《清華大學(xué)-課件-汽車構(gòu)造I-發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《清華大學(xué)-課件-汽車構(gòu)造I-發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體（92頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、造 I汽 車 構(gòu) 造（ 3）清華大學(xué)汽車工程系趙雨?yáng)| 主 要 內(nèi) 容 和 學(xué) 時(shí) 安 排汽 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 基 本 知 識(shí) （ 4學(xué) 時(shí) ）發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 （ 2學(xué) 時(shí) ）曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) （ 3學(xué) 時(shí) ）氣 門 機(jī) 構(gòu) （ 3學(xué) 時(shí) ）進(jìn) 排 氣 、 增 壓 系 統(tǒng) 及 排 放控 制 裝 置 （ 3學(xué) 時(shí) ）汽 油 機(jī) 燃 油 供 給 系 統(tǒng) （ 4學(xué) 時(shí) ） 柴 油 機(jī) 燃 油 供 給 系 統(tǒng) （ 4學(xué) 時(shí) ）汽 油 機(jī) 點(diǎn) 火 系 統(tǒng) （ 2學(xué) 時(shí) ）發(fā) 動(dòng) 機(jī) 冷 卻 系 統(tǒng) （ 2學(xué) 時(shí) ）發(fā) 動(dòng) 機(jī) 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) （ 2學(xué) 時(shí) ）發(fā) 動(dòng) 機(jī) 起 動(dòng) 系 統(tǒng) 與 電 源（

2、 1學(xué) 時(shí) ）發(fā) 動(dòng) 機(jī) 管 理 系 統(tǒng) （ 2學(xué) 時(shí) ） 機(jī) 體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 功 用 與 組 成 （ 1）組 成缸 體缸 蓋氣 缸 墊油 底 殼 氣 缸 墊氣 缸 蓋襯 墊缸 蓋 罩壓 條 氣 缸 體油 底 殼襯 墊油 底 殼 上 、中部一體式機(jī)體五缸DI柴油機(jī) 縱 向 對(duì) 分 式 機(jī) 體 功 用 與 組 成 （ 2）功 用發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 支 架兩 大 機(jī) 構(gòu) 和 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 各 系 統(tǒng) 的 裝 配 基 體形 成 燃 燒 室冷 卻 系 統(tǒng) 和 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 的 組 成 部 分工 作 條 件高 溫 （ Tm ax

3、2800k）高 壓 （ p m ax=汽 10MPa柴 16MPa）化 學(xué) 腐 蝕 ， 潤(rùn) 滑 不 良 功 用 與 組 成 （ 3）受 力 分 析缸 內(nèi) 氣 體 作 用 力往 復(fù) 慣 性 力 和 旋 轉(zhuǎn) 慣 性 力 （ 一 般 用 平 衡 重 給 予 平 衡 ）往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng) 和 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) 摩 擦 力 機(jī) 體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 缸 體基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料缸 體 排 列缸 體 頂 面氣 缸曲 軸 箱主 軸 承 蓋 缸 體 基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料 （ 1）要 求 氣 缸 上 部 高 溫 、 拉 壓 彎 扭 載

4、荷 ；剛 度 、 強(qiáng) 度 ， 避 免 缸 筒 變 形結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn)框 架 式氣 缸 體 上 部 的 圓 柱 形 空 腔 稱 為氣 缸 ， 下 半 部 為 支 承 曲 軸 的 曲軸 箱 ， 其 內(nèi) 腔 為 曲 軸 運(yùn) 動(dòng) 的 空間在 氣 缸 體 內(nèi) 部 鑄 有 許 多 加 強(qiáng) 筋 ， 冷 卻 水 套 和 潤(rùn) 滑 油 道 等 。 側(cè) 壁 加 強(qiáng) 筋機(jī) 體 頂 面氣 缸水 套橫 隔 板加 強(qiáng) 筋機(jī) 體 底 面 主 軸 承 座 機(jī) 體 側(cè) 壁缸 間 橫 隔 板氣缸體 主 油 道曲軸箱 缸 體 基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料 （ 2）材 料高 強(qiáng) 度灰 鑄 鐵鋁 合 金鑄 鐵 鋁 合 金 鑄 鐵 鋁 合 金

