《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車空調(diào)結(jié)構(gòu)（20頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第 1 章 蓄 電 池 Battery學(xué) 習(xí) 目 標(biāo)q熟悉汽車空調(diào)基本術(shù)語(yǔ) q熟悉汽車空調(diào)的分類與特點(diǎn) q掌握汽車空調(diào)的功能、組成及工作原理q正確認(rèn)識(shí)汽車空調(diào)零部件及安裝位置模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery一 、 汽 車 空 調(diào) 基 本 術(shù) 語(yǔ) 汽車空調(diào)系統(tǒng)由暖風(fēng)裝置、制冷裝置、通風(fēng)裝置、空氣凈化裝置和加濕裝置中的一個(gè)或多個(gè)部件以及必要的控制部件等構(gòu)成，用于調(diào)節(jié)乘員艙內(nèi)的溫度、濕度和凈潔度，并使其以一定的速度在車室內(nèi)定向流動(dòng)和分配，從而給駕駛員和乘員提供舒適的環(huán)境及新鮮空氣的系統(tǒng)。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Batter

2、y 制冷裝置由壓縮機(jī)、冷凝器、貯液干燥器、或氣液分離器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、制冷劑管路和風(fēng)機(jī)等構(gòu)成，將車室內(nèi)的熱量傳遞給室外環(huán)境的裝置。 暖風(fēng)裝置由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供的余熱或獨(dú)立燃燒器產(chǎn)生的熱量作為熱源，用于車廂內(nèi)采暖及風(fēng)窗玻璃除霜和除霧的熱交換裝置。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery二 、 汽 車 空 調(diào) 的 分 類 1、按驅(qū)動(dòng)方式分類 （1）非獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng) 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery （2）獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng) 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 1-進(jìn) 氣 道 2-排 氣 柵 3-散 熱 器 4-空 調(diào)

3、 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 5-離 合 器 6-壓 縮 機(jī) 7-蒸 發(fā) 器 8-冷 凝 器 9-冷 凝 風(fēng) 扇 10-循 環(huán) 空 氣 入 口 第 1 章 蓄 電 池 Battery2、 按 結(jié) 構(gòu) 型 式 分 類 汽車空調(diào)按結(jié)構(gòu)型式可分為整體式空調(diào)、分體式空調(diào)以及分散式空調(diào)。 （1）整體式空調(diào)：將副發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器通過(guò)傳動(dòng)帶、管道連接成一個(gè)整體，安裝在一個(gè)專用機(jī)架上，構(gòu)成一個(gè)獨(dú)立總成，由副發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，通過(guò)車內(nèi)通風(fēng)管將冷風(fēng)送入車內(nèi)。 （2）分體式空調(diào)：將壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器以及獨(dú)立式空調(diào)的副發(fā)動(dòng)機(jī)部分或全部分開(kāi)布置，用管道聯(lián)接成一個(gè)制冷系統(tǒng)。 （3）分散式空調(diào)：將蒸發(fā)器、冷凝器、壓縮機(jī)等各部件

4、分散安裝在汽車各個(gè)部位，并用管道相聯(lián)接 。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery三 、 汽 車 空 調(diào) 的 功 能 1、溫度調(diào)節(jié) 這是汽車空調(diào)的主要功用。夏季由制冷系統(tǒng)產(chǎn)生冷量對(duì)車廂內(nèi)降溫；冬季除大型商用車采用獨(dú)立燃燒式加熱器采暖外，其他車輛基本上采用汽車余熱進(jìn)行采暖。 2、濕度調(diào)節(jié) 濕度對(duì)車內(nèi)的乘員的熱舒適感覺(jué)有很大影響。車廂內(nèi)的濕度一般應(yīng)保持在30%-70%以內(nèi)，普通汽車空調(diào)不具備調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度的功能，只有通過(guò)使用通風(fēng)裝置或打開(kāi)車窗靠車外空氣來(lái)調(diào)節(jié)。高級(jí)豪華汽車采用的冷暖一體化空調(diào)器，通過(guò)制冷和采暖的共同使用才能對(duì)車內(nèi)的濕度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。 模 塊 一

