《廈漳跨海大橋工程施工安全風(fēng)險評估》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《廈漳跨海大橋工程施工安全風(fēng)險評估（105頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 公 路 橋 梁 和 隧 道 工 程 施 工 安 全 風(fēng) 險 評 估 指 南 廈 漳 跨 海 大 橋 工 程安全風(fēng)險評估案例張 子 華 2011-11 廈漳跨海大橋工程n 依 托 項 目 編制說明一 評估對象概況二 總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五 主要內(nèi)容風(fēng)險控制六 第一章 編制說明（ 1） 標(biāo) 準(zhǔn) 規(guī) 范 ： 公 路 橋 梁 和 隧 道 工 程 施 工 安 全 風(fēng) 險 評 估 指 南 （ 試 行 ） 公 路 工 程 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) （ JTJ B01-2003） 公 路 橋 涵 施 工 技 術(shù) 規(guī) 范 （ JTG/T F50-2011 ） 企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故

2、 分 類 （ GB 6441）（ 2） 項 目 相 關(guān) 文 件 廈 漳 跨 海 大 橋 北 汊 主 橋 南 半 橋 施 工 組 織 設(shè) 計 廈 漳 跨 海 大 橋 工 程 詳 勘 階 段 工 程 地 質(zhì) 勘 察 報 告 廈 漳 跨 海 大 橋 工 程 兩 階 段 施 工 圖 設(shè) 計 第一章 編制說明 第一章 編制說明n 確 定 評 估 范 圍 -北 汊 主 橋 南 半 橋 編制說明一 評估對象概況二 總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五 目 錄風(fēng)險控制六 2.1 評估對象u北 汊 主 橋 南 半 橋 概 況 :為 連續(xù) 半 飄 浮 體 系 雙 塔 雙 索 面 斜拉 橋 ,橋 跨

3、 布 置 為 780 1/2230 95m , 主 跨 中 心 橋 面 高出 平 均 高 潮 位 62.8m; u索 塔 基 礎(chǔ) ： 承 臺 為 42m 29m 矩 形 承 臺 ， 厚度 6.5m， 其 下 設(shè) 置 36 根 變 徑 端 承 樁 。u索 塔 塔 柱 ： 索 塔 為 鉆 石 型 結(jié) 構(gòu) ， 塔 高 227m，由 上 、 中 、 下 塔 柱 和 下 橫 梁 組 成 。u輔 助 墩 、 過 渡 墩 :墩 身 為 矩 形 圓 倒 角 薄 壁 墩 ；承 臺 為 整 體 式 矩 形 承 臺 ， 下 設(shè) 置 12 根 變 徑 樁 端承 樁 ；u鋼 箱 梁 :主 梁 含 風(fēng) 嘴 全 寬 38.

4、0m,全 橋 共 有 99個梁 段 ， 標(biāo) 準(zhǔn) 梁 段 15m， 最 重 梁 段 350t；u斜 拉 索 ： 采 取 空 間 雙 索 面 扇 形 結(jié) 構(gòu) ， 每 塔 的兩 側(cè) 各 布 置 25 對 斜 拉 索 。 最 長 約 408.5m,單 根 最 大 重 量 32.4t。 2.1 評估對象 氣象條件（ 1） 南 亞 熱 帶 海 洋 性 季 風(fēng) 氣 候（ 2） 臺 風(fēng)（ 3） 溫 度 高 、 濕 度 大水文條件（ 1） 濱 海 潮 間 帶 灘 涂（ 2） 正 規(guī) 半 日 潮2.2 自然條件 地質(zhì)條件（ 1） 覆 蓋 泥（ 2） 巖 體 差 異 風(fēng) 化2.2 自然條件 2.3 施工特點與難點u

5、跨 度 大 上 部 鋼 箱 梁 大 懸 臂 施 工 過 程 中 大 風(fēng) 效 應(yīng) 、 風(fēng) 致 振 動 和 斜 拉 索 振 動 影響 大 ， 鋼 箱 梁 高 精 度 安 裝 及 合 攏 難 度 大 。u橋 梁 高 度 大 主 塔 高 227m， 其 它 墩 高 27.1-49.2m， 主 橋 主 跨 中 心 橋 面 高 出 平 均 高潮 位 62.8m。 高 空 和 大 風(fēng) 對 墩 塔 施 工 、 鋼 箱 梁 吊 裝 施 工 影 響 大 。u氣 象 條 件 鋼 梁 架 設(shè) 須 避 開 臺 風(fēng) 季 節(jié) 施 工 ， 并 設(shè) 置 可 靠 措 施 防 止 大 風(fēng) 對 塔 、 梁 、索 的 施 工 影 響

6、。 2.3 施工特點與難點u水 文 條 件 橋 位 處 海 床 標(biāo) 高 -3.6 +0.8m， 平 均 高 潮 位 +2.411m時 ， 水 深 1.6 6m，平 均 低 潮 位 為 -1.579m， 部 分 海 床 顯 露 ， 大 型 船 舶 設(shè) 備 作 業(yè) 時 間 受 潮 汐 影響 ， 不 利 于 組 織 水 上 施 工 ,主 橋 鋼 箱 梁 吊 裝 施 工 時 受 潮 汐 影 響 較 大 。u地 質(zhì) 條 件 復(fù) 雜 部 分 樁 底 基 巖 強 度 高 達 100Mpa， 基 巖 軟 硬 不 均 ， 巖 層 面 傾 角 45 -90 ， 鉆 孔 樁 施 工 難 度 非 常 大 。u水 上

