橋式裝卸料機(jī)主梁及小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),橋式裝卸料機(jī)主梁及小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì),裝卸,機(jī)主,小車,驅(qū)動(dòng),系統(tǒng),設(shè)計(jì) 邵 陽 學(xué) 院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告書 課題名稱橋式裝卸料機(jī)的主梁和小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名 羅 斌 學(xué) 號(hào) 0241118090 院（系）、專業(yè) 2002級(jí)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè) 指導(dǎo)教師 陳 志 剛 2006年 02 月 26 日 一、課題的來源、目的意義（包括應(yīng)用前景）、國內(nèi)外現(xiàn)狀及水平 在日常生活中，我們會(huì)經(jīng)常使用一些簡易輕小的物料搬運(yùn)機(jī)械，如各種手推車等。人類最初靠手搬、背負(fù)、肩挑來搬運(yùn)物料，以后逐漸利用畜力，并創(chuàng)造了杠桿、轆轤、滑輪和手推車等簡單機(jī)械。 隨著科學(xué)和技術(shù)的進(jìn)步，裝卸料機(jī)作為一種物料搬運(yùn)機(jī)械，它的應(yīng)用在生產(chǎn)中有著重要的意義。這主要因?yàn)槲锪习徇\(yùn)的量十分巨大，有些鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，每生產(chǎn)一噸鋼材，需要搬運(yùn)的原材料、燃料、半成品、成品和廢料等的總量常達(dá)50噸以上；另外物料搬運(yùn)所需的費(fèi)用高，工業(yè)國家用于物料搬運(yùn)的費(fèi)用常占產(chǎn)品成本的25％左右；物料搬運(yùn)占用勞動(dòng)力多，在機(jī)械化程度不高的企業(yè)里，搬運(yùn)工人常占工人總數(shù)的15％以上；在人力搬運(yùn)不能承擔(dān)的重物和在高溫或有放射性物質(zhì)的區(qū)域作業(yè)時(shí)，必須利用機(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)。因此，在生產(chǎn)中應(yīng)對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)給予足夠的重視，并盡量采用先進(jìn)適用的物料搬運(yùn)機(jī)械，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、減少產(chǎn)品損傷、保護(hù)工人健康、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。 進(jìn)入八十年代以來，中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，一大批港口、電廠相繼建成并投入使用。許多國家重點(diǎn)工程引進(jìn)了國外的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備。相繼建成秦皇島港、日照港，青島前灣港、連云港、寧波港、天津港、黃驊港、廣州新沙港、廣州西基港、湛江港、上海港、寶鋼等大型散裝物料裝卸港口。這些散貨港口的主要裝卸貨物為煤炭或鐵礦石。大量的老電廠已不再使用推土機(jī)、裝卸橋、叉車等低效率的輸送設(shè)備，新建電廠已全部采用高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。國內(nèi)用戶采用進(jìn)口及合作制造等多種方式使用國外先進(jìn)設(shè)備。國產(chǎn)部分設(shè)備還出口到其他國家。散料機(jī)械設(shè)備有了長足的進(jìn)步。 橋式裝卸料機(jī)是由跨越在建筑物兩邊墻上的高架軌道中行走的橋架（大車）和設(shè)置在橋架上能行走的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（小車）構(gòu)成，主要用于礦業(yè)搬移重物。在此我們擬定設(shè)計(jì)并開發(fā)QYZ-12000型橋式裝卸料機(jī)的方案，它將用于解決我國在礦山開采特別是礦堆的堆放及堆浸冶煉工程方面的技術(shù)難題。該裝卸料機(jī)具有世界先進(jìn)水平，它的應(yīng)用將大大改觀我國礦山開采效率低下的現(xiàn)狀。 二、課題研究的主要內(nèi)容、研究方法或工程技術(shù)方案和準(zhǔn)備采取的措施 研究內(nèi)容： 1）整體機(jī)電系統(tǒng)的參數(shù)計(jì)算 2）重要零部件選型設(shè)計(jì) 3）重要零部件的強(qiáng)度校核與優(yōu)化 4）總裝圖與零件圖的計(jì)算和繪制 研究方法和步驟: 根據(jù)設(shè)計(jì)要求選定的參數(shù)，依照機(jī)械的結(jié)構(gòu)和尺寸，進(jìn)行計(jì)算及較核，繪制裝配總圖、移動(dòng)卸料機(jī)的運(yùn)行小車機(jī)構(gòu)以及電器系統(tǒng)的電路繪制。 