《等速萬(wàn)向節(jié)講義》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《等速萬(wàn)向節(jié)講義（49頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 等 速 傳 動(dòng) 軸 培 訓(xùn) 教 材 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 傳 動(dòng) 系一 、 傳 動(dòng) 系 的 概 念汽 車(chē) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 與 驅(qū) 動(dòng) 車(chē) 輪 之 間 的 動(dòng) 力 傳 遞 裝 置 ， 稱(chēng) 為 汽 車(chē) 的 傳 動(dòng) 系 。二 、 傳 動(dòng) 系 的 結(jié) 構(gòu) 組 成 1、 離 合 器 2、 變 速 器 3、 萬(wàn) 向 節(jié) 4、 驅(qū) 動(dòng) 橋 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 三 、 傳 動(dòng) 系 的 布 置 形 式 1、 前 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 輪 驅(qū) 動(dòng) (FR):大 多 數(shù) 載 貨 汽 車(chē) 、 部 分

2、 客 車(chē) 及 中 高 級(jí) 轎 車(chē) 所采 用 。 2、 前 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 前 輪 驅(qū) 動(dòng) (FF):微 型 、 普 通 級(jí) 和 中 級(jí) 轎 車(chē) 廣 泛 采 用 。 3、 后 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 輪 驅(qū) 動(dòng) (RR):多 數(shù) 大 客 車(chē) 采 用 。 4、 中 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 后 輪 驅(qū) 動(dòng) (MR):常 被 城 市 公 共 汽 車(chē) 采 用 。 5、 前 置 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 全 輪 驅(qū) 動(dòng) (4WD):常 被 越 野 車(chē) 吉 普 車(chē) 采 用 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸前驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)的前輪軸后驅(qū)車(chē)和四驅(qū)車(chē)的后輪軸 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海

3、 ） 有 限 公 司 四 、 萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 軸 1、 萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 軸 的 作 用 :用 于 在 不 同 軸 心 的 兩 軸 間 以 及 在 工 作 過(guò) 程 中 相 對(duì) 位 置不 斷 變 化 的 兩 軸 間 傳 遞 動(dòng) 力 。 2、 萬(wàn) 向 傳 動(dòng) 軸 的 種 類(lèi) :常 見(jiàn) 的 有 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 傳 動(dòng) 軸 和 球 籠 式 萬(wàn) 向 節(jié) 傳 動(dòng) 軸 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 十 字 軸 式 剛 性 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 十 字 軸 潤(rùn) 滑 油 道油 封 注 油 嘴 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ）

4、 有 限 公 司 球 籠 式 等 速 傳 動(dòng) 軸 傳 動(dòng) 軸 簡(jiǎn) 圖 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 20Zx1.27m x30355626Zx1m x45 940 980 28M22x1.5 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 五 、 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 1、 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 的 特 點(diǎn) a、 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 、 傳 動(dòng) 效 率 高 .當(dāng) 單 個(gè) 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 的主 動(dòng) 軸 與 從 動(dòng) 軸 間 有 夾 角 時(shí) ,不 能 等 速 傳 遞 而 產(chǎn) 生 轉(zhuǎn) 角 差 ， 使 主

5、、 從 動(dòng) 軸 的 角速 度 周 期 性 地 不 相 等 。 因 此 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 是 不 等 速 傳 動(dòng) 軸 。 十 字 萬(wàn) 向 節(jié) 的 兩 軸 夾 角 不 宜 過(guò) 大 ， 當(dāng) 由 4 增 至 16 滾 針 軸 承 壽 命 下降 4倍 。 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 夾 角 允 許 范 圍 汽 車(chē) 滿(mǎn) 載 靜 止 時(shí) 一 般 汽 車(chē) 6越 野 汽 車(chē) 12行 駛 中 的 極 限 夾 角 一 般 汽 車(chē) 15 20越 野 汽 車(chē) 30 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 b 、 十 字 軸 萬(wàn) 向 節(jié) 的 損 壞 形 式 為 十 字 軸 軸 頸 和 滾 針 軸 承 的