7、施 工 組 織 難 度 大 北 汊 海 域 3 個 標(biāo) 段 同 時 施 工 ， 水 上 施 工 船 舶 及 棧 橋 行 駛 車 輛 眾 多 ，交 通 組 織 管 理 難 度 大 。 概述一 評估對象概況二 總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測及控制五 主要內(nèi)容風(fēng)險控制六 一、概念 橋梁工程施工安全風(fēng)險總體評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標(biāo)，評估橋梁工程整體風(fēng)險，估測其安全風(fēng)險等級，屬于靜態(tài)評估。二、評估方法 根據(jù)指南推薦，采用風(fēng)險指標(biāo)體系法進行總體風(fēng)險評估，評估小組可根據(jù)工程實際情況，并結(jié)合自身經(jīng)驗，進一步改進總體風(fēng)險評

8、估指標(biāo)體系。第三章 總體風(fēng)險評估 評 估 指 標(biāo) 體 系總 體 風(fēng) 險 評 估建 設(shè) 規(guī) 模氣 候 環(huán) 境 地 形 地 貌 條 件橋 位 特 征施 工 工 藝 成 熟 度水 文 地 質(zhì) 條 件 第三章 總體風(fēng)險評估 一、建設(shè)規(guī)模 第三章 總體風(fēng)險評估 一、建設(shè)規(guī)模 北汊主橋斜拉橋主跨780m，遠大于150m，風(fēng)險分值為5。第三章 總體風(fēng)險評估 二、水文地質(zhì)條件 橋區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，弱、微風(fēng)化巖面起伏較大，施工難度高，可能產(chǎn)生漏漿、塌孔；北汊海域與海門島之間，為濱海潮間帶灘涂，主橋鋼箱梁吊裝等施工環(huán)節(jié)受潮汐影響較大，風(fēng)險分值為3。第三章 總體風(fēng)險評估 三、氣候環(huán)境條件 每年79月為臺風(fēng)季節(jié)，風(fēng)力可

9、達710級，最大12級以上，施工安全極易受臺風(fēng)的影響，根據(jù)資料統(tǒng)計，橋址附近52 年中熱帶氣旋共出現(xiàn)344 個，平均每年6.7 次，最多達14 次，最大風(fēng)速24.5m /s 共出現(xiàn)212 次，平均每年為4.2 次，風(fēng)險分值5分。其次，氣溫高。第三章 總體風(fēng)險評估 四、地形地貌特征 橋位區(qū)地貌單元屬閩東南沿海低山丘陵濱海平原區(qū)九龍江江口一帶的沖海積平原及海域?？梢暈樯綆X區(qū)一般區(qū)域，風(fēng)險值2分。第三章 總體風(fēng)險評估 五、橋位特征 施工期間北汊海域禁止通航，但還是存在施工用船舶，風(fēng)險值1分。第三章 總體風(fēng)險評估 六、施工工藝成熟度第三章 總體風(fēng)險評估 六、施工工藝成熟度 施工單位經(jīng)驗豐富，具有總承包

10、特級資質(zhì)，在國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用，如世界首座主跨徑超千米的斜拉橋蘇通長江大橋以及世界上第二長的跨海大橋杭州灣跨海大橋等，風(fēng)險分值1分。第三章 總體風(fēng)險評估 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價v本 橋 施 工 總 體 風(fēng) 險 R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 =17分 ；v風(fēng) 險 等 級 屬 IV 級 ， 為 極 高 風(fēng) 險 橋 梁 工 程 ；v跨 度 大 、 臺 風(fēng) 是 影 響 施 工 安 全 的 主 要 因 素 。v風(fēng) 險 等 級 在 級 （ 高 度 風(fēng) 險 ） 及 以 上 的 橋 梁 工 程 ， 應(yīng) 納入 專 項 風(fēng) 險 評 估 范 圍 。 第三章 總體風(fēng)險評估橋 梁 工 程 施 工 安 全 總

11、 體 風(fēng) 險 分 級 標(biāo) 準(zhǔn) 概述一 評估對象概況二 總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測及控制五 主要內(nèi)容風(fēng)險控制六 一、概念 將施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險特點以及類似工程事故情況，進行風(fēng)險源普查，并針對其中的重大風(fēng)險源進行量化估測，屬于動態(tài)評估。 二、程序風(fēng)險辨識 資料收集；施工作業(yè)程序分解；風(fēng)險源普查風(fēng)險分析 致險因子；不安全狀態(tài)、不安全行為風(fēng)險估測4.1 評估思路 n從 “ 辨 、 測 、 評 、 控 ” 四 個 環(huán) 節(jié) 對 工 程 施 工 的 各 個 階段 進 行 專 項 安 全 風(fēng) 險 評 估 。4.1 評估思路 3、 總 體 風(fēng) 險 評

