液壓操縱式離合器電子線控系統(tǒng)設(shè)計,液壓操縱式離合器電子線控系統(tǒng)設(shè)計,液壓,操縱,離合器,電子線,系統(tǒng),設(shè)計 SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 孫璐 系部 汽車與交通工程 專業(yè)、班級 車輛07-2 指導(dǎo)教師姓名 崔宏耀 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 否 題目名稱 液壓操縱式離合器電子線控系統(tǒng)設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 隨著汽車電子技術(shù)、自動控制技術(shù)的逐步成熟和汽車網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車線控技術(shù)也逐步得到青睞和深入研究是汽車未來的發(fā)展趨勢。 汽車線控技術(shù)就是將駕駛員的操縱動作經(jīng)過傳感器變成電信號，通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機(jī)構(gòu)的一種系統(tǒng)。目前包括線控?fù)Q檔系統(tǒng)、線控制動系統(tǒng)、線控懸架系統(tǒng)、線控增壓系統(tǒng)、線控油門系統(tǒng)及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。其中線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高級轎車、跑車及概念車上有廣泛的應(yīng)用，它為自動駕駛提供了良好的平臺。 汽車離合器操縱形式有液壓和拉線式兩種，轎車多用液壓操縱式，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。它具有噪聲小、省力、平穩(wěn)、布置方便的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)：漏油；需要維護(hù)。特點(diǎn)：摩擦阻力小、重量輕、布置方便、不受車身變形影響。當(dāng)駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進(jìn)入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當(dāng)駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態(tài)。 本設(shè)計針對液壓操縱式離合器設(shè)計線控操縱系統(tǒng)，可與原系統(tǒng)的功能進(jìn)行切換工作。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 基本參數(shù) 參考騏達(dá)轎車動力系統(tǒng) 驅(qū)動型式：發(fā)動機(jī)前橫置前輪驅(qū)動 總質(zhì)量：1.5t 驅(qū)動橋滿載：0.8T; 最大爬坡：30% 設(shè)計液壓控制離合器 設(shè)計的主要內(nèi)容： （1）研究汽車離合器的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計； （2）分析離合器接合過程； （3）分析計算離合器的操縱力變化規(guī)律建立離合器的力學(xué)模型； （4）選擇驅(qū)動裝置，設(shè)計傳動機(jī)構(gòu)，設(shè)計布置形式。 （5）設(shè)計控制系統(tǒng)。 技術(shù)要求（研究方法）： （1）響應(yīng)速度優(yōu)于0.2秒； （2）動作無沖； （3）結(jié)構(gòu)尺寸小，便于安裝； 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 設(shè)計圖紙（合0號圖紙1張布置圖及傳動機(jī)構(gòu)）； 設(shè)計說明書（2萬字左右）； 相關(guān)外文翻譯（1篇2千字左右）； 控制系統(tǒng)硬件軟件 四、設(shè)計（論文）進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報告 第2周 （2）整體方案設(shè)計，完成系統(tǒng)示意圖（手繪）第3周 （3）傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計計算，系統(tǒng)布置，4-5周 （4）控制系統(tǒng)設(shè)計6-12周 （5）編寫設(shè)計說明書13周 （6）畢業(yè)設(shè)計（論文）審核、修改 第14、15周 （7）畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯準(zhǔn)備及答辯 第16周 五、主要參考資料 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日