6、 磨 損 、 工 作 表 面的 壓 痕 和 剝 落 。 通 常 認(rèn) 為 當(dāng) 磨 損 或 壓 痕 超 過(guò) 0.25mm時(shí) 就 應(yīng) 該 報(bào) 廢 。六 、 等 速 傳 動(dòng) 軸 主 、 從 動(dòng) 件 的 角 速 度 在 兩 軸 間 的 夾 角 變 動(dòng) 時(shí) 仍 然 相 等 的 萬(wàn) 向 節(jié) 稱(chēng) 為 等 速 萬(wàn)向 節(jié) 。 等 速 傳 動(dòng) 軸 的 種 類(lèi) 有 球 籠 式 、 球 叉 式 、 雙 聯(lián) 式 、 凸 塊 式 和 三 銷(xiāo) 式 等 。 其中 球 籠 式 等 速 傳 動(dòng) 軸 被 廣 泛 采 用 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 1、 球 籠 式 等 速 傳 動(dòng) 軸 原 理 圖1-主

7、 動(dòng) 軸 2-保 持 架 （ 球 籠 ）3-鋼 球 4-星 形 套 （ 內(nèi) 滾 道 ）5-球 形 殼 （ 外 滾 道 ）O： 萬(wàn) 向 節(jié) 中 心A： 外 滾 道 中 心B： 內(nèi) 滾 道 中 心C： 鋼 球 中 心a:兩 軸 夾 角 （ 指 鈍 角 ） 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 2、 球 籠 式 等 速 傳 動(dòng) 軸 的 結(jié) 構(gòu) 型 式中 心 固 定 型(外 球 籠 ) BJ型 萬(wàn) 向 節(jié) 特 點(diǎn) 是 鋼 球 與 軌 道 呈 四 點(diǎn) 接 觸RF型 萬(wàn) 向 節(jié) 特 點(diǎn) 是 鋼 球 與 軌 道 呈 兩 點(diǎn) 接 觸GE型 萬(wàn) 向 節(jié) 特 點(diǎn) 是 三 銷(xiāo) 架 固 定 在 外

8、殼 內(nèi) ， 三 銷(xiāo) 架上 的 球 環(huán) 與 叉 軸 形 成 工 作 角 度 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司BJ型 和 RF型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司GE型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 伸 縮 型(內(nèi) 球 籠 ) DOJ型 萬(wàn) 向 節(jié) 特 點(diǎn) 是 六 個(gè) 鋼 球 軌 道 是 直 滾 道TJ型 萬(wàn) 向 節(jié) 特 點(diǎn) 是 三 銷(xiāo) 架 是 可 移 動(dòng) 的VL型 萬(wàn) 向 節(jié) 特 點(diǎn) 是 六 個(gè) 鋼 球 軌 道 是 斜 滾 道 DOJ型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司

9、 TJ型 萬(wàn) 向 節(jié)VL型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 3、 球 籠 式 等 速 傳 動(dòng) 軸 安 裝 部 分 的 型 式 和 形 狀 末 端 封 閉 型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 軸 套 型 萬(wàn) 向 節(jié)法 蘭 型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司輪 盤(pán) 型 萬(wàn) 向 節(jié) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 4、 等 速 傳 動(dòng) 軸 總 成 結(jié) 構(gòu)4.1 前 輪 驅(qū) 動(dòng) 等 速 傳 動(dòng) 軸 總 成 BJ+DOJ或 RF+DOJ結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè)

10、 （ 上 海 ） 有 限 公 司BJ+VL或 RF+VL結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖BJ+TJ或 RF+TJ結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 BJ或 RF結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖4.2 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 等 速 傳 動(dòng) 軸 總 成 BJ+DOJ或 RF+DOJ結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 BJ+TJ或 RF+TJ結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖VL+VL結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司TJ+TJ結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 圖 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 七 、 等 速 傳 動(dòng) 軸 主 要 零 件 材 料 及

11、工 藝 流 程 1、 等 速 傳 動(dòng) 軸 主 要 零 件 材 料 及 技 術(shù) 要 求 零 件 名 稱(chēng) 材 料 技 術(shù) 要 求鐘 形 殼 筒 形 殼 CF5355# 1 花 鍵 部 位 高 頻 淬 火 至 HRC52 582 球 孔 及 球 滾 道 中 頻 淬 火 至 HRC58 623 尺 寸 精 度 及 形 位 誤 差 滿(mǎn) 足 圖 樣 要 求4 探 傷 應(yīng) 無(wú) 裂 紋保 持 架 星 形 套 三 銷(xiāo) 架 20CrMnTi 1 滲 碳 淬 火 滲 碳 層 深 0.7 1.2mm淬 火 硬 度 HRC58 622 尺 寸 精 度 及 形 位 誤 差 滿(mǎn) 足 圖 樣 要 求3 探 傷 應(yīng) 無(wú) 裂 紋

