏈條、 葫蘆不符合要求 物墜落 可能性很大 6 ３ 2 機(jī) 員傷亡 維護(hù)檢查措施落實(shí)到位后方可使用。 專用勞防用品如安全帽、 安 具 人員墜落、 人 造 成 人 必須佩帶專用勞防用品及符合安全要求得機(jī)具 , 落實(shí)監(jiān) 全帶等 , 專用機(jī)具如卸扣、 可能性較大 3 體傷害 6 2 夾具等不合安全要求 員傷亡 護(hù)、檢查、維修責(zé)任人。

15、 起重機(jī)械電氣設(shè)備不符合 起 重 機(jī) 械 突 造 成 人 操作者嚴(yán)禁違章操作 , 非操作人員不得操作機(jī)械設(shè)備 , 機(jī) 停、串電或起 可能性較大 ３ 9 3 起 安全要求 火 員傷亡 械設(shè)備要按要求采取措施與定期檢查措施 重 起重設(shè)備安全限位效果不 人員受傷、 吊 造 成 人 3 使用前必須經(jīng)過檢查 , 符合安全規(guī)程要求、保養(yǎng)良好、安 吊 好不符合規(guī)范 物墜落 可能性較大 ６

16、 2 2 員傷亡 全限位裝置齊全有效后方可使用。 起 造 成 人 裝 重 起重設(shè)備鋼絲繩子嚴(yán)重磨 人員受傷、 吊 員傷亡、 使用前必須經(jīng)過檢查合格 , 不符合安全規(guī)范要求、必須更 作 可能性很大 3 設(shè) 損、斷裂 物墜落 9 ３ 業(yè) 設(shè) 備 損 換鋼絲繩后方可使用、 備 壞

17、 起重設(shè)備吊鉤及滑輪磨損 人員受傷、 吊 造 成 人 3 使用前必須經(jīng)過檢查 , 不符合安全規(guī)范要求、必須更換好 嚴(yán)重超過規(guī)范 物墜落 可能性較大 ９ 3 員傷亡 得機(jī)械配件后方可使用。 下班后沒有切斷電源 , 沒停 機(jī) 械 損 3 下班后必須按規(guī)范切斷電源設(shè)備做到安全可靠位置、下班 好設(shè)備位置、風(fēng)吹傾倒。 設(shè)備損壞 可能性較大 6 2 壞 后必須對吊裝龍門前后車

18、卡塞與加設(shè)固定風(fēng)纜、 作 造 成 人 業(yè) 作業(yè)人員違章指揮、 違章作 人員受傷、 吊 可能性很大 員傷亡、 3 必須嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行起重設(shè)備得操作 , 樹立安 人 業(yè) 物墜落 9 3 設(shè) 備 損 全第一、預(yù)防為主得思想觀念。 員 壞 造 成 人 操作人員沒經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、 上 人員傷亡 可能性較大 員傷亡、

19、 9 3 3 操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格后并按操作規(guī)范交 崗時沒有安全交底 設(shè) 備 損 底內(nèi)容作業(yè)。 壞 造 成 人 施工人員亂拖電線、 電箱不 觸電傷害、 機(jī) 可能性較大 員傷亡、 6 ３ 2 電線、電箱設(shè)置要按規(guī)范并有專業(yè)電工施工、 按規(guī)范設(shè)立 械損壞 設(shè) 備 損 壞

20、 造 成 人 持特殊操作證人員安全意 人員受傷、 物 可能性較大 員傷亡、 ６ ３ 2 嚴(yán)禁習(xí)慣性違章 , 加強(qiáng)教育及監(jiān)督。 識差 件損壞 設(shè) 備 損 壞 造 成 人 施工時沒有協(xié)調(diào)好 , 不按順 人員受傷、 物 可能性較大 員傷亡、 9 3 3 作業(yè)時應(yīng)有詳細(xì)安排、統(tǒng)一指揮按操作規(guī)程

21、順序。 序施工 件損壞 構(gòu) 件 損 壞 吊裝前未經(jīng)過計算與驗收 , 吊車傾翻 可能性很大 造 成 多 1２ 3 4 吊車吊裝必須經(jīng)過驗收 , 吊裝前檢查電車安全性能 , 編寫 沒有吊裝方案 人傷亡 吊裝方案 , 并經(jīng)過有關(guān)部門審核通過后施工、 吊 造 成 人 車 人員受傷、

