帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì),輸送,驅(qū)動(dòng),裝置,設(shè)計(jì) 南 京 理 工 大 學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號(hào)： 060104227 專 業(yè)： 機(jī)械工程及自動(dòng)化 設(shè)計(jì)(論文)題目： 帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 指 導(dǎo) 教 師: 江琴（講師） 2010年 3 月 19 日 開題報(bào)告填寫要求 1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效； 2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打?。┰诒鹃_題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇（不包括辭典、手冊(cè)）； 4．有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)標(biāo)GB/T 7408—2005《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時(shí)間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2007年3月15日”或“2007-03-15”。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫 2000字左右的文獻(xiàn)綜述： 文 獻(xiàn) 綜 述 1.帶式輸送機(jī)發(fā)展概況 隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，在機(jī)械制造中，運(yùn)輸工業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一。帶式輸送機(jī)是最重要的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備，它廣泛的應(yīng)用電力、糧食、冶金、化工、煤炭、礦山、港口、建材等領(lǐng)域。近年來，帶式輸送機(jī)因?yàn)樗鶕碛械妮斔土项悘V泛、輸送能力范圍寬、輸送路線的適應(yīng)性強(qiáng)以及靈活的裝卸料和可靠性強(qiáng)費(fèi)用低的特點(diǎn)，已經(jīng)在某些領(lǐng)域逐漸開始取代汽車、機(jī)車運(yùn)輸[1-2]。成為散料運(yùn)輸?shù)闹饕b備，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中扮演越來越重要的角色。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，帶式輸送機(jī)在煤炭、電力、建才、鋼鐵、化工等領(lǐng)域越來越廣泛地被使用，且有著運(yùn)量越來越大, 運(yùn)距越來越長(zhǎng)，帶速越來越高的發(fā)展趨勢(shì)[3-4]，所以在帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)中，如何合理選擇帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，是帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵，也是帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)是否合理、運(yùn)行是否正常、維修費(fèi)用和維修量較少的關(guān)鍵問題。 在過去的20年里，在世界范圍內(nèi)帶式輸送機(jī)發(fā)生了重大的發(fā)展。帶式輸送機(jī)已經(jīng)在長(zhǎng)距離輸送機(jī)、轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)、高強(qiáng)度傾斜輸送帶、高速輸送機(jī)、管狀輸送機(jī)、雙向輸送機(jī)、垂直提升輸送機(jī)和氣墊帶式輸送機(jī)等方面取得了新的發(fā)展。伴隨著能力和速度不斷提高的現(xiàn)代計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，許多工程技術(shù)人員已經(jīng)研制出了新的產(chǎn)品，同時(shí)理解了有關(guān)運(yùn)輸?shù)奈锢磉^程。隨著全球經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，帶式輸送機(jī)技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的前沿之一。當(dāng)今的全球經(jīng)濟(jì)，需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)“環(huán)?！毙洼斔蜋C(jī)，不能污染周圍的環(huán)境，可以根據(jù)運(yùn)輸需要輸送量超過10,000t/h,并且還要節(jié)約能量[5]。輸送機(jī)技術(shù)進(jìn)步的一個(gè)重要特點(diǎn)是基礎(chǔ)研究發(fā)展為應(yīng)用技術(shù)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 2．國(guó)內(nèi)帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀及存在問題 我國(guó)生產(chǎn)制造的帶式輸送機(jī)的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國(guó)家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設(shè)備”項(xiàng)目的實(shí)施，帶式輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高，煤礦井下用大功率、長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。