《油庫(kù)設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)-》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《油庫(kù)設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)-（51頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、中文摘要 摘 要 本設(shè)計(jì)是在了解河北唐山市地形、地貌等條件下，綜合降雨量、降雪量、風(fēng)向以及渤海水域水文地質(zhì)狀況，遵循庫(kù)址選擇原則以及考慮對(duì)庫(kù)址的基本要求，在綜合生產(chǎn)作業(yè)量條件下進(jìn)行的一次綜合性的常規(guī)油庫(kù)設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)過(guò)程如下：根據(jù)原始資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。計(jì)算出儲(chǔ)油罐容積、個(gè)數(shù)，選擇罐型，確定庫(kù)容。進(jìn)行裝卸油設(shè)施計(jì)算：鐵路裝卸油鶴管數(shù)、鐵路裝卸棧橋長(zhǎng)度、裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度、汽車(chē)油罐車(chē)裝油鶴管數(shù)、桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)目及倉(cāng)庫(kù)面積、油品水運(yùn)碼頭泊位數(shù)、消防設(shè)施、防火距離和防火堤尺寸。然后，進(jìn)行油庫(kù)平面圖的初步布置，再根據(jù)布置的情況進(jìn)行管路水力計(jì)算、選泵及校核，然后進(jìn)行流程和泵房安裝設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行

2、輔助設(shè)施計(jì)算。根據(jù)石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范中各構(gòu)建筑物之間的防火要求并協(xié)調(diào)上述計(jì)算結(jié)果，對(duì)庫(kù)區(qū)進(jìn)行平面布置。圖紙的繪制包括南京油庫(kù)總平面布置圖、工藝流程圖和內(nèi)浮頂罐結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。圖紙的繪制方式為AutoCAD制圖。 本設(shè)計(jì)對(duì)如下內(nèi)容進(jìn)行了說(shuō)明：總圖布置、油庫(kù)工藝流程概述、油罐類(lèi)型及附件、油庫(kù)安全技術(shù)、儲(chǔ)油罐區(qū)布置設(shè)計(jì)。 繪圖部分是設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。設(shè)計(jì)的思想意圖、內(nèi)容都通過(guò)圖紙來(lái)體現(xiàn)。油庫(kù)總圖布置是按照最大限度的滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運(yùn)輸管線，減少占地和投資，保證安全作業(yè)，節(jié)約管理費(fèi)用等原則下進(jìn)行設(shè)計(jì)，流程圖簡(jiǎn)單合理并在一定程度上考慮了油庫(kù)的擴(kuò)建。布置圖嚴(yán)格按照《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)，準(zhǔn)確體

3、現(xiàn)了油庫(kù)泵房、泡沫間、雨水池等設(shè)備的尺寸和安裝位置。 關(guān)鍵詞：油庫(kù)；平面圖；工藝流程；油庫(kù)泵房 Ⅰ 英文摘要 ABSTRACT The designation is main for Tangshan oil depot.It is a conventational designation. It abides by choosing principle of warehouse location and thinks about to fundamental demand of warehouse location.Ac

4、cording to the full understanding of the topography and geoly of Tangshan suberb of Hebei besides the work quantity. The designation process are as follows: according to original information and data, storagetanks volume and quantity, Select type and determine the capacity of the depot. Calculate l

5、oad and unload of the equipment: the number of railway crane loading and unloading oil pipe,the length of bridge, the length of the loading pier ,quay berth number etc.Then the picture of oil depot is originally design.The second step, according to assignable conditions,we will perform pipelines wat

6、erpower calcualation,select pumps and inspect.the third step,technology system and pumphouse install designed.According to Fire safety requirements between the buildings in Designing specifications of the oil base, and coordinate the results of the above calculation, carried out on the layout of the

7、 reservoir area. Drawing drawings, including the Nanjing depot general layout plans, process maps and the pipeline installation map of oil tank area. Rendering drawings for AutoCAD drawing. The designation’s introduction are as follows:the key plane figure, oil depot technology systerm, fire of

8、 oil depot, fireproofing flameproofing, lightingproofing and staticproofing i.e, in addition to works arrangement . The key of this designation is drawing picture.designed intendenced and contents must be embodied by figures. the key plane figure of oil depot must be content to requirement of p

9、roduction at the maxlimitation. it makes technology pipelines and transport pipelines most shorten. pipeline and field should be contract. such as economical investment, insured operation in safety, economical sdminstraction fee, technology system should be both simple and advisable. To some contrac

10、t , augment of oil depot should be considered.install figure must strictly design according to designed codes.pumphouse of oil depot pipelines, pumps, i.e. these pumpmentsizes, location etc, should be precisely embodied. Key Words：Oil depot；The plane figure；Technology system；Pump house Ⅱ

11、目錄 目 錄 前 言 1 1 設(shè)計(jì)說(shuō)明 2 1.1 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料 2 1.1.1 油庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 2 1.1.2 油庫(kù)庫(kù)址及周?chē)h(huán)境 2 1.1.3 該地區(qū)歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件 4 1.1.4 油品物性一覽表 5 1.2 油庫(kù)概述 5 1.2.1 油庫(kù)的類(lèi)型和任務(wù) 6 1.2.2 油庫(kù)的分級(jí)和分區(qū) 7 1.2.3 國(guó)外油庫(kù)技術(shù)簡(jiǎn)況 8 1.3 油庫(kù)總圖布置說(shuō)明 10 1.3.1 總圖設(shè)計(jì)原則 10 1.3.2 庫(kù)內(nèi)道路設(shè)計(jì) 11 1.3.3 綠化布置 11 1.4 油庫(kù)工藝流程說(shuō)明 11 1.4.1 制定工藝流程的原則 11 1.4.2 本油庫(kù)

12、的主要作業(yè)內(nèi)容 11 1.4.3 油庫(kù)中的工藝流程 11 1.5 油罐類(lèi)型及附件 12 1.5.1 油罐類(lèi)型 12 1.5.2 儲(chǔ)罐附件 13 1.5.3 浮頂?shù)陌惭b 14 1.6 油庫(kù)安全技術(shù) 14 1.6.1 防毒 14 1.6.2 防火防爆 16 1.6.3 油庫(kù)消防技術(shù) 19 1.6.4 防雷 22 1.6.5 防靜電 24 1.6.6 管線接地說(shuō)明 25 1.6.7 照明 25 1.7 儲(chǔ)油罐區(qū)布置設(shè)計(jì) 26 2 計(jì)算說(shuō)明 27 2.1 油庫(kù)容量的確定 27 2.1.1 油庫(kù)設(shè)計(jì)容量的計(jì)算公式 27 2.1.2 參數(shù)的確定 27 2.1.3 罐

13、型和庫(kù)容計(jì)算 28 2.1.4 油庫(kù)庫(kù)容的確定 29 2.2 裝卸油設(shè)施計(jì)算 29 2.2.1 各種油品鐵路裝卸油鶴管數(shù)的計(jì)算 29 2.2.2 鐵路裝卸棧橋長(zhǎng)度的計(jì)算 30 2.2.3 裝卸作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算 30 2.2.4 汽車(chē)油罐車(chē)裝油鶴管的計(jì)算 31 2.2.5 桶裝作業(yè)灌油栓數(shù)目確定及倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算 32 2.2.6 油品水運(yùn)碼頭泊位數(shù)計(jì)算 33 2.2.7 消防設(shè)施計(jì)算 34 2.2.8 防火堤計(jì)算 36 2.2.9 防火距離的確定 37 3 專(zhuān)題設(shè)計(jì)計(jì)算 38 3.1 輕油罐區(qū)管路的水利計(jì)算、選泵及校核 38 3.1.1 流量計(jì)算 38 3.1.2

14、 管徑計(jì)算 38 3.1.3 泵揚(yáng)程的確定 39 3.1.4 選泵及校核 42 3.2 重油罐區(qū)管路的水利計(jì)算、選泵及校核 42 3.2.1 零位罐的確定 42 3.2.2 管徑計(jì)算 42 3.2.3 最大揚(yáng)程的確定 43 3.2.4 選泵及校核 45 結(jié) 論 47 致 謝 48 參考文獻(xiàn) 49 附 錄 51 Ⅲ 寧波工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 前 言 凡是用來(lái)接收、儲(chǔ)存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位都稱(chēng)為油庫(kù)。它是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)、原油加工、成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶，是國(guó)家石油儲(chǔ)備和供應(yīng)的基地，它對(duì)于保障國(guó)防和促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有相當(dāng)重要的意義。 本

