《圓筒件畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告樣本》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《圓筒件畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告樣本（8頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 畢業(yè)設(shè)計(jì) ( 論文 ) 開題報(bào)告 學(xué)生姓名: 0000 學(xué) 號(hào): 專 業(yè): 機(jī)械制造與自動(dòng)化 系 ( 院) : 機(jī)電與汽車工程系 畢業(yè)設(shè)計(jì)題目: 桶底 指導(dǎo)教師: 職 稱: 0000000 3 月 10 日 資

2、料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)( 論 文 ) 開 題 報(bào) 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì) ( 論文 ) 課題情況 , 根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料 , 每人撰寫 1000 字左右的文獻(xiàn)綜述 : 文獻(xiàn)綜述 0．前言 拉深是主要的沖壓工序之一 , 用拉深工藝能夠制成筒形、 階梯形、 錐形、球形、 方盒形和其它不規(guī)則形狀的薄壁零件 , 如果與其它沖壓成形工藝配合 , 還能夠制造形狀極為復(fù)雜的零件。 拉深件的可加工尺寸范圍也相當(dāng)廣泛 , 從幾毫米的小零件到輪廓尺寸達(dá) 2～3 米的大型零件 , 都可用拉深方法制成。圓筒形拉深件是拉深中最簡(jiǎn)單又

3、最典型的。 1．拉深過程 拉深是利用拉深模具將沖裁好的平板毛坯壓制成各種開口的空心件 , 或?qū)⒁阎瞥傻拈_口空心件加工成其它形狀空心件的一種加工方法。拉深也稱為拉延。 圖 1 所示即為平板毛坯拉成開口空心件的拉深。其變形過程是 :隨著凸模的不斷下行 , 留在凹模端面上的毛坯外徑不斷縮小 , 圓形毛坯逐漸被拉進(jìn)凸、 凹模間的間隙中形成直壁 , 而處于凸模下面的材料則成為拉深件的底 , 當(dāng)板料全部進(jìn)入凸、 凹模間的間隙時(shí)拉深過程結(jié)束 , 平板毛坯就變成具有一定的直徑和高度的開口空心件。與沖裁相比 , 拉深凸、 凹模的工作部分不應(yīng)有鋒利的刃口 , 而應(yīng)具有一定的圓角 , 凸、 凹模間

4、的單邊間隙稍大于料厚。 1—凸模 ; 2 —壓邊圈 ; 3 —凹模 ; 4—坯料 ; 5 —拉深件 圖 1 圓筒件的拉深過程 用拉深工藝能夠制得筒形、 階梯形、 球形、 錐形、 拋物線形等旋轉(zhuǎn)體零 件 , 也可制成方盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件 , 若將拉深與其它成形工藝 (如脹形、 翻邊等 )復(fù)合 , 則可加工出形狀非常復(fù)雜的零件 , 如汽車車門等。因此拉深的應(yīng)用非常 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者

5、刪除。 廣泛 , 是冷沖壓的基本工序之一。 2．拉深過程中的缺陷 筒形件拉深過程常見的故障是起皺與破裂。 2.1 起皺 起皺是由于當(dāng)凸緣材料在轉(zhuǎn)變?yōu)橥脖跁r(shí)要受到很大的切向壓力 , 在此壓力下 , 凸緣材料失去穩(wěn)定而形成皺折。 t  d 0 . 03  1 D  D 式中 , D, d 為毛坯的直徑和工件的直徑 ; t 為板料的厚度 如果不能滿足上述式子的要求 , 就要起皺。在這種情況下 止起皺發(fā)生。最簡(jiǎn)單的方法 ( 也是實(shí)際生產(chǎn)中最常見的方法 加壓邊圈后 , 材料被強(qiáng)迫

6、在壓邊圈和凹模平面間的間隙中流動(dòng) 加 , 起皺也就不容易發(fā)生。 2.2 拉裂  , )  必須采取措施防 是采用壓邊圈。 , 穩(wěn)定性得到增 拉裂則是由于凸緣材料的變形抗力超過了材料本身的極限強(qiáng)度而造成的。 當(dāng)材料確定以后 , 拉深模具的正確 , 設(shè)計(jì)是故障出現(xiàn)的關(guān)鍵。在圓筒件側(cè)壁的上部厚度增加最多 , 約為 30％ ; 而在筒壁與底部轉(zhuǎn)角稍上的地方板料厚度最小 , 厚度減少了將近 10％, 該處拉深時(shí)最容易被拉斷。一般稱此斷面為”危險(xiǎn)斷面” 。當(dāng)該斷面的應(yīng)力超過材料此時(shí)的強(qiáng)度極限時(shí) , 零件就在此處產(chǎn)生破裂。 為

