《一級減速器互換性設(shè)計(jì)答辯》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《一級減速器互換性設(shè)計(jì)答辯（19頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、讀懂裝配圖 一 個(gè) 箱 子 ， 大 小 不 一定 箱 子 外 面 兩 個(gè) 軸 ， 輸入 軸 和 輸 出 軸 箱 子 里 面 是 兩 個(gè) 齒 輪 ，一 個(gè) 大 一 些 ， 一 個(gè) 小一 些 。 明確其的工作原理 一 級 圓 柱 齒 輪 減 速 器 是 通 過 裝 在箱 體 內(nèi) 的 一 對 嚙 合 齒 輪 的 轉(zhuǎn) 動 ，動 力 從 一 軸 傳 至 另 一 軸 實(shí) 現(xiàn) 減 速的 。 如 齒 輪 減 速 器 裝 配 圖 結(jié) 構(gòu) 所示 ， 動 力 由 電 動 機(jī) 通 過 皮 帶 輪 傳遞 到 齒 輪 軸 ， 然 后 通 過 兩 個(gè) 嚙 合齒 輪 ， 小 齒 輪 帶 動 大 齒 輪 傳 送 到軸 從 而

2、實(shí) 現(xiàn) 減 速 的 目 的 。 由 于 傳送 比 i=n1/n2,則 從 動 軸 的 轉(zhuǎn) 速n2=z1/z2*n1。減 速 器 有 兩 條 軸 系 ， 兩 軸 分 別 由滾 動 軸 承 支 撐 在 箱 體 上 ， 采 用 過 度 配 合 有 過 好 的 同 軸 度 ， 從 而 保證 齒 輪 嚙 合 的 穩(wěn) 定 性 。 端 蓋 嵌 入箱 體 內(nèi) 從 而 確 定 了 軸 與 軸 上 零 件的 確 定 位 置 。 裝 配 時(shí) 只 要 修 正 調(diào)整 環(huán) 的 厚 度 ， 就 可 使 軸 向 間 距 達(dá)到 設(shè) 計(jì) 要 求 。 作用是減速增扭。就是降低速度，增加力量。 箱 體 采 用 分 離 式 ， 沿 兩

3、 軸 線平 面 分 為 箱 體 與 箱 蓋 ， 兩 者采 用 螺 栓 連 接 這 樣 便 于 裝 修 。為 了 保 證 箱 體 上 安 裝 軸 承 和端 蓋 的 孔 的 正 確 形 狀 ， 兩 零件 上 的 孔 是 合 在 一 起 加 工 的 。裝 配 時(shí) ， 他 們 之 間 采 用 兩 錐銷 定 位 ， 銷 孔 鉆 成 通 孔 便 于拔 銷 。 箱 體 下 部 為 油 池 ， 內(nèi)裝 機(jī) 油 ， 供 齒 輪 潤 滑 。 箱 體 前 后 對 稱 ， 兩 嚙 合 齒 輪安 裝 在 該 對 稱 平 面 上 ， 軸 承和 端 蓋 對 稱 分 布 在 齒 輪 的 兩側(cè) 。 箱 體 的 左 右 兩 邊 有

4、 四 個(gè) 成 勾狀 的 加 強(qiáng) 肋 板 作 用 為 起 吊 運(yùn)輸 。 精度設(shè)計(jì)項(xiàng)目軸 和 孔 尺 寸精 度 控 制 1.減 速 器 中 軸 和 孔 結(jié) 合 精 度 設(shè) 計(jì) ；2.軸 和 孔 的 尺 寸 公 差3.零 件 圖 和 裝 配 圖 尺 寸 公 差 與 配 合 標(biāo) 注 與 識 讀 ；形 位 公 差 1.減 速 器 中 應(yīng) 該 標(biāo) 注 的 形 位 公 差 （ 軸 ， 機(jī) 體 ） 2.裝 配 體 中 形 位 公 差 要 求 及 識 讀 （ 明 確 處 理 /軸 承 與 支 持 ）3.軸 以 及 軸 承 和 軸 承 座 怎 樣 固 定 和 中 配 ）表 面 粗 糙 度 減 速 器 個(gè) 部 件

5、表 面 加 工 質(zhì) 量 要 求 ， 表 面 粗 糙 度 的 標(biāo) 注 /識 讀 （ 明 確 不 同 的 表 面 為 什 么 不 一 樣 ， 目 的 是 什 么 ）標(biāo) 準(zhǔn) 件 常 用件 互 換 性 1.軸 承 的 互 換 性2.螺 紋 的 互 換 性3.齒 輪 的 互 換 性 4.鍵 的 互 換 性齒 輪 的 公 差 減 速 器 中 齒 輪 的 標(biāo) 注 加 工 機(jī)體 機(jī)蓋 主動軸 1. 尺 寸 公 差 ： 主 動 軸 與 主 動 軸 軸 承 處 的 配 合 ： 40js6 es=IT6/2=0.16/2 m=0.08 m ei=-IT6/2=-0.16/2 m=-0.08 m 公 差 帶 圖 如