15、設(shè)計(jì)是在了解河北唐山市地形、地貌等條件下，綜合降雨量、降雪量、風(fēng)向以及長(zhǎng)江水域水文地質(zhì)狀況，遵循庫(kù)址選擇原則以及考慮對(duì)庫(kù)址的基本要求，在綜合生產(chǎn)作業(yè)量條件下進(jìn)行的一次綜合性的常規(guī)油庫(kù)設(shè)計(jì)。唐山市地處環(huán)渤海灣中心地帶，南臨渤海，北依燕山，東與秦皇島市接壤，西與北京、天津毗鄰，是聯(lián)接華北、東北兩大地區(qū)的咽喉要地和極其重要的走廊，是我國(guó)重要的新型高科技工業(yè)基地和環(huán)渤海地區(qū)中心城市，中國(guó)海運(yùn)中心和東北亞重要城市。按生產(chǎn)操作，火災(zāi)危險(xiǎn)程度，經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)將各項(xiàng)設(shè)施分區(qū)布置。汽油罐區(qū)和柴油罐區(qū)根據(jù)規(guī)范布置罐位，設(shè)置相應(yīng)的消防系統(tǒng)和保衛(wèi)措施。并且充分利用地形滿(mǎn)足自流，裝卸區(qū)的布置要便于生產(chǎn)操作。采用油槽車(chē)、油

16、輪等方式運(yùn)輸油品。生活區(qū)設(shè)在地勢(shì)較為平坦的地區(qū)，以便于安全管理。 油庫(kù)平面布置是為了合理的確定油庫(kù)各設(shè)施的位置，以保證油庫(kù)有一個(gè)安全的環(huán)境，使得油品的儲(chǔ)存，輸轉(zhuǎn)以及收發(fā)作業(yè)能夠順利進(jìn)行。合理的確定油庫(kù)的各項(xiàng)設(shè)施之間的安全距離是防火工作的重要內(nèi)容之一。在油庫(kù)中，一般是將各種不同的生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行分區(qū)布置。 油庫(kù)中儲(chǔ)存了大量的各種石油和石油產(chǎn)品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒性質(zhì)，這對(duì)油庫(kù)安全是個(gè)很大的威脅，如果工作不慎，不遵守安全操作規(guī)程，都可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等事故。使國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受?chē)?yán)重?fù)p失，因此應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)程制度，采取積極有效的措施，最大限度的消除

17、能引起火災(zāi)、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)過(guò)程中的安全。 1 設(shè)計(jì)說(shuō)明 1.1 設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料 對(duì)建設(shè)油庫(kù)來(lái)說(shuō)，仔細(xì)地收集設(shè)計(jì)原始數(shù)據(jù)資料尤為重要，廣義來(lái)說(shuō)它是著手油庫(kù)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作。 1.1.1 油庫(kù)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 唐山楊官林油庫(kù)每年由輸油管道運(yùn)進(jìn)90#汽油5萬(wàn)噸，93#汽油5.5萬(wàn)噸，由鐵路油槽車(chē)運(yùn)進(jìn)0#柴油8萬(wàn)噸，-10#柴油10萬(wàn)噸，汽油全部由鐵路油槽車(chē)外運(yùn)，柴油的一半由油輪出庫(kù)，剩余部分，汽車(chē)油槽車(chē)和汽車(chē)桶裝出庫(kù)各占1/2。 該油庫(kù)每年還由輸油管道運(yùn)進(jìn)重柴油5萬(wàn)噸，燃料油6萬(wàn)噸，重油出庫(kù)全部由鐵路油槽車(chē)完成。 1.1.2 油庫(kù)庫(kù)址及周?chē)h(huán)

18、境 1.1.2.1 庫(kù)址選擇原則 根據(jù)《油品儲(chǔ)運(yùn)設(shè)計(jì)手冊(cè)》（上冊(cè)），石油庫(kù)的庫(kù)址選擇，一般應(yīng)遵循如下幾項(xiàng)原則[1, 2]： (1)儲(chǔ)存原油、汽油、煤氣、柴油等大宗油品的石油庫(kù)庫(kù)址選擇，應(yīng)考慮產(chǎn)、供、運(yùn)、銷(xiāo)的關(guān)系和國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定的油品儲(chǔ)運(yùn)總流向的要求； (2)石油庫(kù)的庫(kù)址，應(yīng)選在交通方便的地方，以鐵路運(yùn)輸為主的石油庫(kù)，應(yīng)靠近有條件接軌、鐵路干線能滿(mǎn)足油品運(yùn)輸量要求的地方；以水運(yùn)為主的石油庫(kù)，應(yīng)靠近有條件建設(shè)裝卸油碼頭的地方，且水運(yùn)航道穩(wěn)定，能滿(mǎn)足油品四季運(yùn)輸暢通； (3)石油庫(kù)是儲(chǔ)存易燃、易爆炸品的場(chǎng)所，具有一定的污染性。所以石油庫(kù)與周?chē)幼^(qū)、工業(yè)企業(yè)、交通線、水庫(kù)等應(yīng)保持一定的安

19、全距離。一般不得小于表1-1（來(lái)自《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》第4章表4.0.7）所規(guī)定的距離.石油庫(kù)與飛機(jī)場(chǎng)的距離，應(yīng)符合各級(jí)機(jī)場(chǎng)對(duì)凈空的要求。 (4)選擇石油庫(kù)庫(kù)址時(shí)，應(yīng)充分考慮庫(kù)內(nèi)與庫(kù)外交通及市政工程的銜接、配套（如供電、供水、通信等）。盡量減少建庫(kù)投資又能保證石油庫(kù)與外部保持必要聯(lián)絡(luò)； (5)為城鎮(zhèn)服務(wù)的商業(yè)石油庫(kù)的庫(kù)址，在結(jié)合該企業(yè)總體工程統(tǒng)一考慮，并應(yīng)符合城鎮(zhèn)或工業(yè)區(qū)規(guī)劃、環(huán)保及防火消防安全要求； (6)石油庫(kù)庫(kù)址選擇時(shí)，應(yīng)貫徹執(zhí)行節(jié)約用地原則，庫(kù)址及庫(kù)外需修建的市政工程、交通道路等，應(yīng)盡量不占或少占耕地，并與當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)密切配合，不影響當(dāng)?shù)乜傮w規(guī)劃及農(nóng)田基本建設(shè)要求； (7)石油庫(kù)

20、的庫(kù)址應(yīng)具備良好的地質(zhì)條件及合理的地形地貌，不得選在土崩、斷層、滑坡、沼澤、流沙及泥石流的地區(qū)和地下礦藏開(kāi)采后有可能塌陷的地區(qū)。最宜于建庫(kù)的土質(zhì)是沙土層； (8)一、二級(jí)石油庫(kù)的庫(kù)址，不得選在地震基本烈度九度以上的地區(qū)； 表1-1 石油庫(kù)與周?chē)幼^(qū)、工礦企業(yè)、交通線等的安全距離（m） 序號(hào) 名稱(chēng) 石油庫(kù)等級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí) 1 居住區(qū)及公共建筑物 100 90 80 70 50 2 工礦企業(yè) 60 50 40 35 30 3 國(guó)家鐵路線 60 55 50 50 50 4 工業(yè)企業(yè)鐵路線 35 30 25

21、25 25 5 公路 25 20 15 15 15 6 國(guó)家一、二級(jí)架空通信線路 40 40 40 40 40 7 架空電力線路和不屬于國(guó)家一、二級(jí)的架空通信線路 1.5倍桿高 1.5倍桿高 1.5倍桿高 1.5倍桿高 1.5倍桿高 8 爆破作業(yè)場(chǎng)如采石場(chǎng) 300 300 300 300 300 (9)石油庫(kù)庫(kù)址的地耐壓力必須滿(mǎn)足相應(yīng)油罐的荷載要求：最高地下水位一般不應(yīng)超過(guò)油庫(kù)建筑物、構(gòu)筑物（特別是油罐）基礎(chǔ)的底面。 (10)當(dāng)油庫(kù)庫(kù)址選定在靠近江河、湖泊或水庫(kù)的濱水地段時(shí)，庫(kù)區(qū)場(chǎng)地的最低設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)高于計(jì)算最高洪水位0.5m；計(jì)

22、算最高洪水位采用的洪水頻率，應(yīng)符合以下要求： 一、二級(jí)石油庫(kù)為50年一遇；三、四級(jí)石油庫(kù)為25年一遇。 (11)選擇石油庫(kù)庫(kù)址時(shí)，還應(yīng)考慮到石油庫(kù)在生產(chǎn)過(guò)程中排放已處理合格后的污水對(duì)周?chē)h(huán)境的影響問(wèn)題，必須征得有關(guān)部門(mén)的同意。 1.1.2.2 對(duì)庫(kù)址的基本要求 為了能正確合理地確定石油庫(kù)庫(kù)址，除遵循庫(kù)址選擇原則外，還應(yīng)熟知選擇庫(kù)址的基本要求，并要先收集到擬定地區(qū)的某些有關(guān)資料。主要有以下幾點(diǎn)要求[3， 4]： (1)庫(kù)址位置應(yīng)符合所在地區(qū)總體規(guī)劃的要求； (2)庫(kù)址地區(qū)的地形，應(yīng)有利于庫(kù)區(qū)的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，盡量減少建設(shè)投資和建成投產(chǎn)后的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。 (3)石油庫(kù)庫(kù)址應(yīng)具備良好的地質(zhì)條件

