《柴油機供給系汽車構(gòu)造》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《柴油機供給系汽車構(gòu)造（120頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 柴油及其使用特性一 、 車 用 柴 油 的 使 用 特 性1、 發(fā) 火 性 ： 指 柴 油 的 自 燃 能 力 。 用 十 六 烷 值 評 價 。 柴 油 的 十六 烷 值 越 高 ， 發(fā) 火 性 越 好 。 車 用 柴 油 的 十 六 烷 值 應 在 45 65之 間 。2、 蒸 發(fā) 性 ： 指 柴 油 蒸 發(fā) 汽 化 的 能 力 。 用 餾 程 和 閃 點 來 評 價 。 餾 程 ： 柴 油 餾 出 某 一 百 分 比 的 溫 度 范 圍 。 閃 點 ： 在 一 定 的 試 驗 條 件 下 ， 當 柴 油 蒸 氣 與 周 圍 空 氣形 成 的 混 合 氣 接 近 火 焰 時 ， 開 始

2、出 現(xiàn) 閃 火 的 溫 度 。餾 程 和 閃 點 的 溫 度 越 低 ， 柴 油 的 蒸 發(fā) 性 越 好 。 3、 低 溫 流 動 性 ： 指 柴 油 在 低 溫 時 的 流 動 能 力 。 用 凝 點 和 冷濾 點 來 評 價 。 凝 點 ： 指 柴 油 失 去 流 動 性 開 始 凝 固 時 的 溫 度 。 車 用柴 油 按 其 凝 點 分 為 10、 5、 0、 -10、 -20、 -35、 -50等 七個 牌 號 。 冷 濾 點 ： 指 在 特 定 的 試 驗 條 件 下 ， 1min內(nèi) 柴 油 開 始不 能 流 過 過 濾 器 20ml時 的 最 高 溫 度 。 車 用 柴 油 的

3、凝 點 和 冷 濾 點 越 低 ， 柴 油 的 低 溫 流 動 性 越 好 。4、 粘 度 ： 用 來 評 定 柴 油 的 稀 稠 度 ， 與 柴 油 的 流 動 性 有關(guān) 。 當 溫 度 升 高 時 ， 柴 油 的 粘 度 減 小 ， 流 動 性 增 強 。 當 溫度 降 低 時 ， 柴 油 的 粘 度 增 大 ， 流 動 性 變 差 。 預燃室燃燒室渦流室燃燒室 三、 柴油機供給系統(tǒng)的功用 空 氣 供 給 裝 置 ： 空 氣 濾 清 器 、 進 氣 管 、 進 氣 道 。 燃 油 供 給 裝 置 ： 柴 油 箱 、 油 水 分 離 器 、 輸 油 泵 、 柴油 濾 清 器 、 噴 油 泵

4、、 噴 油 器 、 高 壓 油 管 、 低 壓 油 管 、回 油 管 等 ?；?合 氣 形 成 裝 置 ： 燃 燒 室 。 廢 氣 排 出 裝 置 ： 排 氣 管 、 消 聲 器 承 壓 錐 面 ： 指 針 閥 的 上 錐 面 。 作 用 ： 承 受 油 壓 產(chǎn) 生 軸 向 推 力 ，使 針 閥 升 起 。密 封 錐 面 ： 指 針 閥 的 下 錐 面 。 作 用 ： 與 閥 體 上 的 錐 面 相 配 合 ，實 現(xiàn) 噴 油 器 內(nèi) 腔 的 密 封 。 柴 油 機 的 燃 燒 室 與 噴 油 器型 燃 燒 室球 形 燃 燒 室渦 流 室 燃 燒 室預 燃 室 燃 燒 室 統(tǒng) 一 式 燃 燒 室

5、分 隔 式 燃 燒 室 孔 式 噴 油 器軸 針 式 噴 油 器 柱塞柱塞套進油孔螺旋槽直槽 調(diào)節(jié)齒桿調(diào)節(jié)齒圈控制套筒柱塞柱塞套作 用 ： 噴油泵體用來安裝泵油機構(gòu)、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)和驅(qū)動機構(gòu)。 進油柱塞下行，進油孔開供油柱塞上行，進油孔關(guān)回油柱塞上行，回油孔開 VE型分配泵 （ 3） 離 心 式 空 氣 濾 清 器應 用 ： 多 用 于 大 型 貨 車 上工 作 原 理 ： 空 氣 首 先 從 濾 清器 下 體 周 圍 的 進 氣 孔 進 入 離心 式 空 氣 濾 清 器 內(nèi) 的 旋 流 管 。由 于 空 氣 切 向 地 進 入 旋 流 管 ，因 此 在 旋 流 管 內(nèi) 產(chǎn) 生 高 速 旋轉(zhuǎn) 運 動 。 在 離 心 力 的 作 用 下 ，空 氣 中 的 大 部 分 灰 塵 被 甩 向旋 流 管 壁 ， 空 氣 則 從 旋 流 管頂 部 的 出 口 經(jīng) 接 管 進 入 紙 濾芯 空 氣 濾 清 器 。 空 氣 中 殘 存的 細 微 雜 質(zhì) 經(jīng) 紙 濾 芯 濾 除 。 通化油器空氣入口紙濾芯外殼濾清器蓋 消聲原理（1）變向：多次改變氣流方向（2）節(jié)流、脹大：縮小氣流的通過斷面，又將氣流的流通面積擴大（3）分散、阻抗、反射：將氣流分割成多個小支流，并沿著不平滑的平面流動（4）將氣流冷卻。