12、價4.2 風(fēng)險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解n單 位 工 程 -分 部 工 程 -分 項 工 程 -工 序 （ 單 位 ） 作 業(yè)n 公 路 工 程 質(zhì)量 檢 驗 評 定 標(biāo) 準(zhǔn) n施 工 組 織 設(shè) 計文 件n北 汊 南 塔 、 輔助 墩 、 過 渡 墩n上 部 構(gòu) 造 澆 注與 安 裝 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.2 風(fēng)險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解單 位 工 程 ： 北 汊 南 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.2 風(fēng)險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解單 位 工 程 ： 北 汊 南 塔 、 輔 助 墩 、 過

13、 渡 墩 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.2 風(fēng)險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解單 位 工 程 ： 北 汊 南 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.2 風(fēng)險源辨識一 、 施 工 作 業(yè) 程 序 分 解 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.1 施工作業(yè)程序分解4.1.1索 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 u 鋼 圍 堰 施 工u 鉆 孔 樁 施 工 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.1 施工作業(yè)程序分解4.1.1索 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 n承 臺 施 工 第 二 層 混 凝土 澆 筑 。 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價4.1 施工作業(yè)程序分

14、解4.1.1索 塔 、 輔 助 墩 、 過 渡 墩 n北 汊 南 索 塔 目 前 塔 高160m， 已 經(jīng)進 入 上 塔 柱施 工 。 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價索 塔 基 礎(chǔ) 施 工 索 塔 施 工輔 助 墩 、 過 渡 墩 施 工鋼 箱 梁 施 工斜 拉 索 施 工 橋 面 系 施 工4.1 施工作業(yè)程序分解按施工組織文件進行施工作業(yè)程序分解 按質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)施工作業(yè)程序分解表 4.2 建 立 風(fēng) 險 普 查 清 單v施 工 作 業(yè) 程 序 分 解 后 ， 通 過 歷 史 資 料 收 集 、 問 卷 調(diào) 查 、 評估 小 組 討 論 、 專 家 咨 詢 及 現(xiàn) 場 踏 勘 等 方 式

15、， 分 析 、 評 估 單元 中 可 能 發(fā) 生 的 典 型 事 故 類 型 。 第四章 專項風(fēng)險評估 4.2 建 立 風(fēng) 險 普 查 清 單第四章 專項風(fēng)險評估 4.3 風(fēng)險分析 4.3 風(fēng)險分析u按 國 標(biāo) GB6441-86 企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故 分 類 標(biāo) 準(zhǔn) 分 為 ：01物 體 打 擊02車 輛 傷 害03機 械 傷 害04起 重 傷 害05觸 電06淹 溺 07灼 燙08火 災(zāi) 09高 處 墜 落10坍 塌11冒 頂 片 幫12透 水13放 炮14火 藥 爆 炸15瓦 斯 爆 炸16鍋 爐 爆 炸 17容 器 爆 炸18其 它 爆 炸19中 毒 和 窒 息20其 它 傷

16、 害 （ 須 注 明 ） 4.3 風(fēng)險分析 u“ 十 一 五 ” 期 間 公 路 水 運 工 程 事 故 統(tǒng) 計 分 析 表 致 險 因 子 分 析 要 從 人 、 機 、 料 、 法 、 環(huán) 五 個 方 面 考 慮 ， 在 安 全 方 面 的重 要 程 度 系 數(shù) 依 次 為 0. 5、 0. 15 、 0. 10 、 0. 2、 0. 05 。人 ， 指 有 關(guān) 作 業(yè) 人 員 的 素 質(zhì) ， 包 括 責(zé) 任 感 、 安 全 意 識 、 技 能 水 平 等 ；機 ， 指 機 械 、 設(shè) 備 等 是 否 運 行 正 常 ， 是 否 具 有 本 質(zhì) 安 全 性 ；料 ， 材 料 本 身 的 特

17、 性 、 材 質(zhì) 、 規(guī) 格 等 符 合 安 全 要 求 ；法 ， 指 作 業(yè) 方 式 、 工 藝 、 方 法 和 技 術(shù) 措 施 符 合 安 全 要 求 ；環(huán) ， 指 人 的 作 業(yè) 環(huán) 境 ， 機 械 設(shè) 備 的 工 作 環(huán) 境 。4.3 風(fēng)險分析 4.3 風(fēng)險分析u國 標(biāo) GB6441-86 企 業(yè) 職 工 傷 亡 事 故 分 類 標(biāo) 準(zhǔn) 不 安 全 狀 態(tài)01防 護 、 保 險 、 信 號 等裝 置 缺 乏 或 有 缺 陷02設(shè) 備 、 設(shè) 施 、 工 具 、附 件 有 缺 陷 有 缺 陷 03個 人 防 護 用 品 、 用 具04生 產(chǎn) 場 地 環(huán) 境 不 良 不 安 全 行 為01

18、操 作 錯 誤 ， 忽 視 安 全 ，忽 視 警 告02造 成 安 全 裝 置 失 效03使 用 不 安 全 設(shè) 備04手 代 替 工 具 操 作05物 體 存 放 不 當(dāng)06冒 險 進 入 危 險 場 所07攀 、 坐 不 安 全 位 置 08攀 、 坐 不 安 全 位 置09 機 器 運 轉(zhuǎn) 時 加 油 、 修 理 、檢 查 、 調(diào) 整 、 焊 接 、 清 掃等 工 作10 有 分 散 注 意 力 行 為11 不 使 用 個 人 防 護 用 品12 不 安 全 裝 束13 對 易 燃 、 易 爆 等 危 險 物品 處 理 錯 誤 4.3 風(fēng)險分析 第四章 專項風(fēng)險評估 4.4風(fēng) 險 估 測