12、半 軸 40Cr 1 高 頻 淬 火 至 HRC52 582 尺 寸 精 度 及 形 位 誤 差 滿(mǎn) 足 圖 樣 要 求3 探 傷 應(yīng) 無(wú) 裂 紋防 塵 套 氯 丁 橡 膠 1 耐 疲 勞 10萬(wàn) 公 里 無(wú) 破 損2 耐 高 溫 120 無(wú) 破 損 及 油 脂 溢 出3 耐 低 溫 -45 無(wú) 破 損 及 油 脂 溢 出 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司工 藝 路 線 ： 銑 端 面 打 中 心 孔 （ 銑 端 面 打 中 心 孔 專(zhuān) 機(jī) 床 ） 車(chē) 外 圓 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 車(chē) 大端 面 及 倒 角 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 鉆 銷(xiāo) 孔 （ 鉆 床 ） 冷 軋 花

13、 鍵 及 螺 紋 （ 數(shù) 控 搓 齒機(jī) ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 軸 徑 及 滾 道 表 面 高 頻 淬 火 （ 鐘 形 殼 淬 火 機(jī) 床 ） 回 火 （ 通 過(guò) 式 低 溫 回 火 爐 ） 磨 端 面 和 外 圓 （ 數(shù) 控 磨 端 面 外 圓 磨 床 ） 磨內(nèi) 球 面 及 內(nèi) 球 道 （ 鐘 形 殼 立 式 磨 加 工 專(zhuān) 機(jī) ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 磁 力 探 傷（ 磁 力 探 傷 機(jī) ） 檢 驗(yàn) 流 入 裝 配 區(qū) 。 a) 鐘 形 殼2、 等 速 傳 動(dòng) 軸 主 要 零 件 工 藝 流 程 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 b) 星 形 套工 藝

14、 路 線 ：車(chē) 端 面 及 內(nèi) 圓 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 車(chē) 另 一 端 面 及 外 球 面 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 拉 花 鍵（ 立 式 拉 床 ） 滲 碳 （ 箱 式 多 用 爐 熱 處 理 生 產(chǎn) 線 ） 磨 外 球 面 （ 星 形 套 外 球面 專(zhuān) 用 磨 床 ） 磨 外 滾 道 （ 星 形 套 外 球 道 專(zhuān) 用 磨 床 ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 磁 力 探 傷 （ 磁 力 探 傷 機(jī) ） 檢 驗(yàn) 流 入 裝 配 區(qū) 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 c) 保 持 架工 藝 路 線 ：車(chē) 端 面 及 內(nèi) 球 面 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 車(chē) 另 一 端

15、 面 及 外 球 面 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 沖窗 口 （ 窗 口 沖 床 ） 拉 窗 口 （ 窗 口 專(zhuān) 用 拉 床 ） 去 窗 口 處 毛 刺 （ 去 毛 刺 機(jī) ） 滲 碳 （ 箱 式 多 用 爐 熱 處 理 生 產(chǎn) 線 ） 磨 外 球 面 （ 保 持 架 外 球 面 專(zhuān)用 磨 床 ） 磨 內(nèi) 球 面 （ 保 持 架 內(nèi) 球 面 專(zhuān) 用 磨 床 ） 磨 削 窗 口 平 面 （ 窗 口磨 床 ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 磁 力 探 傷 （ 磁 力 探 傷 機(jī) ） 檢 驗(yàn) 流 入 裝 配區(qū) 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 d) 三 柱 槽 殼 銑 端 面 打

16、中 心 孔 （ 銑 端 面 打 中 心 孔 專(zhuān) 機(jī) ） 車(chē) 外 圓 各 部 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 精大 端 面 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 車(chē) 槽 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 冷 搓 花 鍵 （ 冷 搓 花 鍵 機(jī) 床 ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 滾 道 和 軸 頸 面 表 面 淬 火 （ 淬 火 機(jī) 床 ） 回 火 （ 通 過(guò) 式 低溫 回 火 爐 ） 磨 軸 頸 外 圓 （ 外 圓 磨 床 ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 磁 力 探 傷 （ 磁力 探 傷 機(jī) ） 檢 驗(yàn) 流 入 裝 配 區(qū) 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 e) 三 銷(xiāo) 架 車(chē) 一 端 面 及 內(nèi)

