DJC6563-16-90-S波狀擋邊帶式輸送機總體設(shè)計,DJC6563-16-90-S波狀擋邊帶式輸送機總體設(shè)計,djc6563,16,90,波狀,邊帶,輸送,總體,整體,設(shè)計 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 題目名稱 帶式輸送機總體設(shè)計 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 學(xué)號 一、 選題的目的和意義： 帶式輸送機是連續(xù)運動的無端輸送帶輸送貨物的機械。它結(jié)構(gòu)簡單、造價低、運輸距離長，而且有很高的生產(chǎn)率。主要用于冶金、采礦、煤炭、電站、港口以及 工業(yè)企業(yè)。隨著現(xiàn)代工業(yè)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，帶式輸送機在工業(yè)生產(chǎn)中重要性越 來越大，是工業(yè)機械化的重要內(nèi)容。帶式輸送機是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備，它廣泛應(yīng)用于電力、冶金、化工、煤礦、港口、建材、糧食等領(lǐng)域。因此，對帶式輸送機進行設(shè)計十分必要。 由于組成帶式輸送機的基本部件有幾十種，每種又包括若干類型，加之不同的地形、工況、布置形式又有多種變化，使得帶式輸送機的設(shè)計任務(wù)相當(dāng)繁重，尤其部件的選型涉及較多的知識、經(jīng)驗與規(guī)則。隨著國內(nèi)外市場的迅速發(fā)展，帶式輸送機市場的競爭也日趨激烈。為了適應(yīng)用戶要求，必須向新產(chǎn)品、多品種方向發(fā)展，因此，以往的設(shè)計方法已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的需要，采用現(xiàn)代化的設(shè)計方法和CAD技術(shù)，增強競爭能力。并在課題的研究中將對帶式輸送機的基本設(shè)計思想進行較深入的研究，應(yīng)用現(xiàn)代的設(shè)計計算方法對帶式輸送機的設(shè)計理論進行分析，相信通過本課題的研究，必定會對帶式輸送機的設(shè)計提出新的理念，進一步完善設(shè)計結(jié)果。 二、 國內(nèi)外研究綜述： 1 國外帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀 國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是帶式輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；另一方面是帶式輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型帶式輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機的運行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機已達到表1所示的主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點： ⑴設(shè)備大型化。 其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 ⑵應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動與自動張緊技術(shù)，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設(shè)備運行性能好，運輸效率高。 ⑶采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術(shù)，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 ⑷新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。如包含CST等在內(nèi)的各種先進的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000 t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 2 國內(nèi)帶式輸送機技術(shù)的現(xiàn)狀 我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項目的實施，帶式輸送機的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長距離帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長距離帶式輸送機成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空白，并對帶式輸送機的減低關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。 3 煤礦帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展趨勢 3.1 設(shè)備大型化、提高運輸能力 為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000 t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對于可伸縮帶式輸送機要達到3000m。對于鋼繩芯強力帶式輸送機需加長至5000m以上，單機驅(qū)動功率要求達到1000～1500 kW，輸送帶抗拉強度達到6000 N/mm（鋼繩芯）和2500 N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機，無論是主參數(shù)，還是運行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進、性能更可靠的長距離、大運量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機，以提高我國帶式輸送機技術(shù)的設(shè)計水平，填補國內(nèi)空白，接近并趕上國際先進工業(yè)國的技術(shù)水平。其包含7個方面的關(guān)鍵技術(shù)：⑴帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；⑵軟起動與功率平衡技術(shù)；⑶中間驅(qū)動技術(shù)；⑷自動張緊技術(shù)；⑸新型高壽命高速托輥技術(shù)；⑹快速自移機尾技術(shù)；⑺高效儲帶技術(shù)。 3.2 提高元部件性能和可靠性 設(shè)備開機率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機尾、高速托輥等，使帶式輸送機的性能得到進一步的提高。 3.3 擴大功能，一機多用化 拓展運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。開發(fā)特殊型帶式輸送機，如彎曲帶式輸送機、大傾角或垂直提升輸送機等。 三、 畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法： 1、硬件條件： 個人電腦（繪圖，編輯用） 2、軟件條件： WINDOWS XP操作系統(tǒng)、Auto CAD 2007繪圖軟件、OFFICE文件處理軟件 四、 主要參考文獻與資料獲得情況： [1] 陳維健，齊秀麗，李克孝. 礦山運輸提升設(shè)備.北京：煤炭工業(yè)出版社，1997，第1版 [2] 洪曉華.礦井運輸提升.北京：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2000，第1版 [3] 毋虎城，斐文喜. 礦井運輸與提升設(shè)備.煤碳工業(yè)出版社，2004，第1版. [4] 于勵民，仵自連.礦山固定設(shè)備選型使用手冊. 北京：煤礦工業(yè)出版社.2007，第一版 [5] 機械工業(yè)部設(shè)計單位聯(lián)合設(shè)計組.ZJT1A-96帶式輸送機設(shè)計選用手冊[M].黃河水利出版社.1998年10月. [6] 機械化運輸設(shè)計手冊編委會.機械化運輸設(shè)計手冊[M].機械工業(yè)出版社.1997年5月. [7] 張鉞.新型帶式輸送機設(shè)計手冊[M].冶金工業(yè)出版社.2001年2月. [8] 《運輸機械設(shè)計選用手冊》編組委.運輸機械設(shè)計選用手冊（上、下）[M].化學(xué)工業(yè)出版社.1999年1月. [9] 毋虎城.礦山運輸與提升設(shè)備[M].煤炭工業(yè)出版設(shè).2004年5月. [10] 上海煤礦機械研究所.煤礦機械設(shè)計手冊[M].1972年. 五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）進度安排（按周說明） 1、4月9日前完成開題報告及設(shè)計任務(wù)書。 2、4月10日至5月20日完成設(shè)計具體內(nèi)容，包括圖紙及說明書。 3、5月21日至5月31日完成設(shè)計修改驗收總結(jié)工作。 4、6月1日至6月15日完成答辯。 六、 指導(dǎo)教師審批意見： 指導(dǎo)教師： （簽名） 年 月 日 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）中期檢查表 指導(dǎo)教師： 職稱： 所在院（系）： 教研室（研究室）： 題 目 帶式輸送機總體設(shè)計 學(xué)生姓名 郭曉龍 專業(yè)班級 機械10升2 學(xué)號 0816101033 一、選題質(zhì)量：（主要從以下四個方面填寫：1、選題是否符合專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，能否體現(xiàn)綜合訓(xùn)練要求；2、題目難易程度；3、題目工作量；4、題目與生產(chǎn)、科研、經(jīng)濟、社會、文化及實驗室建設(shè)等實際的結(jié)合程度） 二、開題報告完成情況： 三、階段性成果： 四、存在主要問題： 五、指導(dǎo)教師對學(xué)生在畢業(yè)實習(xí)中，勞動、學(xué)習(xí)紀(jì)律及畢業(yè)設(shè)計（論文）進展等方面的評語 指導(dǎo)教師： （簽名） 年 月 日 9