18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,說明書+CAD,18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【說明書+CAD】,18,鋼輪,液壓,振動(dòng),壓路機(jī),工作,執(zhí)行機(jī)構(gòu),設(shè)計(jì),說明書,仿單,cad ? ? 湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）開題報(bào)告 ? ? ? ? ? ? 學(xué)生姓名 喻岳斌 學(xué)??? 號(hào) 200940614110 年級(jí)專業(yè)及班級(jí) 2009級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化(1)班 指導(dǎo)教師及職稱 全臘珍 教授 學(xué)??? 院 工學(xué)院 ? ? ? ? ? ? ? 2013?? 年?? 1 月?? 7? 日 ? 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）題目 18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)? 文獻(xiàn)綜述（選題研究意義、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等，不少于1000字） 課題研究意義： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，程項(xiàng)目在不斷加速。在公路，橋梁，機(jī)場(chǎng)，港口等以及其他工程項(xiàng)目對(duì)壓實(shí)機(jī)械的需求量不斷增大，對(duì)壓實(shí)機(jī)械的性能的要求也提出了更高的要求，設(shè)計(jì)出并制造高效，節(jié)能，優(yōu)越的壓實(shí)工程機(jī)械，是擺在各個(gè)工廠廠家以及研究人員面前的重要課題。 壓路機(jī)的發(fā)展歷史? 上世紀(jì)三十年代，德國(guó)人率先使用了振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)，并于四十年代發(fā)明了拖式振動(dòng)壓路機(jī)。振動(dòng)壓實(shí)技術(shù)與振動(dòng)壓路機(jī)的出現(xiàn)，徹底改變了單純依靠增加壓實(shí)機(jī)械自身重量和線壓力來增強(qiáng)壓實(shí)效果的局面。隨著振動(dòng)壓實(shí)理論的不斷研究和深入，振動(dòng)壓路機(jī)產(chǎn)品的規(guī)格和種類也越來越多。尤其是20世紀(jì)70年代靜液壓傳動(dòng)和液壓控制技術(shù)在振動(dòng)壓路機(jī)上的應(yīng)用，使得壓路機(jī)的性能顯著提升，并使振動(dòng)壓路機(jī)迅速地成為世界壓路機(jī)市場(chǎng)上的主導(dǎo)產(chǎn)品。 國(guó)外振動(dòng)壓路機(jī)的主要制造國(guó)家有德國(guó)、美國(guó)、日本、瑞典等國(guó)家，其中有一些非常著名的公司如：德國(guó)BOMAG公司和VIBROMAX公司、美國(guó)Caterpillar公司、瑞典Dynapac公司以及日本富士工程機(jī)械公司。他們的產(chǎn)品以規(guī)格品種齊全，功能先進(jìn)而占領(lǐng)著國(guó)際主要市場(chǎng)。我國(guó)國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)廠家有徐州工程機(jī)械公司、洛陽(yáng)建筑機(jī)械廠、柳工集團(tuán)以及湖南的三一重工、中聯(lián)重科等廠家。他們的產(chǎn)品也能夠基本滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求，并有一定的出口量。但總體性能不如外國(guó)知名品牌優(yōu)越。 振動(dòng)壓路機(jī)的發(fā)展概況? 壓路機(jī)是工程建設(shè)中非常重要的施工設(shè)備，它是以增加工作介質(zhì)（土石填方及路面鋪層混合物料）密度為主要用途的施工機(jī)械，是道路與工程結(jié)構(gòu)物、堤壩及路面鋪裝工程的主要施工設(shè)備之一。壓路機(jī)被廣泛應(yīng)用于道路工程、港口機(jī)場(chǎng)、水電工程及重礦工業(yè)區(qū)等的建設(shè)，是交通運(yùn)輸與能源開發(fā)的有力技術(shù)裝備。近年來，由于我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展，公路行車密度與負(fù)荷量的增加，鐵路機(jī)車的提速，大型堤壩的建設(shè)以及大型飛機(jī)對(duì)跑道與停機(jī)坪的高要求，促使建筑專家們對(duì)壓實(shí)機(jī)械的重要性進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)。 振動(dòng)壓路機(jī)的國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r? 在國(guó)外，振動(dòng)壓路機(jī)技術(shù)的起步比我國(guó)相對(duì)早很多，到如今已經(jīng)取得了很多重大成果。