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1、 。 已 廣 泛 應(yīng) 用 于 機 械 制 造 、 土 木 工 程 、 電子 、 輕 工 等 眾 多 行 業(yè) ， 成 為 代 表 與 衡 量 一 個 國 家 科 技 與 工 業(yè)現(xiàn) 代 化 水 平 的 一 個 重 要 標(biāo) 志 ， 目 前 常 用 的 排 架 結(jié) 構(gòu) CAD是 PKPM系 列 中 PKCAD， 以 下 著 重 通 過 一 實 例 介 紹 PKCAD的 實 際 應(yīng) 用 。 1 結(jié) 構(gòu) 形 式 和 桿 件 本 程 序 可 計 算 的 結(jié) 構(gòu) 為 平 面 桿 系 的 框 架 、 復(fù) 式 框 架 、排 架 、 框 排 架 (某 幾 個 跨 上 或 某 些 層 上 作 用 吊 車 荷 載 的

2、多 層框 架 )、 剪 力 墻 、 壁 式 框 架 、 連 續(xù) 梁 、 拱 型 結(jié) 構(gòu) 、 內(nèi) 框 架 、桁 架 等 。 一 般 為 鋼 筋 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) ， 也 可 求 解 局 部 或 全 部 桿件 為 其 他 材 料 的 平 面 桿 系 結(jié) 構(gòu) (如 圖 3.1所 示 )。圖 3.1 適 用 的 結(jié) 構(gòu) 形 式 (2) 在 排 架 和 框 排 架 結(jié) 構(gòu) 計 算 時 (此 時 NJJ為 負(fù) 值 )，使 用 PK11.EXE計 算 。 柱 段 總 根 數(shù) 45根 ， 有 吊 車 荷 載 的 跨 數(shù) 7跨 。 排 架 的 跨 數(shù) 9跨 ， 排 架 柱 的 柱 段 總 數(shù) 25根 (1)

3、對 于 規(guī) 則 框 架 ， 程 序 可 對 梁 、 柱 節(jié) 點 自 動 編 號 ，自 動 形 成 信 息 ； 對 于 非 規(guī) 則 框 架 ， 需 輸 入 節(jié) 點 坐 標(biāo) ， 桿 件關(guān) 聯(lián) 號 及 約 束 信 息 ， 柱 子 計 算 長 度 等 。 框 排 架 的 框 架 部 分繪 施 工 圖 時 ， 柱 梁 的 總 根 數(shù) 不 再 包 括 排 架 柱 上 的 柱 段 和 與排 架 柱 鉸 接 的 梁 。 (2) 程 序 可 自 動 形 成 柱 和 梁 的 自 重 ， 且 是 否 需 要 程 序形 成 柱 梁 自 重 ， 可 由 計 算 者 在 總 信 息 中 給 予 確 定 。 (3) 排 架

4、 柱 各 段 的 計 算 長 度 取 值 ： 排 架 柱 在 有 吊 車 荷載 作 用 的 組 合 、 無 吊 車 荷 載 作 用 的 組 合 和 在 垂 直 排 架 方 向的 軸 壓 驗 算 時 均 取 用 不 同 的 計 算 長 度 ， 這 三 種 情 況 下 ， 計算 長 度 均 由 程 序 按 國 家 標(biāo) 準(zhǔn) GB 50010 2002 混 凝 土 結(jié) 構(gòu)設(shè) 計 規(guī) 范 中 表 7.3.11-1中 給 出 的 數(shù) 據(jù) 自 動 生 成 (用 戶 給 出的 值 不 再 起 作 用 )， 生 成 計 算 長 度 時 未 考 慮 露 天 吊 車 和 棧 橋柱 。 1 活 載 的 予 組 合 和

5、 內(nèi) 力 組 合 原 則 (1) PK11程 序 采 用 每 根 梁 作 用 一 組 活 載 的 予 組 合 法 。 對 于 柱 有 四 組 活 載 予 組 合 內(nèi) 力 ： 活 1： Mmax及 對 應(yīng) 的 N與 V。 活 2： Mmin及 對 應(yīng) 的 N與 V。 活 3： Nmax及 對 應(yīng) 的 M與 V。 活 4： Nmin及 對 應(yīng) 的 M與 V。 其 中 ， 符 號 M為 彎 矩 、 N為 軸 力 、 V為 剪 力 。 對 于 梁 有 如 下 四 組 予 組 合 內(nèi) 力 ： 活 1： 梁 端 Mmax及 對 應(yīng) 的 V。 活 2： 梁 端 Mmin及 對 應(yīng) 的 V。 活 3： 使 梁

6、 跨 中 為 正 彎 矩 的 梁 端 M。 活 4： 使 梁 跨 中 為 負(fù) 彎 矩 的 梁 端 M。 (2) 程 序 認(rèn) 為 以 上 作 用 在 各 節(jié) 點 、 柱 間 、 梁 間 活 載都 是 相 容 的 ， 程 序 在 求 解 各 桿 件 最 不 利 組 合 時 ， 各 個 活荷 載 既 可 以 同 時 作 用 ， 又 可 以 分 別 作 用 。 (3) PK11程 序 還 可 以 計 算 任 意 組 互 相 排 斥 的 活 荷載 ， 這 樣 的 活 荷 載 各 組 之 間 不 會 同 時 作 用 ， 程 序 自 動 從各 組 中 挑 選 出 一 組 來 作 最 不 利 布 置 組 合

7、。 (2) 地 震 作 用 效 應(yīng) 組 合 G G K Qi Qi iK1niS C G C Q G G EK Eh kh hk EV Vk m w w kS C G C E E C W 內(nèi) 力 組 合 時 應(yīng) 考 慮 ： 多 跨 吊 車 豎 向 荷 載 按 最 不 利 的 最 多 兩 跨 考 慮 。 吊 車 水 平 荷 載 不 論 是 單 跨 還 是 多 跨 廠 房 均 按 吊 車荷 載 中 不 利 的 一 跨 考 慮 。 有 地 震 荷 載 組 合 時 吊 車 荷 載 中 不 再 考 慮 水 平 剎 車力 內(nèi) 力 組 合 時 先 進 行 吊 車 荷 載 的 予 組 合 。 (2) 排 架

8、柱 的 計 算 和 繪 圖 限 于 矩 形 斷 面 和 工 字 型 斷 面 ，其 配 筋 按 對 稱 配 筋 考 慮 。 (3) 根 據(jù) 國 家 規(guī) 范 GB 50009 2001第 5.2.2條 ， 多 跨吊 車 效 應(yīng) 作 用 時 乘 以 折 減 系 數(shù) ， 該 系 數(shù) 由 用 戶 輸 入 。 (4) 根 據(jù) 抗 震 規(guī) 范 ， 對 于 15m高 度 以 下 的 平 面 排 架 ，地 震 計 算 時 應(yīng) 考 慮 空 間 和 扭 轉(zhuǎn) 影 響 的 效 應(yīng) 調(diào) 正 系 數(shù) ， 該系 數(shù) 由 用 戶 查 規(guī) 范 輸 入 。 (5) 排 架 柱 地 震 計 算 時 應(yīng) 考 慮 吊 車 橋 架 引 起