17、圓 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 車(chē) 另 一 端 面 及 外 球 面 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 拉削 內(nèi) 花 鍵 （ 立 式 拉 床 ） 分 別 車(chē) 削 三 個(gè) 軸 頸 外 圓 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 滲 碳 分 別 磨 削 三 個(gè) 軸 頸 外 圓 （ 外 圓 磨 床 ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 磁 力 探 傷 （ 磁力 探 傷 機(jī) ） 檢 驗(yàn) 流 入 裝 配 區(qū) 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 f) 半 軸銑 端 面 打 中 心 孔 （ 銑 端 面 打 中 心 孔 專(zhuān) 機(jī) ） 車(chē) 外 圓 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 車(chē) 槽 （ 數(shù) 控 車(chē) 床 ） 冷 搓 花 鍵 （ 冷

18、搓 花 鍵 機(jī) 床 ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 高 頻 淬 火 、回 火 （ 半 軸 淬 火 、 回 火 機(jī) 床 ） 校 直 （ 校 直 機(jī) ） 清 洗 （ 清 洗 機(jī) ） 磁 力探 傷 （ 磁 力 探 傷 機(jī) ） 檢 驗(yàn) 流 入 裝 配 區(qū) 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司裝 配 工 藝 流 程 零 件 清 洗 部 分 零 件 噴 漆 烘 干 球 形 殼 壓 入 防 塵 罩 BJ分 總 成 裝 配 注 油 扭 矩 測(cè) 量 GI分 總 成 組 裝 三 銷(xiāo) 架 裝 配 滾 槽 測(cè) 定 分 組 測(cè) 量 扭 矩壓 入 BJ減 振 器 插 入 、 裝 油 脂 罩 卡 環(huán)

19、三 銷(xiāo) 架 分 總 成 、 軸 壓 入卡 環(huán) 裝 鐘 形 殼 、 卡 圈 加 注 油 脂 卡 環(huán) 鎖 緊 總 成 測(cè) 試 試 驗(yàn) 包 裝 入 成 品 庫(kù) 。 g) 總 成 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 八 、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 質(zhì) 量 檢 驗(yàn) 1、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 組 裝 后 運(yùn) 動(dòng) 應(yīng) 靈 活 ， 且 無(wú) 異 常 聲 響 。 2、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 密 封 罩 內(nèi) 填 注 含 MoS2的 鋰 基 潤(rùn) 滑 脂 ， 注 脂 量 為其 空 間 的 30% 40%。 3、 伸 縮 型 等 速 傳 動(dòng) 軸 裝 密 封 罩

20、 時(shí) ， 在 等 速 傳 動(dòng) 軸 中 心 位 置 處 密 封 罩 內(nèi) 壓力 等 于 0.1MPa 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 4、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 在 100N的 軸 向 力 作 用 下 ， 軸 向 竄 動(dòng) 量 不 大 于 0.2mm。5、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 的 旋 轉(zhuǎn) 間 隙 應(yīng) 不 大 于 45。6、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 的 許 用 工 作 角 度 應(yīng) 符 合 下 表 規(guī) 定 。類(lèi) 型 許 用 工 作 角 度中 心 固 定 型 等 速 傳 動(dòng) 軸 d為 17 28.2m m 46.5d為 17 28.2m m

21、 42.5伸 縮 型 等 速 傳 動(dòng) 軸 23d半 軸 最 小 直 徑 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 7、 等 速 傳 動(dòng) 軸 總 成 的 最 小 靜 扭 破 壞 強(qiáng) 度 應(yīng) 符 合 下 表 規(guī) 定 。中 間 半 軸 公 稱(chēng) 直 徑 m m 最 小 靜 扭 強(qiáng) 度 N.m17 120017.4 130018 145019 170019.5 185020.1 200020.6 220021.2 2400 21.7 255022.2 275022.8 300023.3 320023.9 345024 350025.5 4100 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有

