帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì),輸送,傳動(dòng),裝置,設(shè)計(jì)
帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 21
目 錄
一 緒論………………………………………………………………………1
二 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
三 設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程及說(shuō)明……………………………………………………….3
1 選擇電動(dòng)機(jī).......................................................... ....................................….3
2 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比及其分配.......................................….............................3
3 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力裝置參數(shù)..................................…........................3
4 帶傳動(dòng)設(shè)計(jì).......................................................…..........................................4
5 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì).....................................................…........................................5
6 軸的設(shè)計(jì)........................................................................................…...........11
7 軸承的選擇 ..............................................................................................…22
8 鍵的選擇.....................................................….........................................…22
9 減速機(jī)箱體的設(shè)計(jì)...............................................…......................................23
10 減速器附件設(shè)計(jì).....................................................................................….23 11密封與潤(rùn)滑.......................................................…........................................24
四 設(shè)計(jì)小結(jié)……………………………………………………………….……25
五參考文獻(xiàn)………………………………………………….……………………26
1 緒論
通過(guò)查閱一些文獻(xiàn)我可以了解到帶式傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)情況，為我所要做的課題確定研究的方向和設(shè)計(jì)的內(nèi)容。
1.1 帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)是機(jī)械設(shè)備中應(yīng)用較多的傳動(dòng)裝置之一，主要有主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和傳動(dòng)帶組成。工作時(shí)靠帶與帶輪間的摩擦或嚙合實(shí)現(xiàn)主、從動(dòng)輪間運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。
帶傳動(dòng)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)平穩(wěn)、價(jià)格低廉、緩沖吸振及過(guò)載打滑以保護(hù)其他零件的優(yōu)點(diǎn)。
1.2圓錐-圓柱齒輪傳動(dòng)減速器
YK系列圓錐-圓柱齒輪傳動(dòng)減速器適用的工作條件：環(huán)境溫度為-40～40度；輸入軸轉(zhuǎn)速不得大于1500r/min,齒輪嚙合線速度不大于25m/s，電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為減速器額定轉(zhuǎn)矩的兩倍。YK系列的特點(diǎn)：采用一級(jí)圓弧錐齒輪和一、二、三級(jí)圓柱齒輪組合，把錐齒輪作為高速級(jí)（四級(jí)減速器時(shí)作為第二級(jí)），以減小錐齒輪的尺寸；齒輪均采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火、精加工而成，圓柱齒輪精度達(dá)到GB/T10095中的6級(jí)，圓錐齒輪精度達(dá)到GB/T11365中的7級(jí)；