9、 的 地 震 剪力 和 彎 矩 增 大 系 數(shù) ， 該 系 數(shù) 由 用 戶 查 規(guī) 范 輸 入 。 (6) 牛 腿 計 算 時 考 慮 吊 車 水 平 荷 載 。 1 節(jié) 點 和 桿 件 編 號 1) 桁 架 和 非 規(guī) 則 框 架 允 許 節(jié) 點 任 意 編 號 (注 意 盡 量 采 用 縮 小 帶 寬 的 編 號 )，桿 件 任 意 編 號 ， 柱 、 梁 桿 件 編 號 分 開 編 先 編 柱 子 后 編 梁 。 節(jié) 點 編 號 時 ， 可 參 照 規(guī) 則 框 架 的 編 號 原 則 ， 以 使 帶 寬最 小 (如 圖 3.2所 示 )。圖 3.2 單 元 及 節(jié) 點 編 號 2) 規(guī)

10、則 框 架 程 序 自 動 形 成 節(jié) 點 和 桿 件 編 號 。 編 號 原 則 內(nèi) 定 為 ： 當(dāng) 層 數(shù) 跨 數(shù) 時 ， 采 用 沿 縱 向 Y的 節(jié) 點 編 號 系 統(tǒng) 如 圖 3.3所 示 ； 當(dāng) 層 數(shù) 跨 數(shù) 或 跨 數(shù) 大于 10時 ， 采 用 沿 橫 向 X的 節(jié) 點 編 號 系 統(tǒng) 如 圖 3.4所 示 。 任何 情 況 下 ， 柱 腳 都 最 后 編 號 。 這 樣 可 保 證 規(guī) 則 框 架 在 任何 情 況 下 ， 其 總 剛 矩 陣 存 儲 的 變 帶 寬 最 小 ， 省 內(nèi) 存 容 量和 計 算 時 間 。 節(jié) 點 和 桿 件 編 號 舉 例 如 圖 3.3和 圖

11、 3.4所 示 ，柱 梁 編 號 采 用 由 左 向 右 ， 自 下 而 上 的 順 序 。 各 跨 跨 度 應(yīng)以 底 層 柱 中 心 為 準(zhǔn) 。 圖 3.3 層 數(shù) 跨 數(shù) 時 編 號 系 統(tǒng)圖 3.4 層 數(shù) 跨 數(shù) 時 編 號 系 統(tǒng) 3) 排 架 、 框 排 架 均 應(yīng) 按 非 規(guī) 則 框 架 填 表 排 架 柱 段 編 號 應(yīng) 按 自 下 向 上 ， 自 左 至 右 的 順 序 ， 在牛 腿 頂 處 ， 變 截 面 處 均 應(yīng) 設(shè) 置 節(jié) 點 。 框 排 架 計 算 柱 梁 編 號 ， 要 將 框 架 上 的 柱 梁 編 在 前 面 ，排 架 柱 上 的 柱 段 和 與 排 架 柱

12、相 連 的 兩 端 鉸 支 梁 要 編 在 后面 ， 即 ： 先 編 框 架 上 的 柱 號 ， 再 編 排 架 上 的 柱 號 ， 再 編框 架 上 梁 號 ， 最 后 編 排 架 上 梁 號 ， 這 樣 ， 在 PK2繪 圖 時 ，框 架 繪 圖 不 再 包 含 排 架 柱 部 分 。 排 架 柱 的 繪 圖 由 軟 件PJZ完 成 。 2 單 位 和 邏 輯 符 號 系 統(tǒng) 圖 3.5 坐 標(biāo) 及 荷 載 3 約 束 信 息 處 理 本 程 序 對 于 虛 桿 件 及 兩 端 鉸 接 桿 件 在 繪 圖 時 一 律 不 予 畫出 ， 對 于 虛 桿 件 計 算 中 給 出 超 筋 信 息

13、 。圖 3.6 節(jié) 點 及 約 束 信 息 4 結(jié) 構(gòu) 計 算 的 數(shù) 據(jù) 輸 入 文 件 (1) 排 架 柱 選 筋 根 據(jù) PK11計 算 的 鋼 筋 面 積 自 動 進 行 ，在 可 能 的 情 況 下 考 慮 將 上 下 柱 段 的 鋼 筋 連 通 。 鋼 筋 混 凝 土 矩 形 、 工 形 截 面 柱 均 按 對 稱 配 筋 計 算 ， 分別 進 行 框 架 平 面 內(nèi) 的 偏 心 受 壓 (如 為 偏 心 受 拉 ， 則 按 偏 心 受拉 構(gòu) 件 計 算 )， 框 架 平 面 外 的 軸 心 受 壓 計 算 。 對 大 偏 壓 、 小偏 壓 、 偏 拉 等 做 出 判 斷 并 據(jù)

14、不 同 情 況 計 算 配 筋 。 當(dāng) 平 面 外 軸 壓 計 算 配 筋 大 于 平 面 內(nèi) 的 偏 壓 (拉 )配 筋 時 ，取 軸 壓 配 筋 為 該 柱 配 筋 ， 并 在 輸 出 的 配 筋 數(shù) 字 旁 提 示 ！ ！ ！記 號 。 (2) 排 架 柱 上 的 箍 筋 ， 架 立 筋 ， 腰 筋 ， 加 固 筋 ， 箍 筋加 密 的 范 圍 ， 柱 的 外 形 (例 如 工 形 截 面 的 模 板 圖 )等 均 按 照手 冊 建 筑 結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 手 冊 (鋼 筋 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 造 ) 和 鋼 筋 混 凝 土 結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 造 手 冊 (冶 金 工 業(yè) 出 版 社 出 版

15、)自 動給 出 ， 在 有 抗 震 設(shè) 防 時 (即 結(jié) 構(gòu) 計 算 時 作 了 抗 震 計 算 )均按 抗 震 要 求 作 了 處 理 。 (3) 牛 腿 的 配 筋 尺 寸 均 由 軟 件 自 動 計 算 分 析 給 出 ，只 須 給 出 牛 腿 的 挑 出 長 度 ， 牛 腿 的 其 他 細(xì) 部 尺 寸 由 軟 件自 動 給 出 ， 牛 腿 縱 向 筋 的 計 算 根 據(jù) 給 出 的 外 力 按 混 凝 土結(jié) 構(gòu) 設(shè) 計 規(guī) 范 GB 50010 2002第 10.8.1條 進 行 ， 作 用在 牛 腿 頂 部 的 水 平 拉 力 設(shè) 計 值 從 PK11的 Tmax/2取 得 ， 水平

16、 箍 筋 及 彎 起 鋼 筋 的 計 算 及 構(gòu) 造 均 按 GB 50010 2002第10.8.1條 進 行 。 (4) 可 作 排 架 柱 在 翻 身 、 一 點 起 吊 時 的 配 筋 計 算 ，吊 裝 計 算 配 筋 大 于 原 計 算 配 筋 時 ， 排 架 柱 選 筋 按 吊 裝 計算 結(jié) 果 確 定 。 吊 裝 點 位 置 由 人 機 交 互 指 定 ， 亦 可 隨 時 修改 。 柱 自 重 均 乘 以 動 力 系 數(shù) 1.5。 1 框 排 架 繪 圖 適 用 范 圍 選 用 范 圍 用 于 工 業(yè) 與 民 用 建 筑 中 各 種 規(guī) 則 和 復(fù) 雜 類 型的 框 架 結(jié) 構(gòu)