5、汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery 3、氣流調(diào)節(jié) 氣流的流速和方向?qū)θ说氖孢m性影響很大。如果直吹，在溫度合適時(shí)，流速應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)，根據(jù)乘客的生活環(huán)境、年齡、健康狀況、冷熱習(xí)慣等可以適當(dāng)改變流速的大小。 4、空氣凈化 車廂內(nèi)空氣的質(zhì)量是舒適的重要保證。車廂內(nèi)的空氣時(shí)刻受到乘客呼出的CO2、乘員身體的各種異味、煙味、化妝品味、非金屬材料味、大氣中的懸浮物的污染及環(huán)境異味的影響，因而有的汽車在空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口裝有空氣 過(guò)濾裝置和空氣凈化裝置。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery四 、 汽 車 空 調(diào) 的 組 成 汽車空調(diào)系統(tǒng)主要

6、由制冷劑、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、節(jié)流裝置和輔助控制元件等組成。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery1、 制 冷 劑 制冷劑 (俗稱冷媒)是制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過(guò)自身的“相態(tài)”的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到制冷的目的。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery2、 空 調(diào) 壓 縮 機(jī) 空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷裝置的心臟、動(dòng)力元件，用來(lái)壓縮和輸送制冷劑。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery3、 冷 凝 器 冷凝器是一種熱交換器，是把來(lái)自壓縮機(jī)的高溫高壓氣體通過(guò)管壁和翅片將其中的熱量

7、傳遞給冷凝器周圍的空氣。它的作用和原理正好與蒸發(fā)器相反。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery4、 節(jié) 流 裝 置 節(jié)流裝置有熱力膨脹閥、節(jié)流孔管等類型，是汽車制冷中的重要部件，起到節(jié)流降壓、調(diào)節(jié)流量、防止“液擊”和防止異常過(guò)熱的控制作用。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery5、 蒸 發(fā) 器 蒸發(fā)器也是一種熱交換器，它利用從節(jié)流裝置來(lái)的低溫低壓的液態(tài)制冷劑蒸發(fā)時(shí)吸收周圍空氣中的大量熱量，從而達(dá)到車內(nèi)降溫的目的。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery6、 輔 助 及 控 制 元 器 件

8、空調(diào)系統(tǒng)中輔助及控制元器件有很多，主要包括貯液干燥器(或氣液分離器)、控制電路板、各種閥、各種開(kāi)關(guān)、管路、視鏡以及各種指示器和控制儀表等。它們的作用是提供必要的條件保證系統(tǒng)得以正常的工作。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery五 、 汽 車 空 調(diào) 工 作 原 理 空調(diào)壓縮機(jī)把低溫氣態(tài)制冷劑（冷媒）壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過(guò)高壓空調(diào)管路進(jìn)入冷凝器，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫、高壓的液體。這種中溫、高壓液體流過(guò)膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，

9、變成低溫、低壓的霧狀物（液體）進(jìn)入蒸發(fā)器汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動(dòng)吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮， 變成高溫、高壓的氣體，又通過(guò)高壓軟管送向冷凝器，這樣就完成了一個(gè)制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)。模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery實(shí) 訓(xùn) 項(xiàng) 目 ： 認(rèn) 識(shí) 汽 車 空 調(diào) 系 統(tǒng) 結(jié) 構(gòu) 組 成 及安 裝 位 置 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery課 堂 小 結(jié) 本次課重點(diǎn)講述了汽車空調(diào)系統(tǒng)的基本術(shù)語(yǔ)、功能、分類、結(jié)構(gòu)組成及工作原理，重點(diǎn)掌握 汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成及安裝位置。 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ) 第 1 章 蓄 電 池 Battery作 業(yè) 布 置 1、汽車空調(diào)有哪幾部分組成？ 2、汽車空調(diào)的工作原理是什么？ 模 塊 一 汽 車 空 調(diào) 基 礎(chǔ)