減速器的選用原則：（1）按機(jī)械強(qiáng)度確定減速器的規(guī)格。減速器的額定功率P1N 是按載荷平穩(wěn)、每天工作小于等于10h、每小時(shí)啟動(dòng)5次、允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的兩倍、單向運(yùn)轉(zhuǎn)、單對(duì)齒輪的接觸強(qiáng)度安全系數(shù)為1、失效概率小于等于1%等條件算確定.當(dāng)載荷性質(zhì)不同，每天工作小時(shí)數(shù)不同時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作機(jī)載荷分類按各種系數(shù)進(jìn)行修正.減速器雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，需視情況將P1N乘上0.7～1.0的系數(shù)，當(dāng)反向載荷大、換向頻繁、選用的可靠度KR較低時(shí)取小值，反之取大值。功率按下式計(jì)算：P2m=P2*KA*KS*KR ，其中P2 為工作功率； KA 為使用系數(shù)； KS 為啟動(dòng)系數(shù)； KR 為可靠系數(shù)。（2）熱功率效核.減速器的許用熱功率PG適用于環(huán)境溫度20℃，每小時(shí)100%連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)和功率利用律（指P2/P1N×100%）為100%的情況，不符合上述情況時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修正。（3）校核軸伸部位承受的徑向載荷。
2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
2.1V帶傳動(dòng)
帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)檢查帶輪的尺寸與其相關(guān)零部件尺寸是否協(xié)調(diào)。例如對(duì)于安裝在減速器或電動(dòng)機(jī)軸上的帶輪外徑應(yīng)與減速器、電動(dòng)機(jī)中心高相協(xié)調(diào)，避免與機(jī)座或其它零、部件發(fā)生碰撞。
2.2減速器內(nèi)部的傳動(dòng)零件
減速器外部傳動(dòng)件設(shè)計(jì)完成后，可進(jìn)行減速器內(nèi)部傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算。
1） 齒輪材料的選擇應(yīng)與齒坯尺寸及齒坯的制造方法協(xié)調(diào)。如齒坯直徑較大需用鑄造毛坯時(shí)，應(yīng)選鑄剛或鑄鐵材料。各級(jí)大、小齒輪應(yīng)該可能減少材料品種。
2） 蝸輪材料的選者與相對(duì)滑動(dòng)速度有關(guān)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)可按初估的滑速度選擇材料。在傳動(dòng)尺寸確定后，校核起滑動(dòng)速度是否在初估值的范圍內(nèi)，檢查所選材料是否合適。
3） 傳動(dòng)件的尺寸和參數(shù)取值要正確、合理。齒輪和蝸輪的模數(shù)必須符合標(biāo)準(zhǔn)。圓柱齒輪和蝸桿傳動(dòng)的中心距應(yīng)盡量圓整。對(duì)斜齒輪圓柱齒輪傳動(dòng)還可通過(guò)改變螺旋角的大小來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，將傳動(dòng)零件的有關(guān)數(shù)據(jù)和尺寸整理列表，并畫出其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，以備在裝配圖設(shè)計(jì)和軸、軸承、鍵聯(lián)結(jié)等校核計(jì)算時(shí)應(yīng)用。
聯(lián)軸器的選擇
減速器的類型應(yīng)該根據(jù)工作要求選定。聯(lián)接電動(dòng)機(jī)軸與減速器，由于軸的轉(zhuǎn)速高，一般應(yīng)選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯(lián)軸器，例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器。減速器低速軸（輸出軸）與工作機(jī)軸聯(lián)接用的連周期，由于軸的轉(zhuǎn)速較低，傳遞的轉(zhuǎn)距較大，又因?yàn)闇p速器軸與工作機(jī)軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可以移動(dòng)聯(lián)軸器，例如滾子鏈聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器。
聯(lián)軸器型號(hào)按計(jì)算轉(zhuǎn)距進(jìn)行選擇。所選定的聯(lián)軸器，起軸孔直徑的范圍應(yīng)與被聯(lián)接兩軸的直徑相適應(yīng)。應(yīng)注意減速器高速軸外伸段軸徑與電動(dòng)機(jī)的軸徑不得相差很大，否則難以選擇合適的聯(lián)軸器。
3 設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程及說(shuō)明
3.1選擇電動(dòng)機(jī)
3.1.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式選擇
Y系列籠型三相異步電動(dòng)機(jī),臥式閉型電電動(dòng)機(jī)。
3.1.2選擇電動(dòng)機(jī)容量
工作機(jī)所需功率
==7.98kw
=80.7r/min
電動(dòng)機(jī)的輸出功率
==10.4kw
η=*…..* =0.82*0.98*0.95*0.98*0.97*0.98*0.98*0.97*0.98*0.98*0.99*0.96=0.77
確定電動(dòng)機(jī)的額定功率
Ped>=Pd
3.1.3選擇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
同步轉(zhuǎn)速 1500r/min。
3.1.4確定電動(dòng)機(jī)型號(hào)
選擇 Y160M-4 額定功率 11kw 轉(zhuǎn)速 1460r/min
3.3計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力裝置參數(shù)
各軸轉(zhuǎn)速: 電動(dòng)機(jī)軸 =1460r/min
減速箱輸入軸 ==486.7 r/min
高速軸 ==235.1 r/min
低速軸 ==58.8 r/min
各軸輸入功率: ==11kw
=*0.95=10.45kw
=*0.98*0.97*0.98=9.73KW
=*0.98*0.97*0.98=9.07KW
3.4帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)
3.4.1定v帶型號(hào)和帶輪直徑
工作情況系數(shù) =1.1
計(jì)算功率 ==1.1*11=12.1kw
選帶型號(hào) A型
3.4.2計(jì)算帶長(zhǎng)
求 = (+)/2 =198.5mm
求Δ Δ=(-)/2=98.5mm
2(+)>=a>=0.7*(+)
初取中心距 a=600mm