17、、 框 排 架 結(jié) 構(gòu) 、 排 架 結(jié) 構(gòu) ， 梁 柱 整 體 畫 圖 時 的規(guī) 模 在 15層 以 下 14跨 以 內(nèi) 梁 柱 各 110根 以 內(nèi) 。 梁 柱 分 開 畫 的 規(guī) 模 在 220根 柱 ， 200根 梁 ， 20層 ， 20跨以 內(nèi) 。 2 排 架 柱 繪 圖 (1) 單 層 排 架 的 計 算 與 排 架 柱 的 施 工 圖 繪 制 。 結(jié) 構(gòu) 計算 仍 由 計 算 機 軟 件 PK11完 成 ， 施 工 圖 由 軟 件 “ PJZ” 完 成 。 對 于 框 排 架 ， 結(jié) 構(gòu) 計 算 也 由 PK11完 成 ， 框 排 架 的 框 架部 分 繪 圖 由 PK2完 成 ，

18、 框 排 架 的 排 架 柱 繪 圖 由 “ PJZ” 完 成 。 用 PK11計 算 完 排 架 或 框 排 架 后 ， 只 須 填 寫 一 個 簡 單的 排 架 繪 圖 補 充 數(shù) 據(jù) 文 件 ， 即 可 運 行 “ PJZ” ， 或 PK主菜 單 項 目 4繪 出 排 架 柱 施 工 圖 。 (2) 施 工 圖 紙 的 版 面 布 置 及 分 頁 均 自 動 進 行 ， 每 根排 架 柱 布 置 在 一 張 圖 上 ， 由 排 架 柱 的 模 板 立 面 圖 ， 配 筋立 面 圖 ， 柱 與 牛 腿 的 剖 面 圖 ， 鋼 筋 表 組 成 。 (3) 在 排 架 和 框 排 架 結(jié) 構(gòu)

19、計 算 時 ： 柱 段 總 根 數(shù) 45根 ， 有 吊 車 荷 載 的 跨 數(shù) 7跨 。 排 架 的 跨 數(shù) 9跨 ， 排 架 柱 的 柱 段 總 數(shù) 25根 。 (4) 框 排 架 的 框 架 部 分 繪 施 工 圖 時 ， 柱 梁 的 總 根 數(shù) 不再 包 括 排 架 柱 上 的 柱 段 和 與 排 架 柱 鉸 接 的 梁 。 (5) 可 在 排 梁 柱 的 模 板 立 面 圖 的 下 面 和 左 、 右 兩 側(cè)面 上 標(biāo) 注 預(yù) 埋 件 和 胡 子 鋼 筋 ， 用 戶 需 作 這 些 標(biāo) 注 時 ， 只需 在 排 架 柱 繪 圖 補 充 數(shù) 據(jù) 文 件 的 最 后 部 分 填 寫 預(yù) 埋

20、 件 的數(shù) 據(jù) 。 如 果 用 戶 不 填 寫 這 些 預(yù) 埋 件 數(shù) 據(jù) ， 原 繪 圖 軟 件 仍會 正 常 運 行 。 3 歸 類 合 并 功 能 4 提 供 給 計 算 人 員 多 種 方 式 干 預(yù) 梁 柱 鋼 筋 直 徑 與 根 數(shù) 的 選 配 5 自 動 布 置 圖 紙 版 面 6 可 完 成 模 板 圖 的 繪 制 運 行 EDIT軟 件 編 輯 建 立 一 個 數(shù) 據(jù) 文 件 ， 文 件 名 稱 任 意 ，不 能 帶 擴 展 名 。 數(shù) 據(jù) 按 行 寫 入 。 每 行 不 超 過 80個 字 符 ， 對 數(shù) 據(jù) 的 整 型實 型 不 作 限 制 ， 數(shù) 據(jù) 之 間 用 逗 號

21、 隔 開 ， 數(shù) 據(jù) 終 了 ， 另 起 一行 用 字 符 END表 示 數(shù) 據(jù) 結(jié) 束 ， 數(shù) 據(jù) 行 間 可 插 入 以 C開 頭 的 注釋 行 。 數(shù) 據(jù) 可 以 采 用 簡 單 的 縮 寫 形 式 ， 即 把 幾 個 相 同 的 連 續(xù)的 數(shù) 據(jù) 合 在 起 書 寫 ， 如 連 續(xù) 5個 4.5寫 成 5(4.5)； 連 續(xù) 10個 2.3可 以 寫 成 10(2.3)， 小 括 號 之 外 ， 還 可 用 中 括 號 表示 更 上 一 層 的 重 復(fù) 簡 寫 ， 每 一 對 括 號 皆 可 跨 行 寫 。 1 總 信 息 (17個 數(shù) ) (10) IC： 柱 子 混 凝 土 強 度

22、 等 級 ， C20填 20， C25填 25，C30填 30， C40填 40， 以 此 類 推 。 (11) IC22： 梁 的 混 凝 土 強 度 等 級 ， 填 法 同 柱 。 (12) IG： 鋼 筋 號 ， I級 鋼 為 1， 級 鋼 為 2， 級 鋼 為3。 (13) IA： 柱 梁 自 重 計 算 信 息 ， 要 求 計 算 柱 自 重 填 1，柱 梁 自 重 都 計 算 填 2， 柱 梁 自 重 都 不 計 算 填 0。 (14) KAA； 基 礎(chǔ) 計 算 信 息 ， 算 基 礎(chǔ) 填 1或 2， 不 算 填 0；KAA填 2時 ， 仍 作 基 礎(chǔ) 計 算 ， 但 在 計 算

23、基 礎(chǔ) 時 不 考 慮 有 地震 作 用 的 組 合 內(nèi) 力 。 (15) U1： 梁 支 座 負(fù) 彎 矩 調(diào) 幅 系 數(shù) 。 (16) U2： 梁 截 面 慣 性 矩 增 大 系 數(shù) 。 (17) MOD： 打 印 輸 出 格 式 信 息 。 MOD 0： 僅 輸 出 各 柱 、 梁 控 制 組 合 內(nèi) 力 與 配 筋 。 MOD 1； 除 MOD 0內(nèi) 容 外 ， 還 輸 出 恒 、 活 、 風(fēng) ，地 震 各 單 項 荷 載 下 的 內(nèi) 力 。 MOD 2： 除 MOD 0內(nèi) 容 外 ， 還 輸 出 柱 梁 截 面 各 種組 合 內(nèi) 力 。 MOD 3： 輸 出 MOD 0， MOD 1，

