《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝項(xiàng)目二：任務(wù)一：機(jī)體組的拆裝與構(gòu)造》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與拆裝項(xiàng)目二：任務(wù)一：機(jī)體組的拆裝與構(gòu)造（37頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、項(xiàng) 目 二 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu)任 務(wù) 一 機(jī) 體 組 構(gòu) 造 與 拆 裝 說 出 機(jī) 體 組 各 部 件 的 名 稱 、 作 用 ；說 出 機(jī) 體 組 的 構(gòu) 造 ；記 住 機(jī) 體 組 的 原 理 ；記 住 機(jī) 體 組 拆 裝 需 要 使 用 的 工 具 ；記 住 機(jī) 體 組 的 拆 裝 步 驟 ；記 住 機(jī) 體 組 拆 裝 的 技 術(shù) 要 求 ；獨(dú) 立 完 成 機(jī) 體 組 的 拆 裝 ；記 住 實(shí) 訓(xùn) 5S操 作 規(guī) 范 。應(yīng) 知 目 標(biāo) 學(xué) 習(xí) 目 標(biāo) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) （ Crank Train） 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的主 要 運(yùn) 動(dòng) 機(jī) 構(gòu) 。 其 功 用 是 將 活 塞 的 往

2、 復(fù) 運(yùn) 動(dòng)轉(zhuǎn) 變 為 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 運(yùn) 動(dòng) ， 同 時(shí) 將 作 用 于 活 塞上 的 力 轉(zhuǎn) 變 為 曲 軸 對(duì) 外 輸 出 的 轉(zhuǎn) 矩 ， 以 驅(qū) 動(dòng)汽 車 車 輪 轉(zhuǎn) 動(dòng) 。 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 由 機(jī) 體 組 、 活塞 連 桿 組 、 曲 軸 飛 輪 組 組 成 。項(xiàng) 目 二 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 任 務(wù) 描 述 ：一 臺(tái) 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 若 要 正 常 運(yùn) 行 ， 必 需 依 附 于 一 個(gè) 完 整 的骨 架 系 統(tǒng) 來 支 撐 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 工 作 循 環(huán) （ 本 書 以 四 沖 程發(fā) 動(dòng) 機(jī) 為 基 礎(chǔ) ： 進(jìn) 氣 -壓 縮 -做 功 -排 氣 ） 。 而 這 個(gè)骨 架

3、 結(jié) 構(gòu) 是 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 各 機(jī) 構(gòu) 和 各 系 統(tǒng) 的 安 裝 基 礎(chǔ) ， 其內(nèi) 、 外 安 裝 著 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 所 有 主 要 零 件 和 附 件 ， 承 受各 種 載 荷 。 所 以 ， 其 必 需 具 備 足 夠 的 剛 度 和 強(qiáng) 度 。我 們 把 支 撐 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 各 個(gè) 機(jī) 構(gòu) 和 系 統(tǒng) 良 好 運(yùn) 行 的 這 個(gè)骨 架 系 統(tǒng) 稱 為 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 機(jī) 體 組 。任 務(wù) 一 、 機(jī) 體 組 構(gòu) 造 與 拆 裝 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 工 作 時(shí) ， 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 直 接 與 高 溫 高 壓氣 體 接 觸 ， 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 速 度 又 很 高 ， 活 塞 往 復(fù)運(yùn)

4、動(dòng) 的 線 速 度 相 當(dāng) 大 ， 同 時(shí) 與 可 燃 混 合 氣 和 燃燒 廢 氣 接 觸 ， 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 還 受 到 化 學(xué) 腐 蝕 作用 ， 并 且 潤(rùn) 滑 困 難 。 可 見 ， 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 的 工作 條 件 相 當(dāng) 惡 劣 ， 它 要 承 受 高 溫 、 高 壓 、 高 速和 化 學(xué) 腐 蝕 作 用 。 工 作 條 件 :高 溫 ,高 壓 ,高 速 , 化 學(xué) 腐 蝕受 力 分 析 :氣 體 作 用 力 ,往 復(fù) 慣 性 力 , 離 心 力 ， 摩 擦 力工 作 環(huán) 境 1、 機(jī) 體 組 構(gòu) 造 現(xiàn) 代 汽 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 機(jī) 體 組 主 要 由 氣 門