19、 （ 1） 風(fēng) 險 估 測 方 法 風(fēng) 險 估 測 是 在 風(fēng) 險 識 別 、 風(fēng) 險 分 析 的 基 礎(chǔ) 上 ， 運 用 定 性 與 定 量 的 方 法 ，估 計 和 預(yù) 測 風(fēng) 險 發(fā) 生 的 概 率 和 損 失 程 度 的 過 程 。 指 南 在 第 4.4.3目 中 提 到 ： 一 般 風(fēng) 險 源 的 風(fēng) 險 估 測 ， 不 宜 過 分 強 調(diào)精 確 量 化 ， 評 估 小 組 可 自 行 設(shè) 計 簡 單 風(fēng) 險 等 級 判 定 標(biāo) 準(zhǔn) ， 或 參 考 檢 查 表 法 、LEC法 ， 以 相 對 風(fēng) 險 等 級 來 確 定 。LEC法 ： L為 發(fā) 生 事 故 的 可 能 性 大 小

20、； E為 人 體 暴 露 在 這 種 危 險 環(huán) 境 中 的 頻 繁 程 度 ； C為 一 旦 發(fā) 生 事 故 會 造 成 的 損 失 后 果 。 風(fēng) 險 分 值 D=LEC。 第四章 專項風(fēng)險評估4.4風(fēng) 險 估 測（ 2） 量 化 分 值 標(biāo) 準(zhǔn)為 了 簡 化 計 算 ， 將 事 故 發(fā) 生 可 能 性 、 暴 露 頻 繁 程 度 及 事 故 產(chǎn) 生 后 果 劃 分不 同 的 等 級 并 賦 值 。分 數(shù) 值 事 故 發(fā) 生 的 可 能 性10 完 全 可 以 預(yù) 料6 相 當(dāng) 可 能3 可 能 ， 但 不 經(jīng) 常1 可 能 性 小 ， 完 全 意 外0.5 很 不 可 能 ， 可 以 設(shè)

21、 想 0.1 極 不 可 能 第四章 專項風(fēng)險評估4.4風(fēng) 險 估 測（ 2） 量 化 分 值 標(biāo) 準(zhǔn)為 了 簡 化 計 算 ， 將 事 故 發(fā) 生 可 能 性 、 暴 露 頻 繁 程 度 及 事 故 產(chǎn) 生 后 果 劃 分不 同 的 等 級 并 賦 值 。分 數(shù) 值 暴 露 于 危 險 環(huán) 境 的 頻 繁 程 度10 連 續(xù) 暴 露6 每 天 工 作 時 間 內(nèi) 暴 露3 每 周 一 次 或 偶 然 暴 露2 每 月 一 次 暴 露1 每 年 幾 次 暴 露 0.5 非 常 罕 見 暴 露 第四章 專項風(fēng)險評估4.4風(fēng) 險 估 測（ 2） 量 化 分 值 標(biāo) 準(zhǔn)為 了 簡 化 計 算 ， 將

22、 事 故 發(fā) 生 可 能 性 、 暴 露 頻 繁 程 度 及 事 故 產(chǎn) 生 后 果 劃 分不 同 的 等 級 并 賦 值 。分 數(shù) 值 發(fā) 生 事 故 產(chǎn) 生 的 后 果100 10人 以 上 死 亡40 3 9 人 死 亡15 1 2 人 死 亡7 嚴 重3 重 大 ， 傷 殘 1 引 人 注 意 第四章 專項風(fēng)險評估4.4風(fēng) 險 估 測（ 3） 風(fēng) 險 分 析根 據(jù) 公 式 D=LEC就 可 以 計 算 作 業(yè) 的 危 險 程 度 ， 并 判 斷 評 價 危 險 性 的 大 小。 其 中 的 關(guān) 鍵 還 是 如 何 確 定 各 個 分 值 ， 以 及 對 乘 積 值 的 分 析 、 評

23、價和 利 用 。 D值 危 險 程 度320 極 其 危 險 ， 需 加 強 監(jiān) 控 ， 采 取 全 面 的 降 低 風(fēng) 險 的 安 全 措 施 。160-320 高 度 危 險 ， 需 加 強 監(jiān) 控 ， 采 取 必 要 的 降 低 風(fēng) 險 的 安 全 措 施 。 70-160 顯 著 危 險 ， 需 加 強 監(jiān) 控 ， 采 取 安 全 措 施 。20-70 一 般 危 險 ， 需 要 注 意 。20 稍 有 危 險 ， 可 以 接 受 。 第四章 專項風(fēng)險評估4.4風(fēng) 險 估 測（ 4） 應(yīng) 用 舉 例 概述一 建設(shè)工程概況二 總體風(fēng)險評估三 專項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五 主要內(nèi)容

24、風(fēng)險控制六 5.1 評 估 方 法v廈 漳 大 橋 工 程 重 大 風(fēng) 險 源 風(fēng) 險 估 測 采 用 定 性 與 定 量 相 結(jié) 合方 法 。 事 故 嚴 重 程 度 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 專 家 調(diào) 查 法 ， 事故 發(fā) 生 可 能 性 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 指 標(biāo) 體 系 法 。第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 又 稱 德 爾 斐 (Delphi)法 ， 是 以 專 家 作為 索 取 信 息 的 對 象 ， 依 靠 專 家 的 知 識 和經(jīng) 驗 ， 由 專 家 通 過 調(diào) 查 研 究 對 問 題 作 出判 斷 、 評 估 和 預(yù) 測 的 一 種 方 法 。 指 標(biāo)

