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實習報告 班級:08模具-2 姓名:曉亮 0810403223 在江常州奇而特模具有限公司實習以有半年了。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。我們部門主要是模具修理，所以要有很嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，我們的每一個小的錯誤會導致整個模具產(chǎn)品的生產(chǎn)。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務(wù)。? 從學校到社會的大環(huán)境的轉(zhuǎn)變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道也也有了變化，我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語。還好我們的同事老板都比我想象中平易近人。我剛到那時，大家都很照顧我。但與在學校還是有很大的差別。在學校，有同學老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。三個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學問 參加工作后才能深刻體會生活這個詞的含義。計算機知識日新月異，在一個項目中，他們經(jīng)常被要求在很短的時間內(nèi)學會用一種新的計算機語言進行開發(fā)設(shè)計，他們只能在自己以前的基礎(chǔ)上努力自學盡快掌握知識。在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。? 每日重復單調(diào)繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。象我就是每天坐著對著電腦繪圖，做設(shè)計，顯得枯燥乏味。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢。也許工作以后，我們才能體會父母掙錢的來之不易。而且要開始有意識地培養(yǎng)自己的理財能力，我們剛畢業(yè)，工資水平普遍不高，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。 現(xiàn)在的我繼續(xù)著我的工作，學習生涯。本人是一個勤奮好學，上進心強的人。在這段工作中，我不斷的去學習各種相關(guān)于業(yè)務(wù)的工作細則，虛心的請教各位同事和上司，提出各類問題，不斷從錯誤中尋找原因，并努力去刻服?！罢曳椒ú拍艹晒?，找借口只會失敗”?，F(xiàn)在的我慢慢的懂得了凡事從自我做起，從自身中尋找得失，爭取讓自己更好。能力的提高，來自于實踐。我從一開始的膽怯到后來的坦然，也從一開始的不懂，到現(xiàn)在的努力去懂。深入社會，交際人群，理論聯(lián)系實際，處事需沉穩(wěn)，設(shè)想周全，良好的工作心態(tài)是獲得認可的關(guān)鍵。我感謝大家給了我成長的機會，我會努力的。 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院 2008 級學生畢業(yè)設(shè)計（論文）選題、審題表 系別 機電工程系 選 題 教 師 姓 名 陳青云 專業(yè) 模具設(shè)計與制造 專業(yè)技 術(shù)職務(wù) 高級 中級 初級 √ 申報課題名稱 汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 課題類別 設(shè)計 論文 其它 課題來源 生產(chǎn)實踐 科研 實驗室建設(shè) 自擬 √ √ 課題簡介 本課題主要是針對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計，通過對插件進行工藝的分析和比較，最終設(shè)計出一副注塑模具。此課題從汽車插件的工藝性，具體模具出發(fā)對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模具結(jié)構(gòu)出發(fā)，對模具的澆注系統(tǒng)，產(chǎn)品的在模具行腔里的成形結(jié)構(gòu)，頂針面板的頂出系統(tǒng)，模具動定模的水路冷卻系統(tǒng)，注塑機型號的選擇都有詳細的設(shè)計。 設(shè)計(論文)要求(包括應(yīng)具備的條件) 1） 要求有完整的書面畢業(yè)設(shè)計報告。 包括：A、零件圖及裝配圖B、完整的設(shè)計過程C、塑件及其注塑模的設(shè)計的創(chuàng)建過程 2） 各部件在AUTOCAD中創(chuàng)建。 3） 整體裝配模型。 各零件的工程圖及總體裝配圖。 課題預計 工作量大小 大 適中 小 課題預計 難易程度 難 一般 易 是否是新 擬課題 是 否 √ √ √ 所在專業(yè)審定意見 負責人(簽名)： 年 月 日 注：1、該表作為學生綜合畢業(yè)實踐課題申報時專用，由選題教師填寫，經(jīng)所在專業(yè)有關(guān)人員討論，負責人簽名后生效； 2、該表的填寫針對1名學生綜合畢業(yè)實踐時選擇使用，如同一課題由2名及2名以上同學選擇，應(yīng)在申報課題的名稱上加以區(qū)別（加副標題），并且在“設(shè)計（論文）要求”一欄中加以體現(xiàn)； 3、課題簡介一欄主要指研究設(shè)計該課題的背景介紹及目的、主要內(nèi)容、意義； 4、“設(shè)計（論文）要求（包括應(yīng)具備的條件）”一欄：主要指本課題技術(shù)方面的要求，而“條件”指從事該課題必須具備的基本條件（如儀器設(shè)備、場地、文獻資料等）； 5、課題一旦被學生選定，此表須放在學生“綜合畢業(yè)實踐材料袋”中存檔。 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院 畢 業(yè) 設(shè) 計 (論 文) 任 務(wù) 書 題 目 汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 系 別 機電工程系 專 業(yè) 模具設(shè)計與制造 屆 別 2008 班級 08模具設(shè)計2班 姓 名 陳青云 學號 0810403223 指導教師 陳青云 職稱 講師 顧問老師 許建軍 職稱 工程師 畢設(shè)地點 實習單位 教研室主任 何玉林 系 主 任 尹玉珍 發(fā)放日期：2010年11 月26 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）課題任務(wù)書 姓 名 孫 曉 亮 學號 0810403231 系別 機電工程系 題 目 墊片沖裁模設(shè)計 副 標 題 題目來源 汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 團隊 是[ ] 否[√ ] 1．