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1、
整體葉盤型面新型開式砂帶磨削工藝技術(shù)及實驗研究
整體葉盤是現(xiàn)代先進航空發(fā)動機中影響其工作性能的關(guān)鍵零部件之一 , 其設(shè)
計制造水平的提高對于國防建設(shè)、 科技進步和國民經(jīng)濟發(fā)展具有重大的推動作用。
與傳統(tǒng)裝配式葉盤相比 , 整體葉盤可以使發(fā)動機重量減輕、結(jié)構(gòu)簡化、可靠性增
強 , 在現(xiàn)代航空發(fā)動機中的使用越來越廣泛。
然而整體葉盤型面復(fù)雜 , 葉片很薄且加工易變形 , 葉片之間流道面狹小 , 增加
了其制造加工的難度。 當(dāng)前 , 整體葉盤型面的精加工以人工拋磨為主 , 加工效率極
低 , 且型面
2、精度及其一致性難以保證。
傳統(tǒng)的數(shù)控砂帶磨削已經(jīng)廣泛應(yīng)用于葉片精加工中 , 但是尚不能達到整體葉
盤型面的加工要求。 因此 , 本文提出一種新型開式砂帶磨削工藝 , 并展開整體葉盤
型面新型開式砂帶磨削實驗研究。
針對整體葉盤材料難加工特性和結(jié)構(gòu)復(fù)雜特性 , 開展開式砂帶往復(fù)磨削理論
的分析 , 探究開式砂帶往復(fù)磨削整體葉盤加工工藝的難點 , 研究新型開式砂帶磨
削加工工藝的可行性。在開式砂帶往復(fù)磨削理論分析的基礎(chǔ)上 , 搭建整體葉盤開
式砂帶往復(fù)磨削的實驗平臺。
對其壓力控制系統(tǒng)進行相關(guān)研究 , 設(shè)計
3、磨削壓力的控制方案 , 并建立磨削壓
力控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型 , 為后續(xù)整體葉盤型面新型開式砂帶磨削實驗研究奠定基
礎(chǔ)。針對開式砂帶往復(fù)磨削的特點 , 在已搭建的實驗平臺上 , 進行新型開式砂帶磨
削工藝基礎(chǔ)實驗 , 研究不同磨削參數(shù)對工件表面粗糙度、砂帶磨損和材料去除率
的影響 , 在此基礎(chǔ)上 , 建立砂帶磨損預(yù)測模型 , 并通過數(shù)值模擬驗證該模型的正確
性。
基于上述研究 , 開展整體葉盤型面新型開式砂帶磨削工藝實驗研究。針對評
價整體葉盤表面完整性的幾個重要指標(biāo) , 研究砂帶線速度、磨削壓力和進給速度
等關(guān)鍵參數(shù)對整體葉盤表面完整性的影響。