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1、資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 人行橋連續(xù)板拱 ( 梁 ) 施工組織設(shè)計(jì) 一、 工程概況 本工程為佛山南海千燈湖三期一標(biāo)項(xiàng)目 , 人行鋼筋混凝土拱橋單跨設(shè)計(jì) 34m, 橋?qū)?5m, 拱高 6.057m, 抗震設(shè)防 7 度 , 設(shè)計(jì)人群荷載 4.5kpa。下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁φ 150cm+承臺(tái) +側(cè)墩 , 上部結(jié)構(gòu)采用板拱預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù) 板拱 ( 砼標(biāo)號(hào)為 C50 級(jí) ) , 橋面 c30 調(diào)平層、 面鋪裝和防護(hù)欄。 橋墩高 2.0M 。; 單 幅板寬 5.0M,

2、 底部板 ( 板拱 ) 寬 2.00M, 兩側(cè)翼各懸臂 1.224m。 設(shè)計(jì)依據(jù) ( 上海市政院關(guān)于燈湖廣場(chǎng)濱江路及三座景觀橋的條件資料回復(fù) ) ( 深圳市北林苑 .05) ; 拱橋 ( 板拱 ) 均處于旱濕地 , 綜合考慮實(shí)際施工的難度和節(jié)約成本投資等因 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。

3、 素 , 板拱采用φ 48 3.5mmWDJ 碗扣式多功能鋼管滿堂支架 , 自高程低的一端向高的一端 ( 雙向 ) 合攏 , 全斷面現(xiàn)澆的方法施工。 二、 施工組織管理及安排 1、 施工組織 由項(xiàng)目部統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) , 橋梁工區(qū)作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)具體施工。 施工順序安排 : 主線橋→橋臺(tái)→拱座一拱圈一前墻及側(cè)墻 2、 工期安排 ( 1) 主橋 ( 板拱 ) 單幅施工總體計(jì)劃時(shí)間為 7 月 20 日至 12 月 20 日。( 說(shuō)明 : 樁基礎(chǔ)己完成方案已審批 ) 。 ( 2) 工序安排計(jì)劃 : 資料內(nèi)容僅供您

4、學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 時(shí) 間 第 1 個(gè)月 7 月 第 2 個(gè)月 第 3 個(gè)月 項(xiàng)目 20 日開(kāi)始 ① 橋墩承臺(tái)模板制安 2 天 橋 橋墩承臺(tái)鋼筋制安 3 天 臺(tái) 澆承臺(tái)墩 1 天 墩 ② 支架塔設(shè)、 堆載試驗(yàn) 45 天 拱 拱圈模 板制安、 鋼筋綁 40 天 圏 扎 板拱澆 砼 1 天 橋 橋面附加層找平層 面 橋面及側(cè)面裝飾 

5、 第 4/5 個(gè)月至 12 月 20 日完 成 3、 勞 動(dòng) 力 3 天 計(jì) 劃 30 天 安排 及 裝  橋側(cè)護(hù)欄 制作、 安裝、 防腐  項(xiàng) 目 25 天 經(jīng) 理 : 飾 趙 偉 國(guó) 項(xiàng)目總工 : 林邦裕 項(xiàng)目副經(jīng)理 : 劉輝 工程部長(zhǎng) : 尹良進(jìn)

6、 質(zhì)安科長(zhǎng) : 陳友鵬 材設(shè)科長(zhǎng) : 張澤彬 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 調(diào)度中心 : 葉順合 經(jīng)營(yíng)科長(zhǎng) : 葉裕忠 人員 結(jié)構(gòu) 鋼筋工 安全員 測(cè)量員 試驗(yàn)員 架子工 砼工 序號(hào) 工區(qū)長(zhǎng) 模板工 機(jī)械工 普工 工程師 電焊工 1 2 黃俊