課題來源及選題依據(jù)： 課題來源于學生自擬，選擇汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計。課題復雜程度一般。學生易于下手，但要求學生提供的設(shè)計說明書要按要求書寫，重在分析，掌握模具設(shè)計的工藝程序，學生可以把在校的理論知識進行綜合運用，達到一定的畢業(yè)實習目的。 2．本設(shè)計（論文或其他）應(yīng)達到的要求： 1、論文規(guī)范，符合學院格式要求 2、要求進行方案比較，選擇合理的工藝設(shè)計 3、合理選擇產(chǎn)品材料，選擇正確的處理 4、計算準確，論據(jù)充分 5、圖紙規(guī)范 3．進度安排(包括起迄日期、主要工作內(nèi)容等)： 起迄日期 工作內(nèi)容 備注 第一周 填寫申請表，下達任務(wù)書，收集資料 第二周 撰寫開題報告 第三周~第六周 進行理論辯證與核算，并起草CAD零件草圖， 第七周~第九周 完成CAD零件圖，并撰寫論文，及其其他設(shè)計任務(wù) 第十周 整理論文及其最后核對參數(shù)數(shù)據(jù)。 第十一周 整理電子文檔及相關(guān)參數(shù) 第十二周 完成畢業(yè)設(shè)計電子稿 4． 參考文獻： [1].成虹.沖壓工藝與模具設(shè)計.[M].高等教育出版社.1987. [2].沖模設(shè)計編.沖模設(shè)計手冊之四.[M].北京.機械工業(yè)出版社1999. [3].械設(shè)計編寫組實用.機械設(shè)計手冊.[M].北京.機械工業(yè)出版社1985. [4].楊占堯.沖壓模具圖冊.[M].高等教育出版社1998. [5].侯維芝、楊金風.模具制造工藝與工裝[M].高等教育出版社1997. [6].張鼎承.冷沖模的設(shè)計與制造[M].上?？萍汲霭嫔?995. [7].王芳.冷沖壓模具設(shè)計指導[M].北京.機械工業(yè)出版社1982. [8].孫鳳勤.模具制造工藝與設(shè)備[M].北京.機械工業(yè)出版社1983. 指導教師意見： 指導教師簽字： 年 月 日 系審查意見： 負責人簽字： 年 月 日 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表 姓 名 孫 曉 亮 學號 0810403223 班 級 08模具2?班 專 業(yè) 模具設(shè)計與制造 指導教師 陳青云 實習單位 名 稱 常州奇而特模具有限公司 實習單位 地 點 ?江蘇常州鏡湖路 實習單位 指導教師 許建軍 實習單位 聯(lián)系電話 畢業(yè)論文(設(shè)計)進展情況(已完成內(nèi)容、待完成內(nèi)容、存在問題和解決辦法、指導教師意見) 指導教師簽名： 年 月 日 畢業(yè)實習情況 該員工在實習期間有較好的表現(xiàn)思維縝密，工作認真，具有較積極的工作態(tài)度，極具上進心，從這一點可以看出，該員工在以后的工作道路上有一定的潛能。 學生簽名：孫 曉 亮 年 月 日 綜合畢業(yè)實踐鑒定表 學生姓名 孫曉亮 學號 0810403223 專業(yè) 模具設(shè)計與制造 畢業(yè)實踐單位 常州奇而特模具有限公司 畢業(yè)實踐內(nèi)容 操作工 參與指導畢業(yè) 實踐人員情況 (姓名、技術(shù)職務(wù)) 許建軍 模修部組長 畢業(yè)實踐單位 鑒定意見 該員工在實習期間有較好的表現(xiàn)思維縝密，工作認真，具有較積極的工作態(tài)度，極具上進心，從這一點可以看出，該員工在以后的工作道路上有一定的潛能。 檢查人簽名 年 月 日 附件4： HCIT-QF-JW053 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院 綜合畢業(yè)設(shè)計(論文)成績評分表 題 目 墊片沖裁模設(shè)計 系 別 機電工程系 專 業(yè) 模具設(shè)計與制造 屆 別 2008 班級 08模具2班 學生姓名 孫曉亮 學號 0810403223 指導教師 陳青云 職稱 講 師 顧問老師 許建軍 職稱 工程師 2011年05月15日 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 指導教師評分與評價意見表 題 目 墊片沖裁模設(shè)計 學生姓名 孫曉亮 學號 0810403223 專業(yè) 模具設(shè)計與制造 指導教師 陳青云 職稱 講師 百分比 評 分 項 目 滿分分數(shù) 實得分數(shù) 指 導 教 師 評 分 （30%） 1、學習、工作態(tài)度、完成任務(wù)情況 4 2、查閱中外文獻資料、綜合運用所學知識能力 5 3、實驗技能、分析與計算能力（包括計算機應(yīng)用能力） 6 4、綜合實踐能力（包括工程設(shè)計、試驗方案設(shè)計、工藝分析、產(chǎn)品剖析、規(guī)程擬定）和圖面質(zhì)量 6 5、論文質(zhì)量（包括數(shù)據(jù)處理、結(jié)論及分析正確性、邏輯性） 6 6、有獨特見解或創(chuàng)造性 3 累計 30 指導教師評語 是否同意答辯：是【 】 否【 】 是否推薦為優(yōu)秀論文：是【 】 否【 】 指導教師簽名： 年 月 日 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 評閱教師評分與評價意見表 題 目 墊片沖裁模設(shè)計 學生姓名 孫曉亮 學號 0810403223 專業(yè) 模具設(shè)計與制造 指導教師 陳青云 職稱 講師 百分比 評 分 項 目 滿分分數(shù) 實得分數(shù) 評 閱 教 師 評 分 （30%） 1、查閱中外文獻資料、綜合運用所學知識能力 6 2、專題調(diào)查、分析與計算能力（包括計算機應(yīng)用能力） 6 3、寫作能力（結(jié)構(gòu)嚴謹、條理清晰、語句通順） 6 4、論文質(zhì)量（包括選題、數(shù)據(jù)處理、結(jié)論及分析正確性、 