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1、第四章地表形態(tài)的塑造 1.了解褶皺、斷層的概念，認識火山的形成、結構和規(guī)模，掌握三種山地的成因。2.學會運用褶皺、斷層示意圖分析褶皺、斷層的成因、基本形態(tài)及地貌表現。3.能夠利用相關數據，從技術要求、工程量和造價等方面的差異，說明山地對交通運輸線路的影響。學習目標 一、褶皺山、斷塊山與火山二、山地對交通運輸的影響內容索引 課堂訓練 當堂檢測 鞏固反饋 1.褶皺山地殼運動波狀自主預習 答 案(1)褶皺的概念：在 產生的強大擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產生一系列的 彎曲。 (2)褶皺基本形態(tài)向上谷地谷地 答 案 (3)地貌褶皺類型巖層變化最初形成的地貌侵蝕后的地貌背斜一般 拱起山嶺A向斜一般向

2、下彎曲B山嶺 板塊運動背離運動：地殼張裂而形成 或發(fā)育為相對運動：相互碰撞、褶皺隆起而形成高大的(4)板塊構造學說巖石圈可以劃分出六大板塊。裂谷海洋褶皺山系 答 案 2.斷塊山壓力和張力位移 答 案(1)斷層：地殼運動產生的強大 ，超過巖石的承受能力時，巖體發(fā)生破裂，兩側巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的 形成斷層。 巖體相對下降：形成 ，例如 、 汾河谷地。巖體相對上升：成為 ，例如 、廬山、 泰山(2)地貌水平位移：錯斷原有地貌或派生出若干地貌谷地或低地渭河平原山嶺或高地 答 案 垂直位移華山 3.火山(1)巖漿活動地貌類型熔巖高原：巖漿沿著地殼的 狀裂隙流出，如東非高原?；鹕剑簬r漿沿著地殼的中央噴出

3、口或管道噴出，如長白山主峰。(2)火山構造：火山口、 。線火山錐 答 案 1.地質構造就是地貌嗎？簡述理由。答案不是。地質構造指地殼中的巖層因地殼運動的作用發(fā)生變形與變位而遺留下來的形態(tài)；地貌是地球表面各種形態(tài)的總稱。可簡單地理解為：地質構造是巖層的形態(tài)，或埋藏于地下，或出露于地表；地貌是指地表的高低起伏形態(tài)。合作探究 答 案 2.參考下圖，總結背斜和向斜水平方向上的巖層新老關系。 答 案答案背斜中老翼新，向斜中新翼老。 3.背斜成谷、向斜成山的原因是什么？答案背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地，向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺。 答 案 4.參照下圖，分析主要地質構造的實踐意義，完成下表。

4、構造名稱實踐意義原因或依據背斜石油、 埋藏區(qū)巖層向上拱起，利于油氣匯集，最上為天然氣，中為石油，下為水隧道的良好選址天然拱形，結構 且不利于 匯集頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育，巖石破碎 答 案 天然氣穩(wěn)定地下水 答 案 向斜 儲藏區(qū)，常有“自流井”分布底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿斷層線出露；巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處巖石不穩(wěn)定，易誘發(fā) 活動，破壞工程；水庫水易滲漏地下水斷層 讀圖，回答下列問題。遷移應用 (1)甲、乙、丙三地的地質構造和地形，分別是：地形：甲是_，乙是_。地質構造：甲是_，丙是_。解析要注意

5、區(qū)分地質構造和地形的區(qū)別，地質構造是指背斜、向斜和斷層等，而地形則是指山地、谷地等。谷地 解 析 答 案 山地背斜斷層 (2)簡要分析甲地地形的形成原因。解析甲地從巖層的新老關系上看為背斜，背斜易形成山嶺，但從圖上看該地的地形是谷地，這是由于背斜頂部受到張力，巖石破碎極易被外力侵蝕成谷地。 解 析 答 案答案背斜頂部受張力巖層破碎，容易受侵蝕，成為谷地。 (3)簡要說明判定乙地地質構造的依據。解析乙地地質構造，可以從兩個方面判斷，即巖層的年齡和巖層的彎曲方向。 解 析 答 案 答案巖層年齡：中心巖層新，兩翼巖層老；巖層彎曲形態(tài)：巖層向下彎曲。 (4)簡要分析不能選擇乙和丙兩地建設隧道的原因。解

6、析建隧道要選擇在背斜處，向斜和斷層處都不能建隧道。 解 析 答 案 答案乙地為向斜，向斜是雨水和地下水的匯集區(qū)，隧道可變成水道；丙地為斷層，斷層地帶搞大型工程易誘發(fā)斷層活動，產生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物塌陷。 返 回 二、山地對交通運輸的影響 1.山地對交通運輸影響大的原因： 大，地形 。2.山地對交通運輸的影響： 運輸方式線路分布延伸方向表現以 為主， 為輔主要分布在山間盆地和河谷地帶原因修建公路的成本和難度均低于鐵路這里地勢 ，施工難度較小，建設和運營成本低沿等高線可減小坡度自主預習相對高度 答 案 崎嶇公路鐵路迂回前進相對和緩 思考 平原地區(qū)公路選線時應注意哪些問題？答案盡