24、 MOD 2時 的 全部 內(nèi) 容 。 當(dāng) MOD在 以 上 各 情 況 下 加 10， 取 值 10， 11， 12或 13時 ，程 序 計 算 結(jié) 果 按 幅 寬 為 80行 格 式 打 印 輸 出 ， 否 則 ， 按130行 格 式 輸 出 。 排 架 與 框 排 架 的 計 算 數(shù) 據(jù) 是 在 原 PK11的 計 算 數(shù) 據(jù) 上 補充 而 成 的 。 這 里 僅 強 調(diào) ： (1) 總 信 息 中 第 一 項 節(jié) 點 總 數(shù) NJ前 面 加 一 負(fù) 號 。 這 表示 計 算 中 將 要 輸 入 吊 車 荷 載 ， NJ前 無 負(fù) 號 時 ， 排 架 繪 圖 程序 無 法 執(zhí) 行 。 (2

25、) 風(fēng) 荷 載 數(shù) 據(jù) 之 后 ， 地 震 荷 載 數(shù) 據(jù) 之 前 輸 入 吊 車 荷載 數(shù) 據(jù) ， 按 跨 輸 入 。 從 左 至 右 每 跨 輸 入 11個 數(shù) 據(jù) ， 當(dāng) 該 跨無 吊 車 荷 載 時 ， 僅 在 該 跨 輸 入 一 個 0。 (3) 兩 端 鉸 接 梁 填 表 法 填 B(寬 )， H(高 )的 矩 形 截 面 ， 即 在 梁 寬 前 加 一負(fù) 號 ， 這 種 梁 仍 給 出 配 筋 。 對 于 兩 端 鉸 接 梁 程 序 無 論 在 何 時 都 不 在 施 工 圖 中 畫 出 。 按 虛 梁 處 理 ， 即 梁 高 為 0.05 m， 梁 寬 任 意 的 矩 形截 面

26、 。 (4) 工 形 截 面 柱 填 法 如 下 ： 工 形 截 面 標(biāo) 志 2。 寬 B (m)。 高 H (m)。 腹 板 厚 度 BI (m)。 翼 緣 根 部 厚 度 HI1 (m)。 翼 緣 端 部 厚 度 HI2 (m)。 (5) 排 架 、 框 排 架 結(jié) 構(gòu) 計 算 填 表 注 意 事 項 如 下 ： 排 架 、 框 排 架 均 應(yīng) 按 非 規(guī) 則 框 架 填 表 。 排 架 柱 段 編 號 應(yīng) 按 自 下 而 上 ， 自 左 而 右 的 順 序 ， 在 牛腿 頂 處 ， 變 截 面 處 均 應(yīng) 設(shè) 置 節(jié) 點 。 框 排 架 計 算 柱 梁 編 號 時 ， 要 將 框 架 上

27、 的 柱 梁 編 在 前 面 ，排 架 柱 上 的 柱 段 和 與 排 架 柱 相 連 的 兩 端 鉸 支 梁 要 編 在 后面 ， 即 ： 先 編 框 架 上 的 柱 號 ， 再 編 排 架 上 的 柱 號 ， 然 后編 框 架 上 梁 號 ， 最 后 編 排 架 上 梁 號 。 這 樣 ， 在 PK2繪 圖時 ， 框 架 繪 圖 不 再 包 含 排 架 柱 部 分 ， 排 架 柱 的 繪 圖 由 軟件 “ PJZ” 完 成 。 在 地 震 計 算 中 ， 程 序 自 動 形 成 的 各 節(jié) 點 質(zhì) 量 中 未包 含 吊 車 吊 重 量 ， 用 戶 可 酌 情 在 “ 地 震 計 算 參 數(shù)

28、 ” 對 話框 中 填 寫 附 加 重 量 的 方 法 輸 入 吊 車 的 重 量 ， 即 填 寫 附 加重 量 質(zhì) 點 數(shù) IW和 各 附 加 質(zhì) 點 的 附 加 重 量 。 本 例 題 電 算 結(jié) 果 文 件 如 下 (節(jié) 選 )： * PK11.EXE * DATA: 9/21/2005 -總 信 息 -節(jié) 點 總 數(shù) =9 柱 子 總 數(shù) =6 梁 數(shù) =2是 否 規(guī) 則 框 架 =20600 支 座 約 束 數(shù) =3 標(biāo) 準(zhǔn) 截 面 總 數(shù) =5活 載 計 算 信 息 =1 風(fēng) 活 載 計 算 信 息 =1 抗 震 等 級 =5 柱 砼 等 級 =0 梁 砼 等 級 =0 梁 柱 主

29、 筋 級 別 =2 梁 柱 箍 筋 級 別 =1 柱 保 護 層 =30 梁 保 護 層 =30 需 為 PK2或 BK2建 立 一 個 數(shù) 據(jù) 文 件 ， 文 件 名 稱 應(yīng) 為 所 畫框 架 名 稱 ， 被 直 接 標(biāo) 在 施 工 圖 上 ， 名 稱 后 不 帶 擴 展 名 ， 文件 名 稱 小 于 7個 字 符 并 大 于 或 等 于 3個 字 符 ， 這 個 名 稱 同 時也 成 為 施 工 圖 的 圖 形 名 ， 即 在 AutoCAD狀 態(tài) 下 ， 設(shè) 計 人 員 用這 一 名 稱 可 以 調(diào) 出 這 框 架 的 施 工 圖 。 數(shù) 據(jù) 文 件 中 輸 入 鋼 筋 的 根 數(shù) 和

30、直 徑 時 ， 常 常 寫 為 *.*，小 數(shù) 點 前 數(shù) 字 為 鋼 筋 根 數(shù) ， 小 數(shù) 點 后 數(shù) 字 為 鋼 筋 直 徑 (mm)，如 ： 4.22表 示 4根 直 徑 22的 鋼 筋 。 排 架 柱 繪 圖 補 充 數(shù) 據(jù) 文 件 內(nèi) 容 如 下 ： 1 圖 紙 規(guī) 格 LDW 填 1或 2， 1表 示 采 用 1號 圖 繪 制 ， 2表 示 采 用 2號 圖 繪制 。 2 各 柱 段 鋼 筋 調(diào) 正 放 大 系 數(shù) FDC 輸 入 放 大 系 數(shù) ， 是 設(shè) 計 人 員 對 計 算 結(jié) 果 加 以 人 工 干預(yù) 的 一 種 方 法 。 當(dāng) 所 有 柱 段 均 取 同 一 放 大

31、系 數(shù) 時 ， FDC即 為 該 值 。 各 柱 放 大 系 數(shù) 不 同 時 ， FDC填 0， 然 后 按 柱 段 編 號 順序 輸 入 每 根 柱 段 的 放 大 系 數(shù) 。 3 主 筋 保 護 層 IA(米 ) 4 牛 腿 信 息 (6) 右 邊 牛 腿 伸 出 長 度 L2 (米 )。 當(dāng) 該 柱 段 右 邊 無 牛腿 時 ， L2填 0， 以 下 7 10項 不 填 。 (7) 牛 腿 上 表 皮 與 柱 頂 高 差 DH2 (米 )。 (8) 牛 腿 上 受 的 垂 直 力 W2 (千 牛 )。 (9) W2下 柱 截 面 外 皮 的 距 離 C2(米 )， 當(dāng) W2作 用 在 柱