邏輯性） 6 5、有獨特見解或創(chuàng)造性 6 累計 30 評閱教師評語 是否同意答辯：是【 】 否【 】 是否推薦為優(yōu)秀論文：是【 】 否【 】 評閱教師簽名： 年 月 日 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院畢業(yè)設(shè)計（論文） 答辯小組評價意見表 題 目 墊片沖裁模設(shè)計 學生姓名 孫曉亮 學號 0810403223 專業(yè) 模具設(shè)計與制造 指導教師 陳青云 職稱 講師 是否有重大原則性問題：是[ ] 否[ ] 百分比 評 分 項 目 滿分分數(shù) 實得分數(shù) 答 辯 小 組 評 分 （40%） 1、答辯準備、口述表達簡明扼要、突出重點 15 2、回答問題的正確性、知識深度和廣度 20 3、回答問題中有獨特見解 5 累 計 40 答辯情況記錄(答辯主要問題或答辯評語) 是否推薦為優(yōu)秀論文：是【 】 否【 】 答辯小組 成員簽名 答辯小組組長簽名： 年 月 日 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計 (論文)成績登記表 系別 機電工程系 專業(yè) 模具設(shè)計與制造 屆別 2008 學 號 學生姓名 班級 三級評分（百分制） 最后成績 （五級制） 指導 教師 評閱 教師 答辯 小組 合計 成績 0810403223 孫曉亮 08模具2班 陳青云 系(負責人)簽章 年 月 日 江蘇財經(jīng)職業(yè)技術(shù)學院 綜合畢業(yè)實踐說明書（論文） 標題： 汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 系 別： 機電工程系 專 業(yè)： 模具設(shè)計與制造 學 號： 0810403223 姓 名： 孫 曉 亮 指導教師： 陳 青 云 2011 年 5 月 15 日 1 摘 要 本課題主要是針對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計，通過對插件進行工藝的分析 和比較，最終設(shè)計出一副注塑模具。此課題從汽車插件的工藝性，具體模具出發(fā)對汽 車車燈開關(guān)插件的注塑模具結(jié)構(gòu)出發(fā)，對模具的澆注系統(tǒng)，產(chǎn)品的在模具行腔里的成 形結(jié)構(gòu)，頂針面板的頂出系統(tǒng)，模具動定模的水路冷卻系統(tǒng)，注塑機型號的選擇都有 詳細的設(shè)計。與此同時，本課題還編出了產(chǎn)品簡單的加工工藝流程。整個汽車車燈開 關(guān)插件的注塑模設(shè)計過程表明該模具能達到產(chǎn)品所要求的加工工藝。即設(shè)計一副注塑 模具來生產(chǎn)汽車車燈開關(guān)插件的產(chǎn)品，以實現(xiàn)機電一體化來提高產(chǎn)品的質(zhì)量與產(chǎn)量。 針對汽車車燈插件的注塑模設(shè)計的具體結(jié)構(gòu)，該模具結(jié)構(gòu)是一模兩腔的注射模具。通 過汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計表明該模具能夠達到車燈開關(guān)插件產(chǎn)品質(zhì)量和加工 工藝的要求。 關(guān)鍵詞：插件；工藝；注塑；模具 2 目 錄 摘 要 .1 目 錄 .2 引 言 .4 1 塑件的成型工藝性分析.5 1.1 塑件幾何形狀分析.5 1.2 塑件成型特點分析.5 1.3 塑件的結(jié)構(gòu)工藝性.6 1.3.2 塑件的表面質(zhì)量分析.6 1.3.3 塑件的生產(chǎn)批量.6 1.3.4 初選注射機.7 1.3.5 機械加工法 .8 2 分型面的選擇以及澆注系統(tǒng)的設(shè)計.8 2.1 分型面的選擇.8 2.2 澆注系統(tǒng)的設(shè)計.9 2.2.1 主流道和定位圈的設(shè)計.10 2.2.3 澆口的設(shè)計 .14 2.2.4 冷料穴與拉料桿的設(shè)計 .15 3 模具設(shè)計方案的論證 .15 3.1 型腔的布局.15 3.2 成型零件的結(jié)構(gòu)確定 .16 3.2.1 凹模型腔的設(shè)計 .16 3.2.2 凸模型芯的設(shè)計.16 3.3 推出機構(gòu)的確定.16 3.4 導向定位機構(gòu)的設(shè)計.16 3.5 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計.17 3.6 排氣系統(tǒng).17 3.7 脫模斜度.17 3 3.8 圓角.17 3.9 表面粗糙度.17 4 主要零部件的設(shè)計于制造.18 4.1 成型零件的尺寸計算 .18 4.2.1 組合式型腔側(cè)壁厚度的計算 .18 4.2.2 組合式圓形型腔底板厚度的計算 .19 5 推出機構(gòu)的設(shè)計 .20 6 標準模架的確定 .20 7 成型設(shè)備的校核計算 .21 7.1 模具閉合高度的確定 .21 7.2 模具閉合高度的校核 .22 7.3 模具開模行程的校核 .22 7.4 注射量的校核 .22 7.5 鎖模力的校核 .22 7.6 注射壓力的校核 .23 7.7 推出機構(gòu)的校核 .23 8 繪制模具裝配圖 .23 9 繪制零件圖 .23 10 試模及修模 .23 11 整理資料進行歸檔 .24 結(jié)束語: .24 致 謝 .25 參考文獻 .25 4 汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計 引 言 現(xiàn)代，隨著市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量也不斷的增長，近年來， 模具工業(yè)一直以 15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨 大變化，除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發(fā)展。浙江 寧波和黃巖；廣東一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團 紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現(xiàn)已逐漸占領(lǐng)中國 模具市場。 