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1、第一節(jié) 大慶油田傳捷報(bào) 1960年初開(kāi)始，在松遼盆地開(kāi)展 了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的石油會(huì)戰(zhàn) 發(fā)展中的大慶 1955年，國(guó)家對(duì)包括大慶地區(qū)在內(nèi)的松遼 盆地進(jìn)行石油地質(zhì)普查。 1958年 3月初，按 照鄧小平石油勘探戰(zhàn)略重點(diǎn)東移的指示， 松遼盆地石油勘探工作全面展開(kāi)，在最大 的中央凹陷區(qū)鉆了松基 1井和松基 2井，取 得重要 成果。 大慶的歷史是大慶人寫(xiě)的，大慶的歷史是中國(guó)石油 人寫(xiě)的。在國(guó)際油價(jià)風(fēng)起云涌中，在油田科學(xué)調(diào) 產(chǎn)的戰(zhàn)略選擇中，在重化工格局的建設(shè)過(guò)程中， 在國(guó)家能源安全戰(zhàn)略的實(shí)施中，大慶油田更感到 歷史的重任 。 石油是一種不可再生能源 1 經(jīng)歷了劫難的人們迎來(lái)生機(jī)勃勃的春天。大慶油田發(fā)現(xiàn)后的十

2、幾年間，一批新油田相繼投入開(kāi)發(fā)，中國(guó)石油產(chǎn) 量躍居世界第八位。 1978年， 中國(guó)原油產(chǎn)量突破 1億噸大 關(guān)。在這個(gè)歷史進(jìn)程中，在 此前的兩年，大慶油田就開(kāi) 始進(jìn)入年穩(wěn)產(chǎn) 5000萬(wàn)噸的歷 史。 大慶油田從 1976年到 2003年穩(wěn) 產(chǎn) 5000萬(wàn)噸以上 27年間，正是 中國(guó)開(kāi)始以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心、 建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義、全面 建設(shè)小康社會(huì)的歷史進(jìn)程。黨 的十一屆三中全會(huì)以后，經(jīng)濟(jì) 建設(shè)步入正軌，國(guó)家對(duì)能源的需求越來(lái)越迫切。從 20世紀(jì) 90 年代開(kāi)始，國(guó)民經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展， 石油工業(yè)的地位愈顯重要。在 這樣的情況下，以大慶為代表 的中國(guó)石油工業(yè)，被歷史推到 了前臺(tái)。 2 石油作為一種經(jīng)濟(jì)體系和國(guó)

3、際硬通貨牽動(dòng)著每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人的神經(jīng) 艱苦創(chuàng)業(yè)的大慶精神 王進(jìn)喜 ,男，漢族，甘肅省玉門(mén)市人，中共黨員。生前系中國(guó)石油大慶 油田 1205鉆井隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。 王進(jìn)喜是新中國(guó)第一代鉆井工 人。面對(duì)新中國(guó)成立之初石油短缺 的局面，他以強(qiáng)烈的責(zé)任感，高昂 的政治熱情投入到為祖國(guó)找石油的 工作之中。 1958年 9月，他帶領(lǐng)鉆井 隊(duì)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)月鉆井進(jìn)尺的全國(guó)最 高紀(jì)錄，榮獲“鋼鐵鉆井隊(duì)”的稱(chēng) 號(hào)。 1960年 3月，他率隊(duì)從玉門(mén)到大 慶參加石油大會(huì)戰(zhàn)，發(fā)揚(yáng)“為國(guó)分 憂(yōu)，為民族爭(zhēng)氣”的愛(ài)國(guó)主義精神 ，為結(jié)束“洋油”時(shí)代而頑強(qiáng)拼搏 。他組織全隊(duì)職工把鉆機(jī)化整為零 ，用“人拉肩扛”的方法搬運(yùn)和安 裝鉆機(jī)，奮戰(zhàn) 鐵人的精

