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1、第三章 曲柄連桿機構第一節(jié) 概述 任 課 教 師 ： 王 發(fā) 富一 、 功 用 與 組 成（ 一 ） 、 功 用 把 燃 氣 作 用 在 活 塞 頂 上 的 力 轉 化 為 曲 軸 的 轉 矩 ， 向 工作 機 械 輸 出 機 械 能 。 (二 ） 、 組 成1、 機 體 組 ： 主 要 包 括 氣 缸 體 、 曲 軸 箱 氣 缸 蓋 、 氣 缸 套 、 氣 缸 襯 墊和 油 底 殼 等 ；2、 活 塞 連 桿 組 ： 主 要 包 括 活 塞 、 活 塞 環(huán) 、 活 塞 銷 和 連 桿 等 ；3、 曲 軸 飛 輪 組 ： 主 要 包 括 曲 軸 、 飛 輪 和 扭 轉 減 振 器 等 。 曲

2、柄 連 桿 機 構 中 部 分 主 要 零 件 如 圖 2-1所 示 曲柄連桿機構的組成 氣 缸 體 曲 軸 箱 氣 缸 蓋 氣 缸 套 氣 缸 襯 墊 油 底 殼 氣缸體與曲軸箱組 活 塞 活 塞 環(huán) 活 塞 銷 連 桿 活塞連桿組 曲 軸 飛 輪 扭 轉 減 振 曲軸飛輪組 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構功用：動力的轉換組成：曲柄連桿機構的主要零件可以分為三組: 曲軸飛輪組機體組活塞連桿組 第二節(jié) 機體的構造與維修機體組組成：如圖曲軸箱氣門室罩氣缸墊氣缸蓋 氣缸油道和水道油底殼氣缸體 一、機體v 1機體的工作條件及要求：在發(fā)動機工作時，機體承受拉、壓、彎、扭等不同形式的機械負荷，承受很大的熱負

3、荷。具有足夠的強度和剛度，且耐磨損和耐腐蝕 。 v 2機體材料：用高強度灰鑄鐵或鋁合金鑄造。v 3機體構造v氣缸排列形式有3種：直列式、V型和水平對置式。 v氣缸結構形式也有3種：無氣缸套式、干氣缸套式和濕氣缸套式。 v風冷發(fā)動機氣缸體結構:平底式、龍門式和隧道式3種。 二、氣缸蓋1氣缸蓋工作條件及要求 :氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸蓋螺栓所造成的機械負荷，承受很高的熱負荷。2氣缸蓋材料:優(yōu)質灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，3氣缸蓋構造其上有:進、排氣門座孔，氣門導管孔，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)。水套、進排氣道和燃燒室或燃燒室。 v4燃燒室v在汽油機上廣泛應用的燃燒室有：v1)浴盆形

4、燃燒室， v2)楔形燃燒室，v3)半球形燃燒室，v4)多球形燃燒室v5)篷形燃燒室， v氣缸襯墊v 1氣缸襯墊的功用、工作條件及要求氣缸襯墊是機體頂面與氣缸蓋底面之間的密封件。v其作用是保持氣缸密封不漏氣，保持由機體流向氣缸蓋的冷卻液和機油不泄漏。v 2氣缸襯墊的分類及結構v按所用材料的不同，氣缸襯墊可分為:分為金屬石棉襯墊、金屬復合材料襯墊和全金屬襯墊。 三、機體組的檢修1、氣缸蓋的檢修（1）氣缸蓋裂紋的檢修檢測：水壓試驗法 用0.3MPa0.4MPa的壓力，保持5min維修：氣缸體裂紋可用粘結法、焊接法。氣缸蓋出現(xiàn)裂紋則應予以更換。（2）氣缸蓋腐蝕與損傷的檢修1）氣缸蓋腐蝕的檢修鉆孔鉚鑲金

