基于有限元重型貨車制動器的設(shè)計【鼓式制動器】【CQ3253TMG384貨車】【說明書+CAD+PROE】,鼓式制動器,CQ3253TMG384貨車,說明書+CAD+PROE,基于有限元重型貨車制動器的設(shè)計【鼓式制動器】【CQ3253TMG384貨車】【說明書+CAD+PROE】,基于,有限元,重型,貨車,制動器 SY-025-BY-2 任務(wù)書 學(xué)生姓名 系部 專業(yè)、班級 指導(dǎo)教師姓名 職稱 從事 專業(yè) 是否外聘 □是■否 題目名稱 基于有限元重型貨車制動器的設(shè)計 一、目的、意義 　 重型貨車是我國應(yīng)用較廣泛的運輸車，而制動器是重型貨車的重要部件，其制動性能是確保車輛行駛的主、被動安全性和提升車輛行駛的動力性決定因素之一。應(yīng)用Pro/E 軟件建立制動器主要零件的實體模型,然后利用Ansys軟件對制動器摩擦襯片有限元分析，為重型貨車制動器的設(shè)計與研究提供了一種方法，可縮該制動器的研發(fā)周期, 降低產(chǎn)品的研發(fā)成本, 并為進一步的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、制造及運動分析奠定了基礎(chǔ)。 二、內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） （一）設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計鼓式制動器的參數(shù)數(shù)據(jù)是采用CQ3253TMG384貨車的具體參數(shù)如下： 整車質(zhì)量： 空載：8900kg 滿載：18900kg 質(zhì)心至前軸的距離：空載：2674mm滿載：3822mm 質(zhì)心至后軸的距離：空載：2926mm滿載：1778mm 質(zhì)心高度： 空載：hg=1052mm滿載：hg=1211mm 軸 距： L=5600mm最高車速： 85km/h 確定制動系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，對制動器的主要參數(shù)進行計算及強度校和，利用Pro/E軟件建立制動器三維模型裝配圖，通過干涉檢查驗證制動器設(shè)計的正確性，利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。 （二）研究方法 1、參考相關(guān)資料，對比各種制動器優(yōu)缺點，初步確定設(shè)計方案。 2、實地考察相關(guān)類型的車，為最終設(shè)計方案提供依據(jù)。 3、利用Pro/E軟件建立制動器的三維模型, 利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。 三、完成后應(yīng)提交的成果 （一）計算說明部分 完成設(shè)計說明書1.5萬字，利用Pro/E軟件建立制動器三維模型裝配圖，利用Ansys軟件對摩擦襯片有限元分析。 （二）圖紙部分 鼓制動器三維裝配圖零件圖若干張，共計折合2張A0圖紙。 四、設(shè)計（論文）進度安排 （1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）確定總體設(shè)計方案 第3～4周（3月14日～3月27日） （3）對制動器參數(shù)進行設(shè)計第5～7周（3月28日～4月17日） （4）建立制動器的三維零件及裝配模型 第8～9周（4月18日～5月1日） （5）Ansys軟件對制動器摩擦襯片有限元分析第10～12周（5月2日～5月22日） （5）書寫設(shè)計說明書第13～14周（5月23日～6月5日） （6）設(shè)計審核、修改 第15～16周（6月6日～6月19日） （7）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月20日～6月26日） 五、主要參考資料 [1]蔣崇賢，何明輝《專用汽車設(shè)計》 武漢工業(yè)大學(xué)出版社 [2]龔曙光.ANSYS在應(yīng)力分析設(shè)計中的應(yīng)用.CAD/CAM計算機輔助設(shè)計與制造.2001，(7):70-80 [3]工程中的有限元方法(第3版)．機械工業(yè)出版社，2004 [4]黃天澤，黃金陵．汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計．機械工業(yè)出版社，2000 [5]孫桓主編.機械設(shè)計.機械工業(yè)出版社出版 [6]余志生． 汽車?yán)碚揫M]，機械工業(yè)出版社，1987 [7]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版 [8]吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社，1997 [9]呂慧瑛.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社，2002 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日