22、限 公 司 中 間 半 軸 公 稱(chēng) 直 徑 m m 最 小 靜 扭 強(qiáng) 度 N.m26.1 445026.5 465027.6 525028.2 560031.8 785038.1 1250044.4 1850050.8 2650057.2 36500 注 :中 間 軸 公 稱(chēng) 直 徑 -指 半 軸 最 小 直 徑8、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 的 扭 轉(zhuǎn) 疲 勞 強(qiáng) 度 應(yīng) 滿(mǎn) 足 汽 車(chē) 技 術(shù) 要 求 。9、 等 速 傳 動(dòng) 軸 及 其 總 成 的 密 封 性 能 試 驗(yàn) 應(yīng) 滿(mǎn) 足 耐 疲 勞 、 耐 高 溫 耐 低 溫的 要 求 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ）

23、有 限 公 司 10、 外 觀 質(zhì) 量 要 求 ： 金 屬 零 件 不 允 許 有 毛 刺 、 銳 邊 、 折 疊 、 裂 紋 、 銹 蝕 等 缺陷 ， 加 工 表 面 不 許 有 磕 碰 傷 ， 非 加 工 表 面 應(yīng) 除 凈 氧 化 皮 ， 外 露 的 安 裝 表 面 應(yīng)涂 覆 防 銹 劑 。 涂 覆 表 面 涂 層 應(yīng) 均 勻 ， 無(wú) 氣 泡 、 漏 涂 、 劃 痕 、 剝 落 等 缺 陷 。九 、 等 速 傳 動(dòng) 軸 國(guó) 際 、 國(guó) 內(nèi) 現(xiàn) 狀 1、 國(guó) 內(nèi) 現(xiàn) 狀 隨 著 我 國(guó) 汽 車(chē) 工 業(yè) 特 別 是 轎 車(chē) 工 業(yè) 迅 速 發(fā) 展 ， 也 帶 動(dòng) 汽 車(chē) 傳 動(dòng) 軸 行 業(yè)

24、的發(fā) 展 ， 據(jù) 不 完 全 統(tǒng) 計(jì) ， 國(guó) 內(nèi) 傳 動(dòng) 軸 廠 家 有 幾 十 家 ， 存 在 著 布 點(diǎn) 多 ， 企 業(yè) 規(guī) 模小 、 技 術(shù) 水 平 低 。 目 前 ， 生 產(chǎn) 能 力 在 二 十 五 萬(wàn) 支 以 上 的 企 業(yè) 有 六 家 ， 其 廠 家 主 要 情 況 如 下 ： 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 上 海 納 鐵 福 傳 動(dòng) 軸 有 限 公 司 上 海 納 鐵 福 傳 動(dòng) 軸 有 限 公 司 是 1988年 由 上 海 汽 車(chē) 工 業(yè) 與 德 國(guó) GKN公 司 合 資的 企 業(yè) ， 固 定 資 產(chǎn) 33511萬(wàn) 元 。 生 產(chǎn) BJ-VL型 等

25、速 傳 動(dòng) 軸 傳 動(dòng) 軸 ， 完 全 按 德 國(guó)GKN公 司 要 求 ， 從 產(chǎn) 品 圖 紙 、 工 藝 文 件 、 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 檢 測(cè) 手 段 、 試 驗(yàn) 方 法 均 達(dá)到 先 進(jìn) 國(guó) 家 的 同 類(lèi) 產(chǎn) 品 標(biāo) 準(zhǔn) ， 并 先 后 多 次 進(jìn) 行 技 術(shù) 改 造 ， 引 進(jìn) 90年 代 水 平 的 先進(jìn) 設(shè) 備 。 等 速 節(jié) 傳 動(dòng) 軸 主 要 為 桑 塔 納 、 別 克 、 捷 達(dá) 產(chǎn) 品 配 套 ， 年 生 產(chǎn) 能 力 達(dá) 到100萬(wàn) 支 。 北 方 捷 凱 傳 動(dòng) 軸 有 限 公 司 北 方 捷 凱 傳 動(dòng) 軸 有 限 公 司 從 89年 開(kāi) 始 制 造 等 速 傳 動(dòng)