23、。 (4)庫(kù)址應(yīng)選在既無(wú)地上浸水、而地下水位又低的地方。 (5)石油庫(kù)庫(kù)址應(yīng)選在交通方便的地方，以便利于順利輸轉(zhuǎn)油品。 (6)石油庫(kù)庫(kù)址選擇時(shí)，尚應(yīng)考查庫(kù)址所在地區(qū)的電力、通信、水源、消防、排水等條件，以便同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)及時(shí)取得聯(lián)系，確保得到可以供石油庫(kù)用電、通訊、用水、消防支援及允許排放達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的各種污水的認(rèn)可。 總之，庫(kù)址選擇工作很重要，受各種因素影響也較大，必須綜合考慮而確定。 1.1.2.3 庫(kù)址的確定 唐山市地處環(huán)渤海灣中心地帶，南臨渤海，北依燕山，東與秦皇島市接壤，西與北京、天津毗鄰，是聯(lián)接華北、東北兩大地區(qū)的咽喉要地和極其重要的走廊，是我國(guó)重要的新型高科技工業(yè)基地

24、和環(huán)渤海地區(qū)中心城市，中國(guó)海運(yùn)中心和東北亞重要城市。 (1)水環(huán)境 擬建項(xiàng)目生產(chǎn)和生活廢水產(chǎn)生量小，廢水主要污染因子為COD、SS、氨氮、總磷、石油類(lèi)等，廢水經(jīng)預(yù)處理后達(dá)到所在服務(wù)區(qū)區(qū)域污水處理廠接管標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)入南京煉油廠處理，經(jīng)處理達(dá)標(biāo)后排放。本工程廢水不會(huì)影響所依托污水處理廠處理效果，對(duì)受納水體影響也很小。 (2)聲環(huán)境 本工程各油庫(kù)營(yíng)運(yùn)期產(chǎn)生的噪聲對(duì)周?chē)h(huán)境影響不大，不會(huì)出現(xiàn)噪聲擾民現(xiàn)象。但也要做好噪聲防護(hù)措施，如在廠界之間設(shè)置綠化帶。 (3)固體廢物 本項(xiàng)目建成后，所產(chǎn)生的固體廢物嚴(yán)格按照各類(lèi)固體廢物處理要求進(jìn)行處理處置，對(duì)周?chē)h(huán)境及人體不會(huì)造成影響，亦不會(huì)造成二次污染。

25、 1.1.3 該地區(qū)歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件 查《給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè) 第1冊(cè) 常用資料》第7章氣象、地質(zhì)、地震表7-5[5]，并參考《油庫(kù)區(qū)消防和給排水設(shè)計(jì)》[6]，得到唐山市相關(guān)資料見(jiàn)表1-2。 表1-2 唐山市歷年統(tǒng)計(jì)的自然條件 溫度(℃) 年平均氣溫 12.5 月平均氣溫 最熱月 32.9 最冷月 -14.8 絕對(duì)最高氣溫 43 絕對(duì)最低氣溫 -15 最冷月最低平均氣溫 -14.8 室外計(jì)算相對(duì)濕度(%) 冬季空氣調(diào)節(jié) 73 最熱月平均 81 降雨量(mm) 年平均降雨量 700 日最大降雨量 72.5 平均降雨天數(shù)(天) 86.3 主導(dǎo)

26、風(fēng)向和風(fēng)速(m/s) 主導(dǎo)風(fēng)向 冬季 東北、東風(fēng) 夏季 東南、東風(fēng) 年最多風(fēng)向 東北、東風(fēng) 年平均風(fēng)速 2.6 最大風(fēng)速 19.8 水文 地下水位高度(m) -1.5 渤海最高水位(m) 9.22 渤海最低水位(m) 2.00 渤海通航天數(shù) 320 水位7m保證天數(shù) 270 冰凍線最大深度(cm) 9 地震烈度 11 1.1.4 油品物性一覽表 各種油品的物性數(shù)據(jù)是計(jì)算的關(guān)鍵，是確定罐型罐容及油庫(kù)容量的必需數(shù)據(jù)，也涉及到裝卸設(shè)施的計(jì)算和確定。經(jīng)過(guò)調(diào)查收集，得到各種油品的物性數(shù)據(jù)見(jiàn)表1-3。 表1-3 油品物性一覽表 油品名稱(chēng) 比重(

27、t/m3) 閃點(diǎn)(℃） 運(yùn)動(dòng)黏度(mm2/s) 20℃ 50℃ 80℃ 100℃ 90#汽油 0.72 28 1 0.4 93#汽油 0.72 28 1 0.4 0#柴油 0.83 72 5 2.55 -10#柴油 0.83 78 5 2.55 重柴油 0.85 <120> 10.82 3.95 燃料油 0.90 200 35 1.2 油庫(kù)概述 油庫(kù)是用來(lái)接收、儲(chǔ)存和發(fā)放原油或石油產(chǎn)品的企業(yè)和單位，是國(guó)家石油儲(chǔ)備和供應(yīng)的基地，是協(xié)調(diào)原油生產(chǎn)和加工、成品油供應(yīng)及運(yùn)輸?shù)募~帶

28、。圖1-1為某一油庫(kù)舉例。 圖1-1 舉例：中石化某油庫(kù)圖 1.2.1 油庫(kù)的類(lèi)型和任務(wù) 1.2.1.1 油庫(kù)的類(lèi)型 根據(jù)油庫(kù)的管理體制和業(yè)務(wù)性質(zhì)劃分可分為獨(dú)立油庫(kù)和附屬油庫(kù)。獨(dú)立油庫(kù)是專(zhuān)門(mén)接收、儲(chǔ)存、發(fā)放油品的獨(dú)立企業(yè)、單位、供銷(xiāo)和軍事部門(mén)。附屬油庫(kù)是企業(yè)或其它單位為滿(mǎn)足本部門(mén)需要而設(shè)置的油庫(kù)、油田原油庫(kù)、煉廠油庫(kù)。 根據(jù)油庫(kù)的主要儲(chǔ)油方式劃分可分為地面油庫(kù)、隱蔽油庫(kù)、山洞油庫(kù)、水封石洞庫(kù)、水下油庫(kù) 、地下鹽巖庫(kù)等。 根據(jù)油庫(kù)的運(yùn)輸方式劃分可分為水運(yùn)油庫(kù)、陸運(yùn)油庫(kù)和水陸聯(lián)用油庫(kù)。 根據(jù)油庫(kù)儲(chǔ)存油品的種類(lèi)劃分可分為原油庫(kù)、潤(rùn)滑油庫(kù)和成品油庫(kù)。 油庫(kù)一般用途有： (1)生產(chǎn)

29、基地用于集積和中轉(zhuǎn)油料； (2)供銷(xiāo)部門(mén)用于平衡消費(fèi)流通領(lǐng)域； (3)企業(yè)部門(mén)用于保證生產(chǎn)； (4)國(guó)家儲(chǔ)備部門(mén)用于戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備。 1.2.1.2 油庫(kù)的業(yè)務(wù) 不同的油庫(kù)的任務(wù)也有所不同。如： (1)礦場(chǎng)油庫(kù)：集積、中轉(zhuǎn)油品；收發(fā)量大，周轉(zhuǎn)頻繁、管道來(lái)油、鐵路或管線發(fā)油，需要大的儲(chǔ)油設(shè)備，較大的裝油棧橋和輸油泵房。 (2)海上油庫(kù)：集積海上生產(chǎn)的原油。 (3)分配、供應(yīng)油庫(kù)：油品周轉(zhuǎn)頻繁、品種多，每次量不大，鐵路、油輪、管線來(lái)油，桶裝、汽車(chē)、 罐車(chē)、油駁發(fā)油。 (4)煉廠原油庫(kù)、成品油庫(kù)、機(jī)場(chǎng)、港口附屬油庫(kù)：保證企業(yè)生產(chǎn)。 (5)儲(chǔ)備油庫(kù)：容量大、儲(chǔ)存時(shí)間

30、長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)系數(shù)小、品種單一，防護(hù)能力和隱蔽要求高，地下庫(kù)、山洞庫(kù)。 1.2.2 油庫(kù)的分級(jí)和分區(qū) 1.2.2.1 油庫(kù)的分級(jí) (1)油庫(kù)主要是儲(chǔ)存易燃易爆的石油和石油產(chǎn)品，這對(duì)油庫(kù)安全是個(gè)很大的威脅。油庫(kù)容量越大，一旦發(fā)生火災(zāi)或爆炸等事故造成的損失也越大。因此，從安全防火觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)油庫(kù)總?cè)萘康拇笮。譃槿舾傻燃?jí)并指定與其相應(yīng)的安全防火標(biāo)準(zhǔn)，以保證油庫(kù)安全[7]。 從安全防火觀點(diǎn)出發(fā)，根據(jù)油庫(kù)總?cè)萘康拇笮?，分為若干等?jí)并制定與其相應(yīng)的安全防火標(biāo)準(zhǔn)，以保證油庫(kù)安全。根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBJ74—84《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》第1.0.4條規(guī)定：石油庫(kù)等級(jí)的劃分，應(yīng)符合表1-4的規(guī)定。 (2)油庫(kù)等級(jí)