32、截 面 以 內(nèi) 時 ， C2填 0。 (10) 右 牛 腿 上 吊 車 梁 的 高 度 H2 (米 )。 5 排 架 柱 軸 線 位 置 信 息 按 從 左 至 右 的 順 序 ， 輸 入 每 一 根 排 架 柱 的 軸 線 位 置EC(m)， EC指 的 是 軸 線 至 柱 左 端 的 距 離 。 輸 入 EC的 個 數(shù)即 排 架 的 跨 數(shù) 加 1， 例 如 兩 跨 排 架 共 3根 排 架 柱 ， 須 輸 入3根 柱 的 EC值 。 6 柱 根 標(biāo) 高 DBG(m) DBG即 結(jié) 構(gòu) 計 算 時 柱 底 的 實 際 標(biāo) 高 值 ， 一 般 應(yīng) 為 柱與 基 礎(chǔ) 的 連 接 處 ， 當(dāng) 該

33、 值 小 于 0時 ， 不 能 丟 掉 前 面 的 負(fù)號 ， 程 序 由 DBG求 出 各 柱 段 標(biāo) 高 值 。 7 排 架 柱 插 入 基 礎(chǔ) 部 分 的 長 度 LZG(m) 當(dāng) LZG填 0(或 不 填 )時 ， 程 序 自 動 按 0.9H(H為 底 段柱 截 面 高 )并 取 整 求 出 該 柱 插 入 基 礎(chǔ) 部 分 長 度 。 8 預(yù) 埋 件 數(shù) 據(jù) (2) 依 次 輸 入 各 類 埋 件 的 寬 BM和 高 HM， 共 填 寫 KMZ 2個 數(shù) 。 輸 入 的 先 后 次 序 號 即 為 該 埋 件 的 類 別 號 ； 當(dāng) 埋 件為 胡 子 筋 時 ， BM和 HM的 格 式

34、 為 ： BM： 小 數(shù) 點 前 數(shù) 字 為 胡 子 筋 直 徑 ， 小 數(shù) 點 后 為 胡 子 筋 間 距 ，數(shù) 字 前 面 一 定 要 加 一 個 負(fù) 號 。 例 如 ： -8.50表 示 胡 子 筋直 徑 8 mm， 間 距 500 mm。 HM： 胡 子 筋 布 置 的 起 始 標(biāo) 高 (m)。 2) 各 排 架 柱 上 的 埋 件 信 息 從 左 至 右 ， 依 次 輸 入 每 根 排 架 柱 的 如 下 埋 件 信 息 (每一 根 軸 線 上 的 所 有 柱 段 算 一 根 排 架 柱 )。 (1) 該 根 柱 上 的 埋 件 總 個 數(shù) NMJ， 當(dāng) 該 排 架 柱 上 不 畫埋

35、 件 時 ， NMJ 0， 以 下 三 項 不 填 。 (2) 每 塊 埋 件 填 寫 如 下 3個 數(shù) ， 共 須 填 NMJ 3個 數(shù) 。 KMJ： 該 埋 件 所 屬 的 埋 件 種 類 號 ， 即 前 第 一 項 上 埋件 數(shù) 據(jù) 的 順 序 號 。 XMJ： 該 埋 件 的 x坐 標(biāo) (m)。 YMJ： 該 埋 件 的 y坐 標(biāo) (m)。 坐 標(biāo) 原 點 是 柱 左 端 與 0.00標(biāo) 高 的 交 點 。 當(dāng) 為 胡 子 筋 時 ： XMJ為 胡 子 筋 伸 出 的 長 度 (m)， 在 XMJ前 加 個 負(fù) 號 ， 表 示 該 胡 子 筋 布 置 在 柱 左 側(cè) ， 否 則 胡 子

36、 筋布 置 在 柱 右 側(cè) 。 YMJ為 胡 子 筋 往 上 布 置 的 終 點 標(biāo) 高 (m)(這 數(shù) 字 和 上 一項 HM對 應(yīng) )。 9 用 字 母 END表 示 數(shù) 據(jù) 結(jié) 束 從 結(jié) 構(gòu) 計 算 到 完 成 施 工 圖 ， 需 填 寫 兩 個 數(shù) 據(jù) 文 件 ， 第一 個 數(shù) 據(jù) 文 件 是 結(jié) 構(gòu) 計 算 所 需 的 數(shù) 據(jù) 文 件 ； 第 二 個 文 件 是繪 施 工 圖 所 需 的 數(shù) 據(jù) 文 件 。 操 作 可 按 主 菜 單 進 行 單 擊 PK后 ， 顯 示 框 、 排 架 CAD主 菜單 ， 如 圖 3.7所 示 ， 共 11項 。圖 3.7 PK主 菜 單 界 面

37、PK數(shù) 據(jù) 交 互 輸 入 和 計 算 。 框 架 繪 圖 。 排 架 柱 繪 圖 。 連 續(xù) 梁 繪 圖 。 繪 制 柱 施 工 圖 。 繪 制 梁 施 工 圖 。 繪 制 柱 表 施 工 圖 。 繪 制 梁 表 施 工 圖 。 框 架 模 板 圖 。A 壁 式 框 架 計 算 。B 圖 形 編 輯 、 打 印 及 轉(zhuǎn) 換 。排 架 結(jié) 構(gòu) 僅 執(zhí) 行 主 菜 單 1, 2, 4。 1 建 立 工 作 目 錄 及 文 件 名 圖 3.8 建 立 工 作 目 錄 對 話 框 2 PK數(shù) 據(jù) 交 互 輸 入 和 數(shù) 檢 提 取 結(jié) 構(gòu) 計 算 如 下 簡 圖 (如 圖 3.10 圖 3.15所

38、示 )。 (1) 框 架 立 面 圖 (KLM.T)。 (2) 恒 載 簡 圖 (D-L.T)。 (3) 活 載 簡 圖 (L-L.T)。 (4) 左 風(fēng) 載 圖 (L-W.T)。 (5) 右 風(fēng) 載 圖 (R-W.T)。 有 吊 車 荷 載 時 還 有 ： (6) 吊 車 荷 載 圖 (C-H.T)。 每 張 圖 右 邊 均 有 菜 單 ， 內(nèi) 容 為 ： 正 確 、 錯 誤 、 局 部 放 大 三 項 。 對 正 確 的 圖 形 ， 可 直 接 按 回 車 、 進入 下 一 張 圖 。 圖 形 不 對 ， 說 明 數(shù) 據(jù) 有 毛 病 ， 程 序 退 出 ，用 戶 需 改 動 數(shù) 據(jù) 重 新

39、 運 行 。 圖 3.10 框 架 立 面 圖 (KLM.T) 圖 3.11 恒 載 簡 圖 (D-L.T) 圖 3.12 活 載 簡 圖 (L-L.T) 圖 3.13 左 風(fēng) 載 圖 (L-W.T) 圖 3.14 右 風(fēng) 載 圖 (R-W.T) 圖 3.15 吊 車 荷 載 圖 (C-H.T) 3 框 、 排 架 結(jié) 構(gòu) 計 算 圖 3.16 計 算 結(jié) 果 輸 出 顯 示 計 算 結(jié) 果 文 件 。 彎 矩 包 絡(luò) 圖 (M.T)。 配 筋 包 絡(luò) 圖 (AS.T)。 軸 力 包 絡(luò) 圖 (N.T)。 剪 力 包 絡(luò) 圖 (V.T)。 恒 載 內(nèi) 力 圖 (D.T)。 活 載 內(nèi) 力 包

