30噸板坯升降臺設計【說明書+CAD】,說明書+CAD,30噸板坯升降臺設計【說明書+CAD】,30,噸板坯,升降臺,設計,說明書,仿單,cad 重慶科技學院學生畢業(yè)設計（論文） 文 獻 綜 述 題目 30噸板坯升降臺的設計 院（系） 機械與動力工程學院 專業(yè)班級 機設普05 學生姓名 蔡建盛 學號 2005441457 指導教師（簽字） 文獻綜述要求 1.文獻綜述是要求學生對所進行的課題搜集大量情報資料后綜合分析而寫出的一種學術論文。其特點“綜”是要求對文獻資料進行綜合分析、歸納整理，使材料更加精練明確、更有邏輯層次；“述”就是要求對綜合整理后的文獻進行比較專門的、全面的、深入的、系統(tǒng)的描述和評價。 2.文獻綜述中引用的中外文資料，內容必須與課題或專業(yè)方向緊密相關，理工類不得少于10篇，其它不少于12篇。 3.文獻綜述不少于2000字。其所附注釋、參考文獻格式要求同正文。 文獻綜述的評閱 評閱要求：應根據學?！拔墨I綜述要求”，對學生的文獻綜述內容的相關性、閱讀數量以及綜述的文字表述情況等作具體的評價。 指導教師的評語： 指導教師（簽字） 年 月 日 文獻綜述 摘要：了解升降臺的發(fā)展歷史以及現(xiàn)在國內外液壓升降臺的概況，對升降臺進行了必要的分析。 關鍵詞：發(fā)展歷史 國內外概況 升降臺 引言：液壓式的升降臺與機械式升降臺相比占用的面積相對較小，結構也簡單。本文簡述了固定式的剪叉式液壓升降臺以及設計時遇到的一些問題。 液壓升降臺的發(fā)展簡史： 對垂直運送的需求與人類的文明一樣久遠，最早的升降臺使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動力方式。 古希臘時，阿基米德開發(fā)了經過改進的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。 中世紀的紀錄包括無數拉升升降裝置的人和為孤立地點進行供給的圖案。其中最著名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降臺。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網，運送人員與貨物上下。 18世紀，機械力開始被用于升降臺的發(fā)展。1743年，法國路易十五授權在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降臺。 目前，瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長57公里，預計2016年建成通車。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車站，將興建一個直接抵達地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離最長的一部升降臺了。旅客通過升降平臺抵達地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀光快速列車，兩個小時后就能到達山上的度假村了。 液壓升降臺： 液壓升降臺廣泛適用于汽車、集裝箱、模具制造，木材加工，化工灌裝等各類工業(yè)企業(yè)及生產流水線，滿足不同作業(yè)高度的升降需求，同時可配裝各類臺面形式（如滾珠、滾筒、轉盤、轉向、傾翻、伸縮），配合各種控制方式（分動、聯(lián)動、防爆），具有升降平穩(wěn)準確、頻繁啟動、載重量大等特點，有效解決工業(yè)企業(yè)中各類升降作業(yè)難點，使生產作業(yè)輕松自如。 