隨著與國際接軌的腳步不斷加快，市場競爭的日益加劇，人們已經(jīng)越來越認識到 產(chǎn)品質(zhì)量、成本和新產(chǎn)品的開發(fā)能力的重要性。而模具制造是整個鏈條中最基礎(chǔ)的要 素之一。 我國塑料制品量大、面廣，塑料制品本身有許多諸如質(zhì)量輕、絕緣、耐腐蝕等優(yōu) 點; 塑料有多種成型方法，可以用注射、擠出、熱成型和壓延等方法高效地生產(chǎn)各種制品。 所以在國民經(jīng)濟的各行各業(yè)，大量的使用塑料制品。 中國塑料模具工業(yè)從起步到現(xiàn)在，已有 50 多年的歷史，模具水平有很大的提高。 由于做模具的企業(yè)越來越多競爭越來越激烈，模具工人的工資也在逐年的降低，現(xiàn)在 模具工業(yè)正廣泛整合到了工業(yè)鏈當中，模具產(chǎn)業(yè)在工業(yè)發(fā)展和人民生活中起著日益重 要的作用。 塑料成型工藝及模具技術(shù)的發(fā)展。塑料模塑成型技術(shù)正向高精度、高效率、自動 化、大型、微型、精密、高壽命的方向發(fā)展。具體表現(xiàn)在以下幾個方面: 塑料成型理 論研究的進展 ；新的成型方法不斷涌現(xiàn)；塑件更趨向精密化、微型化及超大型化； 開發(fā)出新型模具材料；模具表面強化熱處理新技術(shù)應(yīng)用 ；模具 CAD/CAM/CAE 技術(shù)發(fā)展 迅速 ；模具大量采用標準化。 本設(shè)計是汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計。利用 CAD/CAM/UG/設(shè)計汽車車燈開關(guān)插 件的注塑模，并繪制車插件的注塑模模腔、模芯零件圖及裝備圖。 5 1 塑件的成型工藝性分析 1.1 塑件幾何形狀分析 R3.O5 圖 1-1 塑件幾何形狀分析 本次畢業(yè)設(shè)計的課題是一個汽車車燈注塑模設(shè)計，其塑件幾何形狀分析可見圖 1- 1，此工件看起來是一個很不起眼的開關(guān)注塑模，但是每個事物都有它存在的理由，塑 件為車燈開關(guān)插件注塑模設(shè)計應(yīng)有一定的強度；因為此塑件要與后蓋連接的塑料連接 倒扣，所以要保證它有一定的裝配精度；由于該塑件為車燈開關(guān)插件，因此對粗糙度 要求不高。這個汽車車燈開關(guān)插件作用很大，開關(guān)的作用可以從它的名字看出來，開 關(guān)，自然就是起連接電源和汽車車燈的作用，所以汽車車燈開關(guān)在汽車這整個奔跑過 程中起著相當重要的作用。但是，如果汽車車燈開關(guān)沒有做好，也就是造成汽車車燈 不能正常照汽車前方的路，后果就是汽車無法在夜間安全駕使機，汽車作為一種人們 社會生活中的交通工具不能安全駕駛后果是很難想像的。 1.2 塑件成型特點分析 ABS 是聚苯乙烯的改性產(chǎn)品，是目前產(chǎn)量最大、應(yīng)用最廣的工程塑料。ABS 是不透 明非結(jié)晶型聚合物，無毒、無味、密度為 1.021.05g/cm 。ABS 具有突出的力學性能， 堅固、堅韌、堅硬；具有一定的化學穩(wěn)定性和良好的節(jié)電性能；具有較好的尺寸穩(wěn)定 性，易于成型和機械加工，成型塑件表面有較好光澤，經(jīng)過調(diào)色可配成任何顏色，表 6 面可鍍鉻。其缺點是耐熱性差，連續(xù)工作溫度為 70左右，熱變形溫度為 93左右， 但熱變形溫度比聚苯乙烯、聚氯乙烯、尼龍等都高；耐候性差，在紫外線作用下易變 硬發(fā)脆。ABS 可采用注射、擠壓出、壓延、吹塑、這空成型、電鍍、焊接及表面涂飾等 多種成型加工方法。 ABS 成型性能如下： 1易吸水，成型加工前應(yīng)進行干燥處理，表面光澤要求高的塑件應(yīng)長時間預熱干燥。 2流動性中等，溢邊值為 0.04mm 左右。 3壁厚和熔料溫度對收縮率影響極小，塑件尺寸精度高。 4比熱容低，塑化效率高，凝固也快，故成型周期短。 5表現(xiàn)黏度對剪切速率的依賴性很強，因此模具設(shè)計中大都采用點澆口形式。 6頂出力過大或機械加工時塑件表面會留下白色痕跡，脫模斜度宜取 2以上。 7易產(chǎn)生熔接痕，模具設(shè)計時應(yīng)注意盡量減少澆注系統(tǒng)對料流的阻力。 8宜采用高料溫、高模溫、高注射壓力成型。在要求塑件精度高時，模具溫度可控 制在 5060；而在強調(diào)塑件光澤和耐熱時，模具溫度應(yīng)控制在 6080。 部 位 尺 寸 尺 寸 公 差 41.61 41.61064. 38.60 38.60 5.0 3.77 3.77 24. R1.53 1.530. 外 形 尺 寸 R3.05 3.05 24.0 4.98 4.98 . 2.03 2.03 20. 16.26 16.26 38.0 8.97 8.97 2. 內(nèi) 形 尺 寸 13.72 13.72 3.0 表 1-1 塑件上主要尺寸的公差要求（按 M5 級精度查表） 7 1.3 塑件的結(jié)構(gòu)工藝性 1.3.1 塑件的尺寸精度分析 該塑件的尺寸精度無特殊要求，所以尺寸均為自由尺寸，可按 M5 級精度查取公差， 其主要尺寸的公差要求見表 1-1。 1.3.2 塑件的表面質(zhì)量分析 該塑件要求外觀美觀，曲線美較好，沒有熔接痕，對產(chǎn)品平衡度要求較高。 1.3.3 塑件的生產(chǎn)批量 該塑件的生產(chǎn)類型是中小型批量生產(chǎn)，塑件的尺寸不大，模具制造費適中，綜合 考 慮應(yīng)采用一模雙腔、高壽命的模具，以便能降低生產(chǎn)成本。 1.3.4 初選注射機 （1）計算塑件的質(zhì)量 通過直接測量得知插件塑件的質(zhì)量為 26g。 （2）根據(jù)塑件本身的幾何形狀及生產(chǎn)批量確定型腔數(shù)目 由于該塑件尺寸較小，數(shù)量是小批量生產(chǎn)，采用多型腔生產(chǎn)，考慮采用一模雙腔， 以便降低模具成本。 （3）確定注射成型的工藝參數(shù) 根據(jù)該塑件的結(jié)構(gòu)特點和 ABS 的成型性能，查有關(guān)資料初步確定塑件的注射成型 工藝參數(shù)，見表 1-2。 （4）確定模具溫度及冷表 1-2 塑件的注射成型工藝參數(shù) 卻方式。 時間 2h 保壓時間 2min 180200 70s 210230 冷卻時間 總時間 200s 后段 中段 前段 200210 螺桿轉(zhuǎn)速 /（ r/min） 3060 噴嘴溫度/ 后處理 方法 70 紅外線燈烘箱 模具溫度 / 8 溫度/ 注射壓力 49 時間/h 24 續(xù)表 1-2 ABS 為非晶型塑料，流動性中等，壁厚一般，因此在保證順利脫模的前提下應(yīng)盡可 能降低模溫，以縮短冷卻時間，從而提高生產(chǎn)率。