4、神 “ 寧肯少活二十年， 拼命也要拿下大油田”的鋼鐵誓言 3天 3夜把井架樹(shù)立在荒原上。打第 一口井時(shí)，為解決供水不足，王進(jìn)喜帶 領(lǐng)工人破冰取水，“盆端桶提”運(yùn)水保 開(kāi)鉆。打第二口井時(shí)突然發(fā)生井噴，當(dāng) 時(shí)沒(méi)有壓井用的重晶石粉，王進(jìn)喜決定 用水泥代替；沒(méi)有攪拌機(jī)，他不顧腿傷 ，帶頭跳進(jìn)泥漿池里用身體攪拌，經(jīng)全 隊(duì)工人奮戰(zhàn)，終于制服井噴，被人們譽(yù) 為“鐵人”。由于長(zhǎng)期積勞成疾，他身 患胃癌，在病床上仍然關(guān)心著油田建設(shè) ，直到生命最后一刻，病逝時(shí)年僅 47歲 。 王進(jìn)喜為我國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)做出了突出貢獻(xiàn)， 留下了寶貴的精神財(cái)富 鐵人精神。他是第三屆全國(guó)人大代表， 被授予全國(guó)勞動(dòng)模范等榮

5、譽(yù)稱(chēng)號(hào)。 他 們的青春不僅在他們 的記憶里，還一直都 在在大慶石化人的心 底。祖輩蔭庇下的我 們，享受著成功的果 實(shí)，心里想的，思考的，有他們的影子嗎？ 1 2 3 會(huì)戰(zhàn)時(shí)期，石油工 人風(fēng)餐露宿，零下40度的下雪天氣里， 棉衣棉褲都會(huì)凍成 冰鎧甲，皮帽也會(huì)凍成并頭盔。 王進(jìn)喜流傳最廣的照 片，在 1960年一次井 噴中，王進(jìn)喜不顧腿 傷扔掉雙拐，跳到泥 漿池，搏斗近 3小時(shí)制 服井噴。 幾乎所有的國(guó)家都不得不承認(rèn)，控制了石油就是控制了世界 大慶油田的建成在當(dāng)時(shí)有何意義？ 建國(guó)時(shí)期中央發(fā)現(xiàn)大油田故命名大慶，致 力于油田的開(kāi)發(fā)是當(dāng)時(shí)大事。而大慶本身 只是一塊荒地。中央便調(diào)動(dòng)全國(guó)各地兵去 大慶建設(shè)，

6、致力于油田的開(kāi)發(fā)，很多專(zhuān)家 和領(lǐng)導(dǎo)，各種兵到哪里，過(guò)著吃草沒(méi)水喝 的日子；只為了拿下大油田；就這樣，一 邊嘗試去開(kāi)采，一邊建城，一邊發(fā)現(xiàn)新的 油田； 所謂鐵人就是 開(kāi)采油田 不要命的 貢獻(xiàn)者 ； 大慶油田對(duì)國(guó)家建設(shè)做出了哪些貢獻(xiàn)？ 大慶油田的發(fā)現(xiàn)，一舉扭轉(zhuǎn)了中國(guó)石油工業(yè)的被動(dòng)局面， 加速了中國(guó)石油工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。 形成了大慶會(huì)戰(zhàn)優(yōu)良傳統(tǒng)，培育了震撼民魂的大慶精神、 鐵人精神。 開(kāi)創(chuàng)“穩(wěn)定東部，開(kāi)發(fā)西部”的戰(zhàn)略先機(jī)。 1.松基三井噴油，正值新中國(guó)成立 10周年大慶前夕，是向 國(guó)慶獻(xiàn)上的一份厚禮，喜上加喜、應(yīng)該大慶 . 2.大慶是中國(guó)最大的石油工業(yè)基地。 46年來(lái)，累計(jì)生產(chǎn)原 油 18億多噸，占同

7、期全國(guó)陸上原油總產(chǎn)量的 47%以上，連 續(xù) 27年保持 5000萬(wàn)噸以上高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)，目前仍保持 5000萬(wàn)噸 以上油當(dāng)量，享有“共和國(guó)加油機(jī)”的美譽(yù)。 第二節(jié) 中國(guó)人能制造汽車(chē)?yán)?從 1953年 7月 15日破土動(dòng)工起，到 1956年 7月 15日第一輛國(guó) 產(chǎn)解放牌汽車(chē)誕生，這是一汽的建廠(chǎng)時(shí)期。 在建廠(chǎng)之前 ，做了三年準(zhǔn)備工作。 1950年初，毛主席和周總理在莫斯 科同蘇聯(lián)簽訂的協(xié)議中，就把建設(shè)汽車(chē)廠(chǎng)作為第一個(gè)五年 計(jì)劃期間蘇聯(lián)援建的首批重點(diǎn)項(xiàng)目；同年 4月，重工業(yè)部 成立了汽車(chē)工業(yè)籌備組，開(kāi)始了緊張的籌建工作； 1953年 6月黨中央專(zhuān)門(mén)為力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車(chē)廠(chǎng)發(fā)了指示；毛 主席親自為一汽奠基