31、劃分為： 表1-4 油庫(kù)的等級(jí)劃分 等級(jí) 石油庫(kù)總?cè)萘縏V(m3) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí) 100000≤TV 30000≤TV<100000 10000≤TV<30000 1000≤TV<10000 TV<1000 油庫(kù)總?cè)萘縏V是指所有儲(chǔ)罐公稱(chēng)容量與桶裝油品設(shè)計(jì)存放量之和，不包括零位罐、高架罐和放空罐以及油庫(kù)自用油品儲(chǔ)罐的容量。當(dāng)石油庫(kù)儲(chǔ)存液化石油氣時(shí)，液化石油氣儲(chǔ)罐的容量應(yīng)計(jì)入石油庫(kù)總?cè)萘俊? (3)油庫(kù)的安全防火距離，人員編制，各種設(shè)施和技術(shù)要求。根據(jù)油庫(kù)登記和相應(yīng)的技術(shù)規(guī)定分別予以考慮。 (4)油庫(kù)內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施散發(fā)的油氣量和火災(zāi)危險(xiǎn)程度以及生產(chǎn)操作

32、方式各不相同，項(xiàng)目差別較大，因此有必要按生產(chǎn)操作，火災(zāi)危險(xiǎn)程度，經(jīng)營(yíng)管理特點(diǎn)將各項(xiàng)設(shè)施分區(qū)布置，將特殊的區(qū)域加以隔離，限制一定人員出入，有利于安全管理，并便于采取消防措施。 1.2.2.2 油庫(kù)的分區(qū) 一般油庫(kù)按業(yè)務(wù)要求可分為儲(chǔ)油區(qū)、裝卸區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、行政管理區(qū)等四個(gè)區(qū)域。生活區(qū)一般設(shè)在庫(kù)外，與油庫(kù)分開(kāi)布置，以便于安全管理。 (1)儲(chǔ)油區(qū)又稱(chēng)儲(chǔ)罐區(qū)，是油庫(kù)儲(chǔ)存油品的區(qū)域，也是油庫(kù)的核心部門(mén)，安全上要特別注意。這個(gè)區(qū)的首要任務(wù)就是保證儲(chǔ)油安全，防止火災(zāi)和泄露。區(qū)內(nèi)主要建筑物和構(gòu)筑物有油罐、防火堤、油泵房、變配電間等。 (2)裝卸區(qū)是油品進(jìn)出油庫(kù)的一個(gè)操作部門(mén)，又分為鐵路裝卸區(qū)、水路裝卸

33、區(qū)及公路裝卸區(qū)。它的主要設(shè)施是泵房和裝卸器材。 鐵路裝卸區(qū)： 這一作業(yè)區(qū)主要是向鐵路罐車(chē)接卸油品，當(dāng)采用自流下卸時(shí)，尚應(yīng)考慮零位罐等問(wèn)題。 水運(yùn)裝卸區(qū)： 油庫(kù)設(shè)置在沿?；蚩拷拥牡貐^(qū)，油品往往利用油輪和油駁進(jìn)行吞吐。這時(shí)油庫(kù)水運(yùn)裝卸區(qū)便是向油輪或油駁等水上運(yùn)輸工具灌裝和接卸油料。 公路裝卸區(qū)： 目前，大多數(shù)油庫(kù)的作業(yè)都是鐵路或水運(yùn)來(lái)油，再通過(guò)公路或水運(yùn)用汽車(chē)罐車(chē)或油駁以及桶裝向外發(fā)油。它的發(fā)放對(duì)象主要是加油站和用戶(hù)。一般不靠近江河的油庫(kù)，幾乎進(jìn)入油庫(kù)的所有油品都要通過(guò)公路向外發(fā)出，發(fā)油頻繁。 裝卸區(qū)的主要任務(wù)是罐裝和接卸油品，他們的設(shè)施根據(jù)裝卸油的品種數(shù)量，裝卸時(shí)間等要求。

34、(3)輔助生產(chǎn)區(qū)是保證油庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的部分，它主要包括修洗桶間、消防泵房、消防車(chē)庫(kù)、機(jī)修間、器材庫(kù)、鍋爐房、化驗(yàn)室、污水處理設(shè)備等。這些設(shè)施是保證油庫(kù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)不可缺少的。但它們?cè)诓僮魃嫌质仟?dú)立的體系。因此把這些設(shè)施相對(duì)地集中在一個(gè)區(qū)域，組成輔助生產(chǎn)區(qū)，即便于管理，又有利于安全。 (4)行政管理區(qū)是生產(chǎn)管理中心，包括辦公室、傳達(dá)室、車(chē)庫(kù)、宿舍、浴室、食堂等。它負(fù)擔(dān)著油庫(kù)的三大任務(wù)：一是指揮生產(chǎn)，保證油品安全裝卸和儲(chǔ)存，并作好運(yùn)行記錄；二是貿(mào)易活動(dòng)，進(jìn)行油品的調(diào)入和銷(xiāo)售；三是保護(hù)油庫(kù)安全。 (5)生活區(qū) 油庫(kù)的生活設(shè)施， 如家具宿舍，娛樂(lè)活動(dòng)場(chǎng)所等公共設(shè)施應(yīng)設(shè)置在庫(kù)外，并離庫(kù)區(qū)一定的距離。

35、 1.2.3 國(guó)外油庫(kù)技術(shù)簡(jiǎn)況 1.2.3.1 世界石油及其產(chǎn)品的消費(fèi)情況 長(zhǎng)期以來(lái)，石油及其產(chǎn)品一直是世界各國(guó)廣泛采用的一次能源。隨著石油資源的開(kāi)采、消耗，石油儲(chǔ)量逐步減少，各國(guó)均在研究開(kāi)發(fā)新能源，如核能、太陽(yáng)能、地?zé)崮芎秃Ｑ竽艿?。但是現(xiàn)階段甚至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，石油及其產(chǎn)品仍然是世界各國(guó)使用的主要能源[8]。 隨著世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)石油及其產(chǎn)品的消費(fèi)量也在增長(zhǎng)。目前，北美、亞太和歐洲三個(gè)地區(qū)的石油產(chǎn)品的消費(fèi)占世界石油產(chǎn)品消費(fèi)量的80%。美國(guó)的油庫(kù)是純管理單位，本身并不經(jīng)營(yíng)，它分屬于各個(gè)石油公司的地方公司。產(chǎn)銷(xiāo)一體化的美國(guó)石油公司根據(jù)市場(chǎng)的容量在城市附近設(shè)煉油廠，煉廠的原油全部靠油

36、輪或管道輸送，成品油由管道輸送至中轉(zhuǎn)油庫(kù)，再由大型油罐車(chē)運(yùn)輸至所屬加油站[9]。美國(guó)石油公司的油庫(kù)分為煉廠油庫(kù)和管道輸送中轉(zhuǎn)油庫(kù)，其中中轉(zhuǎn)油庫(kù)又分為有人管理和無(wú)人管理兩類(lèi)。美國(guó)的煉廠至所屬中轉(zhuǎn)油庫(kù)，大多使用一根油管順序輸送，輸送程序由電腦控制，根據(jù)在線檢測(cè)油品密度來(lái)進(jìn)行油品切換，順序輸送之間不使用隔離球和隔離液。美國(guó)的油庫(kù)幾乎全部實(shí)行電腦管理，司機(jī)裝油作業(yè)基本上是自動(dòng)化[10]。油庫(kù)的調(diào)度、計(jì)量、收發(fā)油、報(bào)表、開(kāi)關(guān)閥門(mén)等全由電腦程序控制。美國(guó)人認(rèn)為，庫(kù)區(qū)有人本身就是不安全因素。油庫(kù)的保衛(wèi)、安全由專(zhuān)職保安公司和保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，油庫(kù)只有一般消防設(shè)備，泡沫消防車(chē)均由附近的的政府消防管理部門(mén)所屬的消防隊(duì)

37、負(fù)責(zé)。由于所有石油公司都采用聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，所有庫(kù)內(nèi)一切收發(fā)輸轉(zhuǎn)和經(jīng)營(yíng)情況，油庫(kù)的直屬上級(jí)分公司和總公司隨時(shí)可從電腦顯示屏幕上查閱，也可從定時(shí)打印的報(bào)表中獲取全部營(yíng)運(yùn)資料[11]。 我國(guó)所處的亞太地區(qū)，石油及其產(chǎn)品之間的供需矛盾尤為突出。過(guò)去10年間，亞太地區(qū)石油消費(fèi)量年平均增長(zhǎng)5.4%，大大高于世界平均水平。1992年超過(guò)歐洲，成為世界第二石油消費(fèi)區(qū)。而亞太地區(qū)目前剩余的石油可開(kāi)采儲(chǔ)量?jī)H占世界總量的4.2%，石油產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的10.4%，消費(fèi)量卻占世界消費(fèi)量的26.4%。據(jù)預(yù)測(cè)，到2005年，亞太地區(qū)的石油消費(fèi)將超過(guò)北美，我國(guó)與世界主要石油消費(fèi)國(guó)分享世界石油資源的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。今后，圍繞石