7、防止拉裂 , 可根據(jù)板材的成形性能 , 采用適當(dāng)?shù)睦畋群蛪哼吜?, 增加凸模的表面粗糙度 , 改進(jìn)凸緣部分變形材料的潤滑條件 , 合理設(shè)計(jì)模具工作部分的形狀 , 選用拉深性能好的材料等材施。 3．拉深系數(shù) 3.1 拉深系數(shù) ⑴拉深系數(shù) 對(duì)于圓筒形零件來說 徑 D 之比稱為拉深系數(shù) m。即  , 拉深后零件的直徑  d 與拉深前毛坯直 d m D ⑵極限拉深系數(shù) 由于受到板料成形極限的限制 , 每次拉深變形的變形程度不允許太大 , 即拉深系數(shù)不能太小 , 否則會(huì)引起工件的破壞。拉深過程中 , 工件的主要破壞

8、形式是拉破和起皺 , 起皺問題能夠經(jīng)過防皺壓邊裝置加以控制 , 因 此 , 工件在危險(xiǎn)斷面上的破裂成了拉深工作中的首要問題。所謂極限拉深系數(shù) , 就是工件在危險(xiǎn)斷面不至拉破的條件下 , 所能達(dá)到的最小拉深系數(shù)。 在實(shí)際生產(chǎn)中 , 并不是在所有的情況下都采用極限拉深系數(shù)。 因?yàn)檫^小的接 近極限值的拉深系數(shù)能引起毛坯在凸模圓角部位的過分變薄 , 而且在以后的拉 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 深工序中這部分變薄嚴(yán)重的缺陷會(huì)轉(zhuǎn)移到成品零件的側(cè)壁上去 , 降低零件的質(zhì)量。因此 , 當(dāng)對(duì)零件質(zhì)量有較高的要求時(shí) , 必須采用大于極限值的

9、拉深系數(shù)。 3.2 影響極限拉深系數(shù)的因素 ⑴、 材料的力學(xué)性能 一般來說 , 板料塑性好、 組織均勻、 晶粒大小適當(dāng) , 屈強(qiáng)比小 , 板料的拉深性能好 , 可采用較小的極限拉深系數(shù)。 ⑵、 材料的相對(duì)厚度 t/D 相對(duì)厚度越大 , 越對(duì)拉深有利。因?yàn)?t/D 大 , 凸緣處抵抗失穩(wěn)起皺的能力提 高 , 這樣壓邊力能夠減小甚至不需壓邊 , 這就相應(yīng)地減小甚至完全沒有壓邊圈對(duì)毛坯的摩擦阻力 , 從而降低拉深力 , 減小工件拉破的可能性。 ⑶、 潤滑 潤滑條件良好對(duì)拉深有利 , 能夠減小拉深系數(shù)。⑷、 模具的幾何參數(shù) 凸、 凹模的圓角半徑和

10、凸、 凹模之間的間隙值對(duì)拉深系數(shù)也有影響 , 因此 , 決定拉深系數(shù)和決定模具幾何參數(shù)要結(jié)合起來加以考慮。 4．總結(jié) 用拉深工藝能夠制得筒形、 階梯形、 球形、 錐形、 拋物線形等旋轉(zhuǎn)體零件 , 也可制成方盒形等非旋轉(zhuǎn)體零件若將拉深與其它成形工藝 (如脹形、 翻邊等 ) 復(fù)合 , 則可加工出形狀非常復(fù)雜的零件 , 如汽車車門等。因此拉深的應(yīng)用非常廣 泛 , 是冷沖壓的基本工序之一。本次課題產(chǎn)品的成形模具主要是拉深模 , 經(jīng)過對(duì)本課題相關(guān)文獻(xiàn)的收集和整理 , 對(duì)課題的工藝有一定的了解 , 為后續(xù)產(chǎn)品的工藝 分析和模具設(shè)計(jì)內(nèi)容提供知識(shí)儲(chǔ)備。經(jīng)過這次的學(xué)習(xí)

11、我更加了解的我這個(gè)專業(yè), 對(duì)模具制造有了高深一層的喜愛。 參考文獻(xiàn) [ 1 ] 朱旭霞 .沖壓工藝及模具設(shè)計(jì) [M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社 , . [ 2 ] 甄瑞麟 .模具制造技術(shù) [M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社 , . [ 3 ] 王謨金 .機(jī)械制圖 [M]. 北京 :清華大學(xué)出版社 , . [ 4 ] 吳兆祥 .模具材料及表面熱處理 [M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社 , . [ 5 ] 呂永智 .公差配合與技術(shù)測(cè)量 [M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社 , . [ 6 ] 李云程 .模具制造工藝

