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畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課 題 名 稱： 50/10t雙梁橋式起重機 小車副起升機構(gòu)設(shè)計 學 生 姓 名： 指 導 教 師： 所 在 學 院： 專 業(yè) 名 稱： 說 明 1．根據(jù)《徐州工程學院畢業(yè)設(shè)計(論文)管理規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告》，由指導教師簽署意見、教研室審查，學院教學院長批準后實施。 2．開題報告是畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學生應當在畢業(yè)設(shè)計（論文）工作前期內(nèi)完成，開題報告不合格者不得參加答辯。 3．畢業(yè)設(shè)計開題報告各項內(nèi)容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．本報告中，由學生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，沒有經(jīng)過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開題報告按不合格論。 5. 課題類型填：工程設(shè)計類；理論研究類；應用（實驗）研究類；軟件設(shè)計類；其它。 6、課題來源填：教師科研；社會生產(chǎn)實踐；教學；其它 課題 名稱 50/10t雙梁橋式起重機小車副起升機構(gòu)設(shè)計 課題來源 模擬生產(chǎn)實際課題 課題類型 工程設(shè)計類 選題的背景及意義 目前，在工程起重機械領(lǐng)域，歐洲、美國和日本處于領(lǐng)先地位。歐洲作為工程起重機的發(fā)源地，輪式起重機生產(chǎn)技術(shù)水平最高。該地區(qū)的工程起重機械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機、履帶式起重機和緊湊型輪胎起重機，也生產(chǎn)少量汽車起重機。其中，全路面起重機、履帶起重機以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機則以小噸位為主；汽車起重機一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術(shù)先進、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。 美國工程起重機行業(yè)的技術(shù)水平相對落后于歐洲。不過近年來，美國工程起重機械業(yè)通過收購和合并手段，得以蓬勃發(fā)展。目前該地區(qū)主要生產(chǎn)輪胎起重機、履帶式起重機、全路面起重機和汽車起重機。主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，特點是技術(shù)較先進、性能較高、可靠性能高，其中汽車底盤技術(shù)和全路面技術(shù)領(lǐng)先于歐洲，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)。 日本作為二戰(zhàn)后崛起的經(jīng)濟強國，輪式起重機開發(fā)生產(chǎn)雖然起步較晚（起步于20世紀70年代），但是發(fā)展速度很快，很受亞太市場歡迎。此外，日本還通過收購手段更新生產(chǎn)技術(shù)。如日本多田野通過收購德國法恩底盤公司，發(fā)展全路面技術(shù)。日本工程起重機械業(yè)主要生產(chǎn)汽車起重機、履帶起重機、越野輪胎起重機和全路面起重機。其中，越野輪胎起重機的產(chǎn)量最大，汽車起重機的產(chǎn)量次之，呈減少趨勢，全路面起重機的產(chǎn)量最少，呈上升趨勢。主要生產(chǎn)企業(yè)包括多田野、加藤、神鋼、日立和小松等。產(chǎn)品特點是技術(shù)水平和性能較高，但可靠性落后于歐美。 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)步伐的加快，生產(chǎn)和生活各個領(lǐng)域的建設(shè)規(guī)模的逐年擴大，也促進了施工機械化程度的迅速提高。先進的施工機械已成為加快施工速度，保證工程質(zhì)量和降低成本的物質(zhì)保證。起重機行業(yè)也因此得到了很大的發(fā)展。為促進社會主義建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，提高勞動生產(chǎn)率，充分發(fā)揮其中運輸機械的作用是具有重要意義的 而對我本身的意義如下： （1）熟悉橋式起重機的結(jié)構(gòu)和工作原理 （2）掌握橋式起重機的設(shè)計方法 （3）將所學的理論知識應用到實際的生產(chǎn)設(shè)計中去，培養(yǎng)實際動手能力 （4）了解制造業(yè)的發(fā)展，為以后工作做準備 研究內(nèi)容擬解決的主要問題 1.本課題主要研究內(nèi)容 橋式起重機是機械制造工業(yè)和冶金工業(yè)中應用廣泛的一種機械，它既不占據(jù)地面作業(yè)面積，又不妨礙地面上的作業(yè)，可以在起升高度和大小車軌道所允許的空間內(nèi)擔負任意位置的吊運工作。本課題設(shè)計的是橋式起重機的重要組成部分——小車起升機構(gòu)。根據(jù)所給的設(shè)計參數(shù)對小車副起升機構(gòu)進行設(shè)計。 主要參數(shù)： 主鉤 副鉤 起升機構(gòu)工作級別 M5 起重量 50t 10t 小車自重 15.5t~18.5t 軌距 2500mm 起升高度 12m 16m 運行機構(gòu)工作級別 M5 輪距 3400mm 起升速度 9m/min 16m/min 小車運行速度 40—45m/min 2.擬解決的主要問題 （1）確定傳動方案，選擇滑輪組及吊鉤組 （2）鋼絲繩的選擇、計算滑輪主要尺寸 （3）確定卷筒尺寸并驗算強度 （4）初選電動機、運用標準減速器 （5）選擇制動器、選擇聯(lián)軸器 （6）高速軸計算 研究方法技術(shù)路線 本課題研究定位于應用性研究，依據(jù)機械設(shè)計理論，起重機設(shè)計理論來進行，課題研究主要采用文獻研究、設(shè)計理念研究和實驗研究等研究方法。并從理論研究入手，通過定性研究和定量分析相結(jié)合的技術(shù)路線來完成課題的研究。 研究的總體安排和進度計劃 周次 設(shè)計內(nèi)容及要求 1 收集資料、翻譯外文資料 2 收集資料、翻譯外文資料 3 確定傳動方案 4 計算、選擇主要零部件尺寸 5 計算、選擇主要零部件尺寸 6 繪制固定滑輪部件圖 7 繪制固定滑輪部件圖 8 繪制固定滑輪軸零件圖 9 繪制繪制浮動軸零件圖 10 繪制聯(lián)軸器圖 11 繪制起重機卷筒部件圖 12 繪制起重機卷筒部件圖 13 繪制橋式起重機起升機構(gòu)總圖 14 繪制橋式起重機起升機構(gòu)總圖 15 整理圖紙資料，撰寫設(shè)計說明書 16 整理圖紙資料，撰寫設(shè)計說明書 主要參考 文獻 《起重機械》、《起重輸送機械圖冊》、《起重機設(shè)計手冊》、《減速器選用手冊》、《機械原理》、《起重機械典型結(jié)構(gòu)圖冊》、《機械設(shè)計手冊》等 指導教師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 教研室意見 學院意見 教研室主任簽名： 年 月 日 教學院長簽名： 年 月 日