38、油資源的競(jìng)爭(zhēng)將主要集中在中東—北非、中亞—俄羅斯和我國(guó)南海等地區(qū)[12]。 經(jīng)濟(jì)全球化是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，而經(jīng)濟(jì)全球化與國(guó)家石油安全戰(zhàn)略密切相關(guān)。石油資源已成為世界政治、經(jīng)濟(jì)、軍事和外交斗爭(zhēng)的特殊武器。石油領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了一般商業(yè)范疇。目前，國(guó)際資本正以前所未有的速度向石油領(lǐng)域轉(zhuǎn)移，國(guó)際超級(jí)石油壟斷集團(tuán)已逐步形成，正加緊對(duì)石油及其產(chǎn)品的控制?？梢哉f(shuō)，每次石油價(jià)格的震蕩，都會(huì)對(duì)石油生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)的國(guó)家安全構(gòu)成一定的威脅。 1.2.3.2 國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)情況 盡管?chē)?guó)內(nèi)的石油資源十分豐富，儲(chǔ)量居世界第十位，但經(jīng)過(guò)數(shù)十年的開(kāi)采，國(guó)內(nèi)大型油田都已不同程度地進(jìn)入了衰竭期，而曾經(jīng)被寄予厚望

39、的塔里木油田和海洋石油的開(kāi)發(fā)卻由于地質(zhì)條件復(fù)雜而進(jìn)展緩慢。 在持續(xù)20年的高速發(fā)展之后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)和普通百姓的日常生活已經(jīng)與石油產(chǎn)品密不可分。 為了解決國(guó)內(nèi)供給的有限增長(zhǎng)與石油需求的急速擴(kuò)張，進(jìn)口貿(mào)易已成為彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)供需缺口的有效手段。我國(guó)已經(jīng)加入WTO，這更為石油及其產(chǎn)品進(jìn)口貿(mào)易創(chuàng)造了有利條件。正在快速發(fā)展的石油和天然氣管道行業(yè)，管道施工和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理們也面臨著新的挑戰(zhàn)。自第十個(gè)五年計(jì)劃期間以來(lái)，全新QHSE經(jīng)營(yíng)理念引入了管道工程管理。結(jié)合制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)通過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平，從而進(jìn)一步提高了管道建設(shè)的質(zhì)量和技術(shù)水平[13]。 1.3 油庫(kù)總圖布置說(shuō)明 將油庫(kù)各種設(shè)施綜合考慮后，在已確定的庫(kù)址

40、地形圖上，按異地感比例合理地加以布局，并且標(biāo)繪出油庫(kù)全部設(shè)施的名稱(chēng)，位置，平面尺寸豎向標(biāo)高等。使它們?cè)谏a(chǎn)上組成一個(gè)有機(jī)的整體。故這項(xiàng)工作被稱(chēng)為油庫(kù)的總體布置或稱(chēng)總圖計(jì)。 總圖設(shè)計(jì)是油庫(kù)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要組成部分。是一項(xiàng)仔細(xì)而又復(fù)雜的工作。總圖設(shè)計(jì)是否合理，將直接關(guān)系到能否最大限度的滿(mǎn)足生產(chǎn)需要，縮短工藝管線和運(yùn)輸線路，減少占地面積，節(jié)約建庫(kù)投資，保證安全操作，節(jié)省管理費(fèi)用，從而使油庫(kù)發(fā)揮應(yīng)有的作用。 油庫(kù)總圖設(shè)計(jì)是整個(gè)油庫(kù)設(shè)計(jì)的前導(dǎo)和基礎(chǔ)，它先行于其他各個(gè)單體設(shè)計(jì)，但又受到單體設(shè)計(jì)的制約，隨著其他項(xiàng)目的逐步深入，在設(shè)計(jì)過(guò)程中尚需作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，因此，總圖設(shè)計(jì)的定稿又往往在其他項(xiàng)目之后，即它貫

41、穿于油庫(kù)設(shè)計(jì)的全過(guò)程。 1.3.1 總圖設(shè)計(jì)原則 (1)便于收發(fā)作業(yè)，油庫(kù)裝卸和發(fā)放區(qū)要盡可能地靠近交通線，離鐵路專(zhuān)用線和公路支線較短。 (2)庫(kù)內(nèi)油品盡量做到單向流動(dòng)，避免在車(chē)庫(kù)內(nèi)往返交叉。 (3)合理分區(qū)，以便于各種作業(yè)安全生產(chǎn)，避免非庫(kù)內(nèi)人員來(lái)往于生產(chǎn)工作區(qū)域，特別是儲(chǔ)油區(qū)和裝卸區(qū)。 (4)庫(kù)內(nèi)布置的各種設(shè)施，必須符合防火、衛(wèi)生等有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范，確保油庫(kù)安全，同時(shí)應(yīng)力求布置緊湊，減少用地。 (5)變配電間及鍋爐房等輔助設(shè)施要盡量靠近主要用電，用氣單位，以節(jié)省投資和經(jīng)營(yíng)費(fèi)用。 (6)盡可能利用地形進(jìn)行自流作業(yè)。 (7)油庫(kù)對(duì)外單位要設(shè)置在靠近發(fā)放區(qū)的地點(diǎn)，以便提貨人員聯(lián)系。

42、 (8)充分利用地形，作好隱蔽工作。 (9)考慮到油庫(kù)的今后發(fā)展，應(yīng)適當(dāng)留有擴(kuò)建余地[7]。 油庫(kù)主要道路6m，最小轉(zhuǎn)彎半徑9m。對(duì)行車(chē)輛較少的道路，其路面應(yīng)為單車(chē)道，并按需要在適當(dāng)位置設(shè)置車(chē)道，路間寬3.5m，庫(kù)內(nèi)平整坡度5‰。 消防道路與防火堤堤腳線之間的距離不宜小于3m。 油品裝卸線中心至石油庫(kù)內(nèi)非罐車(chē)鐵路裝卸中心線的安全距離應(yīng)不小于20m。 企業(yè)附屬石油庫(kù)的甲，乙類(lèi)油品儲(chǔ)罐總?cè)萘看笥?000m3，不小于35m。 1.3.2 庫(kù)內(nèi)道路設(shè)計(jì) (1)油罐區(qū)設(shè)環(huán)行消防道路。 (2)油罐中心位于最近的消防通道之間的距離不應(yīng)大于80米，相鄰油罐組防火堤腳線之間應(yīng)留有寬度不小于7米的

43、消防通道。 (3)消防道路與防火堤外堤腳線之間的距離不宜小于3米。 (4)鐵路裝卸區(qū)應(yīng)設(shè)消防道路，并與庫(kù)內(nèi)道路構(gòu)成環(huán)行道，也可設(shè)有回車(chē)場(chǎng)的盡頭道路。 (5)一級(jí)石油庫(kù)的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的路面寬度不應(yīng)小于6米。 (6)一級(jí)石油庫(kù)的油罐區(qū)和裝卸區(qū)消防道路的轉(zhuǎn)彎半徑不宜小于12米[7]。 1.3.3 綠化布置 全庫(kù)主要綠化方式有四種：一是為符合長(zhǎng)江沿岸景觀規(guī)劃要求，庫(kù)區(qū)北側(cè)設(shè)50m寬綠化帶，種植高棵灌木及草坪；二是在靠近東側(cè)圍墻設(shè)置綠化帶；三是在生產(chǎn)控制樓和輔助生產(chǎn)區(qū)南側(cè)設(shè)置集中綠地，布置灌木、花卉及草坪；四是在油罐組外、輔助生產(chǎn)區(qū)和裝車(chē)區(qū)四周布置綠籬和種植草坪。 1.4 油庫(kù)工

44、藝流程說(shuō)明 油庫(kù)工藝流程是表示油庫(kù)生產(chǎn)關(guān)系的圖紙，它反映油庫(kù)的主要生產(chǎn)過(guò)程。從流程圖上我們可以看出油庫(kù)所滿(mǎn)足的業(yè)務(wù)操作范圍，并據(jù)以審定它是否符合業(yè)務(wù)要求。簡(jiǎn)言之，油庫(kù)工藝流程便是油品在油庫(kù)的輸轉(zhuǎn)流動(dòng)過(guò)程，它把分布于庫(kù)區(qū)的各生產(chǎn)設(shè)施（卸油棧橋、卸油碼頭、泵房、灌油間、裝油臺(tái)、儲(chǔ)油罐和灌裝罐等）有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)體系，完成各種收發(fā)作業(yè)。 1.4.1 制定工藝流程的原則 (1)技術(shù)先進(jìn)可靠，應(yīng)滿(mǎn)足油庫(kù)所必需的各種生產(chǎn)要求的操作和變化。 (2)流向要合理，盡量減少能量損耗，包括勢(shì)能和其他能量，使操作費(fèi)用低。 (3)基建投資低。 (4)滿(mǎn)足停工和事故處理的要求。 (5)做到生產(chǎn)、