25、體 系 法 指 的 是 考 慮 若 干 個 具 體的 、 相 互 聯(lián) 系 的 統(tǒng) 計 指 標(biāo) ， 并 采 用 合 適的 數(shù) 理 統(tǒng) 計 方 法 對 其 進 行 計 算 分 析 ， 綜合 判 定 被 評 估 對 象 。 5.1 評 估 方 法v廈 漳 大 橋 工 程 重 大 風(fēng) 險 源 風(fēng) 險 估 測 采 用 定 性 與 定 量 相 結(jié) 合方 法 。 事 故 嚴 重 程 度 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 專 家 調(diào) 查 法 ， 事故 可 能 性 的 估 測 方 法 推 薦 采 用 指 標(biāo) 體 系 法 。重 大 風(fēng) 險 源 風(fēng) 險 等 級 標(biāo) 準(zhǔn)第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.1 評 估 方

26、 法v 事 故 嚴 重 程 度 評 估 人 員 傷 亡 是 指 在 施 工 活 動 過 程 中 人 員 所 發(fā) 生 的 傷 亡 ， 依據(jù) 人 員 傷 亡 的 類 別 和 嚴 重 程 度 進 行 分 級 。人 員 傷 亡 等 級 標(biāo) 準(zhǔn)第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.1 評 估 方 法v 事 故 嚴 重 程 度 評 估 直 接 經(jīng) 濟 損 失 是 指 事 故 發(fā) 生 后 造 成 工 程 項 目 發(fā) 生 的 各 種費 用 的 總 和 ， 包 括 直 接 費 用 和 事 故 處 理 所 需 費 用 。第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測直 接 經(jīng) 濟 損 失 等 級 標(biāo) 準(zhǔn) 5.1 評 估 方 法v事 故 發(fā)

27、 生 可 能 性 評 估 事 故 可 能 性 等 級 標(biāo) 準(zhǔn)第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 u 施 工 平 臺 搭 建 u 鋼 護 筒 起 吊 3、 總 體 風(fēng) 險 評 價 u 鋼 護 筒 沉 放 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估 u 鉆 孔 施 工 第五章 重大 源風(fēng)險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 u 鋼 筋 籠 制 作 與 安 裝 u 混 凝 土 灌 注 施 工 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測v事 故 發(fā) 生 可 能 性 評 估 事 故

28、可 能 性 P取 決 于 物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 （ 重 大風(fēng) 險 源 各 風(fēng) 險 分 值 之 和 R） 與 人 的 因 素 及 施 工 管 理 引 起 的 風(fēng)險 抵 消 （ 折 減 系 數(shù) ） 的 耦 合 。 即 P= R* 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v基 于 船 撞 作 業(yè) 平 臺 、 起 重 事 故 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀

29、 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v基 于 船 撞 作 業(yè) 平 臺 、 起 重 事 故 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v基 于 船 撞 作 業(yè) 平 臺 、 起 重 事 故 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估重 大 風(fēng) 險 源 各 風(fēng) 險 分 值 之 和 R=16 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)

30、險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估重 大 風(fēng) 險 源 各 風(fēng) 險 分 值 之 和 R=16 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估重 大 風(fēng) 險 源 各 風(fēng) 險 分 值 之 和 R=16 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標(biāo) 體 系 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標(biāo) 體 系 第五章 重大風(fēng)險源

31、風(fēng)險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標(biāo) 體 系 評 估 指 標(biāo) 分 值 M=A+B+C+D+E+F+G+H=1。 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估 v安 全 管 理 （ 折 減 系 數(shù) ） 評 估 指 標(biāo) 體 系 折 減 系 數(shù) =0.8 安 全 管 理 評 估 指 標(biāo) 分 值 與 折 減 系 數(shù) 對 照 表第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估v 事 故 可 能 性

32、估 測 P=R =16*0.8=12.8， 可 能 性 等 級 為 3級 ；v 事 故 后 果 嚴 重 程 度 預(yù) 測 有 可 能 造 成 20多 人 死 亡 ， 后 果 特 別 嚴 重 ， 級 別 為 3級 。第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.3 水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測風(fēng) 險 等 級 ： 對 照 風(fēng) 險 等 級 標(biāo) 準(zhǔn) ， 可 能 性 為 3級 、 嚴 重 程度 為 3級 對 應(yīng) 的 極 高 風(fēng) 險 。 5.4 主 塔 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于 支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié)

33、 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.4 主 塔 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于 支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.4 主 塔 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于 支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.4 主 塔 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估v主 要 基 于

34、支 架 坍 塌 、 臨 時 結(jié) 構(gòu) 坍 塌 、 高 處 墜 落 事 故第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 P=R =12*0.8=9.6， 可 能 性 等 級 為 3級 ； 主 塔 施 工 事 故 嚴 重 等 級 按 較 大 考 慮 ， 級 別 為 2； 鋼筋 、 機 械 、 800噸 風(fēng) 險 等 級 ： 對 照 風(fēng) 險 等 級 標(biāo) 準(zhǔn) ， 可 能 性 為 3級 、 嚴重 程 度 為 2級 對 應(yīng) 的 高 度 風(fēng) 險 。5.4 主 塔 施 工 風(fēng) 險 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風(fēng) 險 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測n索 塔 下 橫 梁 采 用 支