5、 鋁 合 金 缸 體AlSi9Cu3包 括 整 體 式 主 軸 承蓋 總 重 38kg， 用 于Maybach和 奔 馳 S級(jí) 車 BMW 760缸 體 缸 體基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料缸 體 排 列缸 體 頂 面氣 缸曲 軸 箱主 軸 承 蓋 缸 體 缸 體 排 列 （ 1） 整 體 式 主 軸 承 蓋直 列 V型 缸 體 缸 體 排 列 （ 2） 整 體 式 主 軸 承 蓋 W型 缸 體 缸 體 排 列 （ 3）W型 缸 體 缸 體 排 列 （ 4）對(duì) 置 Porsche 911 Targa 2002 Porsche 911 Targa 2002 對(duì) 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 置 缸 體 缸 體

6、 排 列 （ 5）VW VR6 engineVR型 缸 體基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料缸 體 排 列缸 體 頂 面氣 缸曲 軸 箱主 軸 承 蓋 缸 體 缸 體 頂 面 （ 1）封 頂 式 缸 體缸 體 頂 部 鑄 出 或 鉆 出 水 孔 。剛 度 好 ， 加 工 復(fù) 雜 缸 體 缸 體 頂 面 （ 2）敞 開(kāi) 式 缸 體冷 卻 性 能 好 ， 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 質(zhì) 量 輕 ， 制 造 方 便 。機(jī) 體 剛 度 差 缸 體基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料缸 體 排 列缸 體 頂 面氣 缸曲 軸 箱主 軸 承 蓋 缸 體 氣 缸 （ 1）功 用 ：組 成 燃 燒 室 ； 引 導(dǎo) 活塞 往 復(fù) 運(yùn) 動(dòng)

7、； 工 作 中要 保 證 密 封 、 散 熱 、承 受 側(cè) 壓 力 。要 求具 有 足 夠 的 強(qiáng) 度 和 剛度 、 耐 磨 、 耐 高 溫 ，較 高 的 加 工 精 度 和 光潔 度 ， 與 活 塞 配 合 保證 密 封 。 缸 體 氣 缸 （ 2）工 作 特 點(diǎn) ：氣 缸 內(nèi) 表 面 受 高 溫 高 壓燃 氣 作 用 ， 并 與 高 速 運(yùn)動(dòng) 的 活 塞 有 相 對(duì) 滑 動(dòng) ，極 易 磨 損 。 為 提 高 缸 筒耐 磨 性 ， 延 長(zhǎng) 其 使 用 壽命 ， 在 氣 缸 結(jié) 構(gòu) 和 缸 筒表 面 處 理 上 要 采 取 措 施 。三 種 ：無(wú) 氣 缸 套 式 、 干 氣 缸 套式 、 濕

8、氣 缸 套 式 濕 缸 套 無(wú) 缸 套干 缸 套水 冷 機(jī) 缸 套 合 金 鑄 鐵機(jī) 體 鋁 合 金機(jī) 體缸 體 氣 缸 （ 3） 多 孔 鍍 鉻無(wú) 缸 套 式直 接 在 缸 體 上 加 工 出 氣缸 ， 縮 短 了 氣 缸 中 心 距 ，減 少 了 尺 寸 和 質(zhì) 量 ； 機(jī) 體剛 度 大 ， 工 藝 性 好 。須 用 耐 磨 的 合 金 鑄 鐵 ， 或采 用 鋁 合 金 機(jī) 體 加 表 面 多孔 鍍 絡(luò) ， 成 本 增 加 。單 體 式 主 軸 承 蓋 缸 體 氣 缸 （ 4）干 缸 套 式干 式 氣 缸 套 （ 合 金 鑄 鐵 2 3mm，鋼 1 1.5mm， 或 鋁 合 金 ） 壓 入

9、 鑄 鐵機(jī) 體 缸 套 座 孔 ， 與 鋁 合 金 機(jī) 體 鑄 在一 起 或 壓 入 。 不 與 冷 卻 液 接 觸 。機(jī) 體 剛 度 大 ； 氣 缸 中 心 距 小 ； 質(zhì) 量輕 ； 加 工 工 藝 簡(jiǎn) 單 。傳 熱 較 差 ； 溫 度 分 布 不 均 勻 ； 容 易發(fā) 生 局 部 變 形 。 缸 體 ： 鑄 鋁（ 鋁 硅 合 金 ） 缸 套 ：鋁 硅 合 金 缸 體 ： 鑄 鋁 （ 鋁 硅 合 金 ）缸 套 ： 灰 鑄 鐵 ， 鑄 入 缸 體 氣 缸 （ 5）濕 缸 套 式氣 缸 套 外 壁 和 冷 卻 液 直 接 接 觸 。 一般 采 用 合 金 鑄 鐵 材 料 ， 壁 厚58mm。需