8、題詞，并把一汽生產(chǎn)的汽車(chē)命名為“ 解放”。 在建廠(chǎng)期間，蘇聯(lián)為中國(guó)提供了全套的產(chǎn)品設(shè) 計(jì)和工廠(chǎng)設(shè)計(jì)圖紙資料、 80以上的生產(chǎn)設(shè)備和整套的工 藝裝備，派遣了一批專(zhuān)家來(lái)廠(chǎng)指導(dǎo)工廠(chǎng)建設(shè)和生產(chǎn)準(zhǔn)備， 為一汽培訓(xùn)了實(shí)習(xí)生，充分體現(xiàn)了蘇聯(lián)人民對(duì)中國(guó)人民的 友誼和援助。 在建廠(chǎng)時(shí)期，全國(guó)各地為一汽輸送了優(yōu)秀 的干部和技術(shù)工人，培訓(xùn)了大批的青工；每天都有大量物 資源源不斷運(yùn)到汽車(chē)廠(chǎng)；以建筑五師、機(jī)電安裝公司為代 表的兩萬(wàn)多名建設(shè)隊(duì)伍，成為一汽建設(shè)工地的主力軍。一 汽的建成，凝結(jié)著全國(guó)人民的心血和汗水。 一汽的建設(shè) ，只用了三年的時(shí)間，其速度之快，工程質(zhì)量之好，被人 們稱(chēng)之為奇跡。一汽的建成，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)

9、的歷史 。 1956年 7月 13日，我國(guó)第一批汽車(chē) 解 放牌汽車(chē)在（吉林長(zhǎng)春）第一汽車(chē)制 造廠(chǎng)下線(xiàn)，結(jié)束了中國(guó)不能制造汽車(chē) 的歷史；紅旗牌轎車(chē)是繼解放牌汽車(chē) 之后，我國(guó)自行研制的小轎車(chē)。到目 前為止，我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展迅速 ：紅旗、夏利、解放、吉利、奇瑞、 長(zhǎng)安、昌河、長(zhǎng)城等國(guó)產(chǎn)品牌名譽(yù)海 內(nèi)外。 我國(guó)的第一輛汽車(chē)于 1929年 5月在沈陽(yáng)問(wèn)世，由 張學(xué)良將軍掌管的遼寧迫 擊炮廠(chǎng)制造。 1953年 7月第一汽車(chē)制造廠(chǎng)動(dòng)工興 建 ， 1956年 7月投產(chǎn) 。 1957年 7月 13日我國(guó)生產(chǎn)出第 一輛載貨的解放牌汽車(chē) 。 1958年 5月，我國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)自 行研制設(shè)計(jì)生產(chǎn)了第一輛與當(dāng)時(shí)政

10、治風(fēng) 云起伏顛簸、榮辱與共的紅旗牌轎車(chē)， 被譽(yù)為“東方神韻”。 第三節(jié) 中國(guó)人的“爭(zhēng)氣彈” 1945年 8月 6日，美國(guó)將一枚名為“ 小男孩”的原子彈投向日本廣島。 1964年 10月和 1967年 6月，我國(guó)相繼爆 炸成功了第一顆原子彈和第一顆氫彈 ，使我國(guó)成為繼美國(guó)、前蘇聯(lián)、英國(guó) 之后第四個(gè)同時(shí)擁有原子彈和氫彈的 國(guó)家。鄧稼先被譽(yù)為“兩彈元?jiǎng)住薄?1996年，中國(guó)、法國(guó)、俄羅斯 、英國(guó)、美國(guó)等國(guó)家在 全面禁止核 試驗(yàn)條約 簽字。 “ 要有原子彈 . 在今天的世界上 ,我們要不受人 家的欺負(fù) ,就不 能沒(méi)有這個(gè)東 西?！?毛澤東 發(fā)展“兩彈一星”戰(zhàn)略的背景 新中國(guó)成立后，美國(guó)敵視中國(guó)； 60