壓實(shí)技術(shù)在不斷地發(fā)展，振動(dòng)技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新。例如海帕克公司等通過對(duì)兩輪振動(dòng)壓路機(jī)的改進(jìn)提高了振動(dòng)頻率和激振力。操作者能舒適地、自動(dòng)地控制振動(dòng)輪的振動(dòng)頻率和振幅，實(shí)現(xiàn)在保證壓水質(zhì)量的同時(shí)提高工作速度。由于從高到低設(shè)置有多級(jí)頻率和振幅，使得產(chǎn)品能夠在高速狀態(tài)下壓實(shí)較多結(jié)構(gòu)類型的土壤，從而提高施工范圍和施工效率。德國(guó)寶馬公司為了滿足高密實(shí)度精度的使用要求，研制出雙鋼輪自動(dòng)控制壓實(shí)系統(tǒng)BVM。該系統(tǒng)的特點(diǎn)是能自動(dòng)判別和控制所需壓實(shí)力的大小，也稱自動(dòng)調(diào)幅壓實(shí)系統(tǒng)。其主要工作裝置由兩根反向旋轉(zhuǎn)的軸組成，工作時(shí)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力經(jīng)幾何疊加形成定向振動(dòng)，定向振動(dòng)系統(tǒng)是BVM的基礎(chǔ)。BVM系統(tǒng)的獨(dú)到之處是振動(dòng)方向可以改變，它能自動(dòng)調(diào)節(jié)定向振動(dòng)的振動(dòng)方向，在壓實(shí)過程中可根據(jù)壓實(shí)面剛度的變化或壓路機(jī)的行駛方向的變化調(diào)節(jié)施振方向，從而達(dá)到調(diào)節(jié)振幅的目的。為了增強(qiáng)壓實(shí)效果和提高壓實(shí)效率，國(guó)外一些產(chǎn)品還普遍采用了超高頻振動(dòng)技術(shù)，振動(dòng)頻率超過了66.7Hz，使壓路機(jī)迅速達(dá)到所需壓實(shí)力的高輸出力，可有效提高壓實(shí)速。 在智能化、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)用上，德國(guó)寶馬公司已將網(wǎng)絡(luò)傳輸和衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）應(yīng)用于相應(yīng)的產(chǎn)品上。通過此系統(tǒng)，壓路機(jī)的位置可以被非常精確地記錄下來，并能確定壓實(shí)的位置和保證壓實(shí)質(zhì)量。它通過安裝在壓路機(jī)上的GPS脈沖裝置，將整機(jī)的工作情況如整機(jī)的工作區(qū)域、工作軌跡、碾壓密實(shí)度等GPS信號(hào)，傳輸?shù)娇臻g衛(wèi)星上進(jìn)行處理，經(jīng)過處理的信號(hào)重新發(fā)送到安裝在壓路機(jī)上的GPS接受裝置上并在PC機(jī)上顯示；并可通過地面的GPS信號(hào)裝置向壓路機(jī)發(fā)出指令，啟動(dòng)自動(dòng)調(diào)幅機(jī)構(gòu)，隨時(shí)調(diào)節(jié)工作激振力的大小，以達(dá)到路面規(guī)定的密實(shí)度要求。 振動(dòng)壓路機(jī)國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r： 1961年西安公路交通學(xué)院與西安筑路機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的3t自行式振動(dòng)壓路機(jī)是國(guó)內(nèi)壓路機(jī)的起點(diǎn)。目前我國(guó)有70多家廠家生產(chǎn)振動(dòng)壓路機(jī)，比如徐工，柳工，三一重工，中聯(lián)重科等企業(yè)，并初步形成手扶系列，拖動(dòng)系列，自行系列等產(chǎn)品。基本滿足國(guó)內(nèi)的需求，并有一定的出口能力，但是，整體水平與國(guó)外仍然具有較大的差距。表現(xiàn)在整體型號(hào)不全；重型和超重型壓路機(jī)生產(chǎn)較少；專用壓實(shí)設(shè)備匱乏；產(chǎn)品質(zhì)量合可靠性和自動(dòng)控制等方面仍然低于國(guó)外水平。積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，大膽創(chuàng)新，開發(fā)制造出具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，縮小與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的差距，仍然是擺在我們面前的重大課題。 主要參考文獻(xiàn) [1]徐灝主編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1992年4月 [2]劉蘇主編.計(jì)算機(jī)繪圖[M].武漢:科技出版社,2001年3月 [3]王昆主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].北京:高等教育出版社,2001年6月 [4]紀(jì)名剛 濮良貴主編.機(jī)械設(shè)計(jì)[M] (第六版).北京:高等教育出版社, 2000年4月 [5]孫恒 陳作模主編.