40、絡(luò) 圖 (L1.T)。 左 風(fēng) 載 彎 矩 圖 (WL.T)。 右 風(fēng) 載 彎 矩 圖 WR.T。A 左 地 震 彎 矩 圖 (EL.T)。B 右 地 震 彎 矩 圖 (ER.T)。D 圖 形 拼 接 當(dāng) 超 過 規(guī) 范 要 求 時 ， 紅 色 顯 示 。本 例 的 計 算 結(jié) 果 圖 形 如 圖 3.17 圖 3.22所 示 。 圖 3.17 彎 矩 包 絡(luò) 圖 (M.T) 圖 3.18 軸 力 包 絡(luò) 圖 (N.T) 圖 3.19 剪 力 包 絡(luò) 圖 (V.T) 圖 3.20 恒 載 彎 矩 圖 (KN-M) 圖 3.21 活 載 彎 矩 包 絡(luò) 圖 (KN-M) 圖 3.22 配 筋 包

41、 絡(luò) 圖 (AS.T) 4 排 架 柱 繪 圖 的 操 作 圖 3.23 繪 圖 數(shù) 據(jù) 文 件 名 稱 本 例 排 架 柱 的 施 工 圖 詳 見 圖 3.24 圖 3.26所 示 。圖 3.24 排 架 柱 縱 筋 圖 B柱 模 板 圖 B柱 配 筋 圖 圖 3.25 B軸 排 架 柱 模 板 配 筋 施 工 圖 圖 3.26 A、 C軸 排 架 柱 模 板 配 筋 施 工 圖 建 筑 平 面 圖 、 立 面 圖 、 剖 面 圖 如 圖 3.27、 圖 3.28、圖 3.29所 示 。 該 車 間 為 雙 跨 度 等 高 廠 房 ， 跨 度 均 為 24 m， 每 跨 設(shè) 有A5級 工 作

42、 制 雙 鉤 15/3 t及 5 t吊 車 各 一 臺 ， 廠 房 設(shè) 有 天窗 ， 軌 頂 標(biāo) 高 10.2 m。 層 面 ： 采 用 卷 材 防 水 屋 面 ， 做 法 如 下 ： 三 氈 四 油 防 水 層 上 鋪 小 石 子 20mm厚 水 泥 砂 漿 找 平 層 100mm厚 水 泥 珍 珠 巖 制 品 保 溫 層 一 氈 二 油 隔 氣 層 20mm厚 水 泥 砂 漿 找 平 層 預(yù) 應(yīng) 力 混 凝 土 大 型 屋 面 板 墻 體 ： 240mm厚 清 水 磚 墻 ， 鋼 門 窗 室 內(nèi) 混 凝 土 地 面 ， 室 內(nèi) 外 高 差 點 150mm。(4) 選 用 材 料 ： 混 凝

43、 土 C30鋼 筋 ： 采 用 HPB235， HRB335。圖 3.27 平 面 圖 圖 3.28 立 面 圖圖 3.29 剖 面 圖 (1) 對 于 規(guī) 則 框 架 ， 程 序 可 對 梁 、 柱 節(jié) 點 自 動 編 號 ，自 動 形 成 信 息 ； 對 于 非 規(guī) 則 框 架 ， 需 輸 入 節(jié) 點 坐 標(biāo) ， 桿 件關(guān) 聯(lián) 號 及 約 束 信 息 ， 柱 子 計 算 長 度 等 。 框 排 架 的 框 架 部 分繪 施 工 圖 時 ， 柱 梁 的 總 根 數(shù) 不 再 包 括 排 架 柱 上 的 柱 段 和 與排 架 柱 鉸 接 的 梁 。 (2) 程 序 可 自 動 形 成 柱 和 梁

44、 的 自 重 ， 且 是 否 需 要 程 序形 成 柱 梁 自 重 ， 可 由 計 算 者 在 總 信 息 中 給 予 確 定 。 構(gòu)件名稱(圖集)型號重力荷載屋 面 板 (G410一 、 二 )YWB-2II， YWBT-1 自 重 1.40 kN/m2(包 括 灌 縫 )天 溝 板 (G410三 )TGB68-1， TGB77-1 1.91 kN/m； 2.02 kN/m天 窗 架 (G316) CJ9-01 傳 至 屋 架 重 力 荷 載 P=31 kN/支 柱(G316) DJ9-01 傳 至 屋 架 重 力 荷 載 P=34 kN/支 柱屋 架 (G415)YWJA-24-2cc 自

45、 重 109.0 kN/m 2(G415)YWJA-24-2ce(G415)YWJA-24-2ca吊 車 梁 (GB426二 )YMDL 6-8 自 重 45.5 kN/ m2軌 道 連 接 (G325) DGL-14 自 重 0.81 kN/ m2邊 柱(mm) 上 柱 bshs=400 400下 柱 bix=400， hix=162， bx=100， hx=800中 柱(mm) 上 柱 bshs=400 600下 柱 bix=400， hix=162， bx=100， hx=800 1 結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 件 選 型 (見 表 3-2)表 3-2 構(gòu) 件 選 型 2 定 位 軸 線 圖 3.30

46、縱 向 定 位 軸 線 3 排 架 計 算 簡 圖 及 柱 的 計 算 參 數(shù) 圖 3.31 排 架 簡 圖 參 數(shù)邊 柱(A、C)中 柱(B)As(mm2) 1.6 105 2.40 105Is(mm4) 2.13 109 7.20 109Ax(mm2) 1.775 105 1.775 105I x(mm4) 14.38 109 14.38 109=Hs/H 0.281 0.281=Is/Ix 0.148 0.5011 (i=a,b,c)(N/mm) 0.0155Ec 0.08172Ec0.322 0.3571 1 i i i 表 3-3 柱 的 計 算 參 數(shù) 4 荷 載 計 算 圖 3.

47、32 柱 的 外 形 及 截 面 為 簡 化 計 算 ， 天 溝 板 及 相 應(yīng) 的 構(gòu) 造 層 的 恒 載 取 與 一 般屋 面 恒 載 相 同 的 值 ， 此 外 ， 屋 架 自 重 為 109.0 kN/榀 ，天 窗 架 傳 來 重 力 荷 載 P=34.0 kN/支 柱 。P1A=P1C=3.07 6 (12+0.77)+109/2 +34.0=323.72 kN (0.77 m為 外 天 溝 板 寬 )P1B=3.07 6 24+109.0+2 34.0=619.08 kNM1A=M1C=P1Al1A=323.72 0.05=16.186 kN/mM2A=M2C=P1Al2=323.