10、要 徑 向 和 軸 向 定 位 ， 軸 向 定 位 可在 缸 套 底 上 部 、 中 部 或 下 部 。 需 要密 封 以 防 冷 卻 液 泄 。機(jī) 體 上 沒(méi) 有 封 閉 的 水 套 ， 容 易 鑄造 ； 傳 熱 好 ， 溫 度 分 布 比 較 均 勻 ；維 修 方 便 。機(jī) 體 剛 度 差 ； 容 易 漏 水 。 缸 體 氣 缸 （ 6）濕 缸 套 的 定 位 缸 體基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料缸 體 排 列缸 體 頂 面氣 缸曲 軸 箱主 軸 承 蓋 缸 體 曲 軸 箱 （ 1）半 分 式底 面 與 曲 軸 軸 線 基 本齊 平 ， 差 3-4mm的 制口 。機(jī) 體 高 度 小 ， 重 量

11、輕 ， 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 便 于加 工 ， 曲 軸 拆 裝 方 便 。剛 度 和 強(qiáng) 度 較 差 。 缸 體 曲 軸 箱 （ 2）龍 門 式底 面 比 曲 軸 軸 線 低 0.61.0D。強(qiáng) 度 和 剛 度 好 ， 能 承 受較 大 機(jī) 械 負(fù) 荷 。加 工 復(fù) 雜 些 。 缸 體 曲 軸 箱 （ 3）隧 道 式氣 缸 體 曲 軸 的 主 軸 承 孔為 整 體 式 ， 采 用 滾 動(dòng) 軸承 ， 主 軸 承 孔 較 大 ， 曲軸 從 氣 缸 體 后 部 裝 入 。結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 剛 度 和 強(qiáng) 度好 。加 工 精 度 要 求 高 ， 工 藝性 較 差 ， 曲 軸 拆 裝 不 方便 。 缸

12、體基 本 結(jié) 構(gòu) 與 材 料缸 體 排 列缸 體 頂 面氣 缸曲 軸 箱主 軸 承 蓋 缸 體 主 軸 承 蓋 （ 1）主 軸 承 蓋單 體 式整 體 式單 體 式 主 軸 承 蓋 缸 體 主 軸 承 蓋 （ 2）單 體 式 主 軸 承 蓋 缸 體 主 軸 承 蓋 （ 2）脹 斷 單 體 式 主 軸 承 蓋 缸 體 主 軸 承 蓋 （ 3） 整 體 式 主 軸 承 蓋 Sonata 2.0L In-line 41/2、 4/5主 軸 承 蓋 連 在 一 起 機(jī) 體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 缸 蓋 功 用 、 工 作 條 件 與

13、 材 料功 用 封 閉 氣 缸 ， 組 成 燃 燒 室工 作 條 件高 溫 、 高 壓材 料灰 鑄 鐵 、 合 金 鑄 鐵 、 鋁 合金 排 氣 道缸 蓋 螺 栓 孔缸 蓋 螺 栓 孔噴 油 器 孔進(jìn) 氣 道缸 蓋 結(jié) 構(gòu) （ 1） 電 熱 塞 孔布 置進(jìn) 、 排 氣 道 ， 水 套（ 腔 ） ， 火 花 塞 孔 、噴 油 器 孔 、 缸 蓋 螺栓 孔 、 潤(rùn) 滑 油 道凸 輪 軸 支 撐燃 燒 室 缸 蓋 結(jié) 構(gòu) （ 2）整 體 式整 機(jī) 共 一 蓋緊 湊 、 輕 ，但 難 均 勻 壓緊 ， 宜 用 于小 缸 徑 機(jī) 缸 蓋 結(jié) 構(gòu) （ 2）分 塊 式每 2缸 或 3缸 共 一 蓋 缸 蓋