11、年代中蘇關(guān)系也急劇惡化； 美蘇爭(zhēng)霸，導(dǎo)致世界局勢(shì)緊張 ; 有助于加強(qiáng)國(guó)防，為社會(huì)主義建設(shè)創(chuàng)造 一個(gè)安定的環(huán)境。 1960年 11月 5日，中國(guó)第一枚地 對(duì)地近程導(dǎo)彈 -“ 東風(fēng)” 1號(hào)發(fā) 射成功，標(biāo)志著中國(guó)向掌握導(dǎo) 彈技術(shù)方面邁出了突破性的一 步。 第一枚“爭(zhēng)氣彈”的成功 發(fā)射，打破了霸權(quán)國(guó)家“中國(guó) 的導(dǎo)彈永遠(yuǎn)上不了天”的預(yù)言， 開(kāi)創(chuàng)了人民共和國(guó)戰(zhàn)略導(dǎo)彈部 隊(duì)的通天之路 “ 東方紅一號(hào) ” 重量 173公斤，比蘇聯(lián)、美國(guó)、法 國(guó)、日本等國(guó)的第一顆人造衛(wèi)星重量總和還要重。衛(wèi) 星的跟蹤手段、信號(hào)傳遞方式、星上溫控系統(tǒng)也都超 過(guò)了其它國(guó)家第一顆衛(wèi)星的水平。 政策：在任何時(shí)候任何情況下，都 不首先使用

12、核武器。 1991年秦山核電 站 1994年大亞灣核電站 第四節(jié) 三峽水利樞紐工程 一、三峽的歷史 1917年 ,孫中山先生在 建國(guó)方略 中最早 提出建設(shè)三峽工程的設(shè)想。 1944年美國(guó)墾務(wù)局設(shè)計(jì)總工程師薩凡奇應(yīng) 國(guó)民政府資源委員會(huì)邀請(qǐng)來(lái)華，查看了三 峽，編寫(xiě)了 揚(yáng)子江三峽計(jì)劃初步報(bào)告 1956年國(guó)務(wù)院開(kāi)始編制 長(zhǎng)江流域綜合利 用規(guī)劃要點(diǎn)報(bào)告 ， 1959年正式完成。 1958年國(guó)務(wù)院完成 三峽水利樞紐初步設(shè) 計(jì)要點(diǎn)報(bào)告 20世紀(jì) 80年代，三峽工程進(jìn)入論證階段 1992年 4月 3日，第七屆全國(guó)人民代表大 會(huì)第五次會(huì)議審議并通過(guò)了 關(guān)于興建 長(zhǎng)江三峽工程決議 1993年 9月 27日，成立中

13、國(guó)長(zhǎng)江三峽工 程開(kāi)發(fā)總公司 1994年 12月 14日，三峽工程正式開(kāi)工 繼劉家峽、葛洲壩等大型水利工程 之后， 1994年 12月 14日，長(zhǎng)江三峽水利 樞紐工程投入建設(shè)，三峽（瞿塘峽、巫 峽、西陵峽）水利工程坐落在湖北宜昌 三斗坪，主要由大壩、水電站、通航建 筑物三部分組成。 二、三峽地理位置圖 三、工程概況 三峽工程目 前是世界上最 大的水利樞紐 工程，樞紐主 要建筑物有大 壩、水電站、 通航建筑物等 三大部分組成 。 攔河大壩 為混凝土重力壩，壩軸線(xiàn)全長(zhǎng) 2309.47米， 壩頂高程 185米，最大壩高 181米，設(shè)有 23個(gè) 泄洪深孔，底高程 90米，深孔尺寸為 7 9米 ，其主要作

14、用是泄洪，樞紐最大泄洪能力可 達(dá) 102500立方米 /秒。 電站 水電站分置在 大壩兩側(cè)的電站 壩后，共設(shè)左右 兩組廠(chǎng)房，左側(cè) 廠(chǎng)房安置 14臺(tái)機(jī) 組，右側(cè)廠(chǎng)房安 置 12臺(tái)機(jī)組，單 機(jī)額定容量 70萬(wàn) 千瓦，總裝機(jī)容 量 1820萬(wàn)千瓦， 年平均發(fā)電量 846.8億千瓦時(shí)。 通航建筑物 包括永久船閘和升船 機(jī)，永久船閘為雙線(xiàn)五 級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘，單機(jī) 閘室有效尺寸 280 34 5米，可通過(guò)萬(wàn) 噸級(jí)船隊(duì)，年單向通過(guò) 能力為 5000萬(wàn)噸；升船 機(jī)為單線(xiàn)一級(jí)垂直提升 式，一次可通過(guò)一條 3000噸的客貨船，船閘 總長(zhǎng) 1607米，船閘上下 游水位落差之大（ 68米 左右），水頭之高，船 閘級(jí)數(shù)

