驅(qū)動橋及輪邊減速器設(shè)計【天龍重卡300雙驅(qū)動橋】,天龍重卡300雙驅(qū)動橋,驅(qū)動橋及輪邊減速器設(shè)計【天龍重卡300雙驅(qū)動橋】,驅(qū)動,減速器,設(shè)計,天龍重卡 哈爾濱工業(yè)大學華德應用技術(shù)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目 驅(qū)動橋及輪邊減速器設(shè)計 　　 專 業(yè) 汽車運用工程 學　　 號 學 生 　　　 指 導 教 師 　　 答 辯 日 期 2010年12月29日 　　　 哈工大華德學院 哈工大華德學院畢業(yè)設(shè)計（論文）評語 姓名： 學號： 專業(yè)： 汽車運用工程 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 驅(qū)動橋及輪邊減速器設(shè)計 工作起止日期 2010 年 10 月11日起 2010 年 12 月 29日止 指導教師對畢業(yè)設(shè)計（論文）進行情況，完成質(zhì)量及評分意見： _______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 指導教師簽字： 指導教師職稱： 評閱人評閱意見： ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________ ___________________________ 評閱教師簽字：_______________ 評閱教師職稱：_______________ 答辯委員會評語： ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 根據(jù)畢業(yè)設(shè)計（論文）的材料和學生的答辯情況，答辯委員會作出如下評定： 學生 畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯成績評定為： 對畢業(yè)設(shè)計（論文）的特殊評語： ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ 答辯委員會主任（簽字）： 職稱：________________ 答辯委員會副主任（簽字）： 答辯委員會委員（簽字）：___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ ___________ ___________ ___________ __________ __________ 年 月 日 哈工大華德學院畢業(yè)設(shè)計（論文）任務書 姓 名： 院 （系）： 專 業(yè)：汽車運用工程 班 號： 任務起至日期：2010 年 10月 11 日至 2010 年 12 月 29 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 驅(qū)動橋及輪邊減速器設(shè)計 立題的目的和意義：1）通過對重型卡車底盤設(shè)計和研究，可以加深對汽車設(shè)計理論，汽車技術(shù)發(fā)展方向和汽車構(gòu)造的理解；提高自己的總體素質(zhì)，為進入社會后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。2）在進行產(chǎn)品設(shè)計時，需要參考原型車輛測繪、轉(zhuǎn)配、設(shè)計、驗證，通過這個過程，可以了解研發(fā)流程，在進入工作崗位后很快適應研發(fā)工作。3）在進行性能研究時，需要掌握更深層的理論知識，進一步提高設(shè)計水平。 技術(shù)要求與主要內(nèi)容：1）選擇的主減速比應能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟性。2）外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙，以滿足通過性要求。3）齒輪及其它傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。4）在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率。5）具有足夠的強度和剛度，以承受和傳遞作用與路面和車身間的各種力和力矩；在此條件下，盡可能降低質(zhì)量，尤其是簧下質(zhì)量，以減少不平路面的沖擊載荷，提高汽車行駛平順性。6）結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，維修、調(diào)整方便。 進度安排： 第1-2周（10月13日-10月22日）：收集資料，完成開題報告，完成總體設(shè)計方案并及時寫好畢業(yè)設(shè)計日志；10月22日開題檢查 第3-7周（10月23日-11月26日）：1、完成整體設(shè)計，材料的選擇和相關(guān)計算，完成所有草圖的繪制；2、11月19日指導教師進行中期檢查；3、11月26日全系中期檢查并及時寫好畢業(yè)設(shè)計日志。 第8-9周（11月27日-12月10日）：1、完成所有正式圖紙的繪制和論文草稿；2、12月10日結(jié)題檢查。 第10-11周（12月11日-12月16日）：1、對畢業(yè)設(shè)計論文的內(nèi)容、格式、英、漢文摘要、畢業(yè)論文等內(nèi)容進行修改，2、完成正式論文的裝訂；3、12月16日上交所有畢業(yè)設(shè)計相關(guān)材料。 第12周（12月17日-12月28日）：1、準備畢業(yè)設(shè)計答辯。2、12月28日答辯 同組設(shè)計者及分工： 指導教師簽字___________________ 年 月 日 系（教研室）主任意見： 系（教研室）主任簽字___________________ 年 月 日