所以模具應(yīng)考慮采用適當?shù)难h(huán)水 冷卻，成型模具溫度控制在 6080。 （5）確定成型設(shè)備 由于塑件采用注射成型加工，使用一模雙腔，由此可計算出一次注射成型過程中 所用塑料量為：W=+ =52+20%=64g。 1.3.5 機械加工法 對于這個車燈注塑模，加工的方法有很多，我們首先來嘗試一下用銑床加工，這 個方法肯定是可以的，銑床絕對是可以加工出來這個簡單的工件的，可是要加工這個 簡單的零件如果使用銑床的話，那就需要一個熟練的操作工人用一段時間來加工，這 個時間由工人的操作技能水平的高低決定。這樣也決定了成本的高低，還有就是效率 的問題，工人水平的高低和效率是成正比的，但是和成本的高低卻是成反比的。那我 們就舍棄水平高工資也高的工人，換加工中心吧，加工中心的效率眾所周知，但它的 價格也是出了名的高的，還有一個不能忽視的問題，那就是刀具的磨損問題，無論是 銑床或者是加工中心，刀具是必不可少的。而刀具的價格也是一筆不小的數(shù)目。所以 機械加工法有待商議。 2 分型面的選擇以及澆注系統(tǒng)的設(shè)計 2.1 分型面的選擇 無論塑件的結(jié)構(gòu)如何以及采用何種設(shè)計方法，都必須首先確定分型面，因為模具 結(jié)構(gòu)很大程度上取決于分型面的選擇。為保證塑件能順利分型，主分型面應(yīng)首先考慮 選擇在塑件外形的最大輪廓出。避免產(chǎn)品倒勾干涉，再根據(jù)設(shè)計積累的經(jīng)驗，利用 UG 對其斜率分析確定分型面，分型設(shè)計如圖 2-1 所示。 9 圖 2-1 分析設(shè)計圖 2.2 澆注系統(tǒng)的設(shè)計 澆注系統(tǒng)的組成及設(shè)計原則 組成：由主流道，分流道，內(nèi)澆口，冷料穴等結(jié)構(gòu)組成。 澆注系統(tǒng)的設(shè)計原則： 考慮塑料的流動性，保征流體流動順利，快，不紊亂。 1) 避免熔體正面沖出小直徑型芯或脆弱的金屬鑲件。 2) 一模多腔時，防止大小相差懸殊的制件放一模內(nèi)。 3) 進料口的位置和形狀要結(jié)合塑件的形狀和技術(shù)要求確定。 4) 流道的進程要短，以減少成型周期及減少廢料。 主流道設(shè)計 指噴嘴口起折分流道入口處止的一段，與噴嘴在一軸線上，料流方向不改變。 （1） 便于流道凝料從主流道襯套中拔出，主流道設(shè)計成圓錐形 。 7-15 錐角 =2 4粗糙度 Ra0.63 與噴嘴對接處設(shè)計成半球形凹坑，球半徑 略大于噴嘴頭半經(jīng)。 （2） 主流道要求耐高溫和摩擦，要求設(shè)計成可拆卸的襯套，以便選 用優(yōu)質(zhì)材料 單獨加工和熱處理。 （3） 襯套大端高出定模端面 510mm ，并與注射機定模板的定位孔成間隙配合， 起定位隙作用。 （4） 主流道襯套與塑料接觸面較大時，由于腔體內(nèi)反壓力的作用使襯套易從模 具中退出，可設(shè)計定住 。 （5） 直角式注射機中，主流道設(shè)計在分型面上，不需沿軸線上拔出凝料可設(shè)計 成粗的圓柱形。 10 分流道設(shè)計 指塑料熔體從主流道進入多腔模各個型腔的通道，對熔體流動起分流轉(zhuǎn)向作用， 要求熔體壓力和熱量在分流道中損失小。 分流道的截面形式： 圖形斷面：比表面積?。鞯辣砻娣e與其體積之比） ，熱損失小，但加工制造難， 直徑 510mm 澆注系統(tǒng)由主流道、分流道、澆口、冷料穴四個部分組成?？紤]到塑 件的結(jié)構(gòu)特點，使用要求，對塑件的平衡度要求較高，要有足夠的強度，注射要充分， 以及一模一腔的布置。ABS 對剪切速率較為敏感等因素，澆口采用方便加工修整、凝料 去除容易的輪輻澆口，模具采用單分型面結(jié)構(gòu)的兩板模。澆注系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計如圖 2- 2。 圖 2-2 澆注系統(tǒng)的設(shè)計 2.2.1 主流道和定位圈的設(shè)計 主流道與注射機的高溫噴嘴反復接觸碰撞，故應(yīng)設(shè)計成獨立可拆卸更換的澆口套，采 用優(yōu)質(zhì)鋼材制作并經(jīng)熱處理提高硬度，定位圈與澆口套分開設(shè)計，如圖 2-3，2-4 所示。定 位 圈件 圖 2-3 定位圈的設(shè)計 11 澆口的常見形式： 1)針點式澆口 1 結(jié)構(gòu)形式 2圓弧尺的作用：增大澆口入料口處截面積，截小熔體的冷卻速度，有利于補料。 3多腔模中用（C）形式的針點式澆口。 4 當塑件較大時，用多點進料。 5 當熔體流徑澆口時，受剪切速率的影響，造成分子的高度定向，增加局部應(yīng) 力，開裂，可將澆口對面壁厚增加并呈圓弧過渡。 6 模具采用三板式（雙分模面） 圖 2-4 澆口套的設(shè)計 2) 潛伏式澆口 又名隧道式澆口 進料部位選在制品較隱蔽的地方，以免影響制品的外觀，頂出時，流道與塑件自 動分開，故需大的頂出力， 以對于過分強韌的塑料，不適合于潛伏式澆口。 3) 側(cè)澆口 又稱邊像澆口。 一般開于分型面上，從塑料邊像進料，形狀長短形或接近短形。 12 4) 直接式澆口 又稱中心澆口或稱主流道型澆口。 特點： 1尺寸較大，冷凝時間較長。 2壓力直接作用于制件上，易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。 3 澆口凝料的除去較困難。 4流動的阻力小，進料的速度快，用于大型長流程式的單腔制品，可以較好地補 縮。 5)圓隙形澆口 用于圓向形或中間帶有孔的塑件。 6) 冷料穴與拉料桿的設(shè)計 1 帶 Z 型頭拉料桿的冷料穴 2 帶球形頭拉料桿的冷料穴 3 無拉料桿的冷料穴 注射成型模具零部件的設(shè)計（一） 一、成型零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 1 型腔結(jié)構(gòu)形式 a. 整體式結(jié)構(gòu)，適用于形狀簡單加工容易的型腔。 b. 整體嵌入式，可節(jié)約模具材料，降低成本。 c. 局部苒鑲式，用于局部加工較難時的情況。 d. 四壁合拼式，用于尺寸較大，易熱處理變形的模具。 2 型芯的結(jié)構(gòu)形式 a. 整體式，形狀簡單時，型芯與模板做成一體。 b. 組合式，從節(jié)約材料出發(fā)，即利用軸盾和底板連接 c. 小型芯單獨性加工后再嵌入模板中。 d. 