九十年代以來，我國(guó)煤礦帶式輸送機(jī)向長(zhǎng)運(yùn)距、高帶速、大運(yùn)量、大功率的方向發(fā)展[6]；經(jīng)過科研攻關(guān)和引進(jìn)、消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，基本滿足了發(fā)展需求，但與國(guó)外先進(jìn)帶式輸送機(jī)比仍然存在不少差距。為了適應(yīng)現(xiàn)代化煤礦建設(shè)的發(fā)展要求，國(guó)產(chǎn)帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)和制造水平，都巫待有一個(gè)質(zhì)的飛躍。國(guó)產(chǎn)煤礦帶式輸送機(jī)發(fā)展為各種多功能特種帶式輸送機(jī)系列，如大傾角帶式輸送機(jī)成套設(shè)備、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，大傾角、長(zhǎng)運(yùn)距帶式輸送機(jī)系列產(chǎn)品等，并用動(dòng)態(tài)分析、智能化控制技術(shù)等對(duì)關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功多種軟起動(dòng)和制動(dòng)裝置以及可編程電控裝置[7-8]。但和國(guó)外先進(jìn)機(jī)型相比，國(guó)內(nèi)輸送機(jī)機(jī)型一般較小，帶速通常不超過4 m/s，普遍沿用靜態(tài)設(shè)計(jì)法，設(shè)備成本偏高，運(yùn)行的可靠性偏低。此外，我國(guó)，輸送機(jī)品種 機(jī)型品種少，功能單一，使用范圍受限，不能充分發(fā)揮其效能，如拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?，做到一機(jī)多用。 3．國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 國(guó)外帶式輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是帶式輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化，如高傾角帶輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)等各種機(jī)型[9]；另一方面是帶式輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了帶式輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。目前，在煤礦井下使用的帶式輸送機(jī)已達(dá)到主要技術(shù)指標(biāo)，其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個(gè)特點(diǎn)： 1.設(shè)備大型化 其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300～500萬噸以上高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要。 2.應(yīng)用動(dòng)態(tài)分析技術(shù)和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技術(shù)，采用大功率軟起動(dòng)與自動(dòng)張緊技術(shù)[10]，對(duì)輸送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)行性能好，運(yùn)輸效率高。 3.采用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中間驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、輸送機(jī)變向運(yùn)行等技術(shù)，使輸送機(jī)單機(jī)運(yùn)行長(zhǎng)度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。 4.新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù) 如包含CST等在內(nèi)的各種先進(jìn)的大功率驅(qū)動(dòng)裝置與調(diào)速裝置[11-13]、高壽命高速托輥、自清式滾筒裝置、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾等。如英國(guó)FSW生產(chǎn)的FSW1200/(2～3)×400(600)工作面順槽帶式輸送機(jī)就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運(yùn)輸能力達(dá)3000t/h以上，它的機(jī)尾與新型轉(zhuǎn)載機(jī)配套，可隨工作面推移而自動(dòng)快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。 4. 帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 帶式輸送機(jī)具有運(yùn)量大、運(yùn)輸連續(xù)、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn),在煤礦生產(chǎn)中是比較經(jīng)濟(jì)可靠的運(yùn)輸設(shè)備, 所以已成為井下原煤運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸設(shè)備。為了適應(yīng)現(xiàn)代化礦井高產(chǎn)高效的發(fā)展, 帶式輸送機(jī)朝著大功率、大運(yùn)量、長(zhǎng)運(yùn)距的方向發(fā)展[14]。通用帶式輸送機(jī)的主要部件有以下幾部分組成： 1.驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)裝置是輸送機(jī)的動(dòng)力部分，由電機(jī)、液力耦合器（聯(lián)軸器）、減速機(jī)、制動(dòng)器、逆止器等組成。