機(jī)械原理[M].北京:高等教育出版社,1996年5月 [6]朱東梅 胥北讕主編.畫法幾何及機(jī)械制圖[M].北京:高等教育出版社,2000年12月 [7]溫松明主編.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)[M].長(zhǎng)沙:湖南大學(xué)出版社,1998年2月 [8]白同朔主編.漢英機(jī)電大詞典[M].上海:上海科技文獻(xiàn)出版社,1993年6月 [9]孟憲源主編.現(xiàn)代機(jī)構(gòu)手冊(cè)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1994年 [10]中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)匯編.機(jī)械卷[M]第3分冊(cè).北京:中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社,1993年 [11]上海工業(yè)大學(xué)編.金屬材料及熱處理[M].上海:上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 [12]東南大學(xué)主編.液壓傳動(dòng)[M].北京.機(jī)械工業(yè)出版社 [13]齊曉杰主編.汽車液壓、液力與氣壓傳動(dòng)技術(shù)[M].北京.化學(xué)工業(yè)出版社 注：此表如不夠填寫，可另加頁(yè)。 研究方案（研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等） 研究目的 壓路機(jī)被廣泛應(yīng)用于道路工程、港口機(jī)場(chǎng)、水電工程及重礦工業(yè)區(qū)等的建設(shè)，是交通運(yùn)輸與能源開發(fā)的有力技術(shù)裝備。近年來，由于我國(guó)工程建設(shè)的發(fā)展，公路行車密度與負(fù)荷量的增加，鐵路機(jī)車的提速，大型堤壩的建設(shè)以及大型飛機(jī)對(duì)跑道與停機(jī)坪的高要求，促使建筑專家們對(duì)壓實(shí)機(jī)械的重要性進(jìn)行重新認(rèn)識(shí)。 研究?jī)?nèi)容與方法 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)基礎(chǔ)工程項(xiàng)目建設(shè)速度在加快，公路，港口，機(jī)場(chǎng)以及其他建筑的建設(shè)對(duì)壓實(shí)機(jī)械的需求量不斷加大，對(duì)壓實(shí)機(jī)械的性能要求也提出了更高的要求。設(shè)計(jì)并制造性能優(yōu)越高效節(jié)能環(huán)保的壓實(shí)機(jī)械成為工程機(jī)械生產(chǎn)廠家和研究人員面前的重要課題。 本設(shè)計(jì)完成得主要內(nèi)容有： （1）? 振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì) （2）? 液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)： 振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)的主要部分是振動(dòng)輪，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接影響壓路機(jī)的性能。振動(dòng)輪總成由振動(dòng)輪體、軸承支座、左右兩個(gè)振動(dòng)、振動(dòng)軸承、調(diào)幅裝置、左右連接支架和振動(dòng)馬達(dá)等組成。振動(dòng)軸可繞其回轉(zhuǎn)軸線自由轉(zhuǎn)動(dòng)。工作時(shí)，液壓振動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)振動(dòng)軸高速旋轉(zhuǎn)，組裝在振動(dòng)軸上的偏心塊隨振動(dòng)軸的高速旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生巨大的離心力，使鋼輪產(chǎn)生強(qiáng)烈振動(dòng)，從而達(dá)到壓實(shí)土壤（也可為其他材料）的目的。偏心塊在振動(dòng)馬達(dá)的帶動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大的離心力，離心力迫使振動(dòng)輪產(chǎn)生振動(dòng)從而壓實(shí)土壤。偏心塊每旋轉(zhuǎn)一周，振動(dòng)輪就按照一個(gè)振幅振動(dòng)一次，偏心塊的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了振動(dòng)輪的振動(dòng)頻率.偏心塊有兩組，對(duì)稱安裝在振動(dòng)軸上。每組偏心塊由兩塊固定偏心塊和一塊活動(dòng)偏心塊組成。兩固定偏心塊通過鍵與軸連接，活動(dòng)偏心塊布置在兩固定偏心塊之間，通過軸套空套在振動(dòng)軸上，擋銷和活動(dòng)偏心塊與兩固定偏心塊組裝成一個(gè)部件后裝入振動(dòng)輪.偏心塊如中圖右圖所示，振動(dòng)軸用軸承外圈安裝在振動(dòng)軸承座上，振動(dòng)軸安裝在軸承內(nèi)圈上。