45、操作、檢修方便。 1.4.2 本油庫(kù)的主要作業(yè)內(nèi)容 (1)接收鐵路來(lái)油及輸油管運(yùn)來(lái)的油品。 (2)發(fā)放油品，由汽車(chē)、油輪及輸油管外運(yùn)油品。 1.4.3 油庫(kù)中的工藝流程 (1)收油系統(tǒng)流程 汽油：輸油管來(lái)油→罐區(qū) 柴油：鐵路油槽車(chē)來(lái)油→零位罐→泵→輸油管→罐區(qū) 重油：由輸油管運(yùn)進(jìn) (2)發(fā)油系統(tǒng)工藝流程 汽油：罐區(qū)→輸油管→泵→輸油管集油管→棧橋裝車(chē) ↗裝船 柴油：從罐區(qū)自流 →裝汽車(chē) ↘裝桶 重油：由鐵路油槽車(chē)出庫(kù) (3)互為備用流程 90#汽油與93#汽油之間互為備用。重

46、柴油與燃料油之間互為備用。輕柴油自流裝船、裝桶、裝汽車(chē)的分支管路不便各種油品備用，而灌油栓互為備用，整條管線可設(shè)雙閥。 輕油管線均設(shè)膨脹管，每組油罐只在最遠(yuǎn)處設(shè)一個(gè)即可。 本油庫(kù)屬于中轉(zhuǎn)油庫(kù)、油品進(jìn)出油庫(kù)可近似看成連續(xù)的，因此可不設(shè)倒灌流程，若需要清罐，油品放空即可。 1.5 油罐類(lèi)型及附件 1.5.1 油罐類(lèi)型 1、 浮頂油罐 圖2-1 浮頂油罐 1—抗風(fēng)圈；2—加強(qiáng)圈；3—包邊角鋼；4—泡沫消防擋板；5—轉(zhuǎn)動(dòng)扶梯；6—密封裝置； 7—加熱器；8—量油管；9—底板；10—浮頂立柱；11—排水折管；12—浮船；13—單盤(pán)板 浮頂油罐即不加罐頂，直接在罐內(nèi)加設(shè)鋼浮板（即浮

47、船）。浮船直接與油品接觸，隨油面上下浮動(dòng)。由于浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間，因而可以極大地減少油品的蒸發(fā)損耗，同時(shí)減少油氣對(duì)大氣的污染，減少發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)性[13]。 2. 固定頂罐 固定頂罐（又稱(chēng)拱頂罐）的罐頂為球缺形其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，拱頂半徑一般為罐直徑的0.8~1.2倍，拱頂本身是承重結(jié)構(gòu)，有較大的剛性，能承受較大的內(nèi)壓，有利于降低油品的蒸發(fā)損耗。 圖2-2球形固定頂油罐 1—加強(qiáng)筋；2—罐頂中心板；3—扇形頂板；4—角鋼環(huán) 1.5.2 儲(chǔ)罐附件 浮頂罐廣泛用于存儲(chǔ)揮發(fā)性石油為基礎(chǔ)的液體，并且限制可能逸到環(huán)境中的產(chǎn)品的蒸發(fā)排放量[15]。內(nèi)浮頂罐附件：人孔

48、、支柱套管和支柱、罐頂透光孔、頂呼吸閥、頂阻火呼吸人孔、量油孔（量油導(dǎo)向管）、雷達(dá)液位計(jì)、溫度計(jì)、泡沫發(fā)生器、攪拌器（大型原油罐）、罐內(nèi)盤(pán)管加熱器；罐體噴淋管、消防管；如經(jīng)常需要改變儲(chǔ)存介質(zhì)還設(shè)有洗罐器；浮頂罐的中央排水管及密封裝置等[16]。 (1)人孔 在內(nèi)浮盤(pán)上一般設(shè)有二個(gè)人孔，其結(jié)構(gòu)及作用與一般油罐人孔一樣，檢修時(shí)供通風(fēng)及工作人員進(jìn)出。 (2)支柱套管和支柱 支柱的作用是在油罐放空時(shí)，支撐內(nèi)浮盤(pán)，使其與罐底板保持一定的距離。內(nèi)浮盤(pán)有兩個(gè)控制高度，第一控制高度由支柱套管控制，支柱套管穿過(guò)浮盤(pán)，并以加固圈和肋板與浮盤(pán)焊接[17]。在浮盤(pán)加強(qiáng)板處的支柱套管高出浮盤(pán)900mm，其余部位

49、的套管高出浮盤(pán)400mm。支柱套管高出浮盤(pán)均為500mm，這樣在平時(shí)收發(fā)作業(yè)時(shí)，浮盤(pán)下降的高度便控制在500mm。 當(dāng)內(nèi)浮盤(pán)或油罐底部需要檢修時(shí)，一般將浮盤(pán)控制在距罐底1800mm左右高度[18]。方法是選用外徑小于支座套管內(nèi)徑（間隙應(yīng)稍大些）的無(wú)縫鋼管，每個(gè)支柱一端設(shè)有與支柱套管法蘭相同形號(hào)的法蘭，如果需要將浮盤(pán)控制在檢修高度，可先向罐注水使浮盤(pán)上升到帶芯人空下緣部位，然后打開(kāi)人孔進(jìn)入浮盤(pán)上面，取下支柱套管頂端的盲板，將備用支柱插入套管，并將支柱上的法蘭與套管上的法蘭用螺栓連接緊固的法蘭。 (3)自動(dòng)通氣閥 為保證內(nèi)浮盤(pán)被支撐在距罐底500mm時(shí)，仍然可以順利進(jìn)出油品，需要在內(nèi)浮盤(pán)上設(shè)

50、置自動(dòng)通氣閥，自動(dòng)通氣閥閥桿高度高于浮盤(pán)立桿高度，在浮盤(pán)下降過(guò)程中，自動(dòng)通氣閥先于浮盤(pán)立柱接觸到罐底，保證空氣從自動(dòng)通氣閥進(jìn)入到液面上，保證油罐正常發(fā)油[19]。 1.5.3 浮頂?shù)陌惭b 浮頂（包含單盤(pán)和浮艙）安裝是在用角鋼和可調(diào)節(jié)高度的管支柱搭成的平臺(tái)上進(jìn)行。一個(gè)罐分為多個(gè)艙，其中留2個(gè)作為調(diào)節(jié)艙外，其余的浮艙在罐外的專(zhuān)用平臺(tái)上單個(gè)預(yù)制好后，吊入罐內(nèi)的臨時(shí)平臺(tái)上整體組對(duì)[20]。 設(shè)計(jì)對(duì)于浮艙有坡度要求，槽鋼的坡度和浮艙底板的坡度一樣，將浮艙的內(nèi)外側(cè)板、底板、頂板，加強(qiáng)角鋼、隔板等預(yù)制好后，在平臺(tái)架上進(jìn)行單艙組對(duì)。 浮艙的組對(duì)應(yīng)注意下列幾個(gè)問(wèn)題：要確保內(nèi)、外側(cè)板的間距和內(nèi)、外側(cè)板的垂

51、直度。浮艙的蓋板只上三塊，另一塊等浮艙總裝完成，艙內(nèi)的支住套管、支柱套管補(bǔ)強(qiáng)板等配件和艙內(nèi)防腐完成后蓋上。 浮艙總裝時(shí)，分成兩組，按同一旋轉(zhuǎn)方向?qū)㈩A(yù)制好的船艙逐個(gè)吊入組對(duì)。浮艙的外側(cè)板到罐內(nèi)壁的距離設(shè)計(jì)要求假如為：250mm，考慮焊接收縮，會(huì)使外側(cè)板的直徑變小，因此組對(duì)時(shí)，使浮艙外側(cè)板到罐內(nèi)壁的距離為240mm，為便于組對(duì)，在每一根槽鋼上焊一限位角鋼[21]。 單盤(pán)的中幅板焊接時(shí)，留穿過(guò)單盤(pán)中心的兩條十字交叉縫作為最后的收縮縫，這樣把單盤(pán)的的中幅板分成了四個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域本身的收縮縫為橫、縱各板的交接縫。各區(qū)域的焊接順序?yàn)椋合榷炭p、后長(zhǎng)縫，最后焊收縮縫。 單盤(pán)板的中幅板焊完后，鋪設(shè)中幅板

