《循跡避障小車(chē)設(shè)計(jì)報(bào)告》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《循跡避障小車(chē)設(shè)計(jì)報(bào)告（5頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 循跡避障小車(chē)設(shè)計(jì)報(bào)告 1 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。

2、 項(xiàng)目名稱(chēng)： 智能小車(chē) 系別： 信息工程系 專(zhuān)業(yè)： 11 電氣工程及其自動(dòng)化 姓名： 劉亮、崔占闖、韓康 指導(dǎo)老師： 王蕾 目錄 2 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 摘 要： ..........

3、.................................................................................. ...3 關(guān) ： ............................................................................................ .3 緒 ： ................................................................................

4、............ .....3 一、 系 計(jì) 4 1.1、任 及要 求 4 1.2 體方案 與 4 二、硬件 及 明 5 2.1 循跡 +避障模 5 2.2 主控模 6 2.3 機(jī) 模 6 2.4 機(jī)械模 7 2.5 源模 7 三、自 循跡避障小 體 ????????????..7 3 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 四、軟件設(shè)計(jì)

5、及說(shuō) 明 8 4.1 系統(tǒng)軟件流程圖 9 4.2 系統(tǒng)程序 9 五、系統(tǒng)測(cè)試過(guò) 程 12 六、總 結(jié) 13 七、附錄：系統(tǒng)元器 件 13 摘要 本設(shè)計(jì)主要有三個(gè)模塊包括信號(hào)檢測(cè)模塊、主控模塊、電機(jī) 驅(qū)動(dòng)模塊。信號(hào)檢測(cè)模塊采用紅外光對(duì)管，用以對(duì)有無(wú)障礙與黑 線進(jìn)行檢測(cè)。主控電路采用宏晶公司的  8051  核心的  STC89C52單 片機(jī)為控制芯片。電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊采用意法半導(dǎo)體的 

6、 L298N  專(zhuān)用電 機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片，單片控制與傳統(tǒng)分立元件電路相比，使整個(gè)系統(tǒng)有 很好的穩(wěn)定性。信號(hào)檢測(cè)模塊將采集到的路況信號(hào)傳入  STC89C52 單片機(jī)，經(jīng)單片機(jī)處理過(guò)后對(duì)  L298N  發(fā)出指令進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 經(jīng)過(guò)有無(wú)光線接收來(lái)控制電動(dòng)小車(chē)的轉(zhuǎn)向，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)循跡避 障的功能。 4 2020 年 4 月 19 日 文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請(qǐng)聯(lián)系改正。 關(guān)鍵詞： 智能循跡避障小車(chē)， STC89C52 單片機(jī)，

7、L298N 驅(qū)動(dòng)芯片，信號(hào)檢測(cè)模塊，循跡避障 緒論 （一）智能小車(chē)的作用和意義 自第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人誕生以來(lái)，機(jī)器人的發(fā)展已經(jīng)遍及機(jī)械、電子、冶金、交通、宇航、國(guó)防等領(lǐng)域。近年來(lái)機(jī)器人的智能水平不斷提高，而且迅速地改變著人們的生活方式。人們?cè)诓粩嗵接?、改造、認(rèn)識(shí)自然的過(guò)程中，制造能替代人勞動(dòng)的機(jī)器一直是人類(lèi)的夢(mèng)想。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人的感系統(tǒng)，對(duì)于視覺(jué)的各種技術(shù)而言圖像處理技術(shù)已相當(dāng)發(fā)達(dá)，而基于圖像的理解技術(shù)還很落后，機(jī)器視覺(jué)需要經(jīng)過(guò)大量的運(yùn)算也只能識(shí)別一些結(jié)構(gòu)化環(huán)境簡(jiǎn) 單的目標(biāo)。視覺(jué)傳感器的核心器件是攝像管或 CCD，當(dāng)前的 CCD 已能做到自動(dòng)聚焦。但 CCD 傳感器的價(jià)格、體積和使用方式上并 不占優(yōu)勢(shì)，因此在不要求清晰圖像只需要粗略感覺(jué)的系統(tǒng)中考慮使用接近覺(jué)傳感器是覺(jué)傳感器種類(lèi)越來(lái)越多，其中視覺(jué)傳感器成為自動(dòng)行走和駕駛的重要部件。視覺(jué)的典型應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)樽灾魇街悄軐?dǎo)航一種實(shí)用有效的方法。 機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)引循跡功能和避障功能就必須要感知導(dǎo)引線和障礙物，感知導(dǎo)引線相當(dāng)給機(jī)器人一個(gè)視覺(jué)功能。避障控制系統(tǒng)是基于自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)系統(tǒng)，基于它的智能小車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別路線，判斷并自動(dòng)避開(kāi)障礙，選擇正確的行進(jìn)路線。使用傳感 5 2020 年 4 月 19 日