5、室罩 蓋 、 氣 缸 蓋 、 氣 缸 體 、 氣 缸 墊 、 油 底 殼 等組 成 ， 成 ， 如 圖 2-1所 示 。 相 關(guān) 知 識(shí) ： 圖 2-1 機(jī) 體 組 的 組 成 部 件機(jī) 體 組 的 構(gòu) 造 ： 8 機(jī) 體 組 ： 氣 缸 體 、 曲 軸 箱 、 油 底 殼 、 氣 缸 套 、氣 缸 蓋 和 氣 缸 墊 -不 動(dòng) 件 曲 軸 箱氣 缸 體 氣 缸 墊氣 缸 蓋 氣 缸 油 道 和 水 道油 底 殼 機(jī) 體 組 -氣 缸 蓋 氣 缸 蓋 一 般 有 整 體 式 、 分 段 式 和 單 體 式 3種 結(jié) 構(gòu) 形式 。作 用 ： 從 上 部 密 封 氣 缸 并 構(gòu) 成 燃 燒 室 。

6、 另 外 ， 氣 缸蓋 內(nèi) 的 水 套 和 油 道 也 是 冷 卻 系 統(tǒng) 和 潤(rùn) 滑 系 統(tǒng) 的 組 成部 分 。 缸 蓋 上 加 工 有 進(jìn) 、 排 氣 門 座 孔 、 氣 門 導(dǎo) 管 孔 ， 用 于安 裝 進(jìn) 、 排 氣 門 ， 還 可 能 有 火 花 塞 安 裝 孔 （ 柴 油 機(jī)的 氣 缸 蓋 上 加 工 有 安 裝 噴 油 器 的 孔 ） 。 頂 置 凸 輪 軸式 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 氣 缸 蓋 上 還 加 工 有 凸 輪 軸 軸 承 孔 或 凸 輪軸 軸 承 座 及 其 潤(rùn) 滑 油 道 ， 用 以 安 裝 凸 輪 軸 。 機(jī) 體 組 -氣 缸 蓋圖 2- 2氣 缸 蓋 氣 缸 蓋 一

7、 般 采 用 灰 鑄 鐵 或 合 金 鑄 鐵 鑄 成 ， 鋁 合 金 的 導(dǎo) 熱 性 好 ， 有 利 于 提 高 壓 縮比 ， 所 以 鋁 合 金 氣 缸 蓋 被 采 用 得 越 來 越 多 。汽 油 機(jī) 燃 燒 室 按 結(jié) 構(gòu) 分 為 三 類 ， 如 圖 2-3所 示 ， 其 各 自 的 特 點(diǎn) 見 表 2-1。機(jī) 體 組 -氣 缸 蓋圖 2- 3汽 油 機(jī) 燃 燒 室 的 分 類a) 半 球 形 燃 燒 室 b) 楔 形 燃 燒 室 c） 盆 形 燃 燒 室 半 球 形 燃 燒 室 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 火 花 塞 布 置 在 燃 燒 室 中 央 ， 火 焰 行 程 短 ， 故燃 燒 速 率

8、 高 ， 散 熱 少 ， 熱 效 率 高 。 它 允 許 氣 門 雙 行 排 列 ，進(jìn) 氣 口 直 徑 較 大 ， 故 充 氣 效 率 較 高 ， 排 氣 凈 化 效 果 好 ，廣 泛 應(yīng) 用 于 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 上楔 形 燃 燒 室 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 緊 湊 ， 散 熱 面 積 小 ， 故 熱 損 失 小 ， 混 合 氣 的 混合 質(zhì) 量 高 ， 進(jìn) 氣 阻 力 小 ， 提 高 了 充 氣 效 率 。 氣 門 一 般 排成 一 列 ， 使 配 氣 機(jī) 構(gòu) 簡(jiǎn) 單 ， 但 火 花 塞 置 于 楔 形 燃 燒 室 高處 ， 火 焰 傳 播 距 離 長(zhǎng) 。 例 如 ： 切 諾 基 轎 車 發(fā) 動(dòng)