48、72 0.20=64.74 kN/m 2) 屋 面 活 載 (如 圖 3.33和 圖 3.34所 示 ) 施 工 活 荷 載 取 0.70 kN/m2P1A=0.70 6 (12+0.77)=53.63 kNP1B=0.70 6 12=50.40 kNM1A=P1Ae1A=53.63 0.05=2.68 kN mM2A=P1Ae2=53.63 0.2=10.73 kN mM1B=P1Be1B=50.40 0.2=10.08 kN m 圖 3.33 恒 載 作 用 圖 圖 3.34 活 載 作 用 圖 3) 柱 自 重 (如 圖 3.35和 圖 3.36所 示 )邊 柱 ： P2A=P2C=0.

49、40 0.40 3.80 25=15.2 kNM2A=M2C=P2Ae2=15.2 0.2=3.04 kN mP3A=P3C=25 (7.95+0.7) 0.1775+(1.05 0.8 0. 4)+(0.4 0.35 0.50)+(0.352 0.40/2) =49.76 kN中 柱 ： P2B=0.40 0.60 3.80 25=22.80 kNP3B=25 (0.40 0.80 1.35+0.6 0.4 1.60+(7.6 5+0.7) 0.1775)=57.45 kN 圖 3.35 吊 車 梁 恒 載 圖 3.36 吊 車 梁 活 載 4) 吊 車 軌 道 連 接 及 吊 車 梁 自

50、重 (如 圖 3.37和 圖 3.40所 示 )P4A=P4C=0.81 6+45.5=50.36 kNP4B=50.36 2=100.72 kNM4A=M4C=P4Al3A=50.36 0.35=17.63 kN m 5) 吊 車 荷 載 (如 圖 3.37、 圖 3.38和 圖 3.39所 示 )每 跨 設(shè) 有 15/3 t及 5 t吊 車 各 一 臺 ， 主 要 參 數(shù) 見 表 3-4。 Q(t)吊車寬B(m)輪距K(m) Pmax(kN) Pmin(kN) G(kN)5 5.150 4.00 90.0 42.0 21.015/3 5.550 4.40 185.0 50.0 74.0表

51、3-4 吊 車 主 要 參 數(shù)圖 3.37 Dmax計 算 簡 圖 (1) 豎 向 荷 載 ： Dmax=185 kN Dmin=50.0 kN Dmax在 邊 柱 ： P4A=Dmax=307.08 kNM4A=Dmaxe3A=307.08 0.35=107.47 kN m P4B=Dmin=97.28 kN M4B=Dmine3B=97.08 0.75=72.96 kN m Dmin在 邊 柱 ： P4A=96.28 kN M4A=Dmine3A=97.28 0.35=34.05 kN m P4B=Dmax=307.08 kN M4B=Dmaxe3B=307.08 0.75=230.31

52、kN m1.600 4.45 0.45(1 ) 90 ( ) 307.086 6 6 1.600 4.45 0.45(1 ) 42.0 ( ) 97.286 6 6 三 氈 四 油 防 水 層 上 鋪 綠 豆 沙 (0.35 kN/m2)。水 泥 砂 漿 找 平 層 20 mm厚 (0.3 kN/m2)。加 氣 混 凝 土 保 溫 層 100 mm厚 (0.6 kN/m2)。冷 底 子 油 一 道 、 熱 瀝 青 兩 道 (0.05 kN/m2)。水 泥 砂 漿 找 平 層 20 mm厚 (0.3 kN/m2)。 墻 體 ： 維 護 墻 采 用 240 mm厚 雙 面 清 水 墻 。 地 面

53、： 室 內(nèi) 混 凝 土 地 面 ， 室 內(nèi) 外 高 差 點 150 mm。 (5) 起 重 設(shè) 備 ： 每 跨 設(shè) 二 臺 A5級 軟 鉤 橋 式 吊 車 ， 吊 車起 重 量 及 軌 頂 標(biāo) 高 見 表 3-16。 (6) 選 用 材 料 ： 柱 選 用 混 凝 土 C30， 縱 向 鋼 筋 HRB335，箍 筋 HPB235； 基 礎(chǔ) 選 用 混 凝 土 C25, 鋼 筋 HPB235。(7) 選 用 結(jié) 構(gòu) 構(gòu) 件 自 重 ： 屋 面 板 G410-1(1.4 kN/m2,包 括 灌 縫 )； 天 溝 板 G410-3 (2.0 kN/m2)； 天 窗 架 G316(32 kN/支 柱

54、)； 屋 架G415(110 kN/榀 )； 吊 車 梁 CG426(46 kN/榀 )； 軌 道 連 接G325(0.81 kN/m)。 2. 設(shè) 計 任 務(wù) 圖 3.49 平 面 圖圖 3.50 立 面 圖 圖 3.51 剖 面 圖 (1) 豎 向 荷 載 ： Dmax=185 kN Dmin=50.0 kN Dmax在 邊 柱 ： P4A=Dmax=307.08 kNM4A=Dmaxe3A=307.08 0.35=107.47 kN m P4B=Dmin=97.28 kN M4B=Dmine3B=97.08 0.75=72.96 kN m Dmin在 邊 柱 ： P4A=96.28 kN

55、 M4A=Dmine3A=97.28 0.35=34.05 kN m P4B=Dmax=307.08 kN M4B=Dmaxe3B=307.08 0.75=230.31 kN m (2) 水 平 荷 載 ： 5t吊 車 一 個 輪 子 的 水 平 制 動 力Z1= kN 15/3t吊 車 一 個 輪 子 的 水 平 制 動 力Z1= kN 一 臺 15/3 t吊 車 作 用 時 ：Zmax=5.60 ( )=5.60 (1+ )=7.09 kN 2.5 2.5( ) (50 21.0) 1.775100 100Q g 2.5 2.5( ) (150 74.0) 5.60100 100Q g 0

56、 1y y 1.66 一 臺 15/3 t吊 車 與 一 臺 5 t吊 車 同 時 作 用 時 ： Zmax=5.60 ( )+1.775 ( ) = kN6) 風(fēng) 荷 載 (如 圖 3.38所 示 )基 本 風(fēng) 區(qū) =0.25 kN/m2， q= 6=1.5 kN/m。 Hw=2.180 (1.34+0.67)+1.310 ( 0.35+1.04 0.87+0.69)+2.670 (1.08+1.08+1.08+0.9) =16.10 kN =1.68 kN/m =0.84 kN/m 0 1y y 2 3y y1.6 4.45 0.455.60 (1 ) 1.775 ( ) 8.536 6

57、6 0w s z1q 2q 2 3y y 圖 3.38 風(fēng) 荷 載 作 用 圖 5 排 架 內(nèi) 力 計 算 (A柱 ) Ra+ (Ra+Rb+Rc)=Ra (Ra+Rb+Rc) (5) 根 據(jù) Va及 A柱 的 荷 載 ， 求 出 A柱 的 彎 矩 圖 的 柱 底 剪 力V3-3(如 圖 3.39(g)所 示 ) (6) 彎 矩 、 軸 力 、 剪 力 的 “ + ” 號 定 義 為 ：Am Am圖 3.39 排 架 內(nèi) 力 計 算 6 內(nèi) 力 組 合 (A柱 ) 按 表 3-8進 行 。 1) 材 料混 凝 土 ： C30 fc=14.3 N/mm2， ft=1.43 N/mm2， ftk=