7、尹良進(jìn) 賈小康 肖金蘭15 25 20 15 10 40 黃財(cái)俊 3 葉澤加 林楚輝 陳友鵬 4 4 、 材料與機(jī)械設(shè)備配備 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 序號(hào) 材料或機(jī)械 規(guī)格型號(hào) 功率 單位 數(shù)量 備注 1 腳手架 WDJ 碗扣式 φ48 3.5mm T 300 2 木模板 183/91 M2 500 3 木方

8、 10/15 M3 50 6/8 4 千斤頂 300T 個(gè) 4 5 汽車吊 QY16 16T 臺(tái) 2 垂直運(yùn)輸 6 汽車吊 QY50 50T 臺(tái) 1 垂直運(yùn)輸 7 汽車輸送泵 HBT60B 60M3 臺(tái) 2 商品砼站提供 8 砼運(yùn)輸車 6M3 206KW 輛 8 商品砼站提供 9 插入式振搗器 D40 臺(tái) 8 10 鋼筋切割機(jī) GQ-40 3KW 臺(tái) 2 11 鋼筋彎曲機(jī) Y100L2-4 3K

9、W 臺(tái) 2 12 電焊機(jī) HS-500 ф14- ф50 臺(tái) 8 13 發(fā)電機(jī) 50/GF 75KW 臺(tái) 2 備用 案 ( 一 ) 橋梁下部結(jié)構(gòu)工程包括承臺(tái)、 墩臺(tái)、 及橋臺(tái)等工程施工 ( 1) 、 承臺(tái)施工  三 、 施 工 方

10、 樁基完成并經(jīng)檢測(cè)合格后進(jìn)行承臺(tái)施工。基坑開(kāi)挖完成后 , 采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)破 樁頭 , 在離樁頂 20cm 時(shí)改用手工破除。承臺(tái)模板采用大塊組合模板 ,混凝土澆 注時(shí)分層進(jìn)行 , 分層厚度不大于 30cm?；炷琳駬v使用插入式振搗器 , 混凝土 澆注至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí) , 表面使用木抹刮平 , 用光抹壓光 , 并在混凝土初凝前用光抹 多次收光 ,施工完成后及時(shí)覆蓋 ,灑水養(yǎng)生防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋。 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 承臺(tái)工程施工工藝流程詳見(jiàn)附件《承臺(tái)工程施工工藝流程圖》。

11、 ( 2) 、 鋼筋、 模板 承臺(tái)所用鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地集中加工 , 現(xiàn)場(chǎng)綁扎 , 鋼筋的加工和綁扎嚴(yán)格按 照設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定施工。主筋采用閃光對(duì)焊 , 并與樁基主筋依次對(duì)正焊牢。 鋼筋骨架上按縱、 橫間距 0.8～1.2m 拴設(shè)同標(biāo)號(hào)砂漿墊塊保證保護(hù)層厚度 , 澆 筑混凝土?xí)r隨澆隨摘 , 保證混凝土拆模后表面無(wú)墊塊痕跡。 模板采用組合鋼模板 , 模板縫使用吹塑紙嵌填并用膩?zhàn)踊蚪ㄖ芊饽z填滿打平 , 保證接縫平整 , 嚴(yán)密不漏漿。 ( 3) 、 混凝土澆筑 混凝土由場(chǎng)內(nèi)攪拌站集中生產(chǎn) , 混凝土運(yùn)輸車

12、運(yùn)輸 , 一次整澆 , 振動(dòng)棒搗實(shí)。正 式澆筑前 , 試驗(yàn)確定配合比、 坍落度、 振搗時(shí)間、 振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)。澆 筑時(shí)在承臺(tái)整個(gè)平截面內(nèi)水平分層進(jìn)行 , 并隨澆隨撤砂漿墊塊 , 澆筑層厚控制 在 30cm 以內(nèi) , 插入式振搗棒分層搗固。 混凝土澆筑期間 , 設(shè)專人檢查支架、 模板、 鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況 , 發(fā)現(xiàn) 松動(dòng)、 變形、 移位時(shí) , 及時(shí)處理。 ( 4)  、 施工作業(yè)要點(diǎn) 模板采用鋼筋卡具固定牢靠  ; 混凝土攪拌站嚴(yán)格控制水灰比與坍落度  ; 運(yùn)輸過(guò)