非圓形小型芯，把安裝部分做成圓形，易于加工，而成形部分做成異形，用軸 盾連接。 e. 復雜型芯的組合方式。 查資料得到 XS-ZY-125 型注射機與噴嘴的有關(guān)尺寸：噴嘴前端球面半徑 Ro=12, 13 噴嘴孔直徑 do=7.5，定位圈直徑為 100。為保證模具主流道與噴嘴的緊密接觸， 避免溢料，主流道與噴嘴的關(guān)系為:SR=Ro+12，d=do+0.5。因此取:主流道球面半 徑 SR=12,主流道的小端直徑 d=8。 為了便于將凝料從主流道中撥出，應(yīng)將主流道設(shè)計成圓錐形，其斜度為 24， 計算其大端直徑約為 12；為避免模內(nèi)的高壓塑料產(chǎn)生過大的反壓力。配合段直徑 D 不宜過大，取 D=25；同時為了使熔料順利進入分流道，在主流道出料端設(shè)計 R2 的圓 弧過渡。 2.2.2 分流道的設(shè)計 該塑件的體積不大，形狀比較復雜，壁厚較均勻，塑料流動性中等，所以采 用圓形斷面分流道，加工容易實現(xiàn)，且比表面積不大，熱量損失與壓力損失不大。圓 形截面分流道的寬度 b 在 510內(nèi)選取，半徑 R=0.5b，故綜合考慮設(shè)計為如圖 2-5 所 示。 圖 2-5 分流道的設(shè)計 2.2.3 澆口的設(shè)計 根據(jù)塑件的外觀要求，結(jié)構(gòu)以及型腔的分布情況，選用如圖 2-6 所示的側(cè)邊澆口。 從塑件一邊的中心部位進料，且去除澆口凝料容易，用剪刀減去即可。 14 圖 2-6 澆口的設(shè)計 2.2.4 冷料穴與拉料桿的設(shè)計 冷料穴是容納澆注系統(tǒng)流道中料流的前鋒冷料，以免這些冷料注入型腔，既影響 熔體充填的速度，又影響成型塑件的質(zhì)量。采用帶 Z 形頭拉料桿的冷料穴，如圖 2-7 所示，將其設(shè)置在主流道的末端，既起到冷料穴的作用，又兼有開模分型時將凝料從 主流道中拉出留在動模一側(cè)，稍作側(cè)向移動凝料便可取出的作用。 1-主流道；2-冷料穴；3-拉料桿 15 圖 2-7 冷料穴與拉桿的設(shè)計 3 模具設(shè)計方案的論證 3.1 型腔的布局 對于塑件外形是較復雜，尺寸較小，且結(jié)構(gòu)較復雜，根據(jù)生產(chǎn)需求，所以采用一 模雙腔，布置在模板的中心位置，如圖 3-1 所示。 圖 3-1 型腔的布置 3.2 成型零件的結(jié)構(gòu)確定 成型零件直接與高溫高壓的塑料接觸，它的質(zhì)量直接影響了制件的質(zhì)量。該塑件 的材料為 ABS 塑料，對表面粗糙度和精度的要求較高，因此要求成型零件有足夠的強 度、剛度、硬度和耐磨性，應(yīng)選優(yōu)質(zhì)的模具鋼制作，還應(yīng)進行熱處理以使其具備 5055HRC 的硬度。 3.2.1 凹模型腔的設(shè)計 考慮塑件的結(jié)構(gòu)，使用要求及成型特點，采用組合式凹模，鑲件固定在定模板上。 3.2.2 凸模型芯的設(shè)計 型芯結(jié)構(gòu)設(shè)計采用組合式，可節(jié)省材料，減少加工工作量。這樣方便型芯的制作 安裝，降低加工成本。 3.3 推出機構(gòu)的確定 根據(jù)塑件的形狀特點，塑件成型開模后塑件留在型腔動模一側(cè)，其推出機構(gòu)可采 用推桿推出機構(gòu)。該機構(gòu)簡單，推出平穩(wěn)可靠。雖然推出時會在塑件內(nèi)部型腔上留下 16 定出痕跡，但不影響塑件外觀，所以采用推桿推出機構(gòu)。 及壽命。 3.4 導向定位機構(gòu)的設(shè)計 由于塑件是對稱圖形且無單向側(cè)壓力，采用直導柱導向便可滿足合模導向以及閉 模后的定位。在定模板與動模板間使用四對導柱進行導向，導柱的長度要確保推桿推 出塑件后不脫落。 3.5 冷卻系統(tǒng)的設(shè)計 采用冷卻水冷卻，上下模仁均采用循環(huán)式環(huán)繞型冷卻水道，冷卻水道冷卻效果好。 冷卻水道如圖 3-2 所示。 圖 3-2 冷卻水道 3.6 排氣系統(tǒng) 由于此模具屬于中小型模具，且模具結(jié)構(gòu)較為簡單，可利用模具分型面和模具零 件間的配合間隙自然地排氣，間隙通常為 0.020.03mm ，不必設(shè)排氣槽。 3.7 脫模斜度 由于塑件在模腔內(nèi)產(chǎn)生冷卻收縮現(xiàn)象，使塑件緊抱模腔中的型芯和型腔中的凸出 部分，使塑件取出困難，強行取出會導至塑件表面擦分，拉毛，為了方便脫模，塑件 設(shè)計時必須考慮與脫模（及軸芯）方向平行的內(nèi)、外表面，設(shè)計足夠的脫模斜度，一 般 1130，我選取 1。 一般型芯斜度要比型腔大，型芯長度及型腔深度越大，則斜度不減小。 3.8 圓角 要求塑件防有轉(zhuǎn)角處都要以圓角（圓?。┻^渡，因尖角容易應(yīng)力集中。 塑件有圓 角，有利于塑料的流動充模及塑件的頂出，塑件的外觀好，有利于模具的強度及壽命。 17 3.9 表面粗糙度 由模具表面的粗糙度決定，故一般模具表面粗糙比制品要低一級，模具表面要進 引研磨拋光，透過制品要求模具型腔與型芯的表面光潔度要一致 Ra 0.2 um 支承面。塑件一般不以整個平面作為支承面，而取而代之以邊框，底腳作支承面。 塑件圈上無公差要求的仍由尺寸，一般采用標準中的 8 級，對孔類尺寸可以標正 公差，而軸類各件尺寸可以標負出差。中心距尺寸可以棕正負公差，配合部分尺寸要 高于非配合部分尺寸。 4 主要零部件的設(shè)計于制造 4.1 成型零件的尺寸計算 該塑件的成型零件尺寸均按平均值法計算，查有關(guān)資料知 ABS 的收縮率為 0.30.8%，故平均收縮率 。根據(jù)塑件尺寸公差要求，模05.%.28.03cpS 具制造公差取 ，成型零件尺寸計算見表 4-1。3z 表 4-1 成型零件尺寸計算 尺寸類 型 塑件 尺寸 計算公式 型腔或型 芯工作尺寸 41.61 zz xLSLsm0_0164.091 型腔的 徑向尺 寸 38.60 zz s0_0 5.023 13.72 zz xlSlsm0_01032.91徑 向 尺 寸 型芯的 徑向尺 寸 3.77 zzlls0_0 024.6 4.2 模具型腔壁厚的確定 4.2.1 組合式型腔側(cè)壁厚度的計算 組合式圓形型腔側(cè)壁可視為兩端開口、僅受均勻內(nèi)壓力的厚壁圓筒。當型腔 18 受到熔體的高壓作用時，其內(nèi)半徑增大，在側(cè)壁與底板之間產(chǎn)生縱向間隙，間隙過大 則會導致溢料。 a) 按剛度條件計算 側(cè)壁和型腔底配合處間隙值為 4-12rREp 式中 型腔內(nèi)單位面積熔體壓力，MPa； 型腔材料泊桑比，碳鋼取 0.25； 型腔材料拉伸彈性模量，鋼彈性模量取 MPa；E 5106.2 型腔外壁半徑；R 型腔內(nèi)壁半徑。