旋轉(zhuǎn)動(dòng)力由振動(dòng)軸的帶鍵端輸入。當(dāng)振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，帶動(dòng)偏心塊一起旋轉(zhuǎn)。所產(chǎn)生的離心力的方向就是固定偏心塊與活動(dòng)偏心塊的合力方向。由于軸承內(nèi)圈是在振動(dòng)軸上，當(dāng)振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，軸承內(nèi)圈也跟著同步旋轉(zhuǎn)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)穩(wěn)定時(shí)，偏心塊相對(duì)于軸承內(nèi)圈沒有位置變化，所以對(duì)于軸承內(nèi)圈來說，偏心塊產(chǎn)生的離心力只作用于軸承內(nèi)圈軌道的局部，在軸承內(nèi)圈上受的是局部負(fù)荷.軸承外圈.安裝在振動(dòng)軸承座孔上，它有兩種工況，一種是隨振動(dòng)輪1的停止轉(zhuǎn)動(dòng)而靜止，另一種是隨振動(dòng)輪的前進(jìn)、倒退而轉(zhuǎn)動(dòng)。振動(dòng)輪1與振動(dòng)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度相比，相對(duì)較慢。分析這兩種工況，偏心塊產(chǎn)生的離心力基本是順序作用在軸承外圈軌道的整個(gè)圓周上，所以在軸承外圈上所受的是循環(huán)負(fù)荷。振動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)一周內(nèi)，軸承外圈上所受的力有所不同。如圖所示。當(dāng)活動(dòng)偏心塊和固定偏心塊同時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，由于振動(dòng)輪設(shè)計(jì)中，振動(dòng)輪在振動(dòng)工況下要有一定振幅，所以要求偏心塊產(chǎn)生的離心力大與振動(dòng)的整個(gè)質(zhì)量。所以當(dāng)偏心塊同時(shí)到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),由于離心力作用，能將振動(dòng)輪整個(gè)提高地面；兒當(dāng)固定偏心塊和活動(dòng)偏心塊同時(shí)轉(zhuǎn)到最低點(diǎn)b時(shí)，真?zhèn)€振動(dòng)輪被大地托住，所以軸承外圈上b點(diǎn)受到的力大于a點(diǎn)。 ? 振動(dòng)軸受力分析圖 液壓控制系統(tǒng)： 18T單鋼輪全液壓型振動(dòng)壓路機(jī)采用液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，主要由轉(zhuǎn)向齒輪泵、全液壓轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸和壓力油管組成。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安裝在后車架上，后車架通過中心鉸接架與前車架連接，通過轉(zhuǎn)向油缸的伸縮控制整車的轉(zhuǎn)向。采用液壓控制在壓實(shí)質(zhì)量，壓實(shí)速度，驅(qū)動(dòng)性能操作舒適性與可靠性都明顯強(qiáng)于機(jī)械控制，而且最大的特點(diǎn)，液壓控制能實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，并且很好的解決擁土與表面裂紋等問題，因此，采用液壓是最為理想的選擇。 預(yù)期成果 1：完成液壓控制設(shè)計(jì) 2：完成3張A0圖紙，并繪制CAD圖 3：撰寫設(shè)計(jì)說明書 進(jìn)程計(jì)劃（各研究環(huán)節(jié)的時(shí)間安排、實(shí)施進(jìn)度、完成程度等） 2012.11.06～2012.12.3?????? 選題、下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書 2012.12.4～2013.1.07??????? 調(diào)研、查找資料、畢業(yè)設(shè)計(jì)開題 2013.1.08～2013.01.25?????? 設(shè)計(jì)方案修訂 2013.01.26～2013.03.28????? 設(shè)計(jì)計(jì)算? 繪圖 2013.03.29～2013.03.30????? 中期考核 2013.04.1～2013.04.30?????? 書寫設(shè)計(jì)說明書，繪圖 ，修改 2013.05.01～2013.05.13????? 預(yù)審、修改 2013.05.14～2013.05.20????? 答辯 論證小組意見 ? ? ? ? ????????????????????????????? 組長(zhǎng)簽名： ??????????????????????????????????????????????? 20??? 年?? 月?? 日 專業(yè)委員會(huì)意見 ? ? ??????????????????????????????專業(yè)委員會(huì)主任簽名： ???????????????? ??????????????????????????????20?? 年?? 月?? 日 ?