9、 機(jī)盆 形 燃 燒 室 氣 缸 蓋 工 藝 性 好 ， 制 造 成 本 低 ， 但 因 氣 門 直 徑 易 受 限 制 ，進(jìn) 、 排 氣 效 果 要 比 半 球 形 燃 燒 室 差 。 例 如 ： 捷 達(dá) 轎 車 發(fā)動(dòng) 機(jī) 、 奧 迪 轎 車 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 思 考 ： 氣 缸 蓋 的 主 要 作 用 是 與 氣 缸 形 成 燃 燒室 ， 其 最 常 見 的 損 壞 情 況 是 產(chǎn) 生 裂 紋 和 變 形 。那 么 我 們 應(yīng) 該 如 何 修 理 呢 ？表 2-1半 球 形 、 楔 形 、 盆 形 燃 燒 室 的 結(jié) 構(gòu) 特 點(diǎn) 水 冷 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 氣 缸 體 和 上 曲 軸 箱 常 鑄 成

10、一 體 ， 稱 為 氣 缸 體 曲 軸 箱 ， 也 可 稱為 氣 缸 體 。 氣 缸 體 一 般 用 灰 鑄 鐵 鑄 成 ， 氣 缸 體 上 部 的 圓 柱 形 空 腔 稱 為 氣 缸 ， 下 半部 為 支 承 曲 軸 的 曲 軸 箱 ， 其 內(nèi) 腔 為 曲 軸 運(yùn) 動(dòng) 的 空 間 。 在 氣 缸 體 內(nèi) 部 鑄 有 許 多 加 強(qiáng)筋 ， 冷 卻 水 套 和 潤(rùn) 滑 油 道 等 。 汽 缸 體 氣 缸 體 （ 又 稱 機(jī) 體 ） 按 氣 缸 排 列 形 式 分 為 ： 直 列 式 、 對(duì) 置 式 、 V形 、W形 等 。 按 氣 缸 結(jié) 構(gòu) 形 式 分 為 ： 無 缸 套 式 、 缸 套 式

11、（ 干 式 缸套 式 和 濕 式 缸 套 式 ） 。按 曲 軸 箱 結(jié) 構(gòu) 形 式 分 為 ： 平 底 式 、 龍 門 式 、 隧 道 式 ，如 圖 2-4所 示 ， 其 各 自 的 特 點(diǎn) 見 表 2-2。 圖 2- 4不 同 形 式 曲 軸 箱 機(jī) 體a) 平 底 式 b) 龍 門 式 c） 隧 道 式 氣 缸 體 （ 又 稱 機(jī) 體 ） 16 1） 根 據(jù) 氣 缸 的 排 列 方 式（ 1） 直 列 式 ： 多 用 于 六 缸 以 下 的 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。（ 2） V型 式 ： 縮 短 了 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 長(zhǎng) 度 和 高 度 ， 多 用 于 八 缸 以 上 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 。（ 3） 對(duì) 置

12、式 ： 是 V型 的 特 殊 形 式 。 氣 缸 體 的 分 類 不 同 形 式 曲 軸 箱 的 特 點(diǎn)平 底 式 特 點(diǎn) ： 油 底 殼 安 裝 平 面 和 曲 軸 旋 轉(zhuǎn) 中 心 在 同 一 高度 ； 優(yōu) 點(diǎn) ： 機(jī) 體 高 度 小 ， 重 量 輕 ， 結(jié) 構(gòu) 緊 湊 ， 便于 加 工 ， 曲 軸 拆 裝 方 便 ； 缺 點(diǎn) ： 剛 度 和 強(qiáng) 度 較 差龍 門 式 特 點(diǎn) ： 油 底 殼 安 裝 平 面 低 于 曲 軸 的 旋 轉(zhuǎn) 中 心 ； 優(yōu)點(diǎn) ： 強(qiáng) 度 和 剛 度 都 較 好 ， 能 承 受 較 大 的 機(jī) 械 負(fù) 荷 ；缺 點(diǎn) ： 工 藝 性 較 差 ， 結(jié) 構(gòu) 笨 重 ， 加