5、屬，更換2）氣缸蓋損傷的檢修 落入異物。更換 （3）氣缸蓋螺紋的檢修1）氣缸蓋螺紋檢查直觀法檢查，損壞多于一牙時，需修理，加深螺孔，加工出新的螺紋。（4）氣缸蓋翹曲變形的檢修1）氣缸蓋翹曲變形的檢測鋼直尺法平板法2）修理：銑銷或磨銷，加工量不超過1MM 2、氣缸體的檢修(1)氣缸體裂紋的檢修檢測：直接觀查法、水壓試驗法 用0.3MPa0.4MPa的壓力，保持5min維修：氣缸體裂紋可用粘結法、焊接法。（2）氣缸體腐蝕與損傷的檢修與氣缸蓋相同（3）氣缸體螺紋的檢修與氣缸蓋相同 3、氣缸的檢修（1）氣缸磨損的檢修1）氣缸磨損的規(guī)律a、軸向磨損同一缸呈上大下小的錐形，上止點處磨損最大，有缸肩，下止點

6、最小。b、徑向磨損呈橢圓形，與活塞銷垂直方向磨損最大。c、同一臺發(fā)動機第一缸和最后一缸磨損最大。 2）氣缸磨損的檢測測量準備a、清潔氣缸b、裝表c、校表：游標卡尺、外徑千分尺、百分表測量氣缸磨損量：氣缸園度誤差的測量：氣缸同一截面縱向直徑與橫現(xiàn)直徑差值的一半。a、測上、中、下三個點，取最大一個為氣缸園度誤差，b、園度誤差極限誤差：汽油機 0.05mm 柴油機0.065mm 一二三四S1-S/1橫向縱向S2-S/2橫向縱向S3-S/3橫向縱向D1D2 該缸園度誤差該缸園柱度誤差 氣缸園柱度誤差的測量 同一氣缸最大直徑與最小直徑差值的一半。極限誤差：汽油機 0. 2mm 柴油機0. 25mm 3)

7、確定氣缸修理尺寸的等級 a、氣缸園度誤差超過0.0625mm，園柱度誤差超過0.20mm，則需要進行修理。 b.氣缸修理級別一般分4-6級，每加大0.25mm為一級，最多不超過1mm, 一級+0.25mm：二級+0.5mm：三級+1. mm。c.氣缸修理等級的確定修理尺寸=最大氣缸直徑+加工余量，加工余量一般為0.10.2mm,舉例說明 氣缸的3）、氣缸磨損的修復氣缸的鏜削鏜削余量0.03-0.05mm氣缸的磨削:各缸直徑之差不大于0.005mm(2)氣缸的鑲套 分四個修理級別 三、發(fā)動機的支承三點支撐，四點支撐 第三節(jié) 活塞連桿組教學目標：掌握：1、活塞連桿組的組成 2、活塞的選配方法 3、

8、活塞環(huán)的選配要求理解：1、連桿的檢修方法 2、連桿襯套的修配方法 氣環(huán)油環(huán)活塞銷活塞連桿連桿螺栓連桿軸瓦連桿蓋活塞連桿組的組成 三、活塞連桿組的維修1、活塞的損傷與選配（1）活塞的常見損傷活塞環(huán)槽的磨損：磨損極限0.15mm活塞裙部磨損：活塞銷座孔磨損：非正常損壞：刮傷、擦傷、燒頂、脫頂及裂紋。 (1)活塞的選配1）活塞的修理尺寸：與缸的加大級別相一致。2）活塞的質量：同一組活塞質量一致，誤差不大于5-8克。3）活塞的材質：同臺發(fā)動機選同廠牌，同一材料，性能、尺寸一致。同組直徑差不大0.025mm4）活塞銷的選配：加大級別，圓度、圓柱度誤差不大于0.0025,過盈量0.00250.0075mm

