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畢業(yè)實習報告 專 業(yè) 學 生 姓 名 班 級 學 號 指 導 教 師 日 期 實　習　報　告 一、 概述 實踐是檢驗真理的唯一標準，也是認識的重要來源。畢業(yè)設計實習是我們做好畢業(yè)設計的重要實踐環(huán)節(jié)，為我們做好畢業(yè)設計打下了良好的實踐基礎。同時讓我們對所學的課本知識進行了實踐性的操作。畢業(yè)實習的目的是讓我們直接接觸企業(yè)，深入到生產(chǎn)第一線，進一步了解現(xiàn)代企業(yè)的實際生產(chǎn)過程；了解企業(yè)運營過程中存在的問題和改革的難點；了解新技術、新設備的應用，開闊眼界；了解專業(yè)化生產(chǎn)的先進技術與管理，圍繞畢業(yè)設計課題進一步了解相關的知識和進行資料的收集，在調查研究的過程中提高應用專業(yè)知識和撰寫工作報告的能力。首先，我們需要對機械制造理論從感性認識上升到理性認識；同時，要加強對新理論、新知識的學習，了解各種機床的制造方法、加工方法以及定位夾緊的基本原理等；其次，要分析各類零件加工工藝，了解數(shù)控車床、加工中心及其組成；最后，要重點掌握組合機床的結構，尤其是主傳動結構，以便畢業(yè)設計。 二、 實習過程 根據(jù)學校對畢業(yè)班的要求，在畢業(yè)設計正式啟動之前，學校給我們安排了兩周的工廠實習，具體過程如下： 3月07-08日 江淮動力集團 3月09-10日 悅達拖拉機廠 3月13-14日 鹽城精密機床制造有限公司 3月15-17日 鹽城市高精機電設備有限公司 三、 實習內(nèi)容 實習的內(nèi)容主要有兩個：（1）是查閱資料，（2）是工廠實習。 （1），查閱資料： 在圖書館，我查閱?機械設計簡明手冊?，?組合機床設計?（第一部分，機械傳動），《機床夾具設計手冊》，《機械制造裝備》其中有很多值得借鑒的地方，也增強了我對相關知識的了解和掌握。 在查閱《機械制造裝備》時，我對機床的設計有了更加深刻的了解，如機床設計的基本要求：為了設計和制造技術先進、質量好、效率高、結構簡單、使用方便的機床，設計時應考慮如下要求； 1， 工藝范圍；2，生產(chǎn)率和自動化程度；3，加工精度和表面粗糙度；4，可靠 性；5，機床的效率和壽命；6，系列化、通用化、標準化程度；7，環(huán)保等等。 總之，設計機床時必須從實際出發(fā)綜合考慮，一般應充分考慮加工精度、 表質量、生產(chǎn)率和可靠性。 另外我也了解了有關機床的設計方法和設計步驟 1、 機床的設計方法 理論分析、計算和試驗研究相結合的設計方法是機床設計的傳統(tǒng)方法，隨著科學技術的進步，機床設計的理論和方法也在不斷進步。計算機技術和分析技術的迅速發(fā)展，使得計算機輔助技術（CAD）和計算機輔助工程（CAD）等技術，已經(jīng)應用于機床設計的各個階段，改變了傳統(tǒng)的設計方法，由定性設計向定量設計、由靜態(tài)和線形分析向動態(tài)和非線形分析、由可靠性設計向最佳設計過渡，這可以提高機床的設計質量和設計效率。 機床的設計方法還應考慮機床的類型，如通用機床應采用系列化設計方法等。 2、 機床的設計步驟 不同類型的機床其設計方法也不盡相同，一般機床設計的步驟可分為調查調查、擬訂方案、技術設計和整機綜合評定。 ⑴調查研究 ⑵擬定方案 ⑶技術設計 ⑷整機綜合評價 而在外實習時我們了解了許多的理性知識，如在江動集團時我們了解到曲柄應選用何種材料，在曲柄上什么地方的精度要求較高，如何加工，它的動平衡如何保證。 （2），工廠實習 在工廠實習期間，我們參觀了相關工廠的加工車間，了解氣缸體的加工工藝， 組合機床加工概況；然后參觀了裝配車間，接著參觀了曲軸加工車間，了解到曲 軸的加工和檢測；最后參觀了多缸體加工車間，對零件的加工有了初步的認識。 下面是汽缸體和曲軸的工藝： 柴油機汽缸體的加工主要采用大連機床廠生產(chǎn)的專用組合機床。其加工流程：首先進行鑄造，銑削加工，再進行磨削加工，接著是鏜削加工（粗和精），接下就是鉆孔加工，最后攻絲。 1115柴油機箱體加工： 雙面銑削上下表面，以側面為基準，加工余量3mm，所銑表面作為粗加工基準，雙面銑削側面，以底面為粗加工基準面，加工余量3mm。銑上下表面以側面為基準，半精銑上下表面，以側面為基準，加工余量1mm。精加工側面，以底面為精加工基準，加工余量1mm。 精加工上下表面：以側面為精加工基準，加工余量1mm。三面粗鏜，以上下表面為加工基準，精鏜、挖槽。采用兩面定位，上下面為基準，定位塊為輔助基準。三面鉆孔，三面定位攻絲。 曲軸的加工是先在臥式雙面鉆的專用組合機床上進行加工中心孔，通過自動線再到磨床上對曲軸圓柱體外表面進行粗精加工，由自動線傳到臥式銑床對曲軸進行加工鍵槽，由自動線傳動立式鉆床進行鉆孔，又經(jīng)自動線傳動C6140車床進行螺紋加工，最后通過叉車送到熱處理車間進行熱處理。 還了解龍門銑床、龍門刨床的結構、性能以及齒輪的加工工藝等。我們重點還對畢業(yè)設計有關的組合床進行了調研實習。 四、三面鉆孔加工的組合機床-夾具系統(tǒng)的分析 根據(jù)收集到的資料，江動集團的柴油機汽缸體所采用的孔加工組合機床大致上符合畢業(yè)課題的參考。組合機床是一種高效率，經(jīng)濟好的機床，便于實現(xiàn)生產(chǎn)自動化。江動集團采用自己開發(fā)的專用三面鉆孔加工的組合機床，該組合機床為臥式組合機床。此種組合機床由三個側底座，三個動力滑臺，夾具，三個多軸箱，三個動力箱，中間底座，電氣控制設備，氣壓裝置，鉆削刀具等組成。箱件在三面鉆組合機床上加工過程為：氣壓驅動夾具對箱體上下夾緊，左右夾緊 — 電氣按鈕驅動快進電機來實現(xiàn)快速進刀 — 快進電機關閉工進電機啟動，把快進轉工進對箱件進行鉆削加工達 — 到加工鉆削深度時，滑鞍碰上死擋鐵使絲杠不轉，使傳動裝置中過轉矩保護裝置啟動 — 啟動快進電機反轉，滑鞍快速退回 — 打開氣壓開關放氣減壓，夾具松開 — 取出箱體。 另外，針對本人的課題（雙筋踢組合機床的夾具設計）我對夾具的驅動系統(tǒng)也進行了初步的分析：夾具大多數(shù)是采用機動夾緊方式，如：氣動、液壓動、電動等，其中以氣動的液壓裝置應用最為廣泛；氣動夾緊的動力源是壓縮空氣，一般壓縮空氣由壓縮空氣站供應，經(jīng)管路損失后，通過夾緊裝置中的壓縮空氣為4－6個大氣壓；在設計計算時，通常以4個大氣壓來計算較為安全；氣動傳動系統(tǒng)的組成元件包括：氣源、氣缸、或氣室、油霧器、減壓閥、單向閥、分配閥、調速閥、壓力表等。 五、實習感想 。 通過兩周的畢業(yè)實習，讓我們對以前已有所學的專業(yè)知識又進行了一個比較詳細的鞏固，通過實習和調查讓我們對機械設備的設計全部過程有了一個全面的認識。也讓我們對有關的設計資料的查閱有了充分的了解。也對機械設備的市場調查也有了進一步的認識：機械設備要有良好的經(jīng)濟性，在符合條件的基礎上讓制造成本最低，選擇比較合理的設計方安和良好的工藝。這些也為我們的畢業(yè)設計做好了充分的準備。 實習已經(jīng)結束。在戀戀不舍之余，我也有了更多的勇氣，更多力量，投入到最后的一學期的學習中。社會是個大課堂，我要學的東西還有很多。我會把這短短兩個星期的實習生活作為一個新的起點，努力地突破自我，為更高的目標奮斗。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的機會。 4