26、軸 產(chǎn) 品 ， 也 是 與 GKN公司 合 資 企 業(yè) ， 主 要 生 產(chǎn) RF、 VL和 DOJ等 型 號(hào) 的 等 速 傳 動(dòng) 軸 ， 通 過(guò) 多 次 技 術(shù) 改 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 造 ， 引 進(jìn) 關(guān) 鍵 設(shè) 備 ， 主 要 為 “ 小 紅 旗 ” “ 奧 拓 ” 產(chǎn) 品 配 套 。 年 生 產(chǎn) 能 力 為 30萬(wàn) 支 。 沙 基 諾 北 方 凌 云 驅(qū) 動(dòng) 軸 有 限 公 司 德 爾 福 汽 車(chē) 系 統(tǒng) 公 司 所 屬 沙 基 諾 轉(zhuǎn) 向 系 統(tǒng) ， 與 中 國(guó) 北 方 淩 云 機(jī) 械 廠 合 資 成立 沙 基 諾 北 方 淩 云 驅(qū) 動(dòng) 軸 有 限

27、公 司 。 合 資 公 司 在 淩 云 機(jī) 械 廠 原 有 廠 房 內(nèi) 進(jìn) 行 投資 改 造 ， 生 產(chǎn) GI、 VL等 型 號(hào) 等 速 傳 動(dòng) 軸 產(chǎn) 品 ， 通 過(guò) 引 進(jìn) 加 工 和 熱 處 理 關(guān) 鍵 設(shè) 備 ，合 資 企 業(yè) 把 沙 基 諾 公 司 多 年 來(lái) 在 美 國(guó) 及 歐 洲 生 產(chǎn) 銷(xiāo) 售 成 功 經(jīng) 驗(yàn) ， 用 于 改 進(jìn) 淩 云機(jī) 械 廠 現(xiàn) 有 驅(qū) 動(dòng) 軸 生 產(chǎn) 技 術(shù) 和 產(chǎn) 品 質(zhì) 量 。 主 要 配 套 對(duì) 象 是 “ 夏 利 ” 、 “ 奧 拓 ” 。 年生 產(chǎn) 能 力 為 30萬(wàn) 支 。 天 津 豐 津 傳 動(dòng) 部 件 有 限 公 司天 津 豐 津 傳 動(dòng)

28、 部 件 有 限 公 司 是 1995年 由 天 津 汽 車(chē) 工 業(yè) 與 日 本 豐 田 汽 車(chē) 公 司 合 資 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 的 企 業(yè) ， 中 方 投 資 占 10%， 日 本 豐 田 汽 車(chē) 公 司 占 90%， 總 投 資 為 24853萬(wàn) 元 。合 資 公 司 全 面 引 進(jìn) 日 本 豐 田 汽 車(chē) 公 司 等 速 傳 動(dòng) 軸 制 造 技 術(shù) ， 鍛 造 、 機(jī) 加 投 資近 4億 元 ， 設(shè) 備 基 本 全 部 引 進(jìn) ， 主 要 為 夏 利 轎 車(chē) 配 套 、 向 日 本 豐 田 汽 車(chē) 公 司和 東 南 亞 返 銷(xiāo) 。 年 生 產(chǎn) 能

29、力 為 40萬(wàn) 支 。 浙 江 萬(wàn) 向 集 團(tuán) 公 司 萬(wàn) 向 集 團(tuán) 公 司 是 92年 開(kāi) 始 生 產(chǎn) 等 速 驅(qū) 動(dòng) 軸 ， 通 過(guò) 技 術(shù) 改 造 ， 引 進(jìn) 德 國(guó) 、英 國(guó) 、 日 本 等 國(guó) 家 的 先 進(jìn) 設(shè) 備 ， 經(jīng) 過(guò) 短 短 幾 年 的 迅 速 發(fā) 展 ， 成 功 開(kāi) 發(fā) 了 適 應(yīng)于 桑 塔 納 、 捷 達(dá) 、 奧 迪 等 多 種 類(lèi) 型 的 產(chǎn) 品 ， 成 為 僅 次 于 上 海 納 鐵 福 傳 動(dòng) 軸 有 限 公 司 生 產(chǎn) 能 力 的 企 業(yè) 。 現(xiàn) 年 生 產(chǎn) 能 力 為 60萬(wàn) 支 ， 產(chǎn) 品 主 要 批 量 出 口 東 南 亞和 維 修 市 場(chǎng) 。 東 普