15、之多，世所罕見(jiàn) 。 四、施工 三峽工程 分三個(gè)階 段完成全 部施工任 務(wù)，全部 工期為 17 年 第一階段 （ 1993年 1997年 ）為施工準(zhǔn)備及 一期工程，施工 需 5年，以實(shí)現(xiàn) 大江截流為標(biāo)志 。 第二階段 （ 1998年 2003年）為二期工程，施工需 6年，以實(shí)現(xiàn)水庫(kù)初期蓄水、第一批機(jī) 組發(fā)電和永久船閘通航為標(biāo)志。 第三階段 （ 2004年 2009年）為三期工程 ，施工需 6年，以實(shí)現(xiàn)全部機(jī)組發(fā)電和樞紐工程 全部完建為標(biāo)志。 五、投資收益 三峽工程所需投資，靜態(tài) (按 1993年 5月末 不變物價(jià) )為 900.9億元人民幣；其中樞紐工程 500.9 億元，水庫(kù)移民工程 400億

16、元；但考慮物 價(jià)、利息等因素，動(dòng)態(tài)所需投資為 2039億元。三 峽工程建設(shè)第十一年（ 2003年）首批機(jī)組發(fā)電后 開(kāi)始有發(fā)電收入，至 2005年，當(dāng)年發(fā)電收入加上 三峽工程建設(shè)基金和葛洲壩電廠(chǎng)利潤(rùn)收入與當(dāng)年 動(dòng)態(tài)資金需求達(dá)到平衡，即 2005年為資金平衡年 。 2006年三峽工程出現(xiàn)資金盈余，開(kāi)始償還貸款 本息。 2014年可還清全部貸款本息 六、功效 三峽水庫(kù)正 常畜水位 175米 ，總庫(kù)容 393億 立方米，水庫(kù)全 長(zhǎng) 600余公里， 平均寬度 1.1公 里，水庫(kù)面積 1084平方公里， 具有防洪、發(fā)電 、航運(yùn)等巨大的 綜合效益。 防洪 三峽水庫(kù)的防洪庫(kù)容為 221.5億立方 米，能有效的

17、攔蓄宜昌以上的洪水。 經(jīng)三峽水庫(kù)調(diào)蓄，可使荊江河段的防 洪標(biāo)準(zhǔn)由目前的 10年一遇提高到 100年 一遇，保障荊江河段的安全。并增加 武漢市防洪調(diào)度的靈活性，使長(zhǎng)江中 下游 12.5萬(wàn)平方公里平原地區(qū)的人民 免除洪水威脅。 發(fā)電 三峽機(jī)組全部投入運(yùn)行后，平均每臺(tái)機(jī)組發(fā)電 32 億度，相當(dāng)于一個(gè)百萬(wàn)人口城市的全年用電量。三峽電力 將送往上海、浙江、湖北、湖南、江蘇、安徽、河南、江 西等八省市，緩解這些地方電力不足與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的矛盾 航運(yùn) 三峽工程將大大提高長(zhǎng)江的通航能力。三峽水庫(kù)建成后，將顯著改善宜昌至重慶的 660公里的長(zhǎng)江航道，萬(wàn) 噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過(guò)能力可由 1000萬(wàn)噸提高到 5000萬(wàn)噸，運(yùn)輸成本可降低 35% 37%。 灌溉 三峽工程 將大大提高 長(zhǎng)江干流中 下游航深增 加。解決南 水北調(diào)。 敢想敢干的三峽精神 “ 高峽出平湖，神女應(yīng)無(wú)恙，當(dāng) 驚世界殊?！比龒{工程建設(shè)所取 得的成就，充分體現(xiàn)了社會(huì)主義 大協(xié)作精神和社會(huì)義大協(xié)作精神 和社會(huì)主義制度的優(yōu)越性，譜寫(xiě) 了庫(kù)區(qū)移民舍小家、為國(guó)家，無(wú) 私奉獻(xiàn)的宏偉篇章，從而創(chuàng)造出 被人們贊頌的以“顧全大局的愛(ài) 國(guó)精神、舍己為公的奉獻(xiàn)精神、 萬(wàn)眾一心的協(xié)作精神、艱苦創(chuàng)業(yè) 的拼搏精神”為主要內(nèi)容的三峽 精神。 雄偉的三峽大壩