7、量少占耕地；處理好與農田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系。 答 案 1.從地形、地質、河流、距離、走向、人工設施等方面總結山區(qū)交通選線的原則。答案(1)線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。(2)避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質災害多發(fā)地段。(3)在適宜的過河點跨過河流。(4)線路在山區(qū)一般呈“之”字或“ 8”字狀(線路盡量與等高線平行)。(5)盡量選擇兩點間最短距離、經過各級居民點。(6)避免占用耕地、避開農田水利設施。 答 案 合作探究 2.按地形布局交通線路的目的是什么？答案盡量節(jié)約建設成本；降低技術難度；保障工程施工安全；降低運營成本和提高運營安全性。 答 案 下圖為現階段重點投資建設開

8、發(fā)的某區(qū)域，完成下列問題。遷移應用 ( 1 )丙地區(qū)交通線路密度比甲地區(qū)_ _ _ _ (大或小)，原因是_。解析由圖可知，甲地平坦開闊，丙地位于山地，對交通干線的選擇與密度大小有影響。小 解 析 答 案 山地地區(qū)的交通運輸線路，主要分布在山間盆地和河谷地帶，密度小 (2)如果把乙、丙兩地的礦產運到甲地發(fā)展鋼鐵工業(yè)，首先需要解決的是_(甲乙或甲丙)間的交通問題，這需要以_條件為保證。解析若把乙、丙兩地的礦產運到甲地，首先需要解決甲丙之間的交通問題，甲丙之間需要跨越河流，穿越山區(qū)，工程難度大，這需要以先進的科學技術為保證。甲丙 解 析 答 案 科學技術 (3)在選擇乙丙之間的交通干線時，人們選擇

9、了乙丁丙線路而沒有選擇乙丙直達線路，原因是_。解析乙丙之間的直達線路經過山地，工程難度大，投資大，安全性差。 解 析 答 案 乙丙間的直達線路需經山地，地面起伏大，工程難度大，成本高且安全性差 知識提綱 課堂小結 強化記憶 1.背斜成谷、向斜成山的原因背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地，向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺。2.背斜和向斜的判讀背斜的中心部分巖層較老，兩翼巖層較新；向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。 返 回 課堂訓練 當堂檢測 鞏固反饋 下圖為“一典型褶皺剖面圖”。讀圖，回答12題。 D1.圖示褶曲中，巖層的新老關系為()A.自西向東由老到新B.自東向西由老到新C.自中心向兩側由

10、老到新D.自中心向兩側由新到老解析第三紀巖層比侏羅紀巖層新，所以中心巖層新，兩翼巖層老。 解 析 答 案 2.圖示山嶺是()A.沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山B.因槽部堅實抗侵蝕而成的向斜山C.因頂部堅實抗侵蝕而成的背斜山D.沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山B解析根據巖層的新老關系“中心新、兩翼老”判斷此地質構造為向斜，向斜槽部堅實，不易被侵蝕，而成為山嶺。 解 析 答 案 3.依據板塊構造學說，澳大利亞屬于下列哪一個板塊()A.亞歐板塊 B.太平洋板塊C.印度洋板塊 D.南極洲板塊解析根據教材中六大板塊分布示意圖可知，澳大利亞屬于印度洋板塊。C 解 析 答 案 當地時間2014年10月 30日，哥斯達

11、黎加圣約瑟的圖里亞爾瓦火山持續(xù)噴發(fā)，這次噴發(fā)是150年來最劇烈的一次。據此完成下題。4.經歷這次火山噴發(fā)后，圖里亞爾瓦火山海拔將會()A.降低 B.升高C.不變 D.不確定B 答 案 5.下圖中公路線的選擇，主要是考慮了()解析圖中公路走向大致與山脈走向一致，沿等高線延伸，因此公路線的選擇主要考慮了地形因素。C 解 析 答 案A.氣候因素 B.居民點分布C.地形因素 D.工業(yè)分布 6.閱讀材料，回答下列問題。材料一“十二五”期間，四川省基本解決了廣大農民群眾出行難問題，初步構建了“通鄉(xiāng)達村、標準適宜、管養(yǎng)到位、人便于行、貨暢其流”的農村公路網。材料二右圖為四川省西部某地區(qū)交通線路規(guī)劃示意圖。

12、(1)與平原比較，山地相對高度比較大，地形崎嶇，對交通運輸_的選擇、交通運輸_的分布和延伸方向影響比較大。解析山地相對高度大，地形崎嶇，對交通運輸方式的選擇和交通運輸線路的分布及走向影響比較大。方式線路 解 析 答 案 (2)在四川省西部地區(qū)的交通運輸線以_為主，原因是_。解析公路建設可以帶動社會經濟發(fā)展，一般在交通量大的城鎮(zhèn)之間盡量采取最短線路，而對于山區(qū)公路，一般采取迂回措施來減小坡度對交通線路的影響。公路 解 析 答 案 四川省西部地區(qū)地形以山地、高原為主，公路建設成本較低，難度較小 (3)分析材料二圖中信息，判斷評價該規(guī)劃圖中a、b兩處彎曲是否合理并說明理由。a處_，理由是_。b處_，理由是_。解析山區(qū)公路選線時要考慮帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展，所以一般會盡量多地經過居民點。不合理 解 析 答 案 地形平坦的地區(qū)，通向大城市應選最短線路合理陡坡上呈“之”字形彎曲，迂回前進 (4)該交通線繞道經過甲、乙兩聚落，原因是什么？答案增加交通運輸量，方便甲、乙兩地客貨集散。 返 回答 案