《前剎車調(diào)整臂外殼設(shè)計(jì)說(shuō)明書》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《前剎車調(diào)整臂外殼設(shè)計(jì)說(shuō)明書（8頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 程 明 目 ”CA10B 前剎 整臂外殼”零件的機(jī)械 加工工 及工 裝 內(nèi)容 : 1. 零件 1 張 2. 零件毛坯 1 張 3. 機(jī)械加工工 程 合卡片 4 張 4. 工 裝 ( 具 ) 裝配 1 張 5. 程 明 1 份 學(xué)生姓名 

2、 沈 班 學(xué)號(hào) 指 教  黃 禮 年  1  月  11  日 目 序言 .... ????? .. ???? . ? . ????? .. ???? . ??? . ?2 一、 零件分析 ????? .. ????

3、 . ?..... ??? .. ???? . ?? .3 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 1) 零件的用途介 2) 零件的工 分析 二、 工 程 ??????????????? .......... ?.4 1) 確定毛坯制造形式 2) 毛坯制造的技 要求 3) 確定毛坯尺寸公差和加工余量 4) 基準(zhǔn)的 5) 擬 定 工 藝 路 線 ........ ?. ........ ?. ........ ?. ........ ?. ........

4、 ? . ....... . ?...6 6) 機(jī) 械 加 工 余 量 、工 序 尺 寸 及 毛 坯 尺 寸 的 確 定 ........?. ........?. ......10 7) 確 定 切 削 用 量 及 基 本 工 時(shí) ........ ?. ........?. ........?. ........ ? . ........14 三、 前剎 整臂外殼 用 床 具 ........ ?. ........21 1) 具任

5、 2) 確定 具的 構(gòu)方案 3) 確定 機(jī)構(gòu) 4) 畫裝配 5) 確定 具裝配 上的 準(zhǔn)尺寸及技 要求 參考文獻(xiàn) ?????????????????????. ........24 序 言 機(jī)械制造工 學(xué) 程 是在我 學(xué)完了大部分大學(xué)基 和 , 并 行了生 的基 上 行的一個(gè)教學(xué) 。 它要求我 學(xué)生全面地 合地運(yùn)用本 程 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 及其有關(guān)先前修的理論和實(shí)踐知識(shí) , 進(jìn)行零件加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì) ,

6、 機(jī)床夾具設(shè)計(jì)和刀具、 量具的正確運(yùn)用。具體應(yīng)該在以下方面得到鍛煉。 1、 熟悉運(yùn)用機(jī)械制造技術(shù)課程中的基本理論以及在學(xué)習(xí)中學(xué)到的實(shí)踐知識(shí) , 正確解決一個(gè)零件的工藝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)以及在加工中的定位、 夾緊、 工藝路線安排、 工藝尺寸的確定等問(wèn)題 , 保證零件的加工質(zhì)量。 2、 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力。學(xué)生經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)夾具的訓(xùn)練 , 應(yīng)當(dāng)獲得根據(jù)被加工零件 的加工要求 , 設(shè)計(jì)出高效 , 省力 , 經(jīng)濟(jì)合理又能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。 3、 學(xué)會(huì)使用各類手冊(cè)及圖表資料。 掌握與本設(shè)計(jì)有關(guān)的各種資料的名稱出處 , 能夠熟練使用這些資料。

7、 一、 零件的分析 ( 一) 零件的用途介紹 我們這次題目做的零件是 CA10B解放牌汽車”前剎車調(diào)整臂外殼” , 它的主要作用是對(duì)前剎車調(diào)整臂進(jìn)行支撐和保護(hù) , 它的中心是一個(gè)花鍵孔 , 外面是蝸輪齒。側(cè)面有一個(gè)蝸桿軸 , 頭上有一個(gè)四方 , 調(diào)整剎車用。最外頭有一個(gè)孔 , 裝銷子連接剎車分泵?？准版I槽和軸配合傳遞扭矩達(dá)到調(diào)整剎車的作用。 ( 二) 零件的工藝分析 本零件用于支撐和保護(hù)前剎車調(diào)整臂 , 同時(shí)也傳遞

8、力矩 , 因此對(duì)零件有一 定強(qiáng)度要求。選用 KT350, 抗拉強(qiáng)度達(dá)到 300Mpa,而且可鍛鑄鐵能夠承受震動(dòng)或 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 沖擊、 良好的鑄造性能、 良好的耐磨性能、 良好的切削加工性能、 低的缺口敏感性。這些鑄件如果是大批量生產(chǎn) , 則它的底成本優(yōu)點(diǎn)便更加突出。 本零件有兩組主要的加工表面。它們是 : ( 1) 以φ 62mm孔為中心的加工表面 這一組的加工表面包括φ 62mm孔 , φ12mm二孔及它們的兩個(gè)端面和鍵槽。 φ 62mm中心孔和鍵槽起到定位和傳遞力矩的作用 ,