35、架 法 分 兩 次 進 行 澆 注 ，支 架 系 統(tǒng) 布 置 如 右 圖 所 示 ；n橫 梁 支 架 安 裝 及 拆 除 采 用 鋼 制 掛 籃 作 為安 裝 平 臺 ， 鋼 制 掛 籃 附 在 鋼 管 支 撐 上 ， 如下 圖 所 示 。 下 橫 梁 施 工 支 架 系 統(tǒng) 布 置 圖掛 籃 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測

36、5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.5 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 風(fēng) 險 評 估 P=R =13*0.8=10.4， 可 能 性 等 級 為 3級 ； 3040人 橫 梁 支 架 現(xiàn) 澆 法 施 工 事 故 嚴 重 等 級 按 較 大 考慮 為 2； 風(fēng) 險 等 級 ： 對 照 風(fēng) 險 等 級 標(biāo) 準(zhǔn) ， 為 高 度 風(fēng) 險 。第五章

37、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 橋 面 吊 機 吊 裝 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風(fēng) 險 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測n鋼 箱 梁 安 裝 分 為 八 個 部 分 ： 索 塔 區(qū) 梁 段 、 臨 時 墩 、 輔 助 墩 及 過 渡 墩 墩 頂梁 段 采 用 大 型 起 重 船 吊 裝 ； 各 標(biāo) 準(zhǔn) 梁 段 、 合 龍 梁 段 采 用 橋 面 吊 機 吊 裝 。 起 重 船 吊 裝 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風(fēng) 險 評 估v物

38、 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風(fēng) 險 評 估v物 的 狀 態(tài) 引 起 的 事 故 可 能 性 評 估第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 第五章 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 P=R =10*0.8=8， 可 能 性 等 級 為 3級 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 事 故 嚴 重 等 級 按 較 大 考 慮 ， 級 別 為 2 風(fēng) 險 等 級 ： 對 照 風(fēng) 險 等 級 標(biāo) 準(zhǔn) 為 3級 對 應(yīng) 的 高 度 風(fēng) 險5.6 鋼 箱 梁 懸 臂 拼 裝 施 工 風(fēng) 險 評 估 概述一 建設(shè)工程概況二 總體風(fēng)險評估三 專

39、項風(fēng)險評估四 重大風(fēng)險源風(fēng)險估測五 主要內(nèi)容風(fēng)險控制六 6.1 一 般 要 求 風(fēng) 險 評 價 ？u研 究 業(yè) 主 的 風(fēng) 險 接 受 水 平 ；u評 價 風(fēng) 險 源 的 風(fēng) 險 水 平 ；u對 各 種 風(fēng) 險 給 出 具 體 的 風(fēng) 險 對 策 。第六章 風(fēng)險控制風(fēng) 險 接 收 準(zhǔn) 則 6.1 一 般 要 求 幾 種 基 本 的 風(fēng) 險 對 策 措 施第六章 風(fēng)險控制u從 本 質(zhì) 安 全 的 角 度 ， 來 消 除 風(fēng) 險 源 或 將 風(fēng) 險 降 低 到 可接 受 的 程 度 ；u期 次 ， 應(yīng) 優(yōu) 先 采 用 隔 離 或 防 護 的 手 段 降 低 風(fēng) 險 ；u上 述 措 施 采 取 后

40、殘 留 的 風(fēng) 險 ， 應(yīng) 采 取 警 告 或 標(biāo) 示 等 輔助 措 施 降 低 ；u通 過 教 育 培 訓(xùn) ， 將 確 定 的 安 全 措 施 傳 遞 給 安 全 管 理 和施 工 作 業(yè) 人 員 6.2 一 般 風(fēng) 險 源 控 制 措 施第六章 風(fēng)險控制u一 般 風(fēng) 險 源 控 制 措 施 應(yīng) 根 據(jù) 有 關(guān) 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 、 安 全 管 理 要 求來 制 定 ;u一 般 風(fēng) 險 源 對 應(yīng) 的 觸 電 、 高 處 墜 落 、 物 體 打 擊 、 車 輛 傷 害、 火 藥 爆 炸 、 火 災(zāi) 等 事 故 的 風(fēng) 險 控 制 措 施 應(yīng) 簡 明 扼 要 ， 明 確安 全 防 護 、 安 全

41、 警 示 、 安 全 教 育 、 現(xiàn) 場 管 理 等 方 面 的 具 體 內(nèi)容 。 6.2 一 般 風(fēng) 險 源 控 制 措 施第六章 風(fēng)險控制 第六章 風(fēng)險控制6.2 一 般 風(fēng) 險 源 控 制 措 施 第六章 風(fēng)險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議u需 要 重 點 考 慮 的 風(fēng) 險 有 臺 風(fēng) 、 大 潮 、 船 撞 。成 立 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 、 完 善 組 織 機 構(gòu) 、 落 實 責(zé) 任 人 ；對 工 程 、 設(shè) 備 、 人 員 進 行 保 險 ；合 理 選 擇 施 工 船 舶 防 臺 、 防 大 潮 的 避 風(fēng) 錨 地 ；制 定 工 程 船 舶