30、 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 沈 陽(yáng) 金 亞 傳 動(dòng) 軸 廠 沈 陽(yáng) 金 亞 是 一 汽 金 杯 和 香 港 史 賓 公 司 合 資 企 業(yè) ， 總 投 資 1116萬(wàn) 元 ， 固 定 資產(chǎn) 5700萬(wàn) 元 ， 通 過(guò) 引 進(jìn) 技 術(shù) 及 設(shè) 備 ， 吸 收 合 資 方 多 年 生 產(chǎn) 和 管 理 經(jīng) 驗(yàn) ， 主 要 配套 對(duì) 象 是 金 杯 、 北 京 吉 普 、 保 定 長(zhǎng) 城 等 主 廠 配 套 。 “ 十 五 “ 期 間 ， 國(guó) 民 經(jīng) 濟(jì) 的 持 續(xù) 發(fā) 展 ， 汽 車(chē) 工 業(yè) 市 場(chǎng) 容 量 迅 速 擴(kuò) 大 ， 汽 車(chē) 等 速萬(wàn) 向 節(jié) 行 業(yè) 有 著 十 分

31、廣 闊 的 市 場(chǎng) 前 景 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 2、 國(guó) 外 同 行 業(yè) 現(xiàn) 狀 及 發(fā) 展 現(xiàn) 狀 德 國(guó) 、 美 國(guó) 及 日 本 等 都 有 較 大 的 集 團(tuán) 和 公 司 生 產(chǎn) 等 速 傳 動(dòng) 軸 、 傳 動(dòng) 軸 公司 。 如 GKN公 司 是 一 家 世 界 集 團(tuán) ， 成 立 于 1759年 。 至 今 ， GKN公 司 擁 有 250余 家 子 公 司 和 機(jī) 構(gòu) ， 共 有 職 工 45000人 ， 其 中 三 分 之 二 在 英 國(guó) 總 部 ， 三 分 之一 在 世 界 各 地 。 美 國(guó) 的 德 爾 福 沙 基 諾 引 擎 驅(qū) 動(dòng) 軸

32、 公 司 是 北 美 最 大 的 、 全 球 第 二 大 等 速 驅(qū)動(dòng) 軸 生 產(chǎn) 商 ， 每 年 生 產(chǎn) 等 速 驅(qū) 動(dòng) 軸 1200萬(wàn) 支 ， 它 的 六 個(gè) 生 產(chǎn) 廠 家 分 布 在 四 個(gè) 不 同 的 國(guó) 家 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 產(chǎn) 品 發(fā) 展 在 國(guó) 外 ， 為 了 保 證 技 術(shù) 的 先 進(jìn) 性 ， 各 大 零 部 件 公 司 每 年 都 投 入 大 量 的 資金 ， 用 于 產(chǎn) 品 研 究 開(kāi) 發(fā) 工 作 。 目 前 ， 各 主 要 等 速 傳 動(dòng) 軸 公 司 經(jīng) 過(guò) 幾 十 年 的 發(fā)展 ， 都 具 有 較 強(qiáng) 的 產(chǎn) 品 研 究 開(kāi)

33、發(fā) 實(shí) 力 ， 已 經(jīng) 形 成 產(chǎn) 品 系 列 化 、 標(biāo) 準(zhǔn) 化 、 國(guó) 際化 。 產(chǎn) 品 能 與 主 機(jī) 廠 同 步 發(fā) 展 。 如 GKN公 司 生 產(chǎn) 的 等 速 傳 動(dòng) 軸 ， 有 RF型 、AC型 、 CE型 UF型 、 GI型 、 UF等 各 種 品 種 、 規(guī) 格 有 數(shù) 十 種 之 多 。 傳 遞 扭 矩為 900 3900N.m， 并 且 全 世 界 有 許 多 國(guó) 家 在 采 用 它 的 專(zhuān) 利 或 許 可 證 ， 進(jìn) 行合 資 經(jīng) 營(yíng) 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 制 造 技 術(shù) 世 界 各 大 公 司 都 具 有 較 高 自 動(dòng) 化 水 平