查閱國內(nèi)外相關(guān)資料 技術(shù)方案路線 ↓ 根據(jù)參數(shù)確定設(shè)計(jì)方案 ↓ 重要零部件的選型設(shè)計(jì)包括端梁、主梁、運(yùn)行小車、卸料機(jī)構(gòu)的確定 ↓ 整個(gè)電器系統(tǒng)的電路繪制、各機(jī)構(gòu)的圖紙繪制以及整機(jī)總裝圖的繪制 ↓ 資料文件的整理編寫設(shè)計(jì)說明書 三、現(xiàn)有基礎(chǔ)和具備的條件 通過大學(xué)四年的學(xué)習(xí)，本人已經(jīng)掌握了基本的專業(yè)知識(shí)，對(duì)機(jī)械領(lǐng)域的相關(guān)學(xué)科有一定的了解，具有了較扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。通過各種實(shí)習(xí)和專業(yè)課程的課程設(shè)計(jì)，積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，已有能力進(jìn)行本次設(shè)計(jì)。教師的理論指導(dǎo)和提供相關(guān)的技術(shù)支持；學(xué)院有較完善的實(shí)驗(yàn)設(shè)備和實(shí)驗(yàn)場地。學(xué)院圖書館收藏了許多有關(guān)專業(yè)方面的知識(shí)書籍和周刊，并且提供了網(wǎng)絡(luò)化的機(jī)房，可以在中國期刊網(wǎng)、維普網(wǎng)、萬方數(shù)據(jù)庫、超星數(shù)字圖書館等網(wǎng)站查閱有關(guān)資料。 現(xiàn)具有的一些參考資料如： 1、《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》，北京鋼鐵學(xué)院，陳道南、盛漢中主編，冶金工業(yè)出版社，1986 2、《起重運(yùn)輸機(jī)械》，陳道南、過玉卿、周培德、盛漢中主編，冶金工業(yè)出版社，1988 3、《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊》，東北工學(xué)院編，冶金工業(yè)出版社，1982 4、《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》，中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1984 5、《起重機(jī)械》，大連工學(xué)院編，機(jī)械工業(yè)出版社，1982 6、《焊接與化機(jī)焊接結(jié)構(gòu)》，王寬福、馮麗云主編，浙江大學(xué)出版社，1992 7、《材料力學(xué)》，劉鴻文主編，高等教育出版社，1992 8、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》，成大先主編，化學(xué)工業(yè)出版社，2004 9、《互換性與技術(shù)測量》，謝鐵邦，李柱，席宏卓主編，華中科技大學(xué)出版社，1998 10、《機(jī)械傳動(dòng)裝置選用手冊》，機(jī)械傳動(dòng)裝置選用手冊編委會(huì)，機(jī)械工業(yè)出版社，1999 除了以上的資料，還有橋式裝卸料機(jī)的一些圖樣及其相關(guān)的資料、AUTOCAD繪圖軟件、OFFICE辦公軟件等。 四、總的工作任務(wù)，進(jìn)度安排以及預(yù)期結(jié)果 1、2006年3月2日~3月22日 進(jìn)行方案論證，查閱相關(guān)資料，了解國內(nèi)、外在該方面的最新成果； 2、2006年3月23日~5月10日 對(duì)整機(jī)的設(shè)計(jì)，完成卸料機(jī)的總圖設(shè)計(jì)； 3、2006年3月30日~5月3日 完成裝卸料機(jī)的運(yùn)行小車機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)； 4、2006年4月12日~5月25日 編寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書； 5、2006年5月25日~6月10日 校對(duì)、總結(jié)、準(zhǔn)備答辯； 預(yù)期目標(biāo)：通過參考各種資料和運(yùn)用本專業(yè)的知識(shí)，設(shè)計(jì)橋式裝卸料機(jī)的主梁和小車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使使運(yùn)載能力、工作性能、工作狀況、安全性能、耐用程度等各種參數(shù)均達(dá)到預(yù)期的要求。 五、指導(dǎo)教師審查意見 指導(dǎo)教師（簽名） 年 月 日 六、教研室審查意見 教研室主任（簽名） 年 月 日 七、院（系）審查意見 院（系）主任（簽名） 年 月 日 備 注