工業(yè)中的升降臺： 　　按照升降平臺構的不同分：剪叉式升降臺、升縮式升降臺、套筒式升降臺、升縮臂式升降臺、折臂式升降臺。 按移動的方法不同分：固定式升降臺、拖拉式升降臺、自行式升降臺、車載式升降臺、可駕駛式升降臺。 中國國內液壓升降臺概況： 國內對液壓升降臺的需求增速高于普通液壓升降臺的需求。截至2006年底，中國國產液壓升降臺產值自給率僅44.8%，數控液壓升降臺產值自給率僅為30%，中國液壓升降臺市場還存在較大的缺口，尤其是大量高端數控液壓升降臺需要進口。國內對數控液壓升降臺的需求非常旺盛。中國液壓升降臺產業(yè)存在非常大的進口替代潛力。 　　中國液壓升降臺出口盡管比例不高，總金額也較小，但增長速度遠高于進口產品增速。已經逐漸顯現(xiàn)出中國產數控液壓升降臺在性價比上的巨大優(yōu)勢，出口開始提速。目前中國國產數控液壓升降臺技術水平正在提高，在部分領域已經能夠替代進口。占據國內高端數控液壓升降臺主要市場的進口產品即將面臨國產產品的沖擊。未來高端數控液壓升降臺對進口產品的替代潛力巨大。而對外出口的市場現(xiàn)在還處于萌芽期，未來發(fā)展?jié)摿薮蟆? ??? 2008年1－10月，國內液壓升降臺工具行業(yè)銷售產值同比增長31.24%，其中出口產值占10.5%，同比增長18.4%。從趨勢上看，10月液壓升降臺工具銷售增額速繼續(xù)緩慢回落。而液壓升降臺產量在急劇下降，金切液壓升降臺10月產量為49914臺，同比下降9.22%；數控液壓升降臺10月產量9464臺，同比下降 12.85%，已是連續(xù)3月負增長。 　　產值上升，產量下降說明了液壓升降臺的單價在不斷的提升。大重數控高端液壓升降臺的比例在增加。 我國液壓升降臺企業(yè)走的都是低成本擴張之路。在目前過度擁擠的產業(yè)市場中，企業(yè)陷入血腥的“紅?！薄锤偁幖ち业囊阎袌隹臻g中。為了生存與發(fā)展，企業(yè)相互壓價，依靠“價格戰(zhàn)”參與競爭，結果陷入到產業(yè)鏈的低端中掙扎。一個簡單的例子就可以證明，以前，一臺普通型液壓升降臺都要賣幾萬元，現(xiàn)在只賣幾千元。雖然我國液壓升降臺的產量占有國內市場的70%，但產值卻僅有三分之一多。近年來，在政策的積極扶持下，在協(xié)會的精心引導下，在企業(yè)家的自發(fā)進取下，我國液壓升降臺產業(yè)打響了一場“藍?！敝畱?zhàn)，即各個企業(yè)積極調整產品結構，走差異化發(fā)展之路，不斷向高端產品延伸，開拓新的市場空間，最終實現(xiàn)企業(yè)持久的獲利性的增長。 對于我國液壓升降臺企業(yè)家來說，他們有一個夢想，就是通過走“不尋常路”，提升我國液壓升降臺行業(yè)的核心競爭力，使我國從液壓升降臺行業(yè)的大縣成為強縣。相信在未來我國的液壓升降臺在國內乃至世界都更有競爭力。 國外液壓升降臺概況： 液壓升降臺消耗占世界1/4的美國，在此次綠色節(jié)能浪潮中，變被動為主動，向我國提供了大量節(jié)能解決方案，由此挖掘商機。這不可不說是個幽默，但也反映了我國能效需大幅提高這個事實。 　　據悉，最近，一個由美國政府新發(fā)起的“環(huán)保+節(jié)能”（P2E2）項目正吸引各跨國公司的參與，旨在協(xié)助中國工廠減少碳排放，同時為美國及其他國家的環(huán)境服務業(yè)創(chuàng)造商機。該項目的想法是，通過一系列措施使對環(huán)保技術掌握有限的中國生意伙伴以外包方式降低污染。 日本的液壓升降臺產能約占全球的40%，居世界第一位。