13、 工 較 困 難隧 道 式 特 點(diǎn) ： 曲 軸 的 主 軸 承 孔 為 整 體 式 ， 采 用 滾 動(dòng) 軸 承 ，主 軸 承 孔 較 大 ， 曲 軸 從 氣 缸 體 后 部 裝 入 ； 優(yōu) 點(diǎn) ：結(jié) 構(gòu) 緊 湊 、 剛 度 和 強(qiáng) 度 好 ； 缺 點(diǎn) ： 加 工 精 度 要 求 高 ， 工 藝 性 較 差 ， 曲 軸 拆 裝 不 方 便 油 底 殼 （ 下 曲 軸 箱 ） 作 用 ： 儲(chǔ) 存 機(jī) 油 和 封 閉 機(jī) 體 或 曲 軸箱 。材 料 與 形 狀 ： 一 般 采 用 薄 鋼 板 沖 壓而 成 ， 其 形 狀 取 決 于 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 總 體 布置 和 機(jī) 油 的 容 量 。油 底 殼

14、 （ 圖 2-5） 內(nèi) 裝 有 穩(wěn) 油 擋 板 ，以 防 止 汽 車 顛 動(dòng) 時(shí) 油 面 波 動(dòng) 過 大 。 油底 殼 底 部 還 裝 有 放 油 螺 塞 ， 通 常 放 油螺 塞 上 裝 有 永 久 磁 鐵 ， 以 吸 附 潤(rùn) 滑 油中 的 金 屬 屑 ， 減 少 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 的 磨 損 。 在上 下 曲 軸 箱 接 合 面 之 間 裝 有 襯 墊 ， 防止 潤(rùn) 滑 油 泄 漏 。 氣 缸 墊氣 缸 墊 ， 又 稱 氣 缸 襯 墊 ， 位 于 氣 缸 蓋 與 氣 缸 體 之 間 。作 用 ： 保 證 氣 缸 蓋 與 氣 缸 體 接 觸 面 的 密 封 ， 防 止 漏 氣 ， 漏 水和 漏 油

15、 。 安 裝 時(shí) 注 意 方 向 。類 型 ： 根 據(jù) 材 料 的 不 同 ， 氣 缸 墊 可 分 為1、 金 屬 -石 棉 襯 墊 。 2、 金 屬 -復(fù) 合 材 料 襯 墊 。3、 全 金 屬 襯 墊 等 。 操 作 準(zhǔn) 備 ：任 務(wù) 實(shí) 施 ：序 號(hào) 工 具 、 設(shè) 備 名 稱 型 號(hào) 或 說 明 數(shù) 量1 組 合 工 具 世 達(dá) 1套2 機(jī) 油 普 通 機(jī) 油 4L3 抹 布 /手 套 棉 質(zhì) 的 普 通 布 1塊4 油 盆 鋁 制 的 盆 2個(gè)5 扭 力 扳 手 世 達(dá) 1只6 曲 軸 皮 帶 輪 螺 栓 專 用 套筒 世 達(dá) 1只7 橡 膠 錘 中 號(hào) 1把8 活 塞 環(huán) 拆 裝

16、鉗 世 達(dá) 1個(gè)9 壓 縮 鉗 世 達(dá) 1把 10 零 件 車 世 達(dá) 牌 1輛 操 作 過 程 ：1.拆 卸 的 準(zhǔn) 備 工 作（ 1） 準(zhǔn) 備 好 實(shí) 訓(xùn) 的 必 須 工 具 與 零 件 ， 如 圖 2-7所 示 。 圖 2- 7組 合 工 具 與 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 臺(tái) 架 操 作 過 程 ：2） 放 出 油 底 殼 內(nèi) 機(jī) 油 ， 如 圖 2-8所 示 。 圖 2- 8放 機(jī) 油 （ 3） 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 外 部 零 件 ， 如 圖 2-9所 示 。操 作 過 程 ：圖 2- 9拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 外 部 零 件 （ 4） 拆 卸 正 時(shí) 帶 、 帶 輪 (正 時(shí) 鏈 輪 或 鏈

