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SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書
學生姓名
葉佳茜
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程07-7班
指導教師
姓名
紀峻嶺
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否
外聘
□是■否
題目名稱
東風300貫通式驅(qū)動橋及輪邊減速器設(shè)計
一、 設(shè)計（論文）目的、意義
汽車驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)的重要部件，其功用是進一步增大變速器輸出的力矩，以提高汽車的驅(qū)動力。重型卡車承載質(zhì)量大，牽引力大，因此需要更大的傳動比，即主減速比，因此采用多級減速，另外，為提高其承載能力，減少單軸上的載荷，采用了多橋驅(qū)動型式。
本課題的目的和意義在于：
1）通過對重型卡車底盤設(shè)計和研究，可以加深對汽車設(shè)計理論，汽車技術(shù)發(fā)展方向和汽車構(gòu)造的理解；提高自己的總體素質(zhì)，為進入社會后的工作奠定堅實的基礎(chǔ)。
2）在進行產(chǎn)品設(shè)計時，需要參考原型車輛測繪、轉(zhuǎn)配、設(shè)計、驗證，通過這個過程，可以了解研發(fā)流程，在進入工作崗位后很快適應(yīng)研發(fā)工作。
3）在進行性能研究時，需要掌握更深層的理論知識，進一步提高設(shè)計水平。
二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
1）選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車具有最佳的動力性和燃料經(jīng)濟性。
2）外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙，以滿足通過性要求。
3）齒輪及其它傳動件工作平穩(wěn)，噪聲小。
4）在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動效率。
5）具有足夠的強度和剛度，以承受和傳遞作用與路面和車身間的各種力和力矩；在此條件下，盡可能降低質(zhì)量，尤其是簧下質(zhì)量，以減少不平路面的沖擊載荷，提高汽車行駛平順性。
6）結(jié)構(gòu)簡單，加工工藝性好，制造容易，維修、調(diào)整方便。
三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果
1．設(shè)計說明書一份。
2．圖紙：包括總成圖及零件圖，折合0號圖3張以上。
四、設(shè)計（論文）進度安排
（1）調(diào)研、收集資料、編寫開題報告書和文獻綜述 第1~3周（3月5日~3月25日）
（2）確定設(shè)計依據(jù)的技術(shù)參數(shù)，選擇設(shè)計方案 第 4周（3月26日~4月1日）
（3）確定設(shè)計方案，確定總布置形式和各部分零件結(jié)構(gòu) 第5~6周（4月2日~4月15日）
（4）確定動力傳遞路線及傳遞數(shù)據(jù) 第7周（4月16日~4月22日）
（5）完成總成及各零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計 第8~10周（4月23日~5月13日）
（6）完成繪制產(chǎn)品圖紙 第11~13周（5月14日~6月3日）
（7）撰寫設(shè)計說明書 第14周（6月4日~6月10日） （8）畢業(yè)設(shè)計審核、修改 第15~16周（6月11日~6月24日）
（9）畢業(yè)設(shè)計答辯準備及答辯 第17周（6月25日~7月1日）
五、主要參考資料
[1] 劉惟信 . 汽車設(shè)計 . 清華大學出版社
[2] 王強 . 汽車傳動系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢 . 汽車研究與開發(fā)2005.1
[3] 周志立 . 汽車驅(qū)動橋原理與結(jié)構(gòu) ，機械工業(yè)出版社
[4] 陳家瑞 . 汽車構(gòu)造 ，機械工業(yè)出版社
[5] 王國林 . 汽車底盤構(gòu)造及維修 ，高等教育出版社
[6] 齊曉杰 . 汽車液壓、液力與氣壓傳動技術(shù)，化學工業(yè)出版社
[7] 王世剛 . 機械設(shè)計 . 哈爾濱工程大學出版社
[8] 戴枝榮 . 工程材料 . 高等教育出版社
[9] 王寶璽 . 汽車拖拉機制造工藝學，機械工業(yè)出版社
[10] 王望予 . 汽車設(shè)計，機械工業(yè)出版社
六、備注
指導教師簽字：
年 月 日
教研室主任簽字：
年 月 日