14、結(jié) 構(gòu) （ 3）單 體 式一 缸 一 蓋用 于 大 缸 徑 機(jī) 和 風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 燃 燒 室 汽 油 機(jī) （ 1）汽 油 機(jī) 燃 燒 室 主 要 布 置 在 氣缸 蓋 上 ?；?塞 頂 部 ： 平 、 凹 、 凸要 求結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 減 少 熱 損 失 ， 提高 熱 效 率增 大 進(jìn) 氣 流 通 面 積 ， 提 高 動(dòng)力 性壓 縮 終 點(diǎn) 形 成 擠 流 ， 提 高 燃燒 速 度火 焰 傳 播 距 離 短 ， 以 避 免“ 爆 燃 ” 設(shè) 置 形 狀 不 規(guī) 則 底 淺 碗 形 凹坑 ， 調(diào)

15、節(jié) 壓 縮 比 或 組 成 結(jié) 構(gòu) 緊湊 的 多 球 形 燃 燒 室 。 缸 內(nèi) 直 噴 汽 油 機(jī) 活 塞MITSUBISHI不 改 變 缸 蓋 結(jié) 構(gòu) 的 情況 下 增 大 壓 縮 比 ；增 強(qiáng) 擠 流 （ 缸 內(nèi) 直 噴汽 油 機(jī) ） 燃 燒 室 汽 油 機(jī) （ 2）汽 油 機(jī) 半 球 形 燃 燒 室結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 火 焰 行 程 短 ，燃 燒 速 率 高 ， 散 熱 少 ， 熱效 率 高 ， 形 狀 規(guī) 則 ， 燃 燒室 光 滑 ， 形 狀 精 確 。富 康 TU 燃 燒 室 汽 油 機(jī) （ 3）汽 油 機(jī) 多 球 形 燃 燒 室由 兩 個(gè) 以 上 半 球 形 凹 坑 組 成 ，

16、結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 面 容 比 小 ， 火 焰 傳播 距 離 短 ， 氣 門 直 徑 較 大 ， 氣 道 比 較 平 直 ， 且 能 產(chǎn) 生 擠 流 。TJ376Q 燃 燒 室 汽 油 機(jī) （ 4）汽 油 機(jī) 帳 篷 形 燃 燒 室F/V最 小 ， 火 焰 傳 播 距 離 最短 ， 進(jìn) 排 氣 口 截 面 積 最 大 ，充 氣 系 數(shù) 高 ， 可 充 分 利 用 雙進(jìn) 氣 道 形 成 所 需 的 進(jìn) 氣 渦 流 。在 常 用 的 各 種 汽 油 機(jī) 燃 燒 室中 ， 動(dòng) 力 性 、 經(jīng) 濟(jì) 性 、 排 放性 以 及 高 速 適 應(yīng) 性 都 最 好 。國(guó) 際 上 先 進(jìn) 的 轎 車 和 輕 型

17、車汽 油 機(jī) 均 采 用 四 氣 門 結(jié) 構(gòu) ，因 此 篷 形 燃 燒 室 成 為 最 常 用的 燃 燒 室 。 Mercedes Benz SLK350 燃 燒 室 柴 油 機(jī) （ 1）柴 油 機(jī) 燃 燒 室 形 狀 ： 缸蓋 活 塞 頂分 隔 式 燃 燒 室渦 流 室 燃 燒 室主 、 副 燃 燒 室 的 通 道與 副 燃 燒 室 切 向 連接 ， 壓 縮 過(guò) 程 中 ， 副燃 燒 室 產(chǎn) 生 強(qiáng) 烈 渦 流 。燃 油 順 氣 流 方 向 噴 射 。高 速 性 能 好 ， 用 于 轎車 和 輕 型 貨 車 柴 油 機(jī) 。 燃 燒 室 柴 油 機(jī) （ 1）分 隔 式 燃 燒 室預(yù) 燃 室 燃

18、 燒 室主 、 副 室 連 接 通 道 不 切向 連 接 ， 副 室 無(wú) 強(qiáng) 烈 渦流 ；柴 油 迎 著 氣 流 噴 射 ， 在副 室 頂 部 預(yù) 先 發(fā) 火 燃 燒 。 渦 流 室 燃 燒 室 預(yù) 燃 室 燃 燒 室 燃 燒 室 柴 油 機(jī) （ 2）直 噴 式 燃 燒 室活 塞 頂 部 為 主 機(jī) 體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 氣 缸 墊 （ 1）功 用密 封 氣 缸 ， 防 止 漏 氣 、 漏 水 和 漏 油要 求在 高 溫 、 高 壓 、 水 和 油 的 作 用 下 ， 不 燒 損 、不 變 形 ；有 一 定 的 彈 性