22、吊 員傷亡、 吊裝前準(zhǔn)備工作充分做好 , 吊車經(jīng)過驗收合格并出具專業(yè) 吊裝準(zhǔn)備工作不充分、 吊物 9 3 3 吊 物墜落 可能性較大 物 件 損 檢測單位發(fā)放合格得證明書方可作業(yè)、 強(qiáng)度不夠 裝 壞 作 , 吊 , 保證吊車 吊裝場地松軟或不平整 造 成 多 １ 由專業(yè)人員嚴(yán)格按照方案操作與指揮吊裝作業(yè) 業(yè)

23、 3 4 車未墊枕木、 墊板或支腿伸 吊車傾翻 可能性很大 人傷亡 ２ 作業(yè)區(qū)地面平整、有足夠強(qiáng)度、支腿必須全部伸出墊道木 出 , 違章操作、指揮等 或墊板 , 不得斜拉或起吊不明重量構(gòu)件 , 并派人監(jiān)督執(zhí)行。 重大危險源及一般危險源識別表 3 序 作業(yè) 危險性分析 風(fēng)險度 預(yù) 防 措 施 號 名稱 觸發(fā)事件 事故情況 可能性 嚴(yán)重性 R Ｌ S

24、 吊車靠近架空輸電線路安 對吊車行走線路與作業(yè)區(qū)進(jìn)行提前檢查 , 有架空線、過路 全距離不符合規(guī)定、 吊車運(yùn) 吊車串電、 吊 可 能 性 造成多人傷 8 2 4 線、橋梁、水溝等構(gòu)筑物 , 要針對情況采取保護(hù)措施 , 吊裝 行線路存在安全隱患且未 車傾翻 很大 亡 應(yīng)確保設(shè)備穩(wěn)定 , 構(gòu)件綁扎牢固且栓溜繩子控制、 采取防范措施

25、 人員受傷、 機(jī) 可 能 性 造成人員傷 調(diào)節(jié)作業(yè)時間 , 盡量避開天氣不利因素、做好充分作業(yè)準(zhǔn) 起 施工時天氣惡烈影響施工 害、機(jī)械損 8 2 4 械損壞 較大 備工作。 重 壞 吊 人員受傷、 機(jī) 可 能 性 造成人員傷 根據(jù)現(xiàn)場條件制定安全措施、指定現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管 裝 吊 施工現(xiàn)場混亂、道路差 害、機(jī)械損 9 ３ 3 械損壞 較大 理

26、。 作 裝 壞 業(yè) 環(huán) 人員受傷、 機(jī) 可 能 性 造成人員傷 根據(jù)現(xiàn)場條件制訂有效安全防護(hù)措施、設(shè)現(xiàn)場專人負(fù)責(zé)協(xié) 境 施工現(xiàn)場有易燃、 易爆物品 害、機(jī)械損 ９ 3 3 械損壞 較大 調(diào)管理、配備滅火器材、 壞 作業(yè)時交叉施工作業(yè)場地 人員受傷、 機(jī) 可 能 性 造成人員傷

27、 害、機(jī)械損 ９ 3 3 錯開作業(yè)時間、指定專人監(jiān)護(hù)、 狹小 械損壞 較大 壞 重大危險源及一般危險源識別表４ 序 作業(yè) 危險性分析 風(fēng)險度 可能 預(yù) 防 措 施 號 名稱 觸發(fā)事件 嚴(yán)重性 事故情況 Ｒ L S 性

28、 施 工 1 用 電  現(xiàn) 場 用 電 造 成 現(xiàn)場施工用電設(shè)備 5 臺以上 ( 包括５臺 ) 或總?cè)萘吭? 50KＷ及以上時 , 應(yīng)按照 混亂 , 有發(fā) 人 造 成 人 施工用電安全規(guī)范編寫施工用電組織設(shè)計 , 小于以上規(guī)模時應(yīng)制定安全用電 施工現(xiàn)場用電沒有制 員 傷 1 生漏電、短 員 技術(shù)措施與電氣防火措施 , 低壓架空線宜采用絕緣導(dǎo)線 , 架空高度≥ 2。 5 米 , 定安全用電措施 傷亡、 ３ 4