52、和浮艙之間的邊環(huán)板，先焊邊環(huán)板的徑向搭接縫，后焊環(huán)板同浮艙底板、環(huán)板同中幅板連接的兩條環(huán)縫[22]。在這兩條環(huán)縫未點(diǎn)顯示前，先不要施工單盤(pán)的支柱套管，套管補(bǔ)強(qiáng)板和其它配件，以免其焊接變形影響單盤(pán)的平整度。 1.6 油庫(kù)安全技術(shù) 油庫(kù)中儲(chǔ)存大量的各種油品，一般都具有易揮發(fā)、易流失、易燃燒、易爆炸和有毒等性質(zhì)。如果工作不慎、思想麻痹或不遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，都可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸、中毒等事故，使國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受?chē)?yán)重?fù)p失[23]。因此，嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，貫徹執(zhí)行有關(guān)的規(guī)章制度，采取積極有效的措施，最大限度地消除可能引起火災(zāi)、爆炸、中毒等事故的一切因素，確保油品在收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)過(guò)程中的安全，也是

53、一項(xiàng)十分重要的工作[7]。 1.6.1 防毒 1.6.1.1 一般油品的毒性 油品及其蒸氣具有毒性，特別是含硫油品及添加四乙基鉛的汽油，毒性更大。輕質(zhì)油品的毒性比重質(zhì)油品的毒性小些，但由于輕質(zhì)油品揮發(fā)性大，往往使空氣中的油蒸氣濃度比重質(zhì)油高，因此，危害性更大。大量的油品蒸氣若經(jīng)過(guò)口鼻等器官進(jìn)入呼吸系統(tǒng)，能使人體器官受到傷害而引起急性或慢性中毒[7]。 急性中毒時(shí)，如空氣中油蒸氣含量為0.28%，經(jīng)過(guò)12～14分鐘后，會(huì)使人感到頭昏；如油蒸氣含量為1.13～2.22%，在幾分鐘內(nèi)便使人難以支持；當(dāng)空氣中油蒸氣含量更高時(shí)，會(huì)使人立即昏倒、喪失知覺(jué)。 慢性中毒時(shí)，使人患慢性病，產(chǎn)生頭昏、思

54、睡、疲倦等癥狀。若皮膚經(jīng)常與油品接觸，會(huì)產(chǎn)生脫脂、干燥、裂口、皮炎和局部神經(jīng)麻木。油品落入口腔、眼睛內(nèi)，則會(huì)使其粘膜枯萎，有時(shí)還會(huì)出血。 1.6.1.2 四乙基鉛汽油的毒性 四乙基鉛是無(wú)色、有水果樣甜味的油狀液體，劇毒，極易揮發(fā)，其蒸氣比空氣重10.2倍，在水中溶解度很小，但能溶于汽油、煤油、苯、酒精、乙醚和其它溶劑中。易被吸附于泥灰、混凝土、木材及其它多孔材料中。 四乙基鉛的毒性作用主要是使人體中樞神經(jīng)系統(tǒng)的機(jī)能發(fā)生障礙，另外，鉛還能使紅血球和白血球減少，引起貧血。 四乙基鉛中毒后的癥狀，隨人體內(nèi)含鉛量、每次吸鉛數(shù)量、排鉛能力和人體健康程度的不同而異。鉛進(jìn)入人體后，不會(huì)立即呈現(xiàn)中毒癥

55、狀，一般情況下，嚴(yán)重的經(jīng)過(guò)10～12小時(shí)，輕微的6～8天才會(huì)發(fā)病。中毒程度決定于吸鉛量的多少和工作時(shí)間長(zhǎng)短，短時(shí)間內(nèi)吸收大量的鉛，會(huì)發(fā)生急性中毒；長(zhǎng)期間斷地吸收少量的鉛，盡管每次的量不大，由于積少成多，會(huì)發(fā)生慢性中毒。 1.6.1.3 防毒措施 油品具有一定的毒害性，因其化學(xué)結(jié)構(gòu)、蒸發(fā)速度和所含添加劑性質(zhì)、加入量的不同而不同。一般認(rèn)為基礎(chǔ)油中的芳香烴、環(huán)烷烴毒性較大，油品中加入的各種添加劑，如抗暴劑（四乙基鉛）、防銹劑、抗腐劑等都有較大的毒性。這些有毒物質(zhì)主要是通過(guò)呼吸道、消化道和皮膚侵入人體，造成人身中毒。因此，只要我們掌握各種油品的性質(zhì)，采取必要的預(yù)防措施，中毒事故是完全可以避免的。

56、 (1)盡量減少油品蒸汽的吸入量 ①油品庫(kù)房要保持良好的通風(fēng)。進(jìn)入輕質(zhì)油庫(kù)房作業(yè)前，應(yīng)先打開(kāi)窗口，讓油品蒸汽盡量逸散后才進(jìn)入庫(kù)內(nèi)工作。 ②油罐、油箱、管線、油泵及加油設(shè)備等要保持嚴(yán)密不漏，如發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)維修，并徹底收集和清除漏灑的油品，避免油品產(chǎn)生蒸汽，加重作業(yè)區(qū)的空氣污染。 ③進(jìn)入輕油罐、船舶油艙作業(yè)時(shí)，必須事先打開(kāi)人孔通風(fēng)，并穿戴有通風(fēng)裝置的防毒裝備，還要配上保險(xiǎn)帶和信號(hào)繩。操作時(shí)，在罐外要有專(zhuān)人值班，以便隨時(shí)與罐內(nèi)操作人員聯(lián)系，并輪換作業(yè)。 ④清掃汽、煤油油罐汽車(chē)和其他小型容器的余油時(shí)，嚴(yán)禁工作人員進(jìn)入罐內(nèi)操作，在清掃其他余油必須進(jìn)罐時(shí)，應(yīng)采取有效的

57、安全措施。 ⑤進(jìn)行輕油作業(yè)時(shí)，操作者一定要站在上風(fēng)口位置，盡量減少右蒸汽吸入。 ⑥油品質(zhì)量調(diào)整作業(yè)場(chǎng)所，要安裝排風(fēng)裝置，以免在加熱和攪拌過(guò)程中產(chǎn)生大量油蒸汽，危害操作人員健康。 (2)避免口腔和皮膚與油品接觸 ①?lài)?yán)禁用嘴吸含鉛汽油或其他油品，如果必須從油箱中通過(guò)膠管將汽油抽出時(shí)，可以用橡皮球或抽吸設(shè)備去吸。 ②作業(yè)完畢后，要用堿水或肥皂洗手，未經(jīng)洗手、洗臉、漱口不要吸煙、飲水和進(jìn)食。 ③嚴(yán)禁用含鉛汽油洗手、擦洗衣服、機(jī)件、灌注打火機(jī)或作噴燈燃料。 ④不要將沾有油污的工作服、手套、鞋襪帶進(jìn)食堂和宿舍，應(yīng)放于指定的更衣室，并定期

58、洗凈。 1.6.2 防火防爆 1.6.2.1 油庫(kù)火災(zāi)和爆炸的原因 (1)主觀原因：有關(guān)人員思想不重視，麻痹大意，制度不嚴(yán)，管理不善，違反操作規(guī)程等。 (2)客觀原因： ①當(dāng)電氣設(shè)備短路、觸頭分離、外殼接地不良等原因引起弧光和火花，或電氣設(shè)備發(fā)熱部分超過(guò)最高允許溫度； ②金屬撞擊引起火花； ③靜電和雷擊； ④可燃物的自燃，如油罐中含硫油品沉積物在清除時(shí)自燃，堆積的含油垃圾自燃。 石油產(chǎn)品的燃燒特性主要以其閃點(diǎn)、燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)來(lái)衡量。一般易燃石油產(chǎn)品的燃點(diǎn)比閃點(diǎn)高約1～5℃。油質(zhì)愈輕，自燃點(diǎn)越高；油品愈重，自燃點(diǎn)越低。閃點(diǎn)與自燃點(diǎn)相反，油質(zhì)愈輕，閃點(diǎn)越低；油品愈高，閃點(diǎn)越高。

59、當(dāng)可燃物質(zhì)與空氣的混合物在一定的條件下瞬間燃燒時(shí)，發(fā)出火光和高溫，體積猛烈膨脹，造成壓力波沖擊器壁，可使容器破裂；如果發(fā)生在泵房等設(shè)施中，甚至掀飛屋頂，推倒墻壁，發(fā)出轟然巨響。這種現(xiàn)象就是爆炸。燃燒和爆炸往往是互相轉(zhuǎn)變交替進(jìn)行的[7，24]。 1.6.2.2 油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi) 石油產(chǎn)品燃燒的特性主要以其閃點(diǎn)，燃點(diǎn)，自燃點(diǎn)來(lái)衡量，閃點(diǎn)，燃點(diǎn)，自燃點(diǎn)在安全防火具有不同意義。 (1)閃點(diǎn) 閃點(diǎn)是指在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，當(dāng)火焰從油品蒸汽與空氣的混合氣上面掠過(guò)時(shí)，閃出火花并立即熄滅的最低油品溫度。 達(dá)到閃點(diǎn)溫度，只是易燃液體的蒸汽與空氣混合氣體閃火又隨即熄滅易燃物液體與不燃燒，油品閃點(diǎn)越低，越