17、條 )和 帶傳 動(dòng) ， 如 圖 2-10所 示 。 注 意 核 準(zhǔn) 正 時(shí) 標(biāo) 記 。操 作 過 程 ： 圖 2- 10拆 卸 正 時(shí) 帶 2. 拆 卸 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 組（ 1） 拆 卸 氣 門 室 罩 ， 更 換 氣 門 室 罩 密 封 墊 ， 如圖 2-11所 示 。操 作 過 程 ：圖 2- 11拆 卸 氣 門 室 罩 操 作 過 程 ：（ 2） 拆 卸 凸 輪 軸 ， 如 圖 2-12所 示 。小 提 示 ：拆 卸 下 來 的 軸 承 蓋 一 定 作 好 標(biāo) 記 并 按 順 序 放 好 。 圖 2- 12拆 卸 凸 輪 軸 3） 拆 下 氣 缸 蓋 ， 如 圖 2-13所 示 。

18、小 提 示 ：拆 卸 螺 栓 的 順 序 應(yīng) 從 兩 端 向 中 間 分 次 、 交 叉 擰 松 。 (注 意 缸 蓋 和 缸 體 接 合 的表 面 不 能 撬 動(dòng) ， 如 果 需 要 撬 動(dòng) ， 只 能 用 纏 好 膠 布 的 起 子 撬 動(dòng) 缸 蓋 和 缸 體 上用 于 撬 動(dòng) 的 專 用 位 置 ) 圖 2- 13拆 卸 氣 缸 蓋操 作 過 程 ： （ 4） 拆 卸 氣 缸 墊 ， 如 圖 2-14所 示 。操 作 過 程 ： 圖 2- 14拆 卸 氣 缸 墊 操 作 過 程 ：（ 5） 翻 轉(zhuǎn) 臺(tái) 架 ， 拆 卸 油 底 殼 和 機(jī) 油 泵 總 成 ， 如圖 2-15所 示 。 圖

19、2- 15拆 卸 油 底 殼 操 作 過 程 ：3. 裝 配 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 機(jī) 體 組按 照 拆 卸 相 反 順 序 將 各 部 件 進(jìn) 行 裝 配 。（ 1） 安 裝 機(jī) 油 泵 總 成 以 及 油 底 殼 ， 注 意 油 底 殼 安 裝 前 需 要先 涂 抹 一 層 密 封 膠 ， 如 圖 2-20所 示 。 圖 2- 20安 裝 油 底 殼 操 作 過 程 ：(2)安 裝 氣 缸 蓋 ， 緊 固 螺 栓 按 照 從 中 央 到 四 周 的 順 序 ， 分 幾次 按 規(guī) 定 扭 矩 擰 緊 ， 并 注 意 氣 缸 墊 的 安 裝 位 置 和 方 向 ， 如 圖2-21所 示 。 圖 2- 2

20、1安 裝 氣 缸 蓋 操 作 過 程 ：(3)安 裝 凸 輪 軸 ， 如 圖 2-22所 示 。 圖 2- 22安 裝 凸 輪 軸 操 作 過 程 ：(4)安 裝 氣 門 室 罩 蓋 ， 如 圖 2-23所 示 。 圖 2- 23安 裝 氣 門 室 罩 蓋 操 作 過 程 ：（ 7） 清 潔 整 理 現(xiàn) 場(chǎng) ， 檢 查 工 單 ， 操 作 完 畢 。 任 務(wù) 檢 測(cè) ：一 、 填 空 題1.機(jī) 體 的 作 用 是 ， 安 裝 并 承 受 。 2.氣 缸 體 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 有 、 、 三 種 。 3.機(jī) 體 組 包 括 、 、 、 等 。 4.氣 缸 套 有 和 兩 種 。 二 、 判 斷

