重卡十擋手動變速器設(shè)計【重型載貨汽車】【九檔雙中間軸變速器】【解放J6】【說明書+CAD】,重型載貨汽車,九檔雙中間軸變速器,解放J6,說明書+CAD,重卡十擋手動變速器設(shè)計【重型載貨汽車】【九檔雙中間軸變速器】【解放J6】【說明書+CAD】,重卡十擋,手動,變速器,設(shè)計,重型,載貨,汽車,九檔雙 哈爾濱華德學(xué)院 畢業(yè)論文開題報告 學(xué)生姓名 姚化安 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級 0893112 指導(dǎo)教師姓名 吳艷秀 職稱 助工 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是□否 題目名稱 重卡十擋手動變速器設(shè)計 1、 論文的目的、意義及研究發(fā)展方向 變速器是汽車中最重要的部件之一，目前其價格甚至?xí)^汽車發(fā)動機。它能在較大范圍內(nèi)改變汽車行駛速度的大小和汽車驅(qū)動輪上扭矩的大小。目的是在原地起步、爬坡、轉(zhuǎn)彎、加速等各種行駛工況下，使汽車獲得不同的牽引力和速度，同時使發(fā)動機在最有利的工況范圍內(nèi)工作。由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度應(yīng)能在較大范圍內(nèi)變化的要求，從而達(dá)到節(jié)省油耗和平順行駛的要求。并且通過變速器實現(xiàn)倒車、空擋。汽車發(fā)動機曲軸一般只能向一個方向轉(zhuǎn)動，而汽車有時需要倒退行駛。因此，往往利用變速器中設(shè)置的倒檔來實現(xiàn)汽車倒車行駛。當(dāng)發(fā)動機的動力輸出給變速器的輸入軸，而變速器中各組齒輪嚙合，但不傳遞動力（與曲軸相對轉(zhuǎn)動）時，變速器就可以實現(xiàn)動力不輸出（空擋）。變速器的另一實用方面在于其驅(qū)動其它機構(gòu)。通過變速器將發(fā)動機的動力輸出給附加機構(gòu)，如自卸車的油泵、某些汽車的絞盤等。 重卡汽車多用在重型機械（如：大型發(fā)電機，重型鍋爐，飛機等）的運輸上，如今隨著社會科技、經(jīng)濟的快速發(fā)展，重卡汽車的用途越來越廣泛。對重卡汽車變速箱的研究也就變得越來越重要。 重卡10檔變速器，采用10個前進檔和2個倒擋，同前進檔較少的變速器相比此變速器檔位數(shù)的增多可提高發(fā)動機的功率利用率，汽車的燃料經(jīng)濟性及平均車速，換擋平順性，從而可提高汽車的運輸效率，降低運輸成本。該產(chǎn)品采用雙中間軸的傳動方案和后置副變速箱的組合方案，可以得到雙倍于主變速箱檔位數(shù)的檔位，還可以顯著的提高驅(qū)動車輪的牽引力，此變速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強、操縱性好、速比合理的特點，一檔速比大可滿足公路、工程需要，設(shè)置直接擋，確保整車上佳的經(jīng)濟性和動力速比性。 不過，介于變速器的檔位數(shù)較多駕駛員操作不方便，容易造成駕駛員的疲勞。將來重卡汽車的變速箱會向多多檔自動變速器發(fā)展，這樣既能做到經(jīng)濟性和行駛平順性，又能做到輕松駕駛。 二、論文基本內(nèi)容 1、變速器結(jié)構(gòu)的分析 1.1確定傳動方案 1.2確定零部件結(jié)構(gòu)方式（齒輪形式、換擋機構(gòu)形式、變速器軸承） （1）齒輪形式 （2）換擋機構(gòu)形式 （3）變速器軸承 2、確定設(shè)計方法 3、主要參數(shù)的選擇和設(shè)計計算 a) 驅(qū)動型式 8 x 4(后驅(qū)) b) 裝載質(zhì)量 16 噸 c) 總質(zhì)量 31噸 d) 發(fā)動機最大功率/kM及轉(zhuǎn)速/r/min (Pe max-nT ) 287 e) 發(fā)動機最大轉(zhuǎn)矩/N·m及轉(zhuǎn)速/r/min (Pe max-nT )1650-1400 f) 輪胎型號 11.00R20 g) 主減速器傳動比jg 4.111 h) 最高車速 ua max /km/ h 102 i) 變速箱檔位數(shù) 10 j) 前進擋個數(shù) 10 k) 倒檔個數(shù) 2 l) 變速器形式 手動 m) 最大輸入扭矩 1560N.m 3.1確定最小傳動比 3.2確定最大傳動比 3.3中心距的確定 3.4外形尺寸 3.5齒輪參數(shù) （1）模數(shù)選取 （2）壓力角 （3）螺旋角 （4）齒寬b （5）齒輪變位系數(shù)的選擇 （6）齒頂高系數(shù) (7）格擋齒輪齒數(shù)的分配 4、結(jié)束語 3、 研究方法 1、文獻調(diào)研和實際考察； 2、了解當(dāng)前技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域； 3、對所要研究的課題進行初步可行性分析； 4、 設(shè)計（論文）進度安排 （1）搜集資料，完成開題報告，完成總體設(shè)計 第1周（10月10日～10月19日） 10月20、21日開題檢查 （2）完成整體設(shè)計，材料的選擇和相關(guān)計算，完成草圖的繪制。 第2～3周（10月21日～11月23日） （3）11月24、25日中期檢查 （4）完成正式圖紙的繪制和論文草稿 第9～10周（11月26日～12月7日） （12月8、9日結(jié)題檢查） （5）對畢業(yè)論文的內(nèi)容、格式、英文摘要等進行審核、畢業(yè)論文修改 （12月19日～12月26日） （6）畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備及答辯（12月29、30）； （1月3日答辯） 5、 主要參考資料 王黎欽、陳鐵鳴 編著 機械設(shè)計——哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社2008.8 郭新華 編著 汽車構(gòu)造——北京：高等教育出版社2008.9 過學(xué)迅、鄧亞東 編著 汽車設(shè)計——北京：人民交通出版社 2005.8 余志生 編著 汽車?yán)碚摗本簷C械工業(yè)出版社 2009.3 宋福昌 編著 新型柴油汽車技術(shù)性能數(shù)據(jù)手冊——北京：中國電力出版社 2007 管小忙 鮑利平 編著 斯太爾系列柴油汽車結(jié)構(gòu)與維修——北京：機械工業(yè)出版社 陸濤 編著 斯太爾王系列載重汽車使用維修指南——北京：國防工業(yè)出版社 2007.1 Erich Hoepke 編著 載貨汽車技術(shù)——北京：機械工業(yè)出版社2009.8 專用汽車——期刊雜志2011年7月版 汽車零部件——期刊雜志2011年1月版 六、指導(dǎo)教師評語 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日