r 應(yīng)使 ，則max 4-2 ) 11rpERs 式中 型腔外壁半徑； 型腔內(nèi)壁半徑；r 型腔材料泊桑比，碳鋼取 0.25； 型腔材料拉伸彈性模量，鋼彈性模量取 MPa；E 5106.2 側(cè)壁和型腔底配合處間隙值； 型腔內(nèi)單位面積熔體壓力，MPa。p b) 按強度條件計算 4-312prRs 式中 型腔外壁半徑； 型腔內(nèi)壁半徑；r 側(cè)壁和型腔底配合處間隙值； 19 型腔內(nèi)單位面積熔體壓力，MPa。p 4.2.2 組合式圓形型腔底板厚度的計算 組合式圓形型腔底板固定在圓環(huán)形的模腳上，并假定模腳的內(nèi)半徑等于型腔 內(nèi)半徑，這樣底板可視為周邊簡支的圓板，最大變形發(fā)生在板的中心。 a) 型腔底板厚度的計算 4-4347.0Eprh 式中 型腔內(nèi)單位面積熔體壓力，MPa； 型腔內(nèi)壁半徑；r 型腔材料拉伸彈性模量，鋼彈性模量取 MPa。E 5106.2 b) 按強度條件計算 4-52.1prh 式中 型腔內(nèi)單位面積熔體壓力，MPa； 型腔內(nèi)壁半徑；r 側(cè)壁和型腔底配合處間隙值。 5 推出機構(gòu)的設(shè)計 既要根據(jù)塑件的尺寸，考慮塑件的結(jié)構(gòu),塑件的脫模力不是太大。但要考慮到推出 力度的均勻性，防止受力不均導致產(chǎn)品頂壞頂白，所以綜合考慮采用圓頂桿與扁頂桿 結(jié)合的推桿推出機構(gòu)。 又要根據(jù)塑件的形狀特點，確定模具型腔在動模部分，模具型芯在定模部分。塑 件成型開模后塑件留在型腔動模一側(cè)，其推出機構(gòu)可采用推桿推出機構(gòu)。該機構(gòu)簡單， 推出平穩(wěn)可靠。雖然推出時會在塑件內(nèi)部型腔上留下定出痕跡，但不影響塑件外觀， 所以采用推桿推出機構(gòu) 還要考慮塑件尺寸比較大，要利用模具生產(chǎn)制品零件，其模具質(zhì)量的好壞，壽命 的長短，直接關(guān)系到產(chǎn)品制造精度、性能和成本。是提高勞動生產(chǎn)率、降低消耗、創(chuàng) 造效益，盡快使產(chǎn)品占領(lǐng)市場的重要性條件。而模具的質(zhì)量、使用壽命、制造精度及 合格率很大程度上取決于設(shè)計時對模具材料的選用、熱處理工藝要求、模具零件配合 精度及公差等級的選擇和表面質(zhì)量要求?？紤]塑件的結(jié)構(gòu),塑件的脫模力很大，所以綜 20 合考慮采用 16 根16 推桿推出機構(gòu)。 6 標準模架的確定 模架是注射模的骨架和基體，通過它將模具的各個部分有機地聯(lián)系成為一個整體。 綜合考慮塑件采用一模雙腔平衡布置、側(cè)澆口單分型面、型腔的壁厚要求、塑件的尺 寸大小、冷卻水道的布置、推出機構(gòu)的設(shè)計、等多項因素，估算型腔模板的概略尺寸， 查有關(guān)資料選取標準模架的尺寸為 230270，選用 A2 型標準模架，標記為：A2 23027032Z1 GB/T 12556.11990。如圖 6-1 所示。 圖 6-1 標準模架的選用 7 成型設(shè)備的校核計算 7.1 模具閉合高度的確定 組成模具閉合高度的模板及其他零件的尺寸有： 定模座板為 H1=25； 21 定模板為 H2=80； 動模板為 H3=80； 墊塊為 H4=80； 動模座板為 H5=25。 則該模具閉合高度為 H=H1+H2+H3+H4+H5=25+80+80+80+25=290 7.2 模具閉合高度的校核 由于 XS-ZY-125 型注射機所允許的模具最小厚度 =200，模具最大厚度為minH =300，而計算的模具閉合高度 H=290，所以模具閉合高度滿足 HmaxH minH 的安裝條件。 7.3 模具開模行程的校核 開模行程也叫做合模行程，指模具開合過程中動模座板的移動距離，用符號 S 表 示。XS-ZY-125 型注射機的最大開模行程 =300。為了使塑件成型后能夠順利脫maxS 模，并結(jié)合該模具的分型面特點，確定模具的開模行程 S 應(yīng)滿足 H1+H2+a+510=40+23+90+10=163maxS 式中 H1塑件所用的脫模距離 H2塑件高度 a取出澆注系統(tǒng)凝料所必需的長度，。 因 =700163，故該注射機的開模行程滿足要求。xS 7.4 注射量的校核 在一個注射成型周期內(nèi)，注射模具內(nèi)所需要的塑料熔體總量m i與模具澆注系 統(tǒng)的容積和型腔容積有關(guān)，其值用下式計算： 5-1jsmN1 式中 型腔的數(shù)量； 單個制品的質(zhì)量或體積，g 會 。s 3cm 澆注系統(tǒng)和飛邊所需的塑料質(zhì)量或體積，g 會 。j 3c 已知 =2、 =3.5 、經(jīng)估算 =3 ，則 =10 。Nsm3cj3c1 22 XS-ZY-60 型注射機的額定注射量為 m=60 ，為使注射成型過程穩(wěn)定可靠，應(yīng)有 3cm =0.10.8m=648 5-21m3c 因此，該注射機的注射量滿足模具要求。 7.5 鎖模力的校核 注射時塑件熔體進入型腔內(nèi)仍然存在較大的壓力，它會使模具從分型面漲開。為 了平衡塑料熔體的壓力，鎖緊模具保證塑件的質(zhì)量，注射機必需提供足夠的鎖模力。 鎖模力是指注射機的合模機構(gòu)對模具所能施加的最大夾緊力。注射機鎖模力的校核關(guān) 系式為 5-3kpAF 式中 注射機鎖模力，查有關(guān)資料知 XS-ZY-125 型螺桿式注射機的鎖模力為 120KN； 壓力損耗系數(shù)，一般取 1.11.2； 型腔內(nèi)熔體的壓力，本塑件 p=30MPa；p 塑件及澆注系統(tǒng)在分型面上的投影面積之和，本模具A2104.m 計算得 kNkpA4.86104.03. 326 故注射機的鎖模力足夠，滿足鎖模要求。 7.6 注射壓力的校核 塑料成型所需要的注射壓力是由塑料品種、注射機類型、噴嘴形式、塑件形狀以 及澆注系統(tǒng)的壓力損失等因素決定的。XS-ZY-125 型注射機的壓力為 120MPa，查資料 知 ABS 注射成型時所需的型腔壓力為 49MPa，所以注射機額定注射壓力滿足 ABS 注射成 型時所需要的壓力。 7.7 推出機構(gòu)的校核 不同型號注射機的推出裝置和最大推出距離都是不同的，設(shè)計時應(yīng)使模具的推出 機構(gòu)與注射機相適應(yīng)。