21、 題1.汽 油 機(jī) 常 用 干 式 缸 套 ， 而 柴 油 機(jī) 常 用 濕 式 缸 套 。 （ ） 2.安 裝 氣 缸 蓋 時(shí) ， 應(yīng) 從 氣 缸 蓋 的 兩 邊 依 次 向 中 央 ， 分 2至 3次 逐 步 擰 緊 ， 最 后 按 規(guī) 定的 擰 緊 力 矩 擰 緊 ， 確 保 氣 缸 體 和 氣 缸 蓋 之 間 密 封 。 （ ） 3.當(dāng) 缸 套 裝 入 氣 缸 體 時(shí) ， 一 般 缸 套 頂 面 應(yīng) 與 氣 缸 體 上 面 齊 平 。 （ ） 任 務(wù) 檢 測(cè) ： 評(píng)價(jià)表序號(hào) 項(xiàng)目 操作內(nèi)容 配分 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn) 得分1 操 作 前 準(zhǔn) 備 工 具 準(zhǔn) 備 情 況 檢 查 5 清 點(diǎn) 工 具 ，

22、 擺 放 到 合 理 位 置 2 基 本 防 護(hù) 穿 戴 的 衣 物 5 穿 工 作 服 、 勞 保 鞋 3 拆 卸 機(jī) 體 組 拆 卸 氣 門 室 罩 蓋 5 零 件 擺 放 是 否 規(guī) 范 4 拆 卸 凸 輪 軸 5 凸 輪 軸 軸 承 是 否 按 順 序 擺 好 5 拆 卸 氣 缸 蓋 8 拆 卸 螺 母 順 序 是 否 正 確 6 拆 卸 氣 缸 墊 5 是 否 清 理 缸 墊 表 面 7 拆 卸 油 底 殼 及 機(jī) 油 泵 總 成 5 是 否 翻 轉(zhuǎn) 臺(tái) 架 8 拆 卸 活 塞 連 桿 組 10 注 意 氣 缸 號(hào) 、 朝 前 記 號(hào) 及 拆 卸 工 藝 9 拆 卸 曲 軸 飛 輪

23、組 5 拆 卸 順 序 是 否 正 確 10 安 裝 機(jī) 體 組 安 裝 曲 軸 飛 輪 組 7 軸 瓦 及 曲 軸 箱 是 否 清 洗 過 11 放 置 活 塞 連 桿 組 5 不 得 磕 碰 曲 軸 ， 磕 碰 一 次 扣兩 分 12 安 裝 油 底 殼 及 機(jī) 油 泵 總 成 5 油 底 殼 涂 膠 是 否 均 勻 13 安 裝 氣 缸 墊 及 氣 缸 蓋 7 螺 紋 孔 是 否 對(duì) 正 及 扭 力 扳 手的 使 用 是 否 正 確 14 安 裝 凸 輪 軸 5 不 得 磕 碰 凸 輪 軸 ， 磕 碰 一 次兩 扣 15 安 裝 氣 門 室 罩 蓋 5 螺 母 是 否 有 遺 漏 16

24、安 全 文 明 操 作 物 品 的 掉 落 4 掉 落 一 次 扣 2分 ， 扣 完 為 止 17 操 作 文 明 10 操 作 時(shí) 有 零 件 損 傷 ， 一 次 扣 2分 ， 扣 完 為 止 18 工 作 現(xiàn) 場(chǎng) 5S 4 工 具 使 用 后 及 時(shí) 放 回 ， 工 位整 潔 總 分 100分 合 計(jì) 任 務(wù) 檢 測(cè) ：反 思 ：1 缸 蓋 安 裝 的 時(shí) 候 為 什 么 要 按 順 序 擰 緊 螺 栓 ？ 如 果 缸 蓋螺 栓 擰 的 過 緊 或 者 過 松 會(huì) 有 什 么 影 響 ？ 2 安 裝 氣 缸 墊 時(shí) ， 為 什 么 要 注 意 位 置 和 方 向 ？ 如 果 不 對(duì)應(yīng) ， 會(huì) 有 什 么 影 響 ？