13、 程中保持其勻質(zhì)性  , 不分層、 不離析、 不漏水  ,  如發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)  , 必須在澆 灌前進(jìn)行二次攪拌 ; 混凝土灌筑前應(yīng)對(duì)鋼筋、 模板、 預(yù)埋件、 墻體拉結(jié)筋等 規(guī)格、 尺寸、 數(shù)量、 位置及牢固、 垂正情況進(jìn)行細(xì)致檢查 , 經(jīng)監(jiān)理確認(rèn) , 作 好隱蔽工程檢查驗(yàn)收記錄 ; 混凝土澆筑要分層進(jìn)行 , 連續(xù)整澆 , 振動(dòng)棒快插慢拔 ; 按規(guī)定制作混凝土試件與檢查試件 ; 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40%以上方可拆模 , 拆模 后罩塑膜養(yǎng)護(hù)。 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或

14、者刪除。 ( 5) 、 大致積混凝土溫控措施 承臺(tái)屬于大致積混凝土 , 在大致積混凝土的澆注施工中 , 會(huì)因控溫措施不當(dāng)而使混凝土的降溫梯度過(guò)大 , 導(dǎo)致混凝土內(nèi)部發(fā)生溫度裂縫 , 因此 , 在高溫環(huán)境中做好大致積混凝土澆注施工的溫控工作是非常重要的。對(duì)大致積混凝土澆筑施 工的溫控工作 , 我們采用”一降、 二散、 三?！钡氖┕し桨?, 就能控制混凝土 的溫差 , 能夠確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量。 1) ”一降” :是指降低混凝土的入模溫度 , 主要從以下兩個(gè)方面著手 : ①在與混凝土供應(yīng)商簽訂混凝土供貨合同時(shí) , 明確要

15、求她們做到以下幾點(diǎn) : 在 保證混凝土質(zhì)量和標(biāo)號(hào)的前提下 , 使用水化熱較低的水泥 ; 選用合理的混凝土 配合比 , 均勻拌合混凝土 , 提高混凝土的早期強(qiáng)度和內(nèi)在質(zhì)量 , 以提高混凝土的 自身抗裂能力 ; 在混凝土中適當(dāng)?shù)負(fù)饺敫咝p水劑 , 以減少混凝土的單位用水量 , 增加混凝土 的和易性 ; 避免太陽(yáng)直曬拌制混凝土用的粗細(xì)骨料和水泥等 , 必要時(shí)采用沖冷水的辦法使砂石料降溫 ; 使用經(jīng)過(guò)降溫的冷水拌制混凝土 ; 用冷水沖洗混凝土輸送罐車 , 使之冷確降溫等等。 ②利用沾布等遮蓋即將澆筑混凝土的作業(yè)區(qū) , 這樣做既能夠防雨 , 又能夠使綁 扎好的鋼筋和支立好的模板降溫。 2) ”二散” :是合理地控制混凝土內(nèi)部的降溫梯度 , 把混凝土中心和混凝土表面 的溫度差值控制在 25℃以內(nèi) , 并把每晝夜的降溫速度控制在 2℃以內(nèi)。做法是在混凝土中預(yù)埋Φ 20mm 的循環(huán)冷卻水管 , 并在混凝土的不同部位和不同深度 設(shè)置預(yù)埋溫度傳感器 , 測(cè)溫點(diǎn)在平面上布置在中部和邊角處 , 在高度上分別布置在中、 表層。 定時(shí)的量測(cè)混凝土不同位置、不同深度的溫度 , 全面掌握混凝土在強(qiáng)度發(fā)展過(guò)