42、 防 臺 、 抗 風(fēng) 措 施 ；制 定 機 械 設(shè) 備 、 臨 時 設(shè) 施 及 人 員 防 臺 措 施 。制 定 結(jié) 構(gòu) 物 防 臺 措 施 。 第六章 風(fēng)險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議u需 要 重 點 考 慮 的 風(fēng) 險 有 臺 風(fēng) 、 大 潮 、 船 撞 。成 立 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 、 完 善 組 織 機 構(gòu) 、 落 實 責(zé) 任 人 ；對 工 程 、 設(shè) 備 、 人 員 進 行 保 險 ；合 理 選 擇 施 工 船 舶 防 臺 、 防 大 潮 的 避 風(fēng) 錨 地 ；制 定 工 程 船 舶 防 臺 、 抗 風(fēng) 措 施 ；制 定 機 械 設(shè) 備 、

43、 臨 時 設(shè) 施 及 人 員 防 臺 措 施 。制 定 結(jié) 構(gòu) 物 防 臺 措 施 。 第六章 風(fēng)險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議制 定 工 程 船 舶 防 臺 、 抗 風(fēng) 措 施 專 職 安 全 員 負 責(zé) 接 受 預(yù) 警 信 息 ； 防 臺 領(lǐng) 導(dǎo) 小 組 會 議 落 實 各 船 責(zé) 任 人 明 確 防 臺 行 走 路 線 ; 風(fēng) 力 大 于 8 級 時 ， 大 型 施 工 船 舶 在 附 近 就 地 錨 泊 ， 其 它船 舶 拖 到 季 風(fēng) 錨 地 避 風(fēng) ； 大 潮 流 急 不 能 作 業(yè) 時 ， 距 結(jié) 構(gòu)物 一 定 距 離 可 就 地

44、拋 錨 ； 當(dāng) 接 到 臺 風(fēng) 警 報 時 ， 所 有 船 舶進 入 防 臺 錨 地 避 風(fēng) ； 防 臺 期 間 安 排 防 臺 專 用 拖 輪 及 有 關(guān) 責(zé) 任 人 24h 值 班 ; 大 型 船 舶 每 船 配 備 1 艘 防 臺 拖 輪 /非 自 航 運 輸 駁 船 等 每 2 艘 配 備 一 艘 防 臺 拖 輪 ， 2 艘 船 一 起 吊 拖 /提 前 2 天 左 右 開始 起 拖 ; 工 程 指 揮 部 ： 通 信 指 揮 網(wǎng) 絡(luò) /后 勤 保 障 及 物 資 供 應(yīng) 。 第六章 風(fēng)險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議機 械 設(shè) 備 、 臨

45、 時 設(shè) 施 及 人 員 防 臺 發(fā) 電 機 組 、 箱 變 、 配 電 柜 等 通 過 適 當(dāng) 提 高 安 裝 標(biāo) 高 ， 臺風(fēng) 來 臨 前 用 防 水 布 包 裹 防 止 浪 濺 等 措 施 防 臺 ； 將 鉆 桿 、 鉆 頭 拆 除 固 定 在 鉆 孔 平 臺 上 ， 鉆 機 上 的 電 機 拆除 后 包 裹 好 運 到 陸 上 防 臺 ， 將 鉆 架 固 定 在 平 臺 上 防 臺 ； 施 工 人 員 生 活 及 辦 公 設(shè) 施 、 倉 庫 等 用 型 鋼 加 固 后 固 定 平臺 上 ； 平 臺 上 易 于 拆 除 的 小 型 設(shè) 備 運 輸 到 陸 上 防 臺 ； 其 他 不 便拆

46、 除 的 機 電 設(shè) 備 ， 用 防 水 布 包 裹 后 固 定 在 平 臺 上 防 臺 ； 第六章 風(fēng)險控制6.3水 上 群 樁 作 業(yè) 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議機 械 設(shè) 備 、 臨 時 設(shè) 施 及 人 員 防 臺 車 間 、 倉 庫 、 臨 時 房 等 按 防 臺 標(biāo) 準(zhǔn) 建 設(shè) ， 臺 風(fēng) 期 間 針 對情 況 預(yù) 先 加 固 ， 疏 通 排 水 溝 渠 ； 能 移 動 的 機 電 設(shè) 備 收 集 于 室 內(nèi) ； 施 工 現(xiàn) 場 機 電 設(shè) 備 做 好防 雨 、 防 風(fēng) 、 防 撞 ， 現(xiàn) 場 切 斷 電 源 ， 并 將 配 電 箱 箱 門 鎖好 ； 陸 上 吊 車

47、、 運 輸 機 械 轉(zhuǎn) 移 到 安 全 地 帶 避 風(fēng) ， 防 止 水 淹 ；旋 轉(zhuǎn) 吊 車 的 扒 桿 應(yīng) 放 在 固 定 支 架 上 ， 吊 鉤 掛 在 固 定 位 置 ； 貴 重 物 品 及 圖 紙 資 料 等 盡 早 轉(zhuǎn) 移 至 安 全 地 方 。 防 臺 期 間所 有 作 業(yè) 人 員 必 須 集 體 行 動 ， 未 經(jīng) 允 許 不 得 私 自 外 出 ，臺 風(fēng) 正 面 襲 擊 時 ,人 員 轉(zhuǎn) 移 到 陸 上 避 風(fēng) 場 所 。 第六章 風(fēng)險控制6.3主 塔 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議船 撞 事 故 控 制 措 施 -施 工 水 域 標(biāo) 識 及 警 戒 措 施1） 認