29、 路 , 引起事 亡 、 設(shè) ２ 6 米 , 不得使用裸導(dǎo)線 , 電纜線過路必須埋設(shè)并套鋼 設(shè) 施 跨越道路時距地面高度≥ 故隱患 損壞 施損壞 管保護(hù)。 漏 電 、 短 可 造 成 人 施工用電應(yīng)采用中性點(diǎn)零地工作中零線分開得其接地、接零系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立設(shè) 施工現(xiàn)場用電接地不 能 傷 １ 路、引發(fā)事 性 員 置 , 當(dāng)施工用電與外部系統(tǒng)共用時 , 電氣設(shè)備根據(jù)當(dāng)?shù)氐靡?/p>

30、求做接零或接地 很 ３ 4 合格 故 大 亡 、 設(shè) 2 保護(hù) , 同一系統(tǒng)中不得部分接零、部分接地保護(hù) , 接地電阻≤ 10Ω。 施損壞 電氣設(shè)備負(fù)荷線路首端必須設(shè)置負(fù)荷規(guī)范得漏電保護(hù)裝置 , 開關(guān)箱漏電保護(hù) 器額定漏電動作電流≤ 30m A, 額定漏電動作時間≤ 0。 1S, 電氣設(shè)備應(yīng)嚴(yán)格做 可 能 到“一機(jī)一閘一保護(hù) ", 使用行燈時應(yīng)有金屬保

31、護(hù)罩電壓≤３ 6Ｖ , 在潮濕、坑、 電氣設(shè)備使用權(quán)與控 漏稅、機(jī)械 １ 井、溝、密閉容器內(nèi)行燈電壓≤ 12Ｖ , 防爆場所應(yīng)使用防爆型燈 , 手持電動工 性 造 成 人 4 制混亂 傷人 很 3 具必須裝設(shè)額定動作電流≤ 15ｍ A, 額定漏電動作時間≤ 0。１Ｓ得漏電保護(hù) 大 員傷亡 ２ 器 , 潮濕或金屬構(gòu)架上必須使用Ⅱ類手持電動工具 , 設(shè)防濺型漏電保護(hù)器 , 嚴(yán) 禁使用Ⅰ類手持電動工具 , 一些大型得設(shè)備、設(shè)施

32、 , 如起重機(jī)、井字架、龍門 架、沉樁機(jī)塔架以及相臨構(gòu) ( 建 ) 筑物應(yīng)該安裝避雷器。 造 成 人 辦公用電不規(guī)范 , 線路 線 路 、 設(shè) 可 能 傷 辦公室內(nèi)必須按規(guī)范整齊 , 布局合理 , 每天下班前應(yīng)關(guān)閉所有用電設(shè)施電源 , 備、設(shè)施起 性 員 15 3 5 亂拉亂接 較 對線路、辦公設(shè)施定期清理檢查 , 及時治理事故隱患。 火, 漏電 大 亡 、 設(shè)

33、 施損壞 重大危險源及一般危險源識別表５ 序 作業(yè) 危險性分析 風(fēng)險度 可能 預(yù)防措施 號 名稱 觸發(fā)事件 嚴(yán)重性 事故情況 R LS 性 嚴(yán) 重 違 反方 案 要求 支模結(jié) 構(gòu) 可能性 模板等到損壞、 3— 支、拆模作業(yè)應(yīng)編制施工方案 , 并交底 , 對高架橋上部結(jié)構(gòu)工程、 損壞、 傾 3-4 1 復(fù)雜工程得支、拆模 , 要編制完整專項方案 , 并經(jīng)過計算 ,

34、且嚴(yán)格 支、模 較小 造成人員傷亡 4 倒 實(shí)施。 頂撐漏設(shè)支撐 , 底座 支模結(jié) 構(gòu) 可能性 模板等損壞、造 6— 3— 變形、 傾 2 頂撐系統(tǒng)必須按要求設(shè)置 , 在地面支模 , 應(yīng)夯實(shí) , 墊平。 不墊實(shí) 較大 成人員傷亡 8 4 倒

35、 支 模 時 模 板未 固定 就去做其她事情 , 拆 模板脫落 可能性 造成人員傷亡 8 2 ４ 模板未固定 , 不得進(jìn)行下道工序。模板已拆松 , 就必須拆下拆清 , 支 模時留有松掛模板 , 很大 拆模人員才能離開。 、 未拆清、 拆 拆 模 違 反程 序 或拆 模板非 預(yù) 可能性 造成人員傷亡 6 2 ３ 一般先拆側(cè)模 , 再拆支撐、

