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旅行車龍轂架塑料注射成型模具設計,設計者：朱如斌 0720742 35 指導教師：劉新民,目錄,一 塑料模具的發(fā)展狀況和趨勢 二 塑件的設計 三 注射機的選擇 四 模具結構特征 五 模具結構設計的方 法及內容 六 結論,一 塑料模具的發(fā)展狀況和趨勢,近年來高效率、自動化、大型、精密、長壽命 模具越來越多。 模具發(fā)展趨勢可以歸結為以下四點： 1.結構設計計算日趨成熟 2.輔助設計軟件高效、智能化 3.模具材料多樣化 4.制造數字化及精密化,二 塑件設計,塑件設計依據,使用要求,外觀要求,從,力學性能,美術造型,成型工藝性,設計制造,化學性能,物理性能,制品,1.塑件材料的選擇,制件室外使用,載重,較好的力學性能,成型工藝性能,POM,2.聚甲醛（POM）性能,3.塑件結構,結構說明 塑件輪圈外側有側凹，以便安裝橡膠外輪 軸心與輪圈之間由近似五角星的輻條相連 且輻條靠近端面,三 注射機的選擇,注塑量,注射壓力,鎖模力,開模行程,頂出形式,模板尺寸,模具最大厚度,模具最小厚度,一次注射約116g,模內壓力20-40MPa,鎖模力792KN,98mm,中心桿機械推出,250 x350,模具厚164mm,XS-ZY-125的相應參數,176g,28.1MPa,900KN,300mm,290 x260,160-300,臥式螺桿注射機XS-ZY-125,四 模具結構特征,1.模具特征 本模具為單分型面，推桿推出，利用斜導柱和側抽芯半模抽芯的模具。 2.模具動作行為 在分型面上，側抽芯半模與推桿的投影不重合不會產生干涉，開模時，側抽芯半模沿斜導柱先側抽芯后推桿再將塑件推出，塑件在自重作用下脫落，推桿在彈簧作用下復位，斜導柱、楔緊塊引導半模精確復位,模具裝配圖,五 模具結構設計的方法及內容,成型零部件設計,1.據塑件使用要求，成型性，結構形狀,模具型腔總體結構（見圖,2.型腔結構和加工難易程度,整體嵌入的組合結構（見圖,3.據塑件尺寸，收縮率2%計算成型尺寸，計算公式（見論文,成型零件尺寸和公差如徑向尺寸和型芯高度121.83+0.20 、105.49+0.247 ，35.02-0.127,4.據成型壓力與成型零件結構形式,關鍵成型零件進行剛度、強度計算最小壁厚S=5.9mm,5.據產品生產年限，塑料品種，鋼材品種，受力情況,熱處理方式為淬火40-50 HRC,模具工作裝配圖,結構設計,6.據維修成本、加工難易程度、封口時間、充模難易程度,主流道襯套，梯形分流道，矩形澆口,7.機動脫模自動化、效率高以及據總壓力、脫模力,計算推桿直徑d=6mm,8.據分型面形狀以及模具的標準零件（見圖,直導柱,9.斜導柱抽芯結構簡單，制造方便，動作可靠。據抽拔力4156.5N、抽拔距35.4mm（計算見論文）以及受力分析,計算后采用直徑d=15mm、l=149mm斜導柱,冷卻系統(tǒng)設計,10.據塑料品種和成型工藝，固化放熱量,計算冷卻時間，傳熱面積，冷卻水道直徑和數量d=6mm、n=4（計算見論文,模具工作裝配圖,六 結論,通過查閱相關資料重點解決了側抽芯半模與推出機構之間的關系。 模具結構設計合理、成本低廉、動作連貫、操作方便、生產效率高，節(jié)約能量。本次設計共完成23張圖紙的設計及繪制（1張塑件圖、1張模具工作裝配圖和21張零件圖）和一份18000字的論文,讓自主成為習慣， 讓合作成為常態(tài)， 讓探究成為能力， 讓學習成為素質,由于是第一次設計，沒有 經驗不免出現(xiàn)一些不足之處， 請各位老師多多指正，提出 您們寶貴的建議！ 謝謝