驅(qū)動(dòng)裝置的選擇與帶式輸送機(jī)的工作環(huán)境、使用工況、驅(qū)動(dòng)功率、輸送距離等諸多因素有關(guān)[15]。 2.滾筒 分驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒。驅(qū)動(dòng)滾筒是將驅(qū)動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過摩擦力傳遞給輸送帶的部件。改向滾筒用來改變輸送帶的運(yùn)行方向或增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒間的圍包角。改向滾筒和傳動(dòng)滾筒一樣有鋼板焊接結(jié)構(gòu)和鑄焊結(jié)構(gòu)兩種形式。 3．托輥 托輥用于支承輸送帶及其上物料，保證輸送帶穩(wěn)定運(yùn)行的裝置。有槽形、平形、調(diào)心、前傾、緩沖、過渡等形式。組成托輥的數(shù)量有一節(jié)輥、兩節(jié)輥、三節(jié)輥等形式。 4輸送帶 輸送帶是帶式輸送機(jī)的牽引構(gòu)件及承載構(gòu)件，用于輸送物料和傳遞動(dòng)力。常用的有橡膠帶和塑料帶兩種。帶寬是帶式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)。 5.張緊裝置 其作用是使輸送帶具有足夠的張緊力，保證輸送帶與滾筒之間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，使輸送帶正常運(yùn)行。 6.卸料裝置 用于在輸送機(jī)中部任意點(diǎn)卸下物料的裝置，普遍使用的有兩種型式：犁式卸料器和電動(dòng)卸料小車。 7.清掃器 清除粘結(jié)在輸送帶上的殘余物料，避免殘余物料被帶到輸送帶回程分支，影響輸送帶的正常運(yùn)行。 5．結(jié)論 我國(guó)的帶式輸送機(jī)設(shè)計(jì)研究技術(shù)及帶式輸送機(jī)專業(yè)制造技術(shù)都已接近了國(guó)際水平，但與世界先進(jìn)工業(yè)國(guó)家比較仍存在一定差距，有待于進(jìn)一步努力。驅(qū)動(dòng)裝置是帶是輸送機(jī)最重要的部件之一,加快帶式輸送機(jī)的創(chuàng)新研制特別是以電動(dòng)滾筒作為驅(qū)動(dòng)裝置的帶式輸送機(jī)有著極其重要的意義。 參考文獻(xiàn) [1] 趙玉文，李云海. 帶式輸送機(jī)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[M]. 煤礦機(jī)械，2004(4). 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DTⅡ(A)型帶式輸送機(jī)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]. 冶金工業(yè)出版社，2003-08. 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 ２．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）： 1. 解決的問題 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工況對(duì)設(shè)備的要求，計(jì)算輸送帶的帶速、輸送機(jī)的運(yùn)行阻力，并選取合適功率的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，確定帶式輸送機(jī)的制動(dòng)、拉緊裝置和托輥、輸送帶、中間架的結(jié)構(gòu)參數(shù)和相關(guān)零、部件，完成輸送機(jī)的整體設(shè)計(jì)，特別是電動(dòng)滾筒的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。同時(shí)正確獲取各零件的形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸和公差等。最后對(duì)所設(shè)計(jì)的機(jī)械零部件根據(jù)相關(guān)尺寸進(jìn)行CAD制圖。 2.解決方法 我們自己需要列一個(gè)所查資料的清單，收集資料的方法有很多種 （1）上網(wǎng)查詢 比如上一些有關(guān)帶式輸送機(jī)的網(wǎng)站或者論壇，從上面摘錄我所需要的信息。以及看有關(guān)驅(qū)動(dòng)裝置的發(fā)展歷史等等。比如寫開題報(bào)告，論文，我可以上網(wǎng)寫多看幾篇?jiǎng)e人寫的開題報(bào)告和論文，學(xué)習(xí)一下別人的寫法，了解一下寫作格式。（2）雜志，電視以及各種地方的廣告 我可以從各種技術(shù)雜志上找有關(guān)我研究課題的論文、做一下參考，借鑒別人好的內(nèi)容。 （3）查閱書籍 我可以翻閱自己的教科書，并查閱上課時(shí)的筆記，這樣容易理解基礎(chǔ)知識(shí)，這些教科書都可以起到工具書的作用。 （4）找朋友幫忙提供信息 我可以去問問自己的朋友，看有誰從事帶式輸送機(jī)這方面的工作，我可以去請(qǐng)教他們，讓他們給我講解一些相關(guān)知識(shí)。 （5）調(diào)研 我可以去驅(qū)動(dòng)裝置生產(chǎn)產(chǎn)家去調(diào)研，也可以去一些有該裝置的工廠參觀，可以問他們借看一下驅(qū)動(dòng)裝置的使用說明書、參數(shù)說明書、硬件連接說明書、電機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)等。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 指導(dǎo)教師意見： 1．對(duì)“文獻(xiàn)綜述”的評(píng)語： 2．對(duì)本課題的深度、廣度及工作量的意見和對(duì)設(shè)計(jì)（論文）結(jié)果的預(yù)測(cè)： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 所在專業(yè)審查意見： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日