6、下 ： 機(jī) 體 機(jī) 蓋 與 主 動 軸 軸 承 處 的 配 合 ： 94J7 查 孔 的 基 本 偏 差 數(shù) 值 表 得 : ES=+0.022 m EI=ES-IT7=(+0.022-0.035) m=-0.013 m 公 差 帶 圖 如 下 ： 從動軸 從 動 軸 與 從 動 軸 軸 承 處 的 配 合 ： 60js6 es=IT6/2=0.19/2 m=0.095 m ei=-IT6/2=-0.19/2 m=-0.095 m 公 差 帶 圖 如 下 ： 機(jī) 體 機(jī) 蓋 與 從 動 軸 軸 承 處 的 配 合 ： 124J7 查 孔 的 基 本 偏 差 數(shù) 值 表 得 : ES=+0.02

7、6 m EI=ES-IT7=(+0.026-0.040) m=-0.014 m 公 差 帶 圖 如 下 ： 形位公差1. 主 動 軸 與 軸 承 和 鍵 處 的 形 位 公 差 ： 圓 柱 度 ： 0.004 軸 肩 圓 跳 動 ： 0.012鍵 對 稱 度 ： 0.12. 從 動 軸 與 軸 承 和 鍵 處 的 形 位 公 差 ： 圓 柱 度 ： 0.005 軸 肩 圓 跳 動 ： 0.015鍵 對 稱 度 ： 0.13. 機(jī) 體 機(jī) 蓋 與 主 動 軸 軸 承 處 的 形 位 公 差 ： 圓 柱 度 ： 0.01 軸 肩 圓 跳 動 ： 0.025鍵 對 稱 度 ： 0.14. 機(jī) 體 機(jī)

8、 蓋 與 從 動 軸 軸 承 處 的 形 位 公 差 ： 圓 柱 度 ： 0.012 軸 肩 圓 跳 動 ； 0.03 鍵 對 稱 度 ： 0.1 表面粗糙度1. 主 動 軸 與 軸 承 粗 糙 度 ： MRR Ra1.62. 從 動 軸 與 軸 承 粗 糙 度 ； MRR Ra1.63. 機(jī) 體 機(jī) 蓋 與 主 動 軸 軸 承 處 的 粗 糙 度 ： MRR Ra6.34. 機(jī) 體 機(jī) 蓋 與 從 動 軸 軸 承 處 的 粗 糙 度 : MRR Ra6.3 齒輪精度控制 模 數(shù) m=4 壓 力 角 ： =20 從 動 齒 輪 齒 數(shù) ： 55 主 動 軸 齒 數(shù) : 15 零件圖 減速器零件

9、 24個(gè) 非 標(biāo) 件 ， 其 中 包 括 機(jī) 體 、 機(jī) 蓋 、 墊 片 、 反 光 片 、油 面 指 示 片 、 小 蓋 、 通 氣 塞 、 擋 油 環(huán) 、 支 撐 環(huán) 、 、調(diào) 整 環(huán) 、 齒 輪 、 大 小 端 不 通 端 蓋 （ 嵌 入 端 蓋 ） 、 大小 端 可 通 端 蓋 (嵌 入 端 蓋 )、 螺 塞 12個(gè) 標(biāo) 準(zhǔn) 件 。 其 中 包 括 螺 絲 釘 、 螺 母 、 螺 栓 、 墊 圈 、軸 承 、 鍵 、 銷 大軸端通蓋，不通蓋 小軸端通蓋，不通蓋端蓋的一般作用是：軸承外圈的軸向定位；軸承工作過程的防塵和密封（除本身可以防塵和密封外，也常和密封件配合以達(dá)到密封的作用）。 調(diào)整環(huán)，也叫軸套，隔環(huán)，在裝配過程中通過磨削端面，以便調(diào)整裝配間隙。 擋油環(huán)，安裝在齒輪軸上，且軸承是脂潤滑，作用是防止齒輪飛濺帶起的潤滑油進(jìn)入軸承內(nèi)，因?yàn)檫M(jìn)入軸承的潤滑油將帶走潤滑脂。支撐環(huán)，起到支撐的作用，防止金屬之間直接摩擦。 齒輪