58、2.01 N/mm2， Ec=3.0 104 N/mm2鋼 筋 ： 主 筋 HRB335， fy=fy =300 N/mm2, Es=2.0 105 N/mm2 其 他 鋼 筋 HPB235， fy=fy =210 N/mm2, Es=2.1 105 N/mm22) 柱 截 面 參 數(shù)上 柱 I-I截 面 (如 圖 3.40(a)所 示 )。 b=400 mm， h=400 mm， =40 mm， h0=360 mm，Ac=1.6 105 mm2， Is=2.13 109 mm2， 。 求 得 大 小 偏 心 變 壓 破 壞 界 限 時 的 軸 力 Nb， 用 以 判 斷 截面 的 大 小 偏

59、 心 受 壓 情 況 ， 選 擇 最 不 利 的 內(nèi) 力 組 1.0 14.3 0.55 400 360 = 1132560 N = 1132.56 kN 由 內(nèi) 力 組 合 結(jié) 果 (表 3-9)， I-I截 面 各 組 軸 力 N均 小 于Nb， 故 都 為 大 偏 心 受 壓 情 況 。 在 截 面 為 大 偏 心 受 壓 時 ，應(yīng) 以 軸 力 小 ， 彎 矩 大 作 為 控 制 內(nèi) 力 的 選 擇 原 則 ， 僅 需 選用 下 組 內(nèi) 力 進 行 配 筋 計 算 ： as asb 0.550 b 1 c b 0N f bh M= -43.54 kNmN= 411.3 kN 下 柱 II

60、-II、 III-III截 面 如 圖 3.40(b)所 示 。 由 于 下柱 II-II、 III-III截 面 取 同 一 截 面 配 筋 ， 故 可 將 兩 個 截面 一 起 加 以 考 慮 。 =400 mm b=100 mm， =150 mm， h=800 mm，t=25 mm， hf= +t/2=162.5 mmh2=450 mm， =40 mm， h0=760 mm， Ac=1.775 105 mm2， Is=14.38 109 mm4 =1.0 14.3 0.55 100 760+1.0 14.3(400- 100) 162.5=1294865N=1294.865 kNfh f

61、has as b 1 c b 0 1 c f fN f bh f b b h fb 由 內(nèi) 力 組 合 結(jié) 果 (見 表 3-9)知 ， II-II， III-III截 面各 組 軸 力 N均 小 于 Nb， 故 都 為 大 偏 心 受 壓 情 況 。 在 截 面為 大 偏 心 受 壓 時 ， 應(yīng) 以 軸 力 小 ， 彎 矩 大 作 為 控 制 內(nèi) 力 的選 擇 原 則 ， 僅 需 選 用 以 下 兩 組 內(nèi) 力 進 行 配 筋 計 算 ： M= -215.68 kN m M= -353.85 kN m N= 687.87 kN N= 531.44 kN 這 兩 組 內(nèi) 力 進 行 配 筋 計

62、 算 。圖 3.40 柱 截 面 尺 寸 3) 柱 截 面 配 筋 計 算 按 表 3-10進 行 。 4) 驗 算 排 架 柱 在 排 架 平 面 外 的 軸 壓 強 度 平 面 外 柱 的 計 算 長 度 l0=0.8Hx=7760 mm， 截 面 面 積Ac=1.775 105 mm。 截 面 慣 性 矩 mm4。 回 轉(zhuǎn) 半 徑 mm。 3 3 2 2 9f 2 f f1 12 ( )( ) 1.726 102 2 24tI b h b h b b b b 9 51.726 10 /1.775 10 98.61I Ar 9 51.726 10 /1.775 10 98.61I Ar =

63、7760/98.61=78.69載 面 承 載 力 =0.62 (1.775 105 14.3+2 1384 300) =3368650 N=3368.65 kNN， 可 以 。0lru c c s y( )N A f AA f 8 牛 腿 計 算 (A柱 ) 標(biāo) 準(zhǔn) 值 (kN) 設(shè) 計 值 (kN)吊 車 梁 及 軌 道 自 重 50.36 1.2 50.36=60.43吊 車 最 大 輪 壓 產(chǎn) 生 壓 力 304.83 1.4 304.83=426.76Fvk=355.19 kN Fv=487.19 kNF hk=Zmax=8.48 kN Fh=11.87 kN 3) 牛 腿 縱 向

64、受 拉 鋼 筋 計 算a=120 mm0.3h0=243 mm， 取 mm mm2 mm2 2) 牛 腿 截 面 高 度 驗 算b=400 mm、 h=850 mm、 取 =850 40=810 mm、 a=100+20=120 mm Fvk， 可 以 。 0h0h tk 0hkvk 0 8.48 2.01 400 810(1 0.5 ) 0.65 (1 0.5 )0.5 / 355.19 0.5 120/810f bhFF a h 243a3 3v hs o y y 487.19 10 243 11.87 101.2 1.2 620.6450.85 0.85 810 300 300Fa fA

65、 h f f min 0 0.002 400 850 680bh 4) 水 平 箍 筋 的 確 定按 下 列 構(gòu) 造 要 求 考 慮 ：(1) 直 徑 為 6 mm 12 mm；(2) 間 距 為 100 mm 150 mm；(3) 牛 腿 上 部 2 /3的 范 圍 內(nèi) 水 平 箍 筋 范 圍 面 積 應(yīng) 大 于縱 向 受 拉 鋼 筋 的 總 面 積 之 半 ， 即 0.5 620.45=310.32 mm2。采 用 箍 筋 100(如 圖 3.41所 示 )能 滿 足 上 列 要 求 。0h8 5) 彎 起 鋼 筋 的 確 定由 于 ， 故 可 不 設(shè) 彎 起 筋 。6) 牛 腿 頂 面

66、局 部 承 壓 驗 算若 忽 略 經(jīng) M5擴 散 后 承 壓 面 的 擴 大 ， 承 壓 面 積 近 似 按 柱 寬乘 以 梁 端 寬 計 算 。 mm2 (如 圖 3.42所 示 )驗 算 ： ，可 以 。 0/ 0.184 0.3a h 5400 320 1.28 10A 3 2 2vk 5487.19 10 3.81 N/mm 0.75 10.725 N/mm1.28 10 cF fA 圖 3.41 牛 腿 配 筋 圖 3.42 牛 腿 尺 寸 9 排 架 柱 吊 裝 及 裂 縫 寬 度 驗 算 (A柱 ) 5 51 1.5 1.775 10 10 25 6.66 kN/mg 5 52 1.5 1.6 10 10 25 6.0 kN/mg 3 1.5 (0.85 1.2 0.5 0.4 0.35)0.4 25/0.85 17.01 kN/mg 123 9.75 m 3.8 m 0.85 mlll 2B 2 2 3 2 3 3( 0.5 ) 0.5 68.76 kN mM g l l l gl 2D 2 21 43.32 kN m2M g l 2B 1 1 3 3 1 3 2 2