19、， 保 證 密 封 ；拆 裝 方 便 ， 能 重 復(fù) 使 用 ， 壽 命 長(zhǎng)材 料 和 結(jié) 構(gòu)復(fù) 合 材 料 、 復(fù) 合 結(jié) 構(gòu)多 層 薄 鋼 板 疊 成 單 層 薄 鋼 板 彈 簧 鋼不 銹 鋼不 銹 鋼密 封 層間 隔 層止 壓 層 硫 化 聚 合 物 ，25m非 硫 化 聚 合 物雙 面 7m非 硫 化 聚 合 物 ，單 面 7m氣 缸 墊 （ 2）多 層 薄 鋼 板疊 成 的 缸 墊 密 封 區(qū)氣 缸 墊 （ 3）復(fù) 合 材 料 缸 墊鋼 片 復(fù) 合 材 料 氣 缸 墊 （ 4） 單 層 薄 鋼 片 缸 墊硫 化 聚 合 物 唇 部密 封 冷 卻 液 密 封 氣 體 用的 凸 起 機(jī)

20、體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 油 底 殼 （ 1）貯 存 潤(rùn) 滑 油 ， 并 封 閉 上 曲 軸箱 。一 般 采 用 薄 鋼 板 沖 壓 而 成 ，其 形 狀 取 決 于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 總 體布 置 和 機(jī) 油 的 容 量 。內(nèi) 裝 有 穩(wěn) 油 擋 板 ， 以 防 止 汽車 顛 動(dòng) 時(shí) 油 面 波 動(dòng) 過(guò) 大 。油 底 殼 底 部 還 裝 有 磁 性 放 油螺 塞 ， 以 吸 附 潤(rùn) 滑 油 中 的 金屬 屑 ， 減 少 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 磨 損 。在 上 下 曲 軸 箱 接 合 面 之 間 裝有 襯 墊 ， 防 止 潤(rùn) 滑 油

21、 泄 漏 。 油 底 殼 （ 2） 油 底 殼密 封 圈 及 磁 性 放 油 螺 塞密 封 墊 機(jī) 體組 成 與 功 用缸 體缸 蓋燃 燒 室氣 缸 墊油 底 殼缸 蓋 螺 栓風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 缸 蓋 螺 栓特 殊 要 求 ： 強(qiáng) 度結(jié) 構(gòu) ： 螺 紋擰 緊 力 矩?cái)Q 緊 順 序 風(fēng) 冷 機(jī) 機(jī) 體 凸 輪 軸 孔主 軸 承 孔 正 時(shí)傳 動(dòng) 室缸 體安 裝 孔與 水 冷 機(jī) 不 同 之 處單 缸 缸 蓋 和 缸 筒缸 筒 與 曲 軸 箱 分 開(kāi)無(wú) 水 套 ， 有 散 熱 片氣 缸 散 熱 片氣 缸 體 主 軸 承 螺 栓曲 軸 箱 復(fù) 習(xí) 思 考 題1 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 機(jī) 體 由 哪 些

22、主 要 部 件 組 成 ？ 機(jī) 體 的 功 用 是 什么 ？2 車 用 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 氣 缸 體 的 主 要 結(jié) 構(gòu) 型 式 （ 氣 缸 排 列 、 氣 缸套 、 曲 軸 箱 ） ； 兩 種 主 軸 承 蓋 的 特 點(diǎn) 。3 氣 缸 體 和 氣 缸 蓋 上 有 哪 些 空 腔 、 油 路 、 水 路 ， 分 別 有什 么 作 用 ？4 氣 缸 體 和 氣 缸 蓋 上 裝 有 哪 些 零 部 件 ？ 作 業(yè)1 到 專 業(yè) 教 室 觀 察 一 款 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 機(jī) 體 ， 說(shuō) 明 ： 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 型號(hào) ； 氣 缸 蓋 、 氣 缸 體 上 都 有 哪 些 孔 、 腔 ， 作 用 是 什 么 ；缸 體 、 缸 蓋 上 裝 有 哪 些 零 部 件 或 零 部 件 總 成 。2 汽 油 機(jī) 、 柴 油 機(jī) 燃 燒 室 各 有 什 么 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) ？