9、因此它們的表面加工要求相對(duì)較高。φ62mm孔 , φ12mm二孔的中心軸線和它們的外端面要有一定的垂直度。鍵槽靠φ 13.8mm通孔 , φ62mm孔及其外端面定位。 ( 2) 以φ 13.8mm孔為中心的加工表面 這一組的加工表面包括φ 13.8mm通孔 , φ 13mm通孔 , φ16mm階梯孔 , 左右兩個(gè)端面和 M10螺紋。φ 13.8mm通孔 , φ13mm通孔 , φ16mm階梯孔要保證一定的同軸度 , 中心軸線距定位基準(zhǔn)φ 60 孔為 39.5 0.2 的位置精度要求。 另外 , M10 孔對(duì)右側(cè)凸臺(tái)端面有 700.25 的位置精度要求 , 零件大

10、小兩端 側(cè)面相對(duì)中心對(duì)稱線分別有有 和 12_0.24 的精度要求。還有 M10和 Rc1 ／ 8 的螺紋孔需要加工 , 及部分粗糙度較大的面。 該零件的技術(shù)要求如下表所示 : 分析零件圖 , 前剎車調(diào)整臂外殼的端面均需要切削加工 , 除 Rc1／ 8 的孔外 , 另外幾個(gè)孔的端面均為平面 , 能夠防止加工過(guò)程中鉆頭鉆偏 , 以保證孔的加工精度。零件的需加工表面粗糙度較大 , 其加工精度要求不高 , 不需要高精度機(jī)床加工 , 經(jīng)過(guò)粗加工和半精加工就能夠達(dá)到加工要求。 由此可見(jiàn) , 該零件的工藝性較好。 二、 工藝規(guī)程設(shè)

11、計(jì) ( 一) 確定毛坯制造形式 ”前剎車調(diào)整臂外殼”的加工任務(wù)為大批量生產(chǎn) , 材料為 KT350, 同時(shí)考慮 到汽車在剎車過(guò)程中零件經(jīng)常承受交變載荷及沖擊性載荷 , 需要鑄件的力學(xué)性 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 能較高 , 也為了使鑄件的加工余量小 , 一模多用 ( ?？芍貜?fù)使用 , 減少造模時(shí) 間 ) , 提高生產(chǎn)效率 , 因此采用金屬型鑄造。 ( 二) 毛坯制造的技術(shù)要求 鑄造起模斜度不大于 2, 未注明鑄造圓角半徑 R3。 ( 三) 確定毛坯尺寸公差和加工余量

12、 1) 公差等級(jí)由此零件的功能和技術(shù)要求 , 確定該零件的公差等級(jí)為普 通級(jí)。 2) 分模線形狀 根據(jù)該零件的行位特點(diǎn) , 選擇零件高度方向的對(duì)稱平面為分模面 , 屬于平直分模線。 3) 零件表面粗糙度 由零件圖可知 , 該零件的各需加工表面粗糙度均大于等于 6． 3um。 綜上 , 據(jù)《切削加工簡(jiǎn)明實(shí)用手冊(cè)》 表 8-2 鑄件機(jī)械加工余量等級(jí)能夠確定零件尺寸公差為 CT9級(jí), 加工余量 MA為 F 級(jí)。 ( 四) 基準(zhǔn)的選擇 ( 1) 粗基準(zhǔn)的選擇 按照粗基準(zhǔn)的選擇原則 , 即當(dāng)零件有不加工表面時(shí) , 應(yīng)當(dāng)以這些不加工

13、表 面作為粗基準(zhǔn) , 這樣能夠保證不加工表面相對(duì)于加工表面具有一定的相對(duì)位置 關(guān)系。選擇零件軸孔Ф 62、 φ12 二孔的外圓和凸臺(tái)后端面作為粗基準(zhǔn)。采用Ф 62 和φ 12 外圓面定位 ( 兩個(gè) V 型塊定位 ) 加支撐板達(dá)到完全定位 , 加工內(nèi)孔 , 可保證孔的壁厚均勻。 采用凸臺(tái)后端面作為粗基準(zhǔn)加工前端面 , 能夠?yàn)楹罄m(xù)工序 準(zhǔn)備好精基準(zhǔn)。 ( 2) 精基準(zhǔn)的選擇 盡可能選擇所加工表面的工序基準(zhǔn)為精基準(zhǔn) , 這樣能夠避免由于基準(zhǔn)不重 合引起的定位誤差。 根據(jù)該零件的技術(shù)要求和裝配要求 , 選擇零件凸臺(tái)前端