12、學(xué) [M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社 , . 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 [ 7 ] 梁耀能 .工程材料以及加工工程 [M]. 北京機(jī)械工業(yè)出版社 , . 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) ( 論 文) 開 題 報(bào) 告 ２．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段 ( 途徑 ) : 一、 課題研究?jī)?nèi)容與目標(biāo) 1．研究目標(biāo) 經(jīng)過該課題能夠讓學(xué)生掌握中等復(fù)雜程度零件沖壓模具設(shè)計(jì)的一般方法 , 對(duì)零件沖壓工藝方案的制定、 工藝計(jì)

13、算及模具設(shè)計(jì)有了更深層次的認(rèn)識(shí) , 并學(xué)會(huì)對(duì)模具設(shè)計(jì)材料的檢索與整合以及對(duì)已有材料的充分合理的使用 , 該實(shí)踐性課題是對(duì)學(xué)生理論學(xué)習(xí)水平的實(shí)踐和檢驗(yàn) , 可對(duì)以后從事類似的工作有一定的指導(dǎo)性與實(shí)踐性意義。 2．研究?jī)?nèi)容 (1) 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告 ( 含文獻(xiàn)綜述 ) ; (2) 繪制零件圖 ; (3) 編制沖壓成型工藝規(guī)程 ( 即填寫”沖壓成型工藝卡” ) ; (4) 繪制沖壓模裝配圖 ; (5) 繪制模具主要部件的零件圖 ; (6) 編寫完善模具設(shè)計(jì)說明書 ( 按 A4打印紙裝訂 ) ; 3．創(chuàng)新點(diǎn) 1) 根據(jù)零件的

14、形狀、 尺寸精度要求 , 設(shè)計(jì)過程中綜合考慮采用復(fù)合模進(jìn)行拉深 , 而且采用直排的排樣方式 , 保證工件尺寸和精度要求的同時(shí) , 提高了材料的利用率和生產(chǎn)效率。 2) 在模具結(jié)構(gòu)上選用倒裝復(fù)合模取代以往采用的正裝復(fù)合模 , 這樣廢料不落在模具表面 , 便于工人操作。 二、 課題研究方法與步驟 1．研究方法 本次沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)主要采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式 , 運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí) , 以及課程設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn) , 在老師的指導(dǎo)和幫助下完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)。 在開始設(shè)計(jì)階段 , 收集和查閱有關(guān)本次設(shè)計(jì)的相關(guān)資料 ; 分析設(shè)計(jì)制品的結(jié)構(gòu) , 初步完成該制品模具設(shè)計(jì)的

15、基本結(jié)構(gòu) ; 學(xué)習(xí)并熟練掌握計(jì)算機(jī)繪圖軟件 CAD和 UG, 并完成本次模具設(shè)計(jì)的模具裝配圖及主要零件圖 ; 最后綜合設(shè)計(jì)過程 , 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。 2．關(guān)鍵技術(shù) 該零件包括落料、 拉深、 沖孔、 三道工序 , 可采用以下三種工藝方案 : 方案一 : 落料 → 拉深→ 沖孔 ( 單工序模 ) 方案二 : 落料 → 沖孔 + 拉深 ( 復(fù)合模 ) 方案三 : 落料 → 沖孔 → 拉深 ( 級(jí)進(jìn)模 ) 方案一 : 資料內(nèi)容僅供您學(xué)習(xí)參考，如有不當(dāng)或者侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系改正或者刪除。 采用單工序模生產(chǎn)方式 , 先落料再拉深

16、 , 最后沖孔。該方案模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 , 但需要 三道工序 , 三副模具 , 生產(chǎn)效率低 , 由于零件較小 , 操作也不方便。 同時(shí) , 孔邊距尺寸 精度不易保證。 方案二 : 先落料 , 然后拉深與沖孔復(fù)合 , 精度較高 , 模具結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單方案三 : 方案三使用級(jí)進(jìn)模方案效率較高 , 可是模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜 , 制造成本高 綜上所述 , 為了提高生產(chǎn)率和保證零件尺寸精度 , 決定采用方案二的復(fù)合模生產(chǎn)。 3．實(shí)施步驟 .2.21-3.6 熟悉畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù) , 完成開題報(bào)告 .3.7-4.10 完成三維實(shí)體造型及模具總圖的設(shè)計(jì) .4.11-4.30 完成模具零件圖的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) .5.1-5.22 撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書 .5.23-5.28 準(zhǔn)備答辯