34、,鍛 件 毛 坯 采 用 冷 鍛 、 溫 鍛 、 精 密鍛 造 ， 如 鐘 形 殼 采 用 高 速 壓 力 機(jī) 冷 成 型 工 藝 ， 其 鍛 造 精 度 已 滿(mǎn) 足 產(chǎn) 品 要 求 ，球 道 鍛 造 精 度 可 達(dá) 0.02 0.04mm， 加 工 速 度 為 16 18件 /分 。 熱 處 理 滲 碳采 用 大 型 自 動(dòng) 化 連 續(xù) 滲 碳 爐 ， 測(cè) 量 和 試 驗(yàn) 設(shè) 備 齊 全 ， 測(cè) 量 自 動(dòng) 化 程 度 高 ，機(jī) 械 加 工 花 鍵 用 冷 軋 成 型 ， 金 屬 切 削 加 工 采 用 自 動(dòng) 化 機(jī) 床 或 自 動(dòng) 線 加 工 ，生 產(chǎn) 效 率 較 高 。 并 且 向 以

35、 微 電 子 技 術(shù) 和 信 息 技 術(shù) 為 代 表 的 產(chǎn) 品 開(kāi) 發(fā) 和 制 造技 術(shù) 發(fā) 展 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 十 、 北 泰 傳 動(dòng) 系 等 速 傳 動(dòng) 軸 項(xiàng) 目 工 作 進(jìn) 展 情 況 等 速 傳 動(dòng) 軸 項(xiàng) 目 規(guī) 模 為 60萬(wàn) 支 等 速 傳 動(dòng) 軸 總 成 。 在 集 團(tuán) 領(lǐng) 導(dǎo) 的 重 視 下 ，在 項(xiàng) 目 組 組 長(zhǎng) 王 景 濤 帶 領(lǐng) 下 ， 目 前 項(xiàng) 目 組 已 基 本 完 成 了 項(xiàng) 目 啟 動(dòng) 前 的 準(zhǔn) 備工 作 。 鎖 定 啟 動(dòng) 產(chǎn) 品 為 豐 田 佳 美 2.2傳 動(dòng) 軸 ， 包 括 豐 田 佳 美 2.2在

36、內(nèi) 的 樣 品測(cè) 繪 ， 已 完 成 了 4套 ， 并 已 完 成 了 豐 田 佳 美 2.2的 全 部 工 藝 文 件 。 加 工 設(shè) 備及 檢 驗(yàn) 、 性 能 測(cè) 試 設(shè) 備 及 裝 配 線 的 采 購(gòu) ： 大 部 分 已 簽 訂 了 合 同 ， 按 27秒 生產(chǎn) 出 一 支 萬(wàn) 向 節(jié) 總 成 。 萬(wàn) 向 節(jié) 產(chǎn) 品 的 定 位 是 以 OEM市 場(chǎng) 及 集 團(tuán) 配 套 為 主 ，同 時(shí) 兼 顧 維 修 市 場(chǎng) 。 設(shè) 備 采 購(gòu) 是 目 前 世 界 上 等 速 傳 動(dòng) 軸 最 先 進(jìn) 的 設(shè) 備 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 考 試 題1、 什 么 叫 傳

37、 動(dòng) 系 ？ 傳 動(dòng) 系 由 那 幾 個(gè) 部 分 組 成 ？2、 球 籠 式 等 速 傳 動(dòng) 軸 有 哪 些 結(jié) 構(gòu) 型 式 ？3、 目 前 國(guó) 內(nèi) 主 要 有 哪 幾 家 等 速 傳 動(dòng) 軸 生 產(chǎn) 廠 家 ？4、 填 空 題 在 影 響 等 速 傳 動(dòng) 軸 的 使 用 壽 命 中 ， 防 塵 套 是 一 個(gè) 重 要 零 件 。 防 塵 套 的 材 料 是 ， 對(duì) 防 塵 套 的 質(zhì) 量 要 求 是 、 、 。 東 普 汽 車(chē) 工 業(yè) （ 上 海 ） 有 限 公 司 對(duì) 等 速 傳 動(dòng) 軸 的 質(zhì) 量 判 定 ， 除 了 看 外 表 應(yīng) 無(wú) 磕 碰 劃 傷 、 銹 蝕 痕 跡 外 ， 還 可 用 手 搖 動(dòng) 萬(wàn) 向 節(jié) ， 應(yīng) 、 。 在 性 能 測(cè) 試 項(xiàng) 目 上 ， 主 要 檢 驗(yàn) 項(xiàng) 目 有 、 、 、 。