48、 真 組 織 學(xué) 習(xí) 海 上 交 通 安 全 法 、 海 上 避 碰 規(guī) 則 等 各 項 涉 及 水 上 安 全 的 法 規(guī) 和 規(guī) 定 ， 學(xué) 習(xí) 和 執(zhí) 行 指 揮 部 關(guān) 于安 全 的 有 關(guān) 規(guī) 定 。2） 根 據(jù) 施 工 作 業(yè) 要 求 ， 確 定 施 工 占 用 水 域 ， 依 據(jù) 相 關(guān) 程 序上 報 ， 及 時 要 求 航 道 管 理 部 門 發(fā) 布 航 行 通 報 ， 設(shè) 置 施 工 水 域禁 航 標(biāo) 志 。3） 依 據(jù) 相 關(guān) 規(guī) 定 在 工 程 作 業(yè) 船 舶 和 在 已 施 工 完 畢 或 正 在 施工 的 墩 位 上 設(shè) 置 障 礙 物 警 示 標(biāo) 志 。4） 在 施

49、 工 區(qū) 域 上 下 游 各 配 置 一 艘 巡 邏 艇 ， 設(shè) 置 施 工 作 業(yè) 警示 標(biāo) 志 ， 配 備 高 頻 對 講 機 ， GPS 定 位 系 統(tǒng) 和 雷 達 系 統(tǒng) ， 提 醒 誤 入 或 即 將 進 入 施 工 水 域 的 過 往 船 舶 按 規(guī) 定 的 航 道 航 行 。5） 工 程 船 舶 拋 設(shè) 的 錨 纜 要 求 拋 設(shè) 浮 標(biāo) 進 行 標(biāo) 識 。 第六章 風(fēng)險控制6.3主 塔 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議防 止 船 撞 墩 塔 事 故1） 船 舶 ： 安 全 資 質(zhì) 審 查 、 簽 訂 安 全 協(xié) 議 書 。 被 租 用 船 舶 、設(shè) 備 必 須 建 立

50、 相 應(yīng) 的 安 全 組 織 ， 并 納 入 本 項 目 經(jīng) 理 部 的 統(tǒng) 一安 全 管 理 體 系 ， 接 受 安 全 管 理 與 監(jiān) 督 。2） 水 上 各 型 船 舶 （ 包 括 交 通 船 ） 均 配 置 高 頻 對 講 系 統(tǒng) 、GPS 定 位 系 統(tǒng) 及 雷 達 設(shè) 施 ， 并 隨 時 處 在 開 啟 ， 能 夠 即 時 了解 天 氣 變 化 情 況 ， 以 便 能 及 時 停 止 施 工 作 業(yè) ， 采 取 必 要 的安 全 防 護 措 施 。3） 制 訂 嚴 格 的 施 工 船 舶 作 業(yè) 計 劃 和 操 作 規(guī) 程 ， 并 對 所 有 船員 進 行 針 對 性 培 訓(xùn) ，

51、經(jīng) 考 核 合 格 后 才 能 上 崗 ， 定 期 進 行 考 核 ，防 止 違 規(guī) 操 作 發(fā) 生 撞 墩 事 故 。 第六章 風(fēng)險控制6.3主 塔 施 工 風(fēng) 險 防 控 對 策 及 建 議防 止 船 撞 墩 塔 事 故4） 所 有 作 業(yè) 船 舶 均 需 配 備 足 夠 的 錨 定 系 統(tǒng) ， 防 止 發(fā) 生 走 錨事 故 。5） 嚴 格 執(zhí) 行 相 關(guān) 法 律 、 法 規(guī) 和 防 臺 、 防 潮 訊 、 防 季 風(fēng) 預(yù) 案 ，6 級 以 上 風(fēng) 力 時 必 須 停 止 所 有 施 工 作 業(yè) ， 10 級 以 上 風(fēng) 力 時 所有 船 舶 均 應(yīng) 撤 離 施 工 現(xiàn) 場 。6） 配 備 1 2 艘 港 作 經(jīng) 驗 豐 富 、 動 力 足 夠 的 拖 輪 錨 泊 在 施 工區(qū) 域 附 近 ， 當(dāng) 出 現(xiàn) 作 業(yè) 船 舶 走 錨 或 其 他 緊 急 事 故 時 ， 能 及 時救 助 ， 防 止 撞 墩 事 故 的 發(fā) 生 。7） 所 有 作 業(yè) 船 舶 因 故 未 作 業(yè) 就 地 錨 泊 時 ， 離 已 施 工 完 成 的結(jié) 構(gòu) 物 應(yīng) 有 足 夠 的 安 全 距 離 。 大 型 作 業(yè) 及 運 輸 船 舶 調(diào) 遷 或 進 出 施 工 水 域 時 ， 均 必 須 在 港 作 拖 輪 的 指 揮 配 合 下 進 行 。 總 結(jié) 回 顧 謝 謝 大 家 ！