帶長(zhǎng) L=πDm+2*a+=1839.5
基準(zhǔn)長(zhǎng)度 =2000mm
求中心距和包角
中心距 a= + =344.18+337.06=681.24<700mm
小輪包角 α1=180°-(D2-D1)*60°=180°-(297-100)*60°/681.24 =162.6>120°
z=/((+Δ)**)=12.1/((1.32+0.17)*0.95*1.03)=8.3 取9根
求軸上載荷
張緊力 =500*/v*z(2.5-)/+qv*v=500*12.1/(7.64*9)*(2.5-0.95)/0.95+0.10*=149.3N
軸上載荷 =2*sin(/2)=2*9*149.3*sin(162.6°/2)=2656.5N
3.5齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)
直齒錐齒: 軸交角∑=90° 傳遞功率P=10.45kw
小齒輪轉(zhuǎn)速=486.7r/m 傳動(dòng)比i=2.07
載荷平穩(wěn),直齒為刨齒,小齒輪40Cr,調(diào)質(zhì)處理,241HB~~286HB
平均260HB,大齒輪用45號(hào)鋼,217HB~~255HB 平均230HB
齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算
齒數(shù)和精度等級(jí) 取=24 =i*=48
選八級(jí)精度
使用系數(shù)=1.0 動(dòng)載荷系數(shù)=1.15
齒間載荷分配系數(shù) 估計(jì)*Ft/b<100N/mm
cos=u/=2/=0.89
cos=1/=1/=0.44
=/ cos=24/0.89=26.97
=/ cos=48/0.44=109.1
αv=(1.88-3.2(1/(2*)+1/(2*)))cos=1.85
==0.85
==1.4
齒向載荷分布函數(shù) =1.9
載荷系數(shù) ==1*1.5*1.4*1.9=3.99
=680Mpa
接觸最小安全系數(shù)=1.5
接觸壽命系數(shù) ==1.0
許用接觸應(yīng)力 []= */=710*/1.05=676Mpa
[]= */=680*/1.05=648Mpa
小輪大端分度圓直徑 =0.3
=70mm
驗(yàn)算圓周速度及Ka*Ft/b
=(1-0.5R) =(1-0.5R)70=59.5mm
==3.1459.5*486.7/60000=1.5m/s
=
b=*R=*d/(2*sin)=*/(2*=20.4mm
*/b=1.0*689.2/20.4=33.8N/mm<100N/mm
確定傳動(dòng)尺寸
大端模數(shù) m=/=70/24=2.9mm
實(shí)際大端分度圓直徑d =m=3*24=84
=m=3*48=144
b=*R=0.3*80.5=24.15mm
齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算
齒面系數(shù) =2.72 =2.38
應(yīng)力修正系數(shù) =1.66 =1.78
重合度系數(shù) =0.25+0.75/ =0.25+0.75/0.85=0.66
齒間載荷分配系數(shù) */b<100N/mm
=1/=1/0.66=1.56
載荷系數(shù) ==1*1.15*1.56*1.9=3.4
許用彎曲應(yīng)力 []= lim/=600*1.0*1.0/1.25=480MPa
[]=570*1.0*1.0/1.25=456MPa
驗(yàn)算
===152
<[]
==152*2.38*1.78/(2.72*1.66)=142.6MPa
值 取=85
初步計(jì)算的許用接觸應(yīng)力[H1]=0.96Hlim1=0.9*710=619MPa
[H2]=0.9Hlim2=1.9*580=522MPa
初步計(jì)算的小齒輪直徑 =Ad=85*=48.1mm
齒數(shù)z和模數(shù)m 初步齒數(shù)=19; =i*19=4*19=76
和螺旋角 =/=50/19=2.63158
=2.5mm
=arcos=arccos2.5/2.63158=18.2°
使用系數(shù) =1.10
動(dòng)載系數(shù) =1.5
齒間載荷分配系數(shù)
= arctan=arctan=20.9°
cos =cos18.2°20cos°/20.9cos°=0.95
齒向載荷分布系數(shù) =A+B[1+0.6*]+c*b/1000=1.36
=** * =1.10*1.05*1.76*1.36=2.76
彈性系數(shù) =189.8
許用接觸應(yīng)力
驗(yàn)算
=189.8*2.38*0.97=647MPa<690MPa
齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算
重合度系數(shù)
=1.61
螺旋角系數(shù)
齒向載荷分配系數(shù)
=1.76<
齒向載荷分布系數(shù) b/h=50.(2.25*2.5)=8.9
=1.27
載荷系數(shù) K=**
許用彎曲應(yīng)力
驗(yàn)算
3.6軸的設(shè)計(jì)
輸入軸
選用45鋼調(diào)質(zhì)
=tan
=
計(jì)算支反力
水平面反力 =1102.7N
=-413.5N
垂直面反力 =-1235.7N
=4115.5N
許用應(yīng)力
許用應(yīng)力值
應(yīng)力校正系數(shù)
當(dāng)量彎矩圖
軸徑
高速軸
軸材料選用45鋼調(diào)質(zhì),
取 d=40mm
計(jì)算螺旋角
齒輪直徑 小輪 =
大輪
小齒輪受力 轉(zhuǎn)矩=9.55*
圓周力 =2*/=2*39524/50=1581N
徑向力
畫小齒輪軸受力圖
水平反力 =1358.1N
=912.1N
垂直反力 =594.7N
=103.3N
水平受力圖
水平彎矩圖
垂直彎矩圖
合成彎矩圖
畫轉(zhuǎn)矩圖
應(yīng)力校正系數(shù)
畫當(dāng)量彎矩圖
=50220N.mm
校核軸徑 =20.3<40mm
低速軸
材料同前兩軸
畫大齒輪受力圖
計(jì)算支反力
水平反力 =1185.8 =395.2N
垂直反力 =21.2N =584.6N
垂直受力圖
水平彎矩圖
垂直彎矩圖
合成彎矩圖
轉(zhuǎn)矩圖
當(dāng)量彎矩
校核軸徑
=26<60mm
3.7軸承的選擇
輸入軸軸承選擇:
選用圓錐滾子軸承30208 e=0.37 Y=1.6 Cr=63000N
=1177.7N
=4297.0N
=/(2*Y)=368N
=/(2*Y)=1342.8N
=1228.4N =1342.8N
/=1.0>e /=0.3
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