36、拆頂撐 , 最后拆底模 ; 用組合鋼模板作 模 模人站立位置不當(dāng) 期脫落 較大 底模時 , 應(yīng)將頂撐與底模一部分拆除 ; 人要立于模板下落范圍外。 鋼 １ 板 結(jié)構(gòu)受 影 模 可能性 6— 3－ 拆模必須按規(guī)定進(jìn)行 , 必須得到工程負(fù)責(zé)人得許可 , 不得任意提 作 板 隨意提早拆模 響、甚 至 較大 造成人員傷亡 8 ２ 4 早拆模。 業(yè) 局部

37、破壞 或 木 預(yù) 留 洞 口拆 模 后不 人 員 碰 可能性 模 加 蓋 , 拆 下 模 板 亂 傷 , 甚 至 造成人員傷亡 6 ２ ３ 預(yù)留洞口及時加蓋 , 拆下模板及時清理 , 及時轉(zhuǎn)移、 較大 放 , 有及時清理 人員墜落 落物或 墜 可能性 6

38、— 3— 4m 高以上支、拆模要搭設(shè)支架 ; 模板等不準(zhǔn)拋擲 , 要傳上傳下或 違反高空作業(yè)規(guī)定 造成人員傷亡 2 吊上吊下 , 鐵釘要裝工具包 , 工具要放妥 ( 可用鏈條 ); 六級以上大 人 較大 8 4 風(fēng)停止作業(yè)等。 不正確使用支架、腳 落物或 墜 可能性 造成人員傷亡 8 2 4 上班時要檢查支架就是否完好 , 雨雪霜凍就是否清除 ; 在支架上 手板 人

39、 很大 不得超載堆放模板 ; 不得用鋼模板、不模板、木坊做支架。 違反吊物規(guī)定 落物 可能性 造成人員傷亡 6— ２ 3— 吊模板吊點(diǎn)要準(zhǔn)確 , 并可靠綁扎 ; 零散件要裝箱籠后起吊、 較大 ８ ４ 無關(guān)人 員 支、拆模不設(shè)置警戒 可能性 造成人員傷亡 6 2 3 支、拆模要劃出范圍 , 設(shè)置警戒線。 線 進(jìn)入支 、 較大

40、 拆模區(qū) 不 按 規(guī) 定使 用 木工 可能性 造成人員傷亡 6 3 2 木工機(jī)械要設(shè)防護(hù)罩或其它防護(hù)設(shè)施 , 不懂木工機(jī)械得人不準(zhǔn)去 機(jī)械 機(jī)械事故 使用 ; 木工棚要做好落手清 , 做好防火措施 較大 不按規(guī)定用電 可能性 造成人員傷亡 6-8 ２ 3－ 在使用鋼支撐鋼模得模板體系里照明要采用低壓 ( ３ 6V); 木工機(jī) 觸電事故 4 械要有漏電保護(hù) , 手持電動工具用有二級以上漏電保護(hù)裝置。 較大

41、 重大危險源及一般危險源識別表 6 序 作業(yè) 危險性分析 風(fēng)險度 預(yù) 防 措 施 號 名稱 觸發(fā)事件 事故情況 可能性 嚴(yán)重性 R L S 高 處 作 業(yè) 前 忽 略 施工人員沒有掌握及 了 對 相 關(guān) 人 員 得 不熟悉相關(guān)工程高處 可能性很大 高處墜落、 物體打 15 3 嚴(yán)格按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定及程序?qū)ο嚓P(guān)人 5 高處 安 全 技 術(shù) 培 訓(xùn) 與 作業(yè)施工程序及注意 擊 員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)及交底 1 交底 事項 作業(yè) 沒有戴安全帽、 系安全 高 處 作 業(yè) 人 員 日 高處墜落、 物體打 嚴(yán)格按照高處作業(yè)相關(guān)規(guī)定及程序配備勞動 繩、穿防滑靴 可能性極大 15 3 常工作 擊 5 沒有設(shè)置防護(hù)網(wǎng) 防護(hù)用品 , 并要求作業(yè)人員穿戴