14、面和軸孔Ф 62 作為精基準(zhǔn)。在粗加工階段 , 首先要將精基準(zhǔn) ( 凸臺(tái)前端面和Φ 62 孔軸 ) 準(zhǔn)備好 , 使后續(xù)工序都能夠采用精基準(zhǔn)定位加工 , 即遵循了” 基準(zhǔn)統(tǒng)一” 原 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 則。 ( 五) 擬定工藝路線 擬定工藝路線是設(shè)計(jì)工藝規(guī)程最為關(guān)鍵的一步 , 它的出發(fā)點(diǎn)是保證零件的幾何形狀、 尺寸精度、 位置精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求。 同時(shí)也要考慮經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效果 , 努力降低生產(chǎn)成本 , 實(shí)現(xiàn)大批量快速生產(chǎn) , 提高生產(chǎn)效率 。 ( 1) 表面加工方法的確定

15、 根據(jù)零件圖上各加工表面的尺寸精度和表面精度 , 查設(shè)計(jì)手冊(cè)表確定加工 工件的加工方案如下 : 加工表面 公差及精度等級(jí) 表面粗糙度 加工方法 凸臺(tái)前端面 IT11 6．3 粗銑—半精銑 凸臺(tái)后端面 IT11 6．3 粗銑—半精銑 舌臺(tái)前端面 IT11 6．3 粗銑—半精銑 舌臺(tái)后端面 IT11 6．3 粗銑—半精銑 孔Φ 62 IT11 6．3 擴(kuò) 孔Φ 12 IT11 6．3 鉆—擴(kuò) 槽 26 兩端面 IT11 6．3 拉削 孔Φ 13．8IT11 25 鉆—擴(kuò) 孔Φ 13 IT11 25

16、 鉆—擴(kuò) 群孔 5-Φ4．3 IT13 鉆 M10 鉆—攻絲 Rc1/8 鉆—攻絲 ( 2) 工序的集中與分散 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 選用工序集中原則安排調(diào)整臂外殼的加工工序。 運(yùn)用集中原則使工件的裝夾 次數(shù)減少 , 不但可縮短輔助時(shí)間 , 而且用于在一次裝夾中加工許多表面 , 有利 于保證各個(gè)表面之間的相對(duì)位置精度要求。 ( 3) 工序順序的安排 機(jī)械加工工序的安排如下遵循” 先基準(zhǔn)后其它” 原則 , 首先加工基準(zhǔn)—凸臺(tái)前端面和軸孔Φ 62 遵

17、循”先粗后精”原則 , 先安排粗加工工序 , 后安排精加工工序。遵循” 先主后次” 原則 , 先加工主要表面—凸臺(tái)前后端面和孔Φ 62, 再加工舌臺(tái)兩端面。 遵循” 先面后孔” 原則 , 先加工凸臺(tái)端面 , 再加工軸孔Φ 62, 再鉆其它各孔。 ( 4) 工藝路線方案 工藝路線方案一 : 工序Ⅰ : 粗銑、 半精銑凸臺(tái)前端面 ( 以φ 62mm孔, φ12mm孔外輪廓為基 準(zhǔn) ) 工序Ⅱ : 擴(kuò)φ 62mm孔 ( 以前端面為定位基準(zhǔn) ) 工序Ⅲ : 粗銑 , 半精銑凸臺(tái)后端面后舌臺(tái)兩端面 ( 以前端面和φ 62mm中心 孔為基準(zhǔn) ) 工序Ⅳ : 擴(kuò)φ 12mm孔, 鉆φ 4.3mm孔 工序Ⅴ : 銑φ 30mm的右端面 , φ 13.8mm孔左端面 工序Ⅵ : 鉆φ 13.8mm 孔, φ 13mm孔, φ 16mm沉頭 , 鉆φ M10 螺紋孔 , 鉆 Rc1/8 孔 工序Ⅶ : 修整 R11的端面 工序Ⅷ : 拉鍵槽 工序Ⅸ : 攻 M10螺紋孔 , 攻 Rc1/8 孔 工序Ⅹ : 檢查 工藝路線方案二 : 工序Ⅰ : 粗銑 , 精銑φ 62mm孔、 φ12mm二孔的兩個(gè)端面