DTⅡ型帶式輸送機設計【說明書+CAD】,說明書+CAD,DTⅡ型帶式輸送機設計【說明書+CAD】,dt,型帶式,輸送,設計,說明書,仿單,cad 河南理工大學萬方科技學院 本科畢業(yè)設計（論文）開題報告 題目名稱 DTⅡ型帶式輸送機設計 學生姓名 李 洛 專業(yè)班級 機制08-3班 學號 0828040015 一、 選題的目的和意義： 選題的目的： (1)綜合運用所學課程的理論及生產(chǎn)實踐的知識去分析和解決帶式輸送機設計問題，并使所學專業(yè)知識得到進一步鞏固和深化。 (2)學習帶式輸送機設計的一般方法，了解和掌握常用整體設計、零部件的設計過程和計算方法，培養(yǎng)正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力，特別是總體設計和計算的能力。 (3)通過計算和繪圖，學會運用標準、規(guī)范、手冊、圖冊和查閱有關技術資料等，培養(yǎng)帶式輸送機設計的基本技能。 選題的意義： (1)DTⅡ型帶式輸送機機身可以很方便的伸縮，機尾可隨采煤面的推進伸長或縮短，可直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝方便，適用多種環(huán)境 (2)當輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置 (3)根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多及組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。 帶式輸送機廣泛的應用在各個部門，它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點，在煤礦中應用最為突出。 二、 國內(nèi)外研究綜述： 長距離、大運量、高速是帶式輸送機的最新發(fā)展方向。與其他運輸設備(如機車類)相比，帶式輸送機不僅具有長距離(單機長度可達5000米，而且可以實現(xiàn)多機進行串聯(lián)搭接，運距可達206km )、大運量、連續(xù)運輸?shù)奶攸c，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中控制，經(jīng)濟效益十分明顯。 國外對于長距離地面輸送帶式輸送機的研究和使用較早，主要用于港口、鋼廠、水泥廠、礦山等場合。帶式輸送機也是煤礦最為理想的高效連續(xù)運輸設備，特別是煤礦高產(chǎn)高效現(xiàn)代化的大型礦井，帶式輸送機己成為煤炭高效開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。 (a) 國外煤礦用帶式輸送機技術現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢： 國外帶式輸送機技術的發(fā)展主要表現(xiàn)在三個方面：(1)帶式輸送機功能多元化、應用范圍擴大化，如大傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；(2)帶式輸送機本身的技術向長運距、大運量、高帶速等大型帶式輸送機方向發(fā)展；(3)帶式輸送機本身關鍵零部件向高性能、高可靠性方向發(fā)展。 (b)國內(nèi)煤礦用帶式輸送機的技術現(xiàn)狀及存在的問題 從20世紀80年代起，我國煤礦用帶式輸送機也有了很大發(fā)展，對帶式輸送機的關鍵技術研究和新產(chǎn)品的開發(fā)都取得了可喜的成果，輸送機產(chǎn)品系列不斷增多，從定型的SDJ, SSJ, STJ, DT等系列發(fā)展到多功能、適應特種用途的各種帶式輸送機系列，但這一階段的發(fā)展大都基于我國70年代前后引進帶式輸送機的變形和改進，主體結構沒有大的變化。進入90年代后，隨著煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展和需要，我國對大傾角帶式輸送機、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及長運距、大運量帶式輸送機及其關鍵技術、關鍵零部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應用動態(tài)分析技術和中間驅(qū)動與智能化控制等技術，研制成功了軟啟動和制動裝置以及PLC控制為核心的防爆電控裝置。 (c)我國煤礦用帶式輸送機的發(fā)展 （1）大型化、智能化 為了適應高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的運輸能力要加大，控制自動化水平要提高，長運距、高帶速、大運量、大功率是帶式輸送機今后發(fā)展的必然趨勢。在今后的10年內(nèi)，輸送量要達到4000～5000t/h，帶速要提高到6m/s，順槽可伸縮輸送機頭部集中驅(qū)動要達到3000米，對于固定強力帶式輸送機要達到5000米，單機驅(qū)動功率1000～1500KW,輸送帶要達到PVG3150和ST6000以上。 （2）提高關鍵零部件的性能和可靠性 設備開機率的高低主要取決于輸送機關鍵零部件的性能和可靠性。而要提高關鍵零部件的性能和可靠性，除了進一步完善和提高現(xiàn)有零部件的性能和可靠性外，還要不斷開發(fā)研究新的技術和零部件，如高性能可控軟啟動技術、動態(tài)分析與監(jiān)控技術、高效儲帶裝置、快速自移機尾、高壽命托輥等，使帶式輸送機的性能進一步提高。 （3）擴大功能，一機多用化 帶式輸送機是一種理想的連續(xù)運輸設備，但目前其效能還沒有充分發(fā)揮，資源有所浪費。如將帶式輸送機結構作適當修改，并采取一定的安全措施，就可拓展到運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。 （4）開發(fā)專用機種 中國煤礦的地質(zhì)條件差異較大，在運輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會出現(xiàn)一些特殊要求，如彎曲、大傾角(>25°)直至垂直提升、長運距下運帶式輸送機等，而有些場合常規(guī)的帶式輸送機是無法滿足要求的。為了滿足煤礦井下的某些特殊要求，應開發(fā)滿足這些特殊要求帶式輸送機，如波紋擋邊輸送機、管狀帶式輸送機、平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機、線摩擦多驅(qū)動帶式輸送機、大傾角上運帶式輸送機、打傾角下運帶式輸送機等。 三、 畢業(yè)設計（論文）所用的主要技術與方法： 我們設計的過程中所用到的方法主要是參照已有的帶式輸送機以及去工廠實地參觀，利用PROE、AutoCAD、CAXA等計算機軟件對所見的帶式輸送機進行結構改變，把不足之處進行優(yōu)化改良。我們還在網(wǎng)上收集到有關帶式輸送機的一些資料，了解帶式輸送機的一些新發(fā)展,并在圖書館查閱相關資料，設計的過程中我們不懂的問題向老師請教，另外我們還與同學進行討論。以上方法一直貫穿我們設計的整個過程。 四、 主要參考文獻與資料獲得情況： [1].實用機械設計手冊編寫組編.實用機械設計手冊.北京：中國農(nóng)業(yè)機械出版社 ，1985.7 [2].運輸機械設計選用手冊編組委.運輸機械設計手冊.北京：化學工業(yè)出版社，1999 [3].濮良貴.機械設計.北京：高等教育出版社，2006 [4].機械設計手冊編寫組.機械設計手冊.北京：化學工業(yè)出版社，2002 [5]吳永平，姚懷新.工程機械設計[M]. 北京：人民交通出版社.2005 五、 畢業(yè)設計（論文）進度安排（按周說明） 1～2 周：查找相關書籍及相關資料,進行總體分析。 3～4 周：根據(jù)收集的資料及所學的相關知識進行DTⅡ型帶式輸送機的總體設計。 5～6 周：進行各零部件的參數(shù)設計，并繪制相應的裝配圖和零件圖。 7～8 周：進行帶式輸送機驅(qū)動部分的參數(shù)設計，繪制裝配圖，確定控制方案， 畫出整體聯(lián)系尺寸圖。 9～12周：檢查錯誤，進行修改，完善設計內(nèi)容。 13 周：上交圖紙，準備答辯。 14 周：答辯。 六、 指導教師審批意見： 指導教師： （簽名） 年 月 日 4