60、容易燃燒，火災(zāi)危險(xiǎn)性越大，所以說(shuō)閃點(diǎn)是測(cè)定液體火災(zāi)危險(xiǎn)性的一個(gè)重要標(biāo)志。 (2)燃點(diǎn) 燃點(diǎn)是指在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，當(dāng)火焰從油品蒸汽與空氣混合氣上面掠過(guò)時(shí)，發(fā)生燃燒的最低溫度。 一般易燃石油產(chǎn)品的閃點(diǎn)與燃點(diǎn)相差1～5℃，從消防觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，閃燃就是著火的前兆，閃點(diǎn)越低的石油產(chǎn)品，著火的危險(xiǎn)性越大，閃點(diǎn)高于45℃的石油產(chǎn)品，雖然在常溫下發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性小，不易達(dá)到自燃點(diǎn)，但如果油品被加熱，或儲(chǔ)存容器周?chē)谢鹪磿r(shí)，油溫增高后，著火的危險(xiǎn)性仍然是存在的 。 (3)自燃點(diǎn) 自燃點(diǎn)是指在規(guī)定的實(shí)驗(yàn)條件下，油品蒸發(fā)與空氣的混合氣體不與火焰接觸而自行燃燒的溫度。油質(zhì)越輕，自燃點(diǎn)越高，油品越重，自燃點(diǎn)越低

61、，閃點(diǎn)與自燃點(diǎn)相反?？傊?，油品的閃點(diǎn)，燃點(diǎn)，自燃點(diǎn)愈低，愈容易燃燒，火災(zāi)的危險(xiǎn)性愈大。 為了便于管理和采取相應(yīng)的防火措施，通常將各種油品按其閃點(diǎn)分成三大類(lèi)，如下表1-5： 表1-5 石油庫(kù)儲(chǔ)存油品火災(zāi)危險(xiǎn)性分類(lèi) 類(lèi)別 油品閃點(diǎn)(℃) 油品種類(lèi)舉例 甲 ﹤28 原油、汽油 乙 A B 28～45 46～59 噴氣燃料、燈用煤油 -35號(hào)輕柴油 丙 A B 60～120 ﹥120 輕柴油、重柴油、20號(hào)重油 潤(rùn)滑油、100號(hào)重油 在油品儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)中，必須按油品分類(lèi)等級(jí)確定儲(chǔ)存、運(yùn)輸、使用和管理制度，采取不同的防火措施。 火是我們經(jīng)常見(jiàn)到和接觸的，可控

62、制的火是人類(lèi)生產(chǎn)和生活一時(shí)也離不開(kāi)的，而失控的火，則會(huì)造成嚴(yán)重的物資損失和人身傷亡，因此在油庫(kù)管理上，要嚴(yán)格控制火源，切實(shí)做好防火的工作，以確保油庫(kù)安全。 1.6.2.3 油庫(kù)防火防爆措施 (1)制定有關(guān)規(guī)章制度 建立群眾性的消防組織，制定防火規(guī)章制度和消防方案，劃分消防區(qū)域，規(guī)定火警信號(hào)，定期組織防火教育和消防演習(xí)，熟練使用消防器材[14]。 (2)斷絕火源 ①在防火禁區(qū)（油品儲(chǔ)存區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)）內(nèi)必須嚴(yán)格管理，并切實(shí)遵守有關(guān)的規(guī)章制度，在防火禁區(qū)內(nèi)不準(zhǔn)攜帶火種，如火柴、打火機(jī)等；不準(zhǔn)吸煙；蒸汽機(jī)車(chē)進(jìn)庫(kù)前煙囪應(yīng)罩上防火罩，以防火星飛出，并關(guān)好灰門(mén)；在庫(kù)內(nèi)禁止開(kāi)放送風(fēng)器與放下灰箱檔板

63、，不得打開(kāi)汽門(mén)和清爐放水；機(jī)車(chē)入庫(kù)時(shí)，它與油罐車(chē)之間必須有幾節(jié)隔離車(chē)；機(jī)車(chē)應(yīng)倒車(chē)入庫(kù)，機(jī)車(chē)把油罐車(chē)送入庫(kù)區(qū)后應(yīng)盡快離開(kāi)；汽車(chē)不準(zhǔn)在禁區(qū)內(nèi)行駛。 ②防止金屬撞擊發(fā)生火星，不準(zhǔn)穿帶鐵釘鞋入庫(kù)；禁止騾馬和鐵輪車(chē)入庫(kù)，因?yàn)轵咇R鐵蹄和鐵輪與路上碎石或水泥路面撞擊，容易產(chǎn)生火星；使用金屬工具和搬運(yùn)油桶時(shí)，應(yīng)防止撞擊，以免發(fā)生火星。 ③照明不得使用明火（如油燈、蠟燭等），也不得使用普通電氣設(shè)備照明。為了防止電氣設(shè)備由于短路、觸頭分離等原因引起火花，在禁區(qū)內(nèi)必須使用防爆型電氣設(shè)備。 ④遇雷雨時(shí)，不要進(jìn)行汽油、煤油和柴油等易燃油品的裝卸、測(cè)量和采樣。(3)做好危險(xiǎn)作業(yè)的防火工作 在油庫(kù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行電焊、氣焊

64、、鍛造等明火作業(yè)，是安全上要求最嚴(yán)格的作業(yè)，也是比較危險(xiǎn)的作業(yè)，因此，必須嚴(yán)格按規(guī)章制度進(jìn)行。進(jìn)行明火作業(yè)以前，要提出用火申請(qǐng)書(shū)，經(jīng)批準(zhǔn)后，應(yīng)采取有效的用火安全措施，才可用火。在用火作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)派有足以能夠應(yīng)付任何情況的消防人員值勤，要做好一旦發(fā)生事故的急救準(zhǔn)備。 (4)處理好可燃物 對(duì)油庫(kù)內(nèi)可燃物的處理，包括油品著火的其它可燃物的處理。在處理中必須保證它的安全。 ①防止油品蒸汽聚集和油品滲漏，潑灑； ②地上油罐修筑防火堤或防火墻； ③為了防止含硫物自燃，在消除含硫原油罐的沉積物時(shí)，因不斷用水潤(rùn)濕含硫沉積物，含硫沉積物取出后，必須趁濕運(yùn)走或埋入土中。 ④及時(shí)處理其他可燃物，油罐，庫(kù)

65、房等周?chē)?，禁止存放和及時(shí)消除可燃物，如木刨花，棉紗，干草，垃圾等。 (5)保證消防設(shè)備完好可靠 ①油庫(kù)要有足夠的滅火器材，在庫(kù)房，泵房，罐桶間，化驗(yàn)室，裝卸臺(tái)，洞庫(kù)等地應(yīng)培植足夠的滅火器材和消防水池或消防水栓，并在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置消防點(diǎn)，配備齊全搶救器材； ②消防器材要完好可靠，平時(shí)要勤檢查維修，禁止挪用他用，消防車(chē)和固定消防設(shè)備，要定期發(fā)動(dòng)，經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)。 1.6.3 油庫(kù)消防技術(shù) 1.6.3.1 燃燒與滅火 (1)燃燒條件及其影響因素 ①燃燒條件 燃燒是物質(zhì)和氧化合，發(fā)生劇烈的化合反應(yīng)，同時(shí)產(chǎn)生熱和火光的現(xiàn)象，燃燒必須具備三個(gè)條件，即可燃物質(zhì)、助燃物質(zhì)、著火溫

66、度(燃點(diǎn))，這三個(gè)因素必須同時(shí)存在，缺一個(gè)就不可能發(fā)生燃燒。 可燃物，就是一切可以燃燒的物質(zhì)，輕油是最容易燃燒的可燃物，稱(chēng)為易燃物。沒(méi)有可燃物質(zhì)，燃燒是不可能進(jìn)行的。 助燃物，就是能幫助燃燒，但本身并不燃燒的物質(zhì)。氧氣就是助燃物，當(dāng)空氣中的氧氣含量低于9～16%時(shí)，燃燒既行停止。 著火溫度，就是特定油品的蒸汽適當(dāng)?shù)嘏c空氣混合(即在其燃燒極限)后，為供給足夠熱量使其引燃所需要的最低溫度。也就是說(shuō)，可燃物燃燒必須具有一定的溫度及足夠的熱量。 ②影響燃燒速度的因素 燃燒物質(zhì)與氧化合的能力，氧化能力愈大，燃燒速度越快，反之則愈慢。燃燒速度快的，著火危險(xiǎn)性就大，輕油比重油在相同的條件下蒸發(fā)快，比較容易與氧化合，燃燒速度就快，故著火的危險(xiǎn)性比重物質(zhì)油品大。 同一可燃物的燃燒速度決定于燃燒表面積與體積之比/在相同體積下，燃燒表面積愈大，燃燒速度愈快。決定于燃燒物中碳，氧，磷等可燃物的元素的含量，含量越多，燃燒速度愈快，反之，則愈慢。 (2)滅火原理與方法[7，25] 滅火的原理就是破壞燃燒條件。由于燃燒必須同時(shí)具備可燃物、助燃物、著火源三個(gè)條件，于是也就相應(yīng)產(chǎn)生了隔離、窒息、冷卻、化