9、。接觸面75 3、連桿襯套的修配(1)連桿襯套的更換：過盈量0.10.2mm 4、活塞環(huán)的選配（1）活塞環(huán)的損傷磨損、彈性減弱和折斷等。（2）活塞環(huán)的選配與氣缸、活塞的修理尺寸一致，具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；環(huán)漏光度、端隙、側隙、和背隙應符合原廠規(guī)定。 v作業(yè)：v1、活塞連桿組的組成有哪些？v2、活塞的選配要求有哪些？ 1）活塞環(huán)的彈力檢驗2）活塞環(huán)的漏光度檢驗3）活塞環(huán)“三隙”的檢驗端隙0.1-0.6mm側隙0.03-0.075mm背隙0-0.35mm 5、連桿的檢修（1）連桿裂紋檢修（2）連桿大頭內孔磨損檢修：圓度和圓柱度誤差不大于0.025mm。（3）連桿螺栓的檢修（4）連桿變

10、形的檢驗：彎曲、扭曲，用連桿校正儀進行。 作業(yè)：1、活塞連桿組的組成有哪些？ 2、活塞的選配方法是什么？ 3、活塞環(huán)的選配要求是什么？4、連桿的檢修方法是什么？5、連桿襯套的修配方法是什么？ 第四節(jié) 曲軸飛輪組 教學目標：掌握：1、曲軸飛輪組的組成 2、曲軸的選配方法 3、飛輪的選配要求理解：1、曲軸的檢修方法 2、飛輪的修配方法 曲軸飛輪組的組成：曲軸、飛輪、扭轉減振器、皮帶輪、正時齒輪等。一、曲軸曲軸的組成： 結構：前端軸連桿軸頸曲軸軸頸后端軸平衡重曲拐 曲拐：由一個連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構成。曲柄 三、曲軸飛輪給的檢修曲軸的損傷：軸頸磨損、彎扭變形和裂紋1、曲軸的檢修（1）裂紋的檢

11、修：磁力探傷和染色法，修復：細小裂紋可用磨削法。 （2）曲軸彎曲的檢修：用百分表在V型架上檢測，用冷壓校正和敲擊校正。（3）曲軸扭曲變形的檢修：用百分表在V型架上檢測。用冷壓校正和敲擊校正。 （4）曲軸軸頸的檢修：園度和園柱度誤差不超過0.025mm曲軸軸頸維修-磨削（1）軸頸磨損（2）曲軸的彎扭變形，誤差大于0.05mm,分配角大于0030（3）曲軸的斷裂 2、曲軸軸承的選配（1）軸承的損傷的檢驗：磨損、合金層疲勞剝落和粘著咬死，曲軸軸承內孔的圓度誤差不大于0.025mm,配合間隙不大于0.15mm（2）軸承的選配要求內徑:內孔的圓度誤差不大于0.025mm,檢驗軸承鋼背質量檢驗軸承自彈開量

12、 (3)軸承的修理:刮削（1）軸承間隙的檢驗（2）軸承間隙的調整：0.05-0.20mm,極限值為0.35mm。 （二）構造飛輪邊緣部分做的厚些，可以增大轉動慣量；中 間較薄，為減小質量齒圈在發(fā)動機起動時與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉。一缸上止點記號作用是：調整點火正時飛輪一般中間尺寸較薄，邊緣較厚。為什么？ 四、飛輪 3、飛輪的檢修（1）飛輪齒圈的檢修：斷齒或齒端耗損嚴重，超過30或連續(xù)損壞4齒，應更換。（2）飛輪工作平面的修整飛輪工作平面的有嚴重燒蝕或磨損溝槽深棄超過0.5mm,平面度誤差為大于0.2mm,飛輪厚度極限減薄量1mm。應更換。 （3）飛輪螺栓孔的檢修 小結：作業(yè)：1、曲軸的檢修要求是什么？2、曲軸軸承的選配要求有哪些？修理方法是什么？3、飛輪的檢修方法是什么？