不過從2000年產值達到1.87萬億日元的高峰后，就呈現(xiàn)衰退的局面。液壓升降臺廠在不景氣中淘汰出局的情況屢見不鮮，生產廠家、從業(yè)人員、業(yè)務規(guī)模都明顯萎縮。與高峰期相比，目前的廠商數量約減少了8.5%左右，從業(yè)人員約減少了30%，產值衰退率達11%左右。另外，基于亞洲其他國家和地區(qū)液壓升降臺工業(yè)大規(guī)模發(fā)展，無論成本或技術競爭力的增強，迫使日本液壓升降臺價格下降了約20%左右。 日本液壓升降臺的總產值中，塑料液壓升降臺產值6428億日元，占第一位，約占液壓升降臺總產值的38.8%。塑料液壓升降臺應用于多種產業(yè)，近年來特別是在高速增長的信息技術產業(yè)發(fā)展迅速，但仍法改變液壓升降臺產業(yè)衰退趨勢。汽車?半導體等產業(yè)的主要客戶外移，使得日本的液壓升降臺產業(yè)也不得不將經營重心轉向海外。而技術高科技化?品質要求日趨嚴格等因素，更使日本液壓升降臺產業(yè)雪上加霜。 日本機床工業(yè)協(xié)會1月16日發(fā)布的報告顯示，2008液壓升降臺訂單總額比上年增加10.6%，達到1萬億5894億日元，連續(xù)兩年刷新歷史最高紀錄。不過，12月的單月訂單額僅比上年同期增加3.3%，增長速度鈍化。 為擺脫這困境，專家建議，除在高精密加工技術方面多下功夫外，如何與一般液壓升降臺加以區(qū)別，并創(chuàng)造高附加值的加工產品是日本液壓升降臺業(yè)的努力方向，這也是亞洲其他國家和地區(qū)面臨的新課題。 韓聯(lián)社10日消息，受投資環(huán)境惡化影響，第三季度液壓升降臺機械類設備投資僅為17.42萬億韓元（約合人民幣1429億元），同比減少0.9%，此為機械設備投資自2001年第四季度（-3.7%）以來首次出現(xiàn)負增長。其間，半導體等尖端信息技術制造業(yè)帶動了機械類設備投資的增長，但進入今年三、四季度這些行業(yè)也開始呈現(xiàn)不景氣，導致機械類設備投資逐漸萎縮。占整體設備投資約80%的機械類設備投資出現(xiàn)負增長，表明投資規(guī)模尚不能補充現(xiàn)有設備老化折舊費，受此影響，預計在今后中長期內，依賴制造業(yè)發(fā)展的增長動力將出現(xiàn)惡化，雇用能力也將出現(xiàn)下降。 總的來說由于金融危機的影響液壓升降臺的發(fā)展會收到一定的影響，但是相信不久的將來液壓升降臺一定會發(fā)展的更好。 固定式升降臺： 它是一種升降穩(wěn)定性好，適用范圍廣的貨物舉升設備主要用于生產流水線高度差之間貨物運送；物料上線、下線；工件裝配時調節(jié)工件高度；高處給料機送料；大型設備裝配時部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場所與叉車等搬運車輛配套進行貨物快速裝卸等。 根據使用要求，可配置附屬裝置，進行任意組合，如固定式升降臺的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動力形式等。各種配置的正確選擇，可最大限度地發(fā)揮升降平臺的功能，取得最佳的使用效果。 固定式升降臺的可選配置有人工液壓動力、方便與周邊設施搭接的活動翻板、滾動或機動輥道、防止軋腳的安全觸條、風琴式安全防護罩、人動或機動旋轉工作臺、液動翻轉工作臺、防止升降臺下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護網、電動或液動升降臺行走動力系統(tǒng)、萬向滾珠臺面。 本課題設計的升降臺的動作為上下運動，所以采用固定的底座就可以滿足條件。