通常是根據(jù)開合模系統(tǒng)推出裝置的推出形式、注射機的頂桿直 徑、頂桿間距和定出距離等校核模具推出機構(gòu)是否合理、推桿推出距離能否達到使塑 件順利脫模的目的。XS-ZY-125 型螺桿式注射機的推出形式為中心液壓頂出、兩側(cè)頂桿 23 機械頂出。由于該模具推力不算太大，在 XS-ZY-125 型螺桿式注射機上采用中心 40 頂桿推出，在動模座板預留與之匹配的 35頂出孔；塑件實際推出距離為 3525+3， 滿足推出距離要求。 8 繪制模具裝配圖 詳細見 2D 圖紙。 9 繪制零件圖 詳細見 2D 圖紙。 10 試模及修模 雖然是在選定成型材料、成型設(shè)備時，在預想的工藝條件下進行模具設(shè)計，但是 人們的認識往往是不完善的，因此必須在模具加工完成以后，進行試模試驗，看成型 的制件質(zhì)量如何。發(fā)現(xiàn)總是以后，進行排除錯誤性的修模。 塑件出現(xiàn)不良現(xiàn)象的種類居多，原因也很復雜，有模具方面的原因，也有工藝條 件方面的原因，二者往往交只在一起。在修模前，應(yīng)當根據(jù)塑件出現(xiàn)的不良現(xiàn)象的實 際情況，進行細致地分析研究，找出造成塑件缺陷的原因后提出補救方法。因為成型 條件容易改變，所以一般的做法是先變更成型條件，當變更成型條件不能解決問題時， 才考慮修理模具。 修理模具更應(yīng)慎重，沒有十分把握不可輕舉妄動。其原因是一旦變更了模具條件， 就不能再作大的改造和恢復原狀。 11 整理資料進行歸檔 模具經(jīng)試驗后，若暫不使用，則應(yīng)該完全擦除脫模渣滓、灰塵、油污等，涂上黃 油或其他防銹油或防銹劑，關(guān)到保管場所保管。 把設(shè)計模具開始到模具加工成功，檢驗合格為止，在此期間所產(chǎn)生的技術(shù)資料， 例如任務(wù)書、制件圖、技術(shù)說明書、模具總裝圖、模具零件圖、底圖、模具設(shè)計說明 書、檢驗記錄表、試模修模記錄等，按規(guī)定加以系統(tǒng)整理、裝訂、編號進行歸檔。這 樣做似乎很麻煩，但是對以后修理模具，設(shè)計新的模具都是很有用處的。 結(jié)束語: 經(jīng)過了一個多月的設(shè)計, 在老師的指導和同學的幫助下，我終于圓滿完成了本次畢業(yè)設(shè)計任 務(wù)。在剛剛接到畢業(yè)設(shè)計任務(wù)時，我感覺無從下手，這時指導老師及時的把設(shè)計任務(wù)書發(fā)給了我。 按照任務(wù)書的需要，我借了一些相關(guān)圖書，開始進行設(shè)計。由于我設(shè)計的是汽車車燈開關(guān)插件的注 24 塑模設(shè)計，所以一些相關(guān)測量計算，都得自己做。在設(shè)計中很好的利用了我們所學過的 CAD，這 次設(shè)計對于我來說是很難得的,我也沒有浪費這次好機會，從中學到了好多，也鞏固了以前學習過 的知識，知道了自己的許多不足和缺點。 此次注塑模課程設(shè)計，是理論聯(lián)系實踐的一個重要環(huán)節(jié)，不但鞏固了前面所學的 基礎(chǔ)理論知識。更重要的是把各學科知識聯(lián)系起來，以達到融會貫通。增強自己解決 問題、分析問題的能力。經(jīng)過這次考驗，我深刻的認識到自己的各方面的不足，同時 也不斷的去反思與學習。我會超越自我，努力學好專業(yè)知識，不辜負老師和家長的殷 切期望。 在這次設(shè)計中我們的輔導老師給我們提供了信息和資料，同時也給我們一些建議 與幫助，如果沒有陳青云老師的幫助與支持，我們的設(shè)計不會做的這么完善。這讓我 了解了陳青云老師的辛苦，感謝陳青云老師們在這三年里對我的諄諄教導，讓我充實 的度過了這三年的大學生活，你的教誨將是我最寶貴的財富。本課題主要是針對汽車 車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計，通過對插件進行工藝的分析和比較，最終設(shè)計出一副注 塑模具。此課題從汽車插件的工藝性，具體模具出發(fā)對汽車車燈開關(guān)插件的注塑模具 結(jié)構(gòu)出發(fā)，對模具的澆注系統(tǒng)，產(chǎn)品的在模具行腔里的成形結(jié)構(gòu)，頂針面板的頂出系 統(tǒng)，模具動定模的水路冷卻系統(tǒng)，注塑機型號的選擇都有詳細的設(shè)計。與此同時，本 課題還編出了產(chǎn)品簡單的加工工藝流程。整個汽車車燈開關(guān)插件的注塑模設(shè)計過程表 明該模具能達到產(chǎn)品所要求的加工工藝。即設(shè)計一副注塑模具來生產(chǎn)汽車車燈開關(guān)插 件的產(chǎn)品，以實現(xiàn)機電一體化來提高產(chǎn)品的質(zhì)量與產(chǎn)量。針對汽車車燈插件的注塑模 設(shè)計的具體結(jié)構(gòu)，該模具結(jié)構(gòu)是一模兩腔的注射模具。通過汽車車燈開關(guān)插件的注塑 模設(shè)計表明該模具能夠達到車燈開關(guān)插件產(chǎn)品質(zhì)量和加工工藝的要求 致 謝 在畢業(yè)設(shè)計即將結(jié)束之際，首先，我要感謝陳青云老師對我的悉心指導。她的學 識，嚴肅的治學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，靈活的思維方式以及耐心細致的言傳身教 相信此次畢業(yè)設(shè)計既是對我大學三年學習生活的總結(jié)，也是我對未來工作的展望， 通過此次設(shè)計，我復習了相關(guān)課程，查閱了有關(guān)資料，拓展了知識面，同時我也認識 到自己的不足，特別是在高等數(shù)學等方面， “吾生也有涯，而知也無涯”在今后的日子 里我將不斷的進取！ 由于時間倉促，水平有限，本設(shè)計難免存在疏漏之處，望廣大領(lǐng)導、老師予以批 25 評指正！ 最后再次向支持我和關(guān)心我，不斷給我信心、支持我上進，使我順利完成大學學 業(yè)的家人，同學、老師表示衷心的感謝。 參考文獻 1 廖冬初，劉群，張杰等. 泵站電機雙饋調(diào)速控制系統(tǒng)設(shè)計J.湖北工學院學 報， 2000.9 2 黃云清.公差配合與測量技術(shù)M.機械工業(yè)出版社，2007.9 3 廖月，塑料模具設(shè)計指導與資料匯編M.機械工業(yè)出版社，2008.7 4 孫玲主編，塑料成型工藝與模具設(shè)計M.北京:清華大學出版社,2008 5 錢進.模具制造手冊編寫組主編，模具制造手冊M (第二版).北京：機械工 業(yè)出版社，2002 6陸寧，實用注塑模具設(shè)計M，中國輕工業(yè)出版社 1997.5 26