由于鋼坯較重而且在推鋼機推鋼坯時的摩擦力大，有較大的徑向力所以要求此固定的升降臺要固定好且要有防護裝置，防止升降臺太偏因摩擦力太大而滑動。 剪叉式升降臺： 剪叉式液壓升降臺一般由機械結構、液壓系統(tǒng)（包括液壓站和液壓管路）和電氣系統(tǒng)三部分構成。簡圖如圖1.1。液壓系統(tǒng)中的液壓站其安裝方式分為內置何外置倆種形式。 升降臺的機械結構一般由底座、臂架和工作臺三部分組成。各部分的設計首先要達到足夠的剛度和強度，在此基礎上才開始涉及其他方面的合理設計。底座的安全底座部分的安全問題主要有：①下滾輪行程與油缸行程的關系及其合理設計。在使用中，當升降臺升至較高位置時，行程開關發(fā)揮作用使升降臺停車；若高位開關失靈，油缸下腔繼續(xù)供油，升降臺繼續(xù)上升，下滾輪會撞上軌道中部的高位擋塊，系統(tǒng)壓力升高，液壓油就會通過溢流閥流回油箱，操作人員發(fā)現(xiàn)后斷電停車，檢查高位開關，排除故障，至各部分正常后再使用。當升降臺下滾輪碰至高位擋塊時，油缸活塞距缸頭還有5～7毫米間隙，否則在高位開關失靈時，升降臺繼續(xù)上升，若在下滾輪碰到高位擋塊前讓活塞與缸頭先碰，壓力油就會把活塞頂出來，造成事故。因此，安全的設計原則是：油缸的備用行程=油缸的使用行程+20毫米，20毫米是安全間隙。油缸的使用行程及備用行程與下滾輪的使用行程及備用行程一一對應。 圖1.1剪叉式升降臺簡圖 目前，剪式液壓升降臺廣泛應用于電力、通訊、路政、交通及倉儲物流等領域中。剪式液壓升降臺的設計大部分以引進設備為藍本就行放大或縮小，這樣的做法不一定是科學的、合理的。分析剪式液壓升降臺相關參數之間的相互關系，掌握相關參數的取值方法，對科學設計系列剪式液壓升降臺具有重要意義。 設計剪式液壓升降臺要解決的關鍵問題是科學、合理地確定液壓缸的有效行程及其他結構參數。液壓缸的有效行程受其他結構參數的影響，而這些參數又影響液壓缸的受力，各參數之間的關系錯綜復雜。要設計出液壓缸受力小，而又能滿足運動要求的剪式升降臺，必須明確各參數之間的相互關系，進行綜合分析。通過分析剪式液壓升降臺的運動過程，推導出滿足液壓升降臺的相關參數的關系式；通過分析和比較升降臺在負重上升過程中液壓缸推力的變化規(guī)律，確定了絞架仰角a的取值范圍、液壓缸的有效行程及有關參數的取值規(guī)律，為升降臺系列設計提供了理論依據。 總結： 本課題設計的板坯液壓升降臺將使用固定的剪叉式升降臺，因此設計的要求需滿足上述中剪叉式升降臺的要求，重鋼五廠現(xiàn)場的生產環(huán)境溫度高，空氣較潮濕因此在設計的升降臺要求抗高溫、抗潮濕、防生銹，便于潤滑與維護，還要求振動沖擊小，定位準確。 參考文獻： [1] 朱新才. 液壓與氣壓傳動.重慶：重慶大學出版社2003 [2] 李壯云，葛宜遠. 液壓元件與系統(tǒng).北京：機械工業(yè)出版社2004 [3] 陳元新.機械工程師.北京：北京理工大學出版，1999 [4] 成大先.機械設計手冊.北京：化學工業(yè)出版社2004 [5] 岳繼光.液壓技術的發(fā)展趨勢.工程設計1998 [6] 喬俊飛，孫雅明，柴天佑.液壓系統(tǒng)中壓力的自適應能力.電工技術學報2000 [7] 楊爾莊.二十一液壓技術的新突破.中國機電報2000 [8] 王旭.國內液壓產品的現(xiàn)狀.對外經濟貿易大學學報2000 [9] 黃文豪.液壓控制問題及展望.液壓氣動與密封2002 [10] 李晨.我國液壓傳動的現(xiàn)狀及發(fā)展.山西